Diagnóisic na n-instealltaí díosail iarnróid coitianta
Ábhar
Tá innill díosail nua-aimseartha cumhachtach, eacnamaíoch agus buan. Ach, in ainneoin a gcuid buntáistí go léir, tá pointe lag acu: an córas breosla. Úsáideann formhór na díosail an córas Iarnróid Coiteann. Cad atá síad? Conas a dhéantar instealladh a dhiagnóisiú? Cé chomh insroichte atá siad? Tuilleadh san alt, déanfaimid plé ar na príomh-mhífheidhmeanna a bhaineann le hinstealltaí díosail Coitianta Iarnróid agus a ndiagnóis.
Cineálacha córas Iarnróid Coiteann
Tá cineálacha éagsúla córas Iarnróid Coiteann ann, ach i bprionsabal baineann siad le dhá ghrúpa:
- leictreamaighnéadach,
- piezoelectric.
Tá córais dá leithéid ar fáil faoi cheithre ainm branda:
- folamh
- Ilchríochach (Siemens roimhe seo),
- Delphi,
- Dlúis.
Is é Bosch an ceannaire margaidh, arb ionann é agus formhór na n-instealltaí díosail. Faoin mbranda seo, déantar soic díosail leictreamaighnéadacha agus piezoelectric araon a tháirgeadh. Déanann Delphi an dá chineál instealladh freisin. Agus ní dhéanann Denso agus Continental ach piezoelectrics.
Ní féidir a rá cén branda de injectors díosail Common Rail atá níos fearr, toisc go bhfuil a gcuid buntáistí agus míbhuntáistí féin ag córais éagsúla. Is iad injectors Bosch na cinn is éasca a dheisiú: ní hamháin go bhfuil an dearadh is simplí acu ar fad, is iad na cinn is coitianta freisin, agus mar sin ní fadhb é athsholáthar a fháil.
Tá instealladh díosail Delphi níos casta: tá córas rialaithe níos casta acu. Mar gheall air seo, d'éirigh leis na soic a bheith an-íogair do cháilíocht an díosail, agus mar sin níl siad ag obair inár dtír ar feadh i bhfad. Nuair a bhíonn injectors díosail de bhrandaí eile á ndeisiú, is gnách go mbíonn fadhb ann maidir le páirteanna breise a aimsiú.
Inbhuanaitheacht insteallairí díosail iarnróid coitianta
Más rud é, mar thoradh ar dhiagnóisiú insteallairí díosail Coitianta Iarnróid, go n-aithnítear easnaimh, éiríonn an cheist an féidir deisiú a dhéanamh nó an mbeidh gá le hathsholáthar iomlán. An chuid is mó de na húinéirí sásta an chórais breosla Common Rail le injectors Bosch. Mar gheall ar a ndearadh réasúnta simplí agus a n-úsáid fhorleathan, is iad na cinn is éasca le cothabháil agus réasúnta inacmhainne a atógáil.
Cibé an fhadhb a bhaineann le mífheidhmiú na n-instealltaí, is gá an córas breosla a dheisiú ach amháin in ionad speisialaithe, toisc go bhfuil costas páirteanna breise go hiontach agus níl aon phointe ann é a chur i mbaol. Le haghaidh diagnóisic instealladh díosail, a ndeisiú agus a n-athsholáthar, déan teagmháil le https://dizelbox.ru/remont-dizelnyh-forsunok.
Meastar gur féidir instealltaí díosail de chineál solenoid Delphi a dheisiú freisin, ach tá siad níos costasaí a atógáil ná Bosch. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric, tar éis duit an tip a athsholáthar (agus tá sé seo riachtanach), ní mór duit a ionchódú, ar shlí eile beidh an mótar ag obair go héagobhsaí.
Tá insteallairí díosail leictreamaighnéadacha Denso beagnach do-réitithe. Ar an gcéad dul síos, is iad soic an bhranda seo an ceann is iontaofa agus durable. Ar an dara dul síos, tá sé thar a bheith deacair páirteanna breise a aimsiú dóibh - i bhformhór mór na gcásanna, tá sé níos tapúla, níos éasca, agus uaireanta níos saoire cinn nua a shuiteáil.
Ní féidir insteallairí piezoelectric Bosch agus Delf a dheisiú. Más rud é le linn diagnóis instealltaí díosail Coitianta Iarnróid a nochtadh a mífheidhm, ansin déantar na codanna a athrú go cinn nua i gcónaí.
Maidir le hinsteallairí díosail Continental (Siemens roimhe seo), níor deisíodh iad go dtí le déanaí. Ar díol cheana féin is féidir leat leideanna insteallta a fháil le haghaidh athsholáthair, agus trastomhais éagsúla. Mar sin, is féidir leat an rogha ceart a roghnú le haghaidh aon nozzle agus é a chur ar ais ag obair ar chostas íosta (i gcomparáid le ceann nua a cheannach.
Cathain is cóir Insteallairí Díosail Iarnróid Coitianta a Dhiagnóisiú
De réir an mhonaróra, is é 100-150 míle ciliméadar saol seirbhíse na n-instealltaí díosail Common Rail. Go praiticiúil, is féidir leis an chuid is mó soic suas le 150-200 míle ciliméadar a sheasamh. Agus costas páirteanna agus saothair á gcur san áireamh agus iad á n-athsholáthar, ní mholann teicneoirí injectors díosail iarnróid coitianta a athrú go dtí go dtosaíonn fadhbanna inláimhsithe leo.
Is gá diagnóis a dhéanamh ar injectors díosail Common Rail má tá an sceite tar éis éirí ró-thatach, tá méadú tagtha ar ídiú breosla. Is iad an dá chomhartha seo na príomhchúiseanna le dul i dteagmháil leis an gCúntóir Diagnóiseach Injector Diesel Injector Common Rail.
Cúiseanna le mífheidhmiú insteallairí díosail iarnróid coitianta
Déanaimis machnamh níos mine ar na príomhchúiseanna le miondealuithe i gcóras breosla na n-inneall díosail:
- Ag bacadh.
Má aimsítear injector clogged le linn diagnóis a dhéanamh ar injectors iarnróid coitianta díosail, is féidir leis an úinéir easanálú, toisc go bhfuil an mífheidhm seo sách éasca agus saor a shocrú.
Cad atá le déanamh: Sruthlaigh an tsnáthaid nozzle clogged. Is féidir é seo a dhéanamh le níos glaine ultrasonaic nó de láimh ag baint úsáide as scríobairí speisialta agus scuaba.
- Caitheamh meaisín níocháin
Idir an t-atomizer agus an t-earrach in injector díosail an Iarnróid Choitinn tá nigheoir, a dhífhoirmíonn agus a chailleann a rigidity.
Cad atá le déanamh: Athraigh an meaisín níocháin.
- Creimeadh trom nó caitheamh.
Is féidir damáiste don chomhlacht a bheith mar thoradh ar chreimeadh nó comharthaí de chaitheamh suntasach, a aithníodh le linn diagnóis injectors iarnróid coitianta díosail. Ós rud é nach féidir an corp a athsholáthar ar leithligh, beidh gá le cuid nua a sholáthar.
Cad atá le déanamh: Suiteáil instealladh díosail nua.
- Tá socruithe insteallta díchumasaithe.
Déantar oibriú ceart injector díosail a chinneadh ag roinnt paraiméadair: brú oscailte, trastomhas injector, soghluaisteacht snáthaidí, etc. Chun seo, tá na injectors ceangailte le suiteáil speisialta a shamhlaíonn oibriú an innill. Sa chás seo, déantar an breosla a spraeáil ar bhileog páipéir, rud a chruthaíonn spota de chruth áirithe.
