Úsáidfidh monaróir gluaisteán eile cadhnraí dramhaíola chun cumhacht a thabhairt don ghléasra. Anois Mitsubishi
Glactar leis go ginearálta go ndéantar cadhnraí “úsáidte” ó fheithiclí leictreacha a dhíchóimeáil agus a thógáil amach áit éigin sa Chianoirthear d’fhonn roinnt daoine trua a chlúdach (= truflais) ansin. Is ar éigean a thuigeann éinne nach bhfuil na cadhnraí “úsáidte” seo ídithe ar chor ar bith agus go bhfuil siad ró-luachmhar le líonadh i líonadh talún.
Cad a tharlaíonn do chadhnraí litiam-ian a úsáidtear ó fheithiclí leictreacha
I gcás go leor, is cadhnraí iad cadhnraí “úsáidte” nach féidir leo fóin, bréagáin nó lampaí a chumhachtú a thuilleadh. Caiteachas. Idir an dá linn i bhfeithiclí leictreacha, is iad cadhnraí "a úsáidtear" iad siúd is féidir a mhuirearú go dtí thart ar 70 faoin gcéad de chumas na monarchan.... Ó thaobh na ngluaisteán de, laghdaítear a n-áisiúlacht go mór, tá feidhmíocht na feithicle níos boichte, agus laghdaítear an raon.
> Cumas ceallraí iomlán agus cumas ceallraí inúsáidte - cad é faoi? [Freagróimid]
Mar sin féin, is féidir cadhnraí den sórt sin, atá ó thaobh an ghluaisteáin "a úsáid", a úsáid mar stóráil fuinnimh chun maireachtáil sna blianta atá romhainn. Tá cinneadh déanta cheana féin ag BMW rud éigin cosúil leis a dhéanamh, ag baint úsáide as tuirbíní gaoithe chun cumhacht a ghiniúint don mhonarcha BMW i3. Idir na muilte gaoithe agus an gléasra tá idirghabhálaí - gléas stórála fuinnimh a tógadh ó chadhnraí BMW i3.
Súnn sé fuinneamh nuair a bhíonn sé sa bhreis agus cuireann sé ar ais é nuair is gá:
Ba mhaith le Mitsubishi an cosán céanna a leanúint ag gléasra Okazaki. Suiteálfar painéil fhótavoltach ar an díon, as a soláthrófar fuinneamh d'aonad stórála fuinnimh le toilleadh 1 MWh. Tógfar an stóras ar bhonn cadhnraí "úsáid" Mitsubishi Outlander PHEV.
Is é an príomhchúram a bheidh air sábháilteacht an ghléasra a chinntiú i gcás go mbeidh éileamh an-ard ar leictreachas. Ina theannta sin, soláthróidh sé cumhacht do shuiteálacha leictreacha i gcásanna éigeandála, mar shampla, i gcás briseadh cumhachta iomlán. Measann Mitsubishi go laghdóidh astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin thart ar 1 tonna in aghaidh na bliana trí úsáid a bhaint as an gcóras iomlán.
Mar achoimre: is acmhainn an-luachmhar iad cadhnraí litiam-ian ó leictreoirí, fiú má tá a bhfeidhmíocht imithe in olcas. Is ionann iad a chaitheamh agus fón a chaitheamh amach mar "tá an cás gránna agus scríobtha."
Íomhá tosaigh: Líne cóimeála Outlander ag gléasra Okazaki (c) Gléasra Mitsubishi
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
