Inneall 1.5 Ecoboost Ford - aonad maith?

Agus an t-inneall 1.5 Ecoboost á fhorbairt, d'fhoghlaim Ford ó bhotúin san am atá caite. Forbraíodh córas fuaraithe níos fearr, agus thosaigh an t-aonad ag obair níos ciúine agus níos éifeachtaí. Léigh tuilleadh faoin aonad inár n-alt!

Thiomáineann Ecoboost - cad ba cheart duit a bheith ar an eolas fúthu?

Tógadh na chéad aonaid den teaghlach Ecoboost in 2009. Tá difríocht eatarthu sa mhéid is go n-úsáideann siad turbocharging agus instealladh breosla díreach. D'fhorbair an t-ábhar imní innill ghásailín mar aon le hinnealtóirí ó FEV Inc.

Cad a bhí ar intinn na dtógálaithe?

Bhí sé mar aidhm ag an bhforbairt paraiméadair chumhachta agus chasmhóiminte a sholáthar atá inchomparáide le leaganacha ionsúite nádúrtha le díláithriú i bhfad níos mó. Bhí bonn cirt leis na boinn tuisceana, agus bhí éifeachtúlacht breosla an-mhaith mar shaintréith ag aonaid Ecoboost, chomh maith le leibhéil ísle gás ceaptha teasa agus truailleán.

Thairis sin, ní gá costais oibriúcháin mhóra a bheith ag na mótair agus tá siad go leor versatile. Rinneadh measúnú chomh dearfach ar éifeachtaí na hoibre gur stop an monaróir Meiriceánach le forbairt teicneolaíochtaí hibrideacha nó díosail. Is é ceann de na baill teaghlaigh is mó tóir an t-inneall 1.5 Ecoboost.

1.5 Inneall Ecoboost - faisnéis bhunúsach

Tá an t-inneall Ecoboost 1.5L le tosú in 2013. Tá dearadh an aonaid féin den chuid is mó cosúil leis an tsamhail 1,0-lítear níos lú.D'fhoghlaim na dearthóirí freisin ó na botúin a rinneadh i bhforbairt an Ecoboost 1,6-lítear. Táimid ag caint faoi fhadhbanna a bhaineann leis an gcóras fuaraithe. Go luath tháinig an tsamhail 1.5 lítear go hiomlán in ionad an aonaid lochtach.

Sa bhloc tá na príomhréitigh arb iad is sainairíonna iad an teaghlach Ecoboost, mar shampla. instealladh breosla díreach agus turbocharging. Úsáideadh an t-inneall ar dtús do na samhlacha seo a leanas:

• Ford Comhleá;
• Ford Mondeo (ó 2015);
• Ford Focus;
• Ford S-Max;
• Ford Kuga;
• Cluiche Ford Escape. 

Sonraí teicniúla - cad é saintréith an aonaid?

Tá an t-aonad inlíne, ceithre-sorcóir feistithe le córas breosla le instealladh breosla díreach. Is é 79.0mm tolladh gach sorcóra agus is é 76.4mm an stróc. Is é 1498 cc díláithriú beacht an innill.

Tá cóimheas comhbhrú 10,0:1 ag an aonad DOHC agus seachadann sé 148-181 hp. agus 240 Nm de chasmhóiminte. Éilíonn an t-inneall 1.5L Ecoboost ola inneall SAE 5W-20 chun feidhmiú i gceart. Ina dhiaidh sin, is é 4,1 lítear cumas an umar féin, agus ba cheart an táirge a athrú gach 15-12 uair an chloig. km nó XNUMX mí.

Réitigh dearaidh - gnéithe dearaidh an inneall 1.5 Ecoboost

Úsáideann an t-inneall 1.5 Ecoboost bloc sorcóir alúmanaim le líneálacha iarann ​​teilgthe. Shocraigh na dearthóirí ar dhearadh oscailte - bhí sé seo ceaptha chun fuarú éifeachtach a sholáthar. Comhlánaíodh é seo go léir le cromán úrnua d'iarann ​​teilgthe le 4 fhrithmheáchan agus 5 phríomh-imthacaí.

Cad iad na réitigh eile a tugadh isteach?

Le haghaidh na slata ceangail, baineadh úsáid as páirteanna miotail púdar brionnaithe te. Ba cheart duit aird a thabhairt freisin ar loiní alúmanaim. Tá siad hipeareutectic agus tá caipíní deiridh neamhshiméadracha brataithe acu chun cuimilte a laghdú. Chuir na dearthóirí crankshaft gearr-stróc i bhfeidhm freisin, rud a sholáthraíonn díláithriú níos lú.

Thug Ford isteach freisin tiontaire catalaíoch trí-bhealach comhbhrúite a chiallaíonn, in éineacht le teicneolaíochtaí eile, nach dtáirgeann an t-aonad mórán truailleán. Mar thoradh air sin, comhlíonann an t-inneall 1.5 Ecoboost na caighdeáin chomhshaoil ​​Euro 6 déine. 

Teasann an mótar suas go tapa agus ritheann sé go cobhsaí. Taobh thiar de seo tá gníomhartha nithiúla dearthóirí

Maidir leis an gcéad ghné, bhí sé cinntitheach úsáid a bhaint as ceann sorcóir alúmanaim athdhearadh go hiomlán le iomadúil sceite comhtháite. Is é an toradh a bhíonn ar seo ná go ndéanann teas na ngás sceite an t-aonad tiomána a théamh suas. Ag an am céanna, leathnaíonn an teocht gaile réasúnta íseal saol an turbocharger.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil 4 comhla in aghaidh an tsorcóra ag an gceann - 16 comhla sceite agus 2 chomhla iontógáil. Tá siad á dtiomáint ag clúdaigh comhla marthanacha a mhonaraítear go hoiriúnach ar an dá chamshaft lastuas. Tá na seaftaí sceite agus ionghabhála feistithe le córas uainithe comhla athraitheach arna fhorbairt ag dearthóirí Ford - teicneolaíocht Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT). 

Cosúlacht leis an aonad 1.0li agus oibriú inneall ciúin

Mar a luadh níos luaithe, tá go leor i bpáirt ag an inneall 1.5 Ecoboost leis an tsamhail 1.0. Baineann sé seo, mar shampla, leis an gcóras tiomána camshaft nua-aimseartha, a fuarthas ar iasacht ó aonad trí-sorcóir níos lú cumhachta. 

Ina theannta sin, tá crios uainiúcháin ag an 1.5L freisin ag rith in ola inneall. Bíonn leibhéal íseal torainn mar thoradh air seo. Déanann sé an struchtúr iomlán níos marthanaí freisin. Shocraigh dearthóirí an tsamhail teaghlaigh Ecoboost freisin ar chaidéal ola díláithrithe athróg rialaithe go leictreonach, atá tiomáinte ag crios ola freisin.

Cinntíonn an meascán de turbocharging agus instealladh breosla díreach ardfheidhmíocht.

Tá an t-inneall Ecoboost 1,5L eacnamaíoch. Baintear é seo amach trí turbocharger táimhe íseal ardfheidhmíochta Borg Warner a chomhcheangal le comhla sheachbhóthar agus idirfhuarthóir uisce-go-aer. Tá an dara comhpháirt ionsuite i iomadúil iontógáil plaisteach.

Conas a oibríonn sé? Déanann an córas insteallta díreach ardbhrú breosla a instealladh isteach sna seomraí dócháin trí instealltaí 6-poll atá suite ar cheann an sorcóra i lár gach sorcóra in aice leis na spréachphlocóidí. Tá oibriú an trealaimh fheidhmigh á rialú ag an throttle leictreonach Drive-by-Wire agus an rialtóir Bosch MED17 ECU. 

Inneall Ecoboost 1.5 a rith – costas mór?

Chruthaigh Ford tiomáint cobhsaí nach gá costais arda. Tuigeann úsáideoirí an t-inneall 1.5 Ecoboost as easpa fadhbanna a bhaineann le hoibriú an chórais fuaraithe - ceartaíodh earráidí a rinneadh le linn fhorbairt an mhúnla 1.6L - ní róthéamh an t-inneall. A bhuíochas leis seo, ní theipeann ar an turbocharger agus an tiontaire catalaíoch araon.

Ar deireadh, a ligean ar a thabhairt ar roinnt leideanna. Chun an t-aonad a oibriú i gceart, is gá breosla ardchaighdeáin a úsáid. Tá sé seo riachtanach chun na hinsteallairí a choinneáil i riocht maith - ar shlí eile is féidir leo a bheith clogged agus is féidir taiscí a fhoirmiú ar bhallaí cúil na gcomhlaí ionghabhála. Is é 250 km saol seirbhíse iomlán an aonaid ó bhranda Ford. km, áfach, le cothabháil rialta, ba cheart go bhfreastalódh sé ar an míleáiste seo gan damáiste tromchúiseach.