Dodge Viper - viper cunning
An leathcheann tú? Cinnte go gcuirfidh an cheist seo thart ar 60% de léitheoirí Google sa tóir ar fhreagra ar an gceist “cad é ophidiophobia?”. Cuirfidh an abairt dheireanach, ina dhiaidh sin, tús le 30% eile ag scríobh tuairimí mailíseach faoi údar an ailt a raibh an-mhisneach aige a bheith in amhras faoina gcuid tuairimí.
Bhuel, tá sé fós dom a mhíniú nach raibh aon smaoineamh agam go pearsanta cad a bhí i gceist leis an idiofóibe, cé, tar éis dom an sainmhíniú a léamh, gan leisce, thabharfainn idiofóibe orm féin. Tá eagla orm roimh gach rud a shnámhann, nathracha beaga, meánmhéide nó mór. Agus le bheith ionraic, níor bhuail mé fós le reiptín den sórt sin san “fhíorshaol” agus tá súil ó chroí agam nach mbeidh deis dá leithéid agam go deo. Mura Viper é, Dodge Viper. An ceann seo, ba mhaith liom fiú a bheith bitten ...
Thosaigh stair ceann de na gluaisteáin is mó gan choinne i stair thionscal na ngluaisteán go leor neamhchiontach. Bhuel, tar éis "bás nádúrtha" na ngluaisteán matáin mar thoradh ar ghéarchéimeanna breosla agus airgeadais na 70í agus na 80í, ní raibh rud éigin ag Meiriceánaigh a chuirfeadh a gcroí amach níos tapúla. Mar shampla, athsholáthar ar an buile a bhain siad taitneamh as sna 60í nuair a bhí Mustangs, Camaros agus Corvettes a fheictear agus áibhéalacha ar na bóithre. Ar ámharaí an tsaoil, d’fhostaigh Chrysler, a bhí ina úinéir ar an marque Dodge ag an am, fear a measadh tráth a bheith ina fhíseán éalárnach a chuimsigh fiú na seachmaill agus na brionglóidí is faide amach. Ba é Robert Lutz an fear sin. Chuir an bhainistíocht de chúram ar Bob samhail nua cairr spóirt a fhorbairt agus é a chur i dtáirgeadh gan mórán infheistíochta agus in achar ama is giorra. Sea, tá - rugadh Viper mar thurgnamh sa gheilleagar.
Ag an am céanna, socraíodh tasc eile don mhúnla nua ó stábla Dodge - de réir boinn tuisceana, níor cheart go mbainfeadh sé ní hamháin leis an Cobra legendary, ach freisin buille a thaifead cáiliúil, i.e. dlús a chur ó 0 go 100 msu agus ansin coscánaithe go 0 - ar fad i níos lú ná 15 soicind!
Seo mar a rugadh an Viper - ar cheann de na bóithre is nimhiúla de na 90í, a fiú anois, ina tríú tráthchuid, amazes lena uncompromising agus daingean. Ní raibh sé ceaptha a bheith ina ghluaisteán do gach duine, ach bhí gach duine ag iarraidh é. Ar dtús, ní raibh a tháirgeadh pleanáilte fiú - bhí sé ceaptha a bheith ina léiriú ar chumais cuideachta Mheiriceánach. Ach d’fhág an aird a thug sé ar an Detroit Auto Show i 1989 nach raibh de rogha ag feidhmeannaigh Chrysler ach tabhairt faoin tionscadal craiceáilte seo. Mar sin, i 1992, bhí an chéad 285 beithigh Viper Red le feiceáil ar shráideanna na Stát Aontaithe, le siombail nathair feargach ar an gcochall.
Ba é Viper an embodiment an aisling Mheiriceá. Inneall trucail (10-sorcóir V8.0 le toilleadh de 406 hp!), cramped go dtí an pointe áibhéil, fiú taobh istigh claustrophobic, brutality, léiriú in éagmais aon chórais cúnaimh tiománaithe agus cuma eccentric (gan aerchóirithe, fuinneoga taobh, díon nó fiú .. doorknobs), eclipsing gach rud laistigh de chúpla céad méadar air. Críochnaíodh an t-aonad cumhachta as dáta ag an gcéim táirgthe, mar gheall ar a chumhacht méadaithe go dtí 4.5 hp iontach. Bhí an comhlacht, 1.9 m ar fad agus 1.11 m ar leithead, tréithrithe ag airde cúig bliana (m). Bhí go leor iarracht agus rabhadh ag teastáil le dul i dtír agus amach (sceite te ag leibhéal na tairsí), seachas, ina shuí taobh thiar den roth, ní raibh taobh istigh Spartach an-chúng agus go háirithe indulge i só. Agus fós thit an domhan i ngrá leis an Viper. Ní carr do chách a bhí ann - is saothar ealaíne é an carr seo, murab ionann agus go leor eile. I gcás an Viper, tá níos mó spáis ann do ... an t-inneall (cochall fada) ná don tiománaí agus don phaisinéir!
I 1996, bhí an dara leagan den Viper le feiceáil - an uair seo i dhá leagan: roadster agus coupe (GTS). Fiú amháin níos mó uncompromising, fiú níos tapúla agus fiú níos nimhiúla. Méadaíodh cumhacht an V10 ocht-lítear arís, an uair seo go 420 - 450 hp, rud a chuir ar chumas an Viper luasghéarú go 100 km / h i díreach 4 soicind, agus d'fhéadfadh an beast is mó gan teorainn luasghéarú go 285 km / u. Go dtí seo, bhí an cumas ag duine carr a thiomáint gan aon chóras cúnaimh tiománaithe ag an luas sin. Sea, tá - bhí Viper, a chuir ionadaithe an bhranda béim go bródúil go leor uaireanta, fiú díothach ABS!
Go dtí sin, ar ndóigh - i 2001 d'athraigh gach rud, agus tháinig Viper sibhialta. Cosúil leis an tríú cuid den tsamhail, a debuted go gairid ina dhiaidh sin, i 2003. Ní raibh sé an beithíoch a bhí sé faoi chois aon uair amháin le neamh-chomhréiteach agus cruálacht. Tá an Viper III fós ina charr láidir (504 hp!), ach i bhfad níos cineálta leis an tiománaí. Ní gá duit a bheith chomh eagla air a thuilleadh.
Agus tá an fhíric go raibh rud éigin le bheith eaglach le feiceáil ó chothromaíocht na ngluaisteán a bhí ag tiomáint ar na bóithre. Is meaisín é Viper sa chéad agus sa dara leagan nach ndearna botúin a mhaitheamh. Ba chóir é seo a mheabhrú agus tú ag tiomáint. Ní raibh sé ina Porsche nó Ferrari a bhí ríomhairithe síos go dtí an mionsonraí is lú. Is é an Viper an Viper, ainmhí nimhiúil atá in ann tiománaí míchúramach míchúramach a chíoradh ag an nóiméad is mó gan choinne. Basta asal cliste. .
