Tiomáint tástála Patriot UAZ

Colúnaí AvtoTachki Bhuail Matt Donnelly le UAZ Patriot beagnach trí thimpiste. Thairg muid SUV Rúiseach dó, gan súil a bheith aige le rath, ach fuaireamar imoibriú gan choinne: “UAZ Patriot? D'avai! " Ba é seo an chéad fhocal i Rúisis a chuala muid ó Matt i mbeagnach seacht mbliana dár n-aithne. Beagnach gach lá den tiomáint tástála, rinne duine a d’iarr tástáil Bentley ar na dátaí seo a chuid imprisean den charr a roinnt linn, agus seoladh an téacs an lá céanna a thug a thiománaí an carr ar ais chuig ár n-oifig eagarthóireachta. Ar an mbealach, chuir Matt teachtaireacht chugainn: "Thosaigh píosaí UAZ ag titim as a chéile, mar sin scríobh mé nóta ar an bpointe boise agus is maith liom an SUV seo fós."

Nuair a fuair mé an UAZ Patriot ar an tástáil ar an Luan gruama don tástáil, chuir sé iontas taitneamhach orm. Sea, tá sé beagáinín spartach ó thaobh trealaimh agus Baile Átha Troim, ach braitheann sé mothú seasmhachta, muiníne agus féadann sé an rud céanna a dhéanamh le Cosantóir Land Rover. Dála an scéil, mar atá leis an gCosantóir, tá turas UAZ chomh dian: tá an leibhéal chompord do-ghlactha d’aon sedan nua-aimseartha. Sciorrann an Patriot cosúil le long bradach agus tá na boinn thar a bheith ard ar aon dromchla crua.

Rud nach bhfuil cosúil le Land Rover cinnte ná gur thit láimhseáil an dorais tosaigh ar dheis ar maidin Déardaoin, gur stop an tailgate ag oscailt, agus gur thosaigh an plaisteach timpeall an ghiarbhosca ag sceitheadh ​​ón miotal. Ní thosóidh mé ag caint faoi phéint fiú, cé gur péint é ... Bhí míleáiste ár bPátrún cosúil le 2 km, ach tá na páirteanna plaisteacha péinteáilte go léir tosaithe cheana féin.

Agus gach rud mar an gcéanna - lean mé ar aghaidh ag gáire. Is carr an-saor é (ag tosú ag $ 9) agus is mór an spraoi é a thiomáint. Is cuid den eachtra a dhéanann an SUV seo speisialta na glití tosaigh a shocrú agus piocadh air. Dála an scéil, is é seo go díreach atá i bpáirt ag Defender agus Patriot agus an rud nach bhfaighidh tú go deo i Cruiser Talún, Mercedes-Benz G-Rang nó SUVanna Mheiriceá - indibhidiúlacht. Agus anois faoi gach rud pointe ar phointe.
 

Cén chuma atá air

Tá dearadh an ghluaisteáin an-ciallmhar, cé, ar ndóigh, ní thiocfaidh sé chun bheith ina banríon áilleacht. Mar sin féin, tuigim go maith cén fáth go bhféadfadh daoine áirithe titim i ngrá leis. Tá dhá cheannlampa súile miongháire ar an bPátrún agus dearadh ceann tosaigh an-simplí, rud a thugann le tuiscint láithreach gur carr é seo nach bhfuil aon chosc air, ach a bhfuil matáin air. Dála an scéil, is dócha gurb í seo an teachtaireacht is tábhachtaí agus is ceart do cheannaitheoirí ionchasacha. Is bríce ard é a bhfuil cuma an-trom air, i bhfad níos troime ná a 2,7 tonna ollmheáchain.

Tagann an leagan a bhí agam - Patriot Unlimited - le rothaí 18-orlach an-mhór. In éineacht leo, tá airde níos mó ná dhá mhéadar ag an gcarr, atá thart ar 60 mm níos mó ná airde an Cruiser Talún Toyota is mó.

Tá imréiteach ollmhór talún ag SUV na Rúise, a bhí le súil, ar ndóigh, ó SUV tromchúiseach, ach ionadh nach bhfuil “armúr” ar an mbun. Crankcase, tithíocht fearas agus go leor píosaí teicniúla casta eile - sracfhéachaint. Mar sin, tá cuma chomh leochaileach ar an Patriot sa chorp mór liath seo mar eilifint i sála stiletto. Ina theannta sin, cinntíonn an easpa cosanta do dhaoine go líonann urrann an innill an salachar go gasta.

Mar fhocal scoir, an ceann deireanach - tá píopa sceite an-leadránach, beag bídeach agus coscáin druma cúil ollmhór ag an UAZ Patriot. Sílim go gcuirfidh aon cheannaitheoir tromchúiseach hubcaps ar na rothaí láithreach chun an t-uafás réamhstairiúil seo a chlúdach, agus píopa sceite lonracha maisiúil ar a laghad a shuiteáil. Agus ansin, táim cinnte go mbeidh Patriot gléasta i gceart agus réidh le haghaidh eachtraíochta ar bith.
 

Cé chomh tarraingteach is atá sé

Is cinnte go bhfuil an UAZ seo go leor sexy. Beathach garbh misniúil é seo a bhfuil an chuma air go bhfuil rud éigin ann a bhfuil gá le cur isteach air agus atá in ann dul chun catha chun an damsel a shaoradh ó thrioblóid. Agus is cosúil go dtabharfar é seo dó chomh furasta agus an áit is tréigthe agus is iargúlta a fháil le haghaidh iascaireachta nó seilge.

Ina theannta sin, tugann carr chomh hard sin go leor deiseanna do thiománaí fireann a bheith cróga lena bhean. Is tasc dodhéanta é dreapadh ar bord carr in aon chos de sciorta daingean, dar liom. Mná céile, cailíní, máithreacha - beidh lámh láidir ag teastáil ó gach duine le go leanfaidh siad air chun dul isteach nó amach as an gcarr.

Tá na doirse is troime agus an mheicníocht glasála is deacra dá bhfaca mé riamh ag an gcarr seo, gan damáiste mór a dhéanamh dó i dtimpiste. Táim cinnte nach mbeidh an chuid is mó de na cailíní in ann iad a oscailt. Ar a laghad ní dhearna na fir go léir i m’oifig é an chéad uair. I mbeagán focal, is féidir leis an tiománaí a bheith cinnte go mbeidh a biceps i gcruth maith i gcónaí, go háirithe má iompraíonn sé paisinéirí neamh-chomhcheangailte leis.
 

Conas a thiomáineann sé

Tá an suíomh tiomána agus an infheictheacht den scoth. Suíonn tú ard, timpeallaithe ag gloine, agus ag an am céanna, dála an scéil, fiú le mo airde, tá go leor spáis saor in aisce os cionn do cheann. Tá an fairsingeacht deas, ach tá míbhuntáistí ann freisin. Mar shampla, is bac tromchúiseach é friotaíocht gaoithe ar dhul ar aghaidh. Agus, ar ndóigh, is féidir leis an suíomh an-ard suíocháin iontas nó dhó a chur ar na hócáidí neamhchoitianta sin nuair a éiríonn leat scoitheadh ​​le duine. Sa samhradh, ní mór an méid seo d'aer saor in aisce taobh istigh den charr a fhuarú, agus le linn ár dtástála go luath i mí Lúnasa, ní dhearna an t-oiriúntóir aer post an-mhaith ar an tasc seo. Go ginearálta, b'éigean dúinn tiomáint agus na fuinneoga ar oscailt den chuid is mó, sinn féin a bheith bodhar le fuaim an innill agus b'fhéidir i bhfad níos mó breosla a dhó ná mar a d'fhéadfaimis.

Ní bhrisfidh níos mó ná carr dhá thonna le hinneall 128-each-chumhacht aon taifid luais, ach má chaith tú chasmhóimint ar na rothaí cheana féin, tógfaidh sé tamall ar an mbeithíoch seo stopadh. Mar sin, é féin a thiomáint, lánaí a athrú, scoitheadh ​​- teastaíonn scileanna pleanála uaidh seo go léir.

Tá stiúradh an Patriot diana, rud a fhágann go bhfuil sé deacair tiomáint thar tír-raon garbh agus fiú bóithre pábháilte. Is féidir go mbraitheann tú é sa suíochán tosaigh, ach ní fiú duit na tonnchrith agus na tonnchrith a bhíonn ag na paisinéirí sa tsraith chúil a mhothú.

 

Rinneadh an luamhán fearas ró-ghearr sa mhonarcha agus cuireadh é ró-ghar do na rialuithe sorn. Agus an chéad, an dara nó an cúigiú fearas á roghnú agat, braitheann tú buille crua i gcónaí do chnuic. Is dóigh go n-athróidh duine ar bith a bhfuil UAZ Patriot díreach tar éis an luamhán a athrú nó lámhainní an-bhog a cheannach. Seachas sin, tá na "meicnic" cúig luas go leor íogair agus ionadh éasca a aistriú.

Éilíonn suíomh Gréasáin oifigiúil UAZ gurb é luas barr an ghluaisteáin ná 150 ciliméadar san uair. Táim ró-neirbhíseach agus géilliúil don dlí chun é seo a sheiceáil. Is é an rud a thugamar faoi deara ná go bhfuil an torann gaoithe agus bóthair an-suntasach, bhuel, cuirim i gcás an-suntasach ag luasanna os cionn 90 ciliméadar san uair. Ar an iomlán, níl mórán difríochta idir an Patriot seo a thiomáint agus Toyota 4Runner a thiomáint. Beidh an-áthas ort nó vomit gach uair a athraíonn an carr treo. Go pearsanta, is maith liom an sean-rac agus rolla maith seo.
 

Trealamh

Gné uathúil den fheithicil seo is ea a dhá umar breosla. Ní féidir liom a thuiscint go hionraic cén fáth go bhfuil dhá umar níos fearr ná ceann mór amháin. Is é mo thuairim nach bhfuil san umar gáis breise ach áit eile inar féidir meirge a bheith le feiceáil.

Tá cónascaire USB ann, ach ní féidir leat an fón a nascadh ach má tá clúdach an bhosca lárnach oscailte. Seachas sin, beidh ort d’fhón póca a cheilt i ndorchadas an urrann don turas iomlán. Tá córas infotainment ann freisin le nascleanúint agus scáileán measartha mór le scáileán tadhaill, a fhreagraíonn, áfach, go mall do bhrú.

Tá an dinimic sa charr uafásach agus is botún an-mhór é seo. Cé chomh gleoite a bheadh ​​sé dá gcuirfeadh an monaróir cainteoirí iontacha sa bhosca miotail seo. Is cinnte go mbeadh na fuaimíocht iontach! Go ginearálta, is dóigh liom go mbeidh na cainteoirí ar cheann de na chéad rudaí a chuir tiománaí neamh-bhodhar in ionad an ghluaisteáin seo.
 

Ceannaigh nó ná ceannaigh

Is fanatic carr mé. Cheannóinn an carr seo dom féin agus chaithfinn a lán ama agus airgid ag pearsanú air agus ag déanamh níos mó spraoi don tírghrá lasmuigh den bhóthar. Is é sin le rá, ní bheadh ​​an praghas ón liosta praghsanna chomh tarraingteach dom. Agus fós, sílim go mbeadh sé an-mhaith do charr a d’éireodh mar chaitheamh aimsire dom agus a bheadh ​​ina rogha iontach chun mise agus mo theaghlach a thabhairt chun na tíre. Thabharfainn an phéint mhiotalacha agus an córas ilmheán suas. B'fhéidir ó oiriúntóir aer. Agus ansin bhainfinn sult as an mbóthar easbhóthair.