Díosal ar LPG - cé a bhaineann leas as suiteáil gáis den sórt sin? Treoraí

Mhéadaigh an t-ardú ar phraghsanna díosail le déanaí suim in innill díosail ghásadhainte. Seiceáil cén cineál claochlaithe atá ann.

Ní rud nua é an smaoineamh LPG a dhó in inneall díosail. San Astráil, baineadh úsáid as an teicneolaíocht seo i bhfeithiclí tráchtála le blianta fada. Mar sin, laghdaítear costais oibriúcháin.

I ré ina bhfuil praghas an díosail cothrom le praghas gásailín, tá athbhreoslaithe uathgháis ag déanamh brabús i gcarranna díosail freisin. Mar sin féin, ar staid na míleáiste ard.

Áireamhán LPG: cé mhéad a shábháil tú trí thiomáint ar autogas

Trí chóras

Is féidir le hinnill díosail rith ar LPG ar bhealaí éagsúla. Ceann acu is ea aonad díosail a thiontú ina inneall spréach-adhainte, i.e. ag obair mar aonad peitril. Is córas mona-bhreosla (breosla aonair) é seo - ag rith ar autogas amháin. Mar sin féin, is réiteach an-daor é seo, ós rud é go dteastaíonn athchóiriú iomlán ar an inneall. Dá bhrí sin, ní úsáidtear é ach le haghaidh meaisíní oibre.

Tá an dara córas débhreosla, ar a dtugtar freisin gás-díosal. Tá an t-inneall faoi thiomáint ag instealladh breosla díosail a theorannú agus LPG a chur ina ionad. Soláthraítear breosla díosail i méid a cheadaíonn dócháin spontáineach sa sorcóir (ó 5 go 30 faoin gcéad), is gás an chuid eile. Cé go bhfuil an réiteach seo níos saoire ná monopropellant, tá baint aige freisin le costais shuntasacha. Chomh maith le gléasra gáis a shuiteáil, tá gá le córas chun an dáileog breosla díosail a theorannú freisin.

Féach freisin: Suiteáil gáis ar charr - cad iad na gluaisteáin is fearr le HBO

Is é an tríú córas agus is coitianta ná gás díosail. Sa réiteach seo, níl LPG ach breiseán le breosla díosail - de ghnáth i gcion: 70-80 faoin gcéad. breosla díosail, 20-30 faoin gcéad autogas. Tá an córas bunaithe ar ghléasra gáis, cosúil leis an gceann a úsáidtear le haghaidh innill gásailín. Mar sin, cuimsíonn an trealamh suiteála laghdaitheoir evaporator, injector nó soic gáis (ag brath ar chumhacht an innill) agus aonad rialaithe leictreonacha le sreangú.

Conas a oibríonn sé?

Déantar an príomh-dáileog breosla díosail a instealladh isteach i ndlísheomraí dócháin an innill, agus déantar cuid bhreise den ghás a instealladh isteach sa chóras ionghabhála. Cuirtear tús lena adhaint trí dháileog ola féin-adhaint. Buíochas le breosla gásach a chur leis, laghdaítear tomhaltas breosla díosail, rud a laghdaíonn costais bhreosla thart ar 20 faoin gcéad. Tá sé seo amhlaidh toisc go ligeann an gás a chur leis gur féidir breosla díosail a dhó níos fearr. In inneall díosail traidisiúnta, mar gheall ar shlaodacht ard OH agus breis aeir, tá sé beagnach dodhéanta an breosla a dhó go hiomlán. Mar shampla, in aonaid le córas Coiteann Iarnróid, níl ach 85 faoin gcéad. dón an meascán de bhreosla díosail agus aer go hiomlán. Tiontaítear an chuid eile ina gháis sceite (aonocsaíd charbóin, hidreacarbóin agus ábhar cáithníneach).

Ós rud é go bhfuil an próiseas dócháin sa chóras gáis díosail níos éifeachtaí, méadaítear an chumhacht innill agus an chasmhóimint freisin. Is féidir leis an tiománaí déine an insteallta gáis isteach san inneall a rialáil trí bhrú ar an gcos luasaire. Má bhrúnn sé níos deacra é, rachaidh níos mó gáis isteach sa seomra dócháin, agus luasóidh an carr níos fearr.

Féach freisin: Gásailín, díosal, LPG - ríomhamar cé acu an tiomáint is saoire

Is féidir méadú cumhachta suas le 30% a dhéanamh i roinnt inneall turbocharged. níos mó ná cumhacht rátáilte. Ag an am céanna, ní chuireann feabhas ar pharaiméadair oibriúcháin an innill isteach ar a acmhainn, ós rud é go bhfuil siad mar thoradh ar dhó beagnach iomlán an bhreosla. Tá sorcóirí saor ó charbón agus fáinní loine mar thoradh ar dhóchán feabhsaithe. Ina theannta sin, tá na comhlaí sceite, an turbocharger glan, agus leathnaítear go mór saol na gcatalaíoch agus na scagairí cáithníneacha.

Cé mhéid a chosnaíonn sé?

Sa Pholainn, is iad na trí aonad is coitianta a úsáidtear i gcóras gáis díosail. Is iad sin DEGAMix Elpigaz, Solaris Car Gaz agus Oscar N-Diesel de chuid Europegas.

Féach freisin: Feithiclí GPL nua - comparáid idir praghsanna agus suiteálacha. Treoraí

Tá na praghsanna le haghaidh suiteálacha na monaróirí seo, atá deartha le haghaidh gluaisteán agus go leor veaineanna, cosúil le chéile agus raon ó PLN 4 go 5. zloty. Mar sin, ní beag an costas a bhaineann le córas GPL a chur le chéile le haghaidh inneall díosail. Mar sin, is beag suim a bhíonn ag úsáideoirí gluaisteán sna córais seo.

Áireamhán LPG: cé mhéad a shábháil tú trí thiomáint ar autogas

Dar leis an saineolaí

Wojciech Mackiewicz, príomheagarthóir ar shuíomh Gréasáin an tionscail gazeeo.pl

– Is córas an-éifeachtach é an t-inneall a rith ar dhíosal agus ar ghás nádúrtha. Ní hamháin go sábhálann sé seo costais oibriúcháin, ach tá sé níos glaine don chomhshaol freisin. Tá tábhacht mhór freisin le héifeachtúlacht níos mó innill (méadú ar chumhacht agus ar chasmhóiminte). Ag an am céanna, tá marthanacht agus iontaofacht oibriúcháin an tiomána níos airde, ós rud é nach gcuireann an suiteáil isteach ar oibriú na rialtóirí mótair. Mar sin féin, níl sé tairbheach HBO a shuiteáil ar inneall díosail ach amháin nuair a bhíonn míleáiste ard bliantúil ag an gcarr agus is fearr dó tiomáint lasmuigh den chathair. De bharr sainiúlacht na gcóras seo is éifeachtaí a oibríonn siad nuair a bhíonn an t-inneall ag rith leis an ualach céanna. Ar an ábhar sin, úsáidtear gléasraí díosail LPG in iompar bóthair.

Wojciech Frölichowski