Tástáil Doohan iTank: trírothach leictreach ar chostas íseal
Ábhar
Le dearadh bunaidh agus dhá rothaí tosaigh athlínithe, tá an Doohan iTank ar cheann de na trí rothaí leictreacha is saoire ar an margadh. Cad is fiú i ndáiríre? Bhíomar in ann é a thástáil ar shráideanna Pháras.
Má tá scútair trí rothaí i láthair go háirithe sa deighleog carr innill dócháin, is annamh a fhanfaidh siad i réimse uile-leictreach. Ceannródaí sa réimse, tá Doohan ag tairiscint iTank le roinnt blianta anois, samhail a dháiltear ar Weebot agus a d’éirigh linn ár lámha a chur air.
Doohan iTank: trírothach beag leictreach le cuma aitíopúil air
Radharc neamhthipiciúil
Maidir le stíliú, tá an Doohan iTank difriúil ó bhonn ó thrí rothaí eile ar an margadh. Is léir go bhfuil rud éigin ag an gcarr chun a cheann a chasadh agus níor chuamar faoi deara ar shráideanna Pháras. Go ginearálta, tá an críochnú ceart agus tá na hábhair ar ardchaighdeán. Faighimid soilsiú LED agus trí choscán diosca hiodrálacha go háirithe, atá teoranta ó thaobh meáchain go díreach 99 kg (le ceallraí).
Gluaisteánaíocht Bosch agus cadhnraí inbhainte
Ar an taobh leictreach, tá mótar leictreach 1,49KW ag Doohan iTank. Soláthraithe ag an soláthróir Gearmánach Bosch agus comhtháite sa roth chúl, seachadann sé buaicchumhacht 2.35 kW agus luas barr 45 km / h ar an leagan 50cc dár múnla tástála.
Inbhainte, tá an ceallraí comhtháite go maith. Feistithe le cealla litiam Panasonic, tá sé suite in urrann neamhshoiléir ag leibhéal an tolláin lár. Is féidir é a fhorlíonadh leis an dara pacáiste breise. Ag carnadh 1.56 kWh de chumhacht (60-26 Ah), fógraíonn sé ó 45 go 70 km de neamhspleáchas, ag brath ar an modh tiomána roghnaithe. Chun é a mhuirearú, tá dhá réiteach ann: go díreach ar an scútar, nó sa bhaile nó san oifig.
Sa dá chás, beidh ort luchtaire seachtrach a úsáid agus 5-6 uair an chloig a thabhairt chun muirearú go hiomlán.
Maidir le spás stórála, cé is moite den dá phóca folamh agus suíomh an dara ceallraí, laghdaítear an spás atá ar fáil chun do chlogad nó do chuid giuirléidí a stóráil. Mar sin féin, tá trealamh ar fáil le dhá mhála taobh agus cás barr chun an acmhainn a mhéadú.
Tá crua-earraí go hiomlán digiteach fós bunúsach go leor. Mar sin, faighimid luasmhéadar, arna chomhlánú ag táscaire muirir ceallraí agus léiriú ar an modh tiomána a úsáidtear (1 nó 2). Pointe praiticiúil: tá feidhm droim ar ais ann freisin a éascaíonn ainliú.
Deartha chun freastal ar suas le 2 phaisinéir, cuireann an Doohan iTank seomra fairsing ar fáil do dhaoine arda fiú. Tá airde an diallait teoranta do 750mm, rud a fhágann go bhfuil sé éasca do chos a chur ar an talamh nuair a bhíonn an meaisín ina stad.
Ar an roth stiúrtha
Ón gcéad mhéadar, faighimid amach príomh-neart feithicle trí rothaí: a seasmhacht! Go leor compordach a bhuíochas leis an dá roth tosaigh so-inslithe, sáraíonn an Doohan iTank an bóthar go héasca le leithead teoranta do 73 cm. Ar ndóigh, tá sé seo níos mó ná carr dhá roth amháin, ach beagán níos lú ná an Piaggio MP3 (80 ceintiméadar).
Má theastaigh uainn cárta geilleagair a imirt go luath sa tástáil, i bhfabhar mód Éicea, thréig muid an smaoineamh sin go gasta. Tá dhá chúis leis an rogha seo: tá an luasghéarú ró-bhog agus tá an luas barr teoranta do 25 km / h. Cé go bhféadfadh sé a bheith oiriúnach do dhálaí áirithe “níos lú struis”, is léir nach bhfuil an modh Éicea deartha le haghaidh tiomána i bPáras. Seachas an tintreach, is fearr i bhfad an modh Spóirt. Tá luasghéarú ceart agus déanann sé éasca dul isteach sa sruth tráchta. An rud céanna maidir leis an luas uasta, a shroicheann ansin 45 km / h.
An taobh smeach den bhonn: Éiríonn Doohan iTank i bhfad níos mó cumhachta i mód spóirt. Ag tosú le muirear ceallraí 87%, chuamar síos go 16% tar éis 25 ciliméadar. Faoi ár gcoinníollacha tástála agus le 86 cileagram ár dtástálaí, bainimid uathriail theoiriciúil 35 km amach. Maidir le marcach trom, tá an rogha ann fós an dara mála droma a chomhtháthú chun an raon a dhúbailt. Ar an drochuair níl sé seo saor agus méadóidh sé an bille faoi € 1.000.
€ 2.999 aon bhónas
Ceann de na trírothaigh leictreacha is saoire ar an margadh, tosaíonn an Doohan iTank ag € 2999 ar shuíomh Gréasáin WEEBOT. Praghas gan bhónas, nach n-áirítear ach ceallraí amháin. Má theastaíonn an dara ceallraí uait, titeann an praghas go € 3999. Maidir leis an bpraghas seo, b’fhéidir go mbeadh sé níos fearr dul don leagan 125cc. Féach Díolta ar € 4.199, tá inneall beagán níos cumhachtaí aige (3 kW) agus tá luas barr 70 km / h aige. Tá dhá chadhnraí caighdeánach freisin.
