Nissan QD32 inneall

Tá an t-inneall díosail 4-sorcóir Nissan QD32 le toirt 3153 cm3 curtha ar fáil ó lár na 90idí den chéid seo caite ag ceann de na monaróirí is mó ar domhan, corparáid gluaisteán na Seapáine Nissan Motor Co., Ltd. Go teicniúil, tháinig aonad níos forbartha in ionad na n-innill sraithe TD.

Mar sin féin, go luath sna 2000í, tháinig innill ZD ina ionad, go háirithe ZD-30. Sa mharcáil, cuireann an chéad dá litir an tsraith in iúl, léiríonn na huimhreacha 32 an toirt i ndeascóirí. Is é uathúlacht an aonaid ná, i stair iomlán an bhranda, nach raibh ach cúpla sraith (ED, UD, FD) d'innill dócháin inmheánaigh (ICE) a raibh an líon céanna seomraí dócháin breosla acu.

Bhí an t-inneall díosail QD32 beartaithe chun mionbhusanna tráchtála, SUVanna troma, trucailí agus trealamh speisialta a threalmhú go príomha. I modhnuithe agus trealamh éagsúla, bhí siad feistithe le samhlacha den sórt sin mar Nissan Homy, Nissan Caravan, Datsun Truck, Nissan Atlas (Atlas), Nissan Terrano (Terrano) agus Nissan Elgrand (Elgrand).

Gnéithe

Gné lárnach den aonad díosail QD32 ná nach bhfuil córas insteallta breosla iarnróid coitianta aige. Le linn an t-inneall a fhorbairt, bhí an córas seo an-choitianta. Mar sin féin, níor thug innealtóirí na cuideachta isteach san inneall é d'aon ghnó. Is é an chúis atá leis sin ná go gceadaíonn gléas mótair níos simplí duit deisiúcháin a dhéanamh sa réimse le modhanna seiftithe, in éagmais seirbhís ghluaisteáin, le do lámha féin.

In éineacht leis an tiomáint fearas uainiúcháin, a chuireann deireadh leis an bhfadhb idirghníomhaíochta idir an comhla agus an loine, agus an ceann sorcóra déanta as iarann ​​​​teilgthe, mar thoradh air seo tá ard-iontaofacht agus saol seirbhíse fada an aonaid ina iomláine. A bhuíochas leis seo, i measc na ndaoine, fuair an t-inneall stádas "dosheachanta" ó úinéirí gluaisteán. Ina theannta sin, tá cáil mhór ar QD32 i measc tiúnóirí gluaisteán as inneall bunaidh an ghluaisteáin a athsholáthar le ceann níos simplí, níos saoire agus níos marthanaí.

Технические характеристики

Cuirtear príomh-shaintréithe teicniúla an bhunleagan den aonad cumhachta QD32 i láthair sa tábla:

Cruthaitheoir	Nissan Motor Co., Teo.
Branda innill	QD32
Blianta scaoilte	1996 - 2007
Imleabhar	3153 cm3 nó 3,2 lítear
Энергия	73,5 kW (100 hp)
Tóirse	221 Nm (ag 4200 rpm)
Meáchan	258 kg
cóimheas comhbhrúite	22,0
Bia	Caidéal breosla ardbhrú leictreonach (instealladh leictreonach)
cineál innill	inneall díosail
San áireamh	lascadh, neamhtheagmhála
Líon na sorcóirí	4
Suíomh an chéad sorcóir	TPO
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra	два
Ábhar ceann sorcóir	iarann ​​leáite
ábhar iomadúil iontógáil	duralumin
Ábhar iomadúil sceite	iarann ​​leáite
camshaft	próifíl cam bunaidh
ábhar bloc	iarann ​​leáite
Trastomhas an sorcóra	99,2 mm
Cineál loine agus ábhar	peitil alúmanaim teilgthe
Crankshaft	caitheadh, 5 cosa, 8 gcuntar
Stróc loine	102 mm
Caighdeáin chomhshaoil	1/2 euro
Tomhaltas breosla	Ar an mhórbhealaigh - 10 lítear in aghaidh an 100 km Timthriall comhcheangailte - 12 lítear in aghaidh an 100 km Sa chathair - 15 lítear in aghaidh an 100 km
Tomhaltas ola	Uasmhéid 0,6 l gach 1000 km
innéacsanna slaodacht ola innill	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Monaróirí ola mótair	Liqui Moly, Luk Oil, Rosneft
Ola le haghaidh QD32 de réir comhdhéanamh cáilíochta	sintéiseacha sa gheimhreadh agus leathshintéiseach sa samhradh
Toirt ola innill	Lítear 6,9
Tá an teocht gnáth	95 °
Acmhainn LED	Arna dhearbhú - 250 km Real (i gcleachtas) - 450 km
Coigeartú comhla	leicneáin
Glow plugs QD32	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
Córas cuisniúcháin	éigean, antifreeze
Toirt cuisneáin	Lítear 10
caidéal uisce	Aisin WPT-063
Bearna breiseán spréach	1,1 mm
Aonad ama	механизм
Ord na sorcóirí	1-3-4 2-
Scagaire aeir	Micrimhilseogra AV3760, VIC A-2005B
Roth stiúrtha	6 pholl gléasta agus 1 pholl lárnach
Scagaire ola	Scagaire OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
Boltaí Flywheel	M12x1,25mm, fad 26mm
Rónta gas comhla	monaróir Goetze, soilsiú bealach isteach
grádú dorcha
Billeáil XX	650 - 750 min-1
Comhbhrú	ó 13 bar (níl an difríocht idir sorcóirí cóngaracha níos mó ná 1 bar)
Casmhóiminte géarú le haghaidh naisc snáithithe	• seol - 32 - 38 Nm • roth eitilte - 72 - 80 Nm • scriú clutch - 42 - 51 Nm • clúdach imthacaí - 167 - 177 Nm (príomhlíon) agus 78 - 83 Nm (slat) • ceann sorcóra - trí chéim 39 - 44 Nm, 54 - 59 Nm + 90°

Suimiú

Ag brath ar an gcumraíocht le ceann amháin nó cineál eile de thiomáint caidéil insteallta, is féidir le cumhacht innill a athrú go suntasach:

1. Le tiomáint meicniúil (caidéal insteallta meicniúil) - 135 l ag chasmhóiminte 330 Nm.
2. Le tiomáint leictreonach - 150 lítear. Le agus chasmhóimint de 350 Nm.

Bhí an chéad chineál, mar riail, feistithe le trucailí, agus an dara ceann - le minivans. Ag an am céanna, go praiticiúil, tugadh faoi deara go bhfuil na cinn meicniúla níos iontaofa ná na cinn leictreonacha, ach nach bhfuil siad chomh áisiúil le húsáid.

Modhnuithe inneall QD32

Le linn na tréimhse táirgthe 11 mbliana, táirgeadh an t-aonad cumhachta díosail i 6 mhodhnú chun samhlacha éagsúla gluaisteán a threalmhú.

Modhnú, blianta	Sonraí teicniúla	Múnla gluaisteán, giarbhosca (bosca giarbhosca)
QD321, 1996 - 2001	Casmhóiminte 221 Nm ag 2000 rpm, cumhacht - 100 hp Le.	Nissan Homy agus Nissan Caravan, uathoibríoch
QD322, 1996-2001	Casmhóiminte 209 Nm ag 2000 rpm, cumhacht - 100 hp Le	Nissan Homy agus Nissan Caravan, tarchur láimhe (MT)
QD323, 1997-2002	Casmhóiminte 221 Nm ag 2000 rpm, cumhacht - 110 hp Le	Trucail Datsun, láimhe/uathoibríoch (tarchur uathoibríoch)
QD324, 1997-2004	Casmhóiminte 221 Nm ag 2000 rpm, 105 hp	Nissan Atlas saor in aisce, uathoibríoch
QD325, 2004-2007	Casmhóiminte 216 Nm ag 2000 rpm, cumhacht - 98 hp Le.	Nissan Atlas (samhail Eorpach), uathoibríoch
QD32ETi, 1997-1999	Casmhóiminte 333 Nm ag 2000 rpm, cumhacht - 150 hp Le.	Nissan Terrano (córas RPM), Nissan Elgrand, uathoibríoch

Tá modhnú an bhloc QD32ETi difriúil go mór ó na cinn eile. Ar an gcéad dul síos, tá sé difriúil ón leagan caighdeánach le intercooler agus dearadh difriúil bailitheoirí leis an toirt céanna.

Buntáistí agus míbhuntáistí

Áirítear ar na buntáistí soiléire a bhaineann leis an tiomáint QD32:

• Scéim uainiúcháin OHV, gan briseadh slabhra nó crios / léim san áireamh.
• Dearadh mótair láidir, dlúth agus iontaofa.
• Áis iontach le bheith ag obair leis agus praghas íseal.
• Inbhuanaitheacht ard fiú le do lámha féin.
• Déantar imbhualadh idir loine agus sorcóir a dhíchur go hiomlán trí úsáid a bhaint as traein fearas.

Tá míbhuntáistí ag an inneall freisin:

• Cumhacht teoranta.
• Torann.
• Táimhe.
• Easpa sorcóirí 4-chomhla.
• An dodhéanta cainéil níos nua-aimseartha a úsáid den chonair ionchuir / aschuir.

Samhlacha gluaisteán ar a suiteáladh an t-inneall QD32

Suiteáladh Aspirated QD32 go príomha ar ghluaisteáin Nissan agus múnla amháin ó líne Datsun Truck (1997-2002):

• Mionbhan Homy/Carbhán ó 1996 go 2002.
• Atlas tráchtála trucail ó 1997 go 2007

Suiteáladh modhnú turbocharged an aonaid QD32ETi ar na meaisíní seo a leanas:

• Minivan Elgrand le leagan amach an tiomáint roth cúil.
• Tiomáint uile-roth SUV Regulus.
• Leagan amach tiomáint uile-roth tiomáint rotha ar an Terrano SUV.

Inbhuanaitheacht

Meastar go bhfuil an t-inneall díosail QD32 ina iomláine, de réir léirmheasanna, sách iontaofa agus “dosheachanta” fiú amháin faoi na coinníollacha oibriúcháin is deacra agus gan a bheith ag súil le cáilíocht breosla díosail agus ola. Mar sin féin, luath nó mall d'fhéadfadh an diosca theipeann. Dá bhrí sin, ní mór go mbeadh a fhios ag gach tiománaí cad iad na hairíonna mífheidhmithe a fhreagraíonn do na cúiseanna atá le teip inneall.

Tábla lochtanna QD32

Comharthaí	Mar	Deisiúcháin
Luas snámha	Mífheidhmiú aonad rialaithe leictreonaigh an chaidéil insteallta den chaidéal breosla	Athsholáthar iomlán ar chaidéal insteallta
Stallaí innill, ní thosóidh	Sárú ar chomhla scoite an mheascáin bhreosla	Athsholáthar comhla
Cur isteach san obair, deatach gorm ar luasanna arda (os cionn 2000 rpm.)	Cliseadh córais breosla/insteallta clogged	Córas breosla glan/instealladh athsholáthair

Conas féin-dhiagnóisiú mótair a dhéanamh (lámhleabhar)

Chun féin-dhiagnóis a dhéanamh ar an inneall QD32, ní mór duit an soicéad diagnóiseach mar a thugtar air a fháil ar dtús. De ghnáth, tá sé suite faoin gcolún stiúrtha (7 poill i dhá shraith). Sula dtosaíonn tú ar an diagnóis, is gá an tosaitheoir a aistriú go dtí an suíomh "ON" gan an t-inneall a thosú.

Ansin, le gearrthóg páipéir, ní mór duit na teagmhálacha a dhúnadh n. 8 agus uimh. 9 ar an gcónascaire (nuair a bhreathnaítear air ó chlé go deas, is iad seo an chéad dá pholl atá suite sa tsraith bun). Dúnann teagmhálaithe ar feadh cúpla soicind. Clamp bhaint, ba chóir táscaire CHECK flash.

Ní mór duit líon na blinks fada agus gearra a chomhaireamh go cruinn. Sa chás seo, ciallaíonn blinks fada na deicheanna, agus blinks gearr a chiallaíonn cinn i criptiú an chóid féin-dhiagnóis. Mar shampla, is ionann 5 flashes fada agus 5 ghearr flash cód 55. Ciallaíonn sé seo nach bhfuil aon mhífheidhm innill. Chun an féin-dhiagnóis a atosú, ní mór duit an t-ord gníomhartha a thuairiscítear a dhéanamh arís.

Mar shampla, seo tábla de chóid féin-dhiagnóisithe don inneall QD32ETi.

Cosc ar Mhiondealú - Sceideal Cothabhála

Ní hamháin oibriú cúramach, ach freisin cabhróidh bearta cothabhála tráthúla le saolré inneall díosail QD32 a leathnú agus cosc ​​a chur ar a bhriseadh. Tá na tréimhsí seirbhíse seo a leanas socraithe ag an monaróir Nissan dá shliocht:

1. Athraigh an scagaire breosla gach 40 míle ciliméadar.
2. Coigeartú tacair de chomhlaí teirmeacha gach 30 míle ciliméadar.
3. Athsholáthar ola innill, chomh maith le scagaire ola tar éis rith 7,5 míle km.
4. Córas aerála an cháis chromáin a ghlanadh uair amháin gach 1 bhliain.
5. Athraigh an scagaire aeir gach 20 míle ciliméadar.
6. Nuashonrú frithreoite gach 40 míle ciliméadar.
7. Athsholáthar an iomadúil sceite tar éis 60 míle ciliméadar.
8. Teastaíonn athsholáthar coinnle tar éis 20 míle ciliméadar a rith.

Tiúnadh QD32

Laghdaítear cuspóir bunaidh an mhótair QD32, atá leagtha síos ag an monaróir, go dtí gluaiseacht réidh, iontaofa agus sábháilte. Tá cobhsaíocht den sórt sin riachtanach, mar shampla, le haghaidh veaineanna tráchtála. Mar sin féin, ba cheart dóibh siúd a bhfuil orthu brú a chur ar easbhóthair nó ar mian leo an chumhacht uasta a bhrú amach as an aonad an t-íosmhéid tiúnadh innill a dhéanamh.

Chun chasmhóimint agus cumhacht an innill QD32 a mhéadú, ní mór na bearta seo a leanas a ghlacadh:

1. Cuir cinn níos éifeachtaí in ionad insteallairí.
2. Suiteáil tuirbín conartha le córas brúchóirithe de 1,2 atmaisféar.
3. Tiomántán leictreonach an chaidéil breosla ardbhrú a uasghrádú go ceann meicniúil.
4. Suiteáil an caidéal breosla ardbhrú agus injectors chuig an lúibín.
5. Flash bogearraí bainistíochta ríomhaire.

Agus an t-aonad cumhachta á uasghrádú, ní mór dúinn dearmad a dhéanamh go n-ardóidh sé seo an t-ualach ar chassis an ghluaisteáin agus a chóras slándála. Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar an gcóras coscánaithe, gléasanna an innill agus pillíní/dioscaí coscánaithe. Is minic a athfheistítear inneall QD32 le samhlacha baile (UAZ, Gazelle).