DS 3 Crossback e-Tense - Raon suas le 285 km ag 90 km/u, suas go dtí 191 km ag 120 km/u [tástáil ag Bjorn Nayland]

Is é an DS 3 Crossback E-Tense trasnú leictreach an Ghrúpa PSA bunaithe ar an tiomáint ceallraí a úsáidtear freisin san Opel Corsa-e agus Peugeot e-2008. Inseoidh raon an ghluaisteáin a ndearna Nyland tástáil air cad a bheidh le bheith ag súil leis ón e-2008 agus ón Opel Mokka (2021) nua. Conclúidí? Faighimid carr ar féidir é a mhuirearú go sábháilte uair sa tseachtain agus iad ag tiomáint timpeall na cathrach, ach ar an mbóthar, tá gá le luas.

DS 3 E-aimsir Crossback, Sonraíochtaí:

• deighleog: B- SUV,
• ceallraí: ~ 45 (50) kWh,
• cumhacht: 100 kW (136 HP)
• chasmhóiminte: 260 Nm,
• tiomáint: RÉAMHRÁ,
• fáiltiú: 320 aonad WLTP, thart ar 270-300 km i bhfíor-raon,
• praghas: ó 159 900 PLN,
• comórtas: Peugeot e-2008 (an grúpa agus an bonn céanna), Opel Corsa-e (deighleog B), BMW i3 (níos lú, níos costasaí), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (lúide préimh).

DS 3 Tástáil Raon E-Aimsire Crossback

Tosaímid le réamhrá tapa: Déanann Nyland tástáil ar ghluaisteáin ar an mbealach céanna ag 90 agus 120 km / h. Oibríonn sé rialú turais mhara agus déanann sé iarracht dálaí a athdhéanamh. Ba cheart a thoisí a mheas mar luachanna i ndálaí idéalach, go háirithe iad siúd a ritheann ag thart ar 20 céim Celsius. Níos measa na dálaí, is laige a bheidh na huimhreacha.

Ar an láimh eile, má chuirtear ceann aerodinimiciúil níos lú nó níos mó in ionad an chiumhais is féidir leis tionchar a imirt ar an toradh is fearr.

Is branda préimhe é DS de réir sainmhínithe agus mar sin déanann sé iarracht dul san iomaíocht le Audi agus Mercedes. Ar an drochuair, níl aon fhrith-thairiscintí ag Audi ná Mercedes don DS 3 go dtí seo, mar sin is féidir an carr a chomhcheangal le BMW i3 agus Hyundai Kona Electric ar a mhéad.

D'oibrigh E-Tense Crossback DS 3 a ndearnadh tástáil air ag Nyland i mód B / Eco, agus mar sin le hathghiniúint ard agus aerchóiriú, bhí sé tiúnta le haghaidh oibríochta eacnamaíochta. Agus an ceallraí luchtaithe go 97 faoin gcéad, léirigh an carr raon 230 ciliméadar, agus níor mhol ach seo an toradh ar cheart dúinn a bheith ag súil leis:

Raon cúrsála ag 90 km / h = 285 ciliméadar ar a mhéad

Is é an toradh turas an-eacnamaíoch ar luas 90 km / h. fíor-raon DS 3 Déanfaidh Crossback E-Tense:

1. suas le 285 ciliméadar nuair a scaoiltear an ceallraí go 0 faoin gcéad,
2. suas le 271 ciliméadar, má scaoiltear go 5 faoin gcéad iad (ón nóiméad seo féadfaidh tú suas le 100 kW a ghearradh fós),
3. suas le 210-215 ciliméadar, nuair a athróimid laistigh de 5-80 faoin gcéad (mar shampla, an dara céim den bhealach).

Tá pointe # 2 chomh tábhachtach go mbainfidh feithiclí PSA Group uaschumhacht luchtaithe 100 kW go 16 faoin gcéad d’acmhainn na ceallraí. Dá bhrí sin, is fearr iad a urscaoileadh go dtí thart ar 5 faoin gcéad ná dul síos go stáisiún luchtaithe le ceallraí a thaispeánann 15 faoin gcéad nó níos mó den cheallraí:

> Peugeot e-208 agus muirear tapa: ~ 100 kW ach suas le 16 faoin gcéad, ansin ~ 76-78 kW agus laghdaíonn sé de réir a chéile

Raon cúrsála ag 120 km / h = 191 ciliméadar ar a mhéad

Ag luas 120 km / h ar aon mhuirear amháin, beidh an carr in ann na faid seo a leanas a chlúdach:

1. suas le 191 ciliméadar nuair a scaoiltear an ceallraí go 0 faoin gcéad,
2. suas le 181 ciliméadar, má scaoiltear é go 5 faoin gcéad,
3. suas le 143 ciliméadar le luaineachtaí sa raon 5-80 faoin gcéad.

Mar sin, dá mbeimis ag taisteal sa Pholainn, compordach go leor, le muirear amháin, chlúdóimis timpeall 320 ciliméadar (2 + 3). Má shocraíonn muid dul rud beag níos moille, clúdóimid 480 ciliméadar.

Clúdach uirbeach = WLTP agus sochair

Más spéis linn é seo DS 3 Clúdach E-Tense Crossback sa chathairis fiú féachaint ar an luach a thomhaistear agus an nós imeachta WLTP á úsáid. Anseo tá sé suas le 320 ciliméadar, mar sin i aimsir mhaith agus gnáth-thiomáint, bí ag súil leis na figiúirí céanna: suas le 300-320 km. Sa gheimhreadh, ag teochtaí ísle, ba cheart duit luachanna 2 / 3–3 / 4 den uimhir seo a shocrú, ie. timpeall 210-240 ciliméadar.

Agus cad iad na buntáistí a bhaineann leis an leictreacha DS 3? Dar le Nyland, cuireann an carr compord tiomána níos mó, taobh istigh níos fairsinge ná an Peugeot e-208 (ar ndóigh - tá sé níos airde) agus soundproofing níos fearr.

Is fiú féachaint air:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: