Brú ola in inneall gluaisteán

Is éard atá in inneall dócháin inmheánaigh gluaisteán, mar is eol duit, go leor páirteanna gluaiseachta i dteagmháil. Beidh a chuid oibre dodhéanta gan lubrication ard-chaighdeán na n-eilimintí cuimilte. Ní hamháin go laghdaíonn lubrication frithchuimilt trí chodanna miotail a fhuarú, ach freisin iad a chosaint ó thaiscí a fheictear le linn oibriú. Chun oibriú iontaofa an innill a áirithiú, is gá go gcoimeádtar an brú ola sa raon sonraithe ag na dearthóirí i ngach modh. Luath nó mall beidh sé mar thoradh ar bhrú ola neamhleor nó iomarcach san inneall. D'fhonn fadhbanna móra a bhaineann le deisiúcháin daor a sheachaint, ní mór duit an mífheidhmiú a aithint in am agus é a dhíchur láithreach.

Ábhar

• 1 Aláram brú ola
  • 1.1 Seiceáil an t-aláram
• 2 Brú ola neamhleor san inneall
  • 2.1 Cúiseanna le titim brú
    • 2.1.1 Leibhéal ola íseal
    • 2.1.2 Athrú ola anabaí
    • 2.1.3 Neamhréir cineál ola le moltaí an mhonaróra
    • 2.1.4 Físeán: slaodacht ola mhótair
    • 2.1.5 Físeán: slaodacht ola - go hachomair faoin rud is mó
    • 2.1.6 Frithreoite, gáis sceite nó breosla a chur isteach san ola
    • 2.1.7 Caidéal ola nach bhfuil ag obair
    • 2.1.8 Caitheamh inneall nádúrtha
• 3 Conas brú ola inneall a mhéadú
  • 3.1 Cad iad na breiseáin atá le húsáid chun brú ola a mhéadú
• 4 Conas brú ola innill a thomhas
  • 4.1 Tábla: meánbhrú ola in innill inseirbhíse
  • 4.2 Físeán: brú ola in inneall gluaisteán a thomhas

Aláram brú ola

Ar phainéal ionstraim aon charr tá táscaire brú ola éigeandála, i bhfocail eile, bolgán solais. De ghnáth bíonn cuma canna ola air. Is é an fheidhm atá aige ná an tiománaí a chur ar an eolas láithreach go bhfuil an brú ola tite go leibhéal ríthábhachtach. Tá an gléas comharthaíochta ceangailte leis an braiteoir brú ola, atá suite ar an inneall. I gcás aláram brú ola éigeandála, ní mór an t-inneall a stopadh láithreach. Ní féidir é a atosú ach amháin tar éis an fhadhb a shocrú.

Sula dtiocfaidh an solas ar aghaidh, féadfaidh sé splancadh go ham, rud atá ina chomhartha freisin ar laghdú brú ola. Is fearr gan réiteach na faidhbe seo a chur siar, ach an mífheidhmiú a dhiagnóiseadh láithreach.

Seiceáil an t-aláram

Le linn gnáthoibriú an innill, ní lasann an táscaire, mar sin d'fhéadfadh an cheist a bheith ann, an bhfuil sé i riocht maith? Tá sé an-éasca a chuid oibre a sheiceáil. Nuair a bhíonn an adhaint ar siúl, sula gcuirtear tús leis an inneall, lasann gach feiste comharthaíochta ar an bpainéal ionstraime i mód tástála. Má tá an solas brú ola ar, ansin tá an táscaire ag obair.

Tá an painéal ionstraime i mód tástála nuair a bhíonn an adhaint ar siúl - ag an nóiméad seo a thagann na soilse ar fad chun a sheiceáil

Brú ola neamhleor san inneall

Ar roinnt cúiseanna, is féidir leis an mbrú ola san inneall a laghdú, rud a fhágann go mbeidh riocht ann nach bhfaigheann cuid de na codanna innill go leor lubrication, i.e. ocras ola. Oibreoidh an t-inneall i mód de chaitheamh méadaithe páirteanna agus ar deireadh theipeann.

Cúiseanna le titim brú

Smaoinigh ar na cúiseanna is féidir go dtiocfadh laghdú ar bhrú ola.

Leibhéal ola íseal

Mar thoradh ar leibhéal neamhleor ola san inneall laghdaítear a bhrú agus tarlaíonn ocras ola. Ní mór an leibhéal ola a sheiceáil go rialta, uair sa tseachtain ar a laghad. Chun seo a dhéanamh, tá probe speisialta ag na hinnill le scála leibhéal inghlactha.

1. Cuir an carr ar dhromchla leibhéalta ionas nach mbeidh aon earráid tomhais ann. Tá sé go maith má tá an carr i gharáiste le urlár cothrom.
2. Stop an t-inneall agus fan 3-5 nóiméad chun an ola a dhraenáil isteach sa phanna ola.
3. Tóg amach an maolán agus wipe le ceirt.
4. Cuir an maolán isteach ina áit go dtí go stopann sé agus tarraing amach arís é.
5. Breathnaigh ar an scála agus faigh amach an leibhéal de réir rian an ola ar an maidí rámha.
   

   Tá sé inmholta leibhéal ola den sórt sin a choinneáil san inneall go líonann a mharc ar an maidín tua 2/3 den fad idir na marcanna MIN agus MAX.

Má tá an leibhéal ola san inneall ró-íseal, ní mór é a bhreisiú, ach déan iniúchadh ar an inneall ar dtús le haghaidh sceitheadh. Is féidir le ola sreabhadh ó aon nasc páirteanna: ón bpanna ola, an tséala ola crankshaft, caidéal gásailín, scagaire ola, etc. Tithíocht inneall Ní mór a bheith tirim. Ní mór an sceitheadh ​​a bhraitear a dhíchur a luaithe is féidir, agus níor cheart carr a thiomáint ach amháin nuair is gá.

Is féidir le ola sceitheadh ​​áit ar bith sa nasc innill, mar shampla, faoi gasket ola damáistithe

Is minic a bhíonn fadhb na sceitheadh ​​ola ag baint le sean-innill caite, ar a dtugtar "as na scoilteanna go léir." Sa chás seo, tá sé an-deacair deireadh a chur le gach foinse sceite, tá sé níos éasca an t-inneall a athchóiriú, agus ní bheidh sé seo, ar ndóigh, saor. Dá bhrí sin, is fearr monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar an leibhéal ola, é a chur leis más gá, agus fabhtcheartú a dhéanamh ar na chéad chomharthaí a bhaineann le sceitheadh.

I gcleachtas an údair, bhí cás ann nuair a chuir an tiománaí moill ar dheisiúcháin go dtí an nóiméad deireanach, go dtí gur thosaigh inneall caite 1,2-lítear ag ithe suas le 1 lítear ola in aghaidh an 800 km de rith. Tar éis athchóiriú mór, thit gach rud i bhfeidhm, ach gach uair níor chóir go mbeadh súil agat le toradh comhchosúil. Má tá an t-inneall subh, ansin is féidir leis an crankshaft faoi iarracht mhór damáiste a dhéanamh don bhloc sorcóra agus ansin ní gá ach ceann nua a chur ina ionad.

Athrú ola anabaí

Tá acmhainn úsáide áirithe ag ola inneall. De ghnáth, luainíonn sé sa raon 10-15 míle ciliméadar, ach tá eisceachtaí ann nuair is gá an ola a athrú níos minice, ag brath ar riachtanais an mhonaróra agus riocht an innill.

Tá ról tábhachtach ag ola inneall nua-aimseartha i bhfeidhmiú an innill, cosnaíonn sé go hiontaofa gach cuid, baintear teas, táirgí a chaitheamh ó chodanna a chuimil, agus cuireann sé taiscí carbóin ar shiúl. Tá roinnt breiseán san ola atá deartha chun feabhas a chur ar airíonna áirithe d'fhonn cosaint an innill a dhéanamh níos iontaofa fós.

Le linn oibriú, cailleann an ola a cáilíochtaí. Tá cuid mhór de shúiche agus de chomhdú miotail i ramhar a bhfuil a acmhainn ídithe aige, cailleann sé a chuid airíonna cosanta agus a thiús. Seo go léir mar thoradh ar an bhfíric go bhféadfaidh an ola stop a sileadh trí bhealaí cúnga a chuimil páirteanna. Mura bhfuil mórán úsáide ag an gcarr agus nár ritheadh ​​an míleáiste molta i rith na bliana, ba cheart an ola a athrú freisin. Tá airíonna ceimiceacha na n-olaí den sórt sin mar gheall ar idirghníomhú fada leis an ábhar innill, nach féidir iad a úsáid freisin.

Tiúsaíonn an ola san inneall mar thoradh ar oibriú fadtéarmach, i bhfad níos mó ná an acmhainn incheadaithe

Is próisis iad an meath ar cháilíocht ola agus caitheamh méadaithe an innill a chuireann le géarú a chéile. Is é sin, tá droch-ola, a lubricates na codanna go dona, mar thoradh ar a n-chaitheamh méadaithe, agus le linn caitheamh, tá líon mór de sliseanna miotail agus taiscí le feiceáil, ag truailliú an ola tuilleadh. Tá caitheamh innill ag fás go heaspónantúil.

Neamhréir cineál ola le moltaí an mhonaróra

Ní mór d'ola innill a mheaitseáil go díreach leis na héifeachtaí meicniúla, teirmeacha agus ceimiceacha a bhíonn ag an inneall orthu le linn oibriú. Dá bhrí sin, roinntear olaí mótair i roinnt cineálacha de réir a gcuspóir:

• le haghaidh innill díosail nó gásailín, tá táirgí uilíocha ann freisin;
• mianraí, leathshintéiseach agus sintéiseach;
• geimhreadh, samhradh agus uile-aimsir.

Molann monaróirí inneall cineálacha áirithe ola le húsáid i ngach ceann acu; ní mór cloí go docht leis na moltaí seo. Is féidir faisnéis maidir leis an gcineál ola a fháil i dtreoracha oibriúcháin na feithicle nó ar phláta speisialta in urrann an innill.

Gan eisceacht, tá paraiméadar fisiceach den sórt sin mar shlaodacht ag gach olaí. De ghnáth cuirtear in iúl é mar mholadh. Is airí de chuid ola é slaodacht a bhraitheann ar an bhfrithchuimilt inmheánach idir a sraitheanna. Sa phróiseas téimh, cailltear an slaodacht, i.e. éiríonn an ola leachtach, agus vice versa, má fhuaraítear an ola, éiríonn sé tiubh. Is paraiméadar an-tábhachtach é seo atá socraithe ag monaróir an innill, ag cur san áireamh na bearnaí teicneolaíochta idir na codanna rubairithe agus méid a bhealaí ola. Mura gcloítear leis an bparaiméadar seo is cinnte go dtiocfaidh droch-chaighdeán ar oibriú an chórais lubrication agus, mar thoradh air sin, teip agus teip an innill.

Mar shampla, is féidir linn moltaí an mhonaróra a lua maidir le roghnú ola inneall do charr VAZ 2107. De réir an leabhair seirbhíse, ba cheart bealaí le gráid slaodachta éagsúla SAE a úsáid ag brath ar luaineachtaí séasúracha sa teocht chomhthimpeallach:

• 10W-30 ó -25 go +25 ° C;
• 10W-40 ó -20 go +35 ° C;
• 5W-40 ó -30 go +35 ° C;
• 0W-40 ó -35 go ​​+30 ° C.
  

  Tá gach cineál slaodacht ola deartha le haghaidh raon áirithe teochtaí comhthimpeallacha

Braitheann an brú ola san inneall go díreach ar chomhlíonadh an cineál ola a úsáidtear le moltaí an mhonaróra. Ní rachaidh ola ró-tiubh go maith trí bhealaí an chórais lubrication inneall, atá deartha le haghaidh níos tanaí. Os a choinne sin, ní cheadóidh ola ró-tanaí duit brú oibre a chruthú san inneall mar gheall ar a sreabhach iomarcach.

Físeán: slaodacht ola mhótair

Slaodacht olaí mótair. Is léir!

Chun fadhbanna brú ola a sheachaint, ba cheart na rialacha seo a leanas a leanúint:

• úsáid a bhaint as an gcineál ola molta ó mhonaróir iontaofa iontaofa;
• an ola a athrú tráth nach déanaí ná an tréimhse nó an míleáiste a mhol an monaróir, agus fiú níos minice faoi choinníollacha oibriúcháin méadaithe feithicle;
• athraigh an ola níos minice in innill le míleáiste ard. Tá imréitigh mhéadaithe ag innill den sórt sin sna sorcóirí, agus mar sin caithfidh an ola níos mó súiche agus súiche a bhailiú, faoi seach, ritheann sé as a acmhainn níos luaithe;
• a bheith cinnte a shuiteáil scagaire ola nua in éineacht leis an athrú ola;
• ná meascáin brandaí éagsúla ola, fiú den chineál céanna. Úsáideann monaróirí ola breiseáin d'airíonna ceimiceacha éagsúla, rud a d'fhéadfadh imoibriú ceimiceach a bheith mar thoradh air agus a n-airíonna cáilíochta a chailleadh. Féadfaidh an ola fiú tosú ag cúr, agus tá sé seo fíor-ghlactha don inneall;
• níor chóir duit an t-inneall a shruthlú arís tar éis an ola úsáidte a dhraenáil má tá tú chun ola den bhranda céanna a líonadh isteach in am trátha. Is féidir le flushing mar thoradh ar shárú ar an ciseal cosanta ar dhromchla na codanna cruthaithe ag breiseáin speisialta san ola;
• níor chóir duit breiseáin bhreise a úsáid gan an gá, is féidir leis seo cur isteach ar obair sraith chothromaithe eilimintí a chuireann an monaróir leis an ola.

Físeán: slaodacht ola - go hachomair faoin rud is mó

Is é B slaodacht na n-olaí. Go hachomair faoin rud is mó.

Frithreoite, gáis sceite nó breosla a chur isteach san ola

Is féidir sreabhán a iontráil ón gcóras fuaraithe nó gáis sceite isteach sa chóras lubrication inneall i gcás damáiste don gasket ceann sorcóra.

Tá amanna ann nuair a théann breosla isteach san ola mar gheall ar mhainneachtain an membrane caidéil breosla. Chun a chinneadh an bhfuil gásailín san ola, is gá an titim ola ón inneall a scrúdú go cúramach; ba chóir go mbeadh stains tréithrithe le feiceáil air. Ina theannta sin, beidh na gáis sceite boladh cosúil le gásailín. Bí cúramach, níl sé sábháilte do do shláinte gáis sceite a ionanálú.

Caolaithe le leacht eachtrach, ina theannta sin, gníomhach go ceimiceach, nó gáis sceite, caillfidh an ola láithreach slaodacht agus airíonna tábhachtacha eile. Scaoilfidh píopa sceite deatach bán nó gorm. Tá sé an-neamh-inmhianaithe an carr a oibriú sa chás seo. Tar éis deireadh a chur leis an mífheidhmiú, ní mór ceann nua a chur in ionad an ola san inneall, tar éis an t-inneall a níocháin.

Ní féidir leis an gasket ceann sorcóra briseadh tríd leis féin freisin, is é is dóichí go bhfuil sé seo mar thoradh ar róthéamh an innill, madhmadh breosla ar chaighdeán íseal, nó mar thoradh ar na boltaí ceann a theannú leis an bhfórsa mícheart.

Caidéal ola nach bhfuil ag obair

Níl sé neamhchoitianta go dteipeann ar an gcaidéal ola féin. Is minic a bhriseann a thiomáint. Má tá an fearas tiomána caidéil stróicthe agus iad ag tiomáint, titfidh an brú ola go géar agus cuirfidh an táscaire brú ola éigeandála an tiománaí ar an eolas láithreach faoi seo. Tá cosc ​​ar oibriú breise an ghluaisteáin, mar sa chás seo oibreoidh an t-inneall ar feadh tréimhse an-ghearr. Tarlóidh róthéamh na gcodanna, déanfar dromchla na sorcóirí a scuffed, mar thoradh air sin, féadfaidh an t-inneall subh, faoi seach, beidh gá le hathchóiriú mór nó athsholáthar an innill.

Is féidir caitheamh nádúrtha na caidéil freisin, agus sa chás sin laghdóidh an brú ola de réir a chéile. Ach is cás fíor-annamh é seo, toisc go bhfuil acmhainn an chaidéil ola an-mhór agus maireann sé de ghnáth go dtí go ndéantar an t-inneall a athchóiriú. Agus le linn an deisiúcháin, ní mór don mháistir-aire a riocht a sheiceáil agus é a athsholáthar más gá.

Tá dearadh simplí agus iontaofa ag an gcaidéal ola cineál fearas, agus mar sin sáraíonn a acmhainn saolré an innill roimh an ollchóiriú

Caitheamh inneall nádúrtha

Tá acmhainn áirithe ag inneall dócháin inmheánaigh, a thomhaistear de réir míleáiste an ghluaisteáin i gciliméadar. Dearbhaíonn gach monaróir míleáiste bharánta den inneall roimh athchóiriú. Le linn na hoibríochta, caitheann páirteanna innill agus méadaítear na bearnaí teicneolaíochta idir na codanna rubairithe. Mar thoradh air seo go dtéann súiche agus taiscí a thagann ó sheomra dócháin na sorcóirí isteach san ola. Uaireanta íslíonn an ola féin trí fháinní caithte scraper ola isteach sa seomra dócháin agus dóitear ann chomh maith leis an mbreosla. Is minic is féidir leat a fheiceáil conas a chaitheann píopa sceite seanghluaisteáin go láidir le deatach dubh - is é seo ola dhó. Laghdaítear saol seirbhíse ola in innill caite go mór. Is gá an mótar a dheisiú.

Conas brú ola inneall a mhéadú

Chun an brú ola atá ag teastáil san inneall a athbhunú, is gá deireadh a chur le cúiseanna a laghdú - cuir nó athsholáthar ola, deisigh an caidéal ola nó cuir an gasket faoi cheann an sorcóra in ionad. Tar éis na chéad chomharthaí de laghdú brú, ba cheart duit teagmháil a dhéanamh láithreach leis an máistir le haghaidh diagnóis níos cruinne. Féadfaidh na comharthaí seo a bheith:

• róthéamh mótair nó oibriú éagobhsaí;
• cailliúint cumhachta;
• sceitheadh ​​ola ón inneall;
• deatach láidir ón bpíobán sceite de dhath liath, bán nó dubh;
• oibriú nó splancadh an táscaire brú ola éigeandála.

Is féidir leis an gcúis leis an titim i mbrú a bheith an-deacair, nó in áit, ní saor. Táimid ag caint faoi chaitheamh inneall le linn oibriú. Nuair a bheidh sé tar éis a acmhainn a rith cheana féin agus go dteastaíonn deisiú uaidh, ar an drochuair, ach amháin i gcás athchóiriú mór, ní bheidh sé indéanta an fhadhb a réiteach le brú ola íseal san inneall. Ach is féidir leat a bheith cúramach roimh ré go bhfanann an brú ola in inneall atá caite cheana féin gnáth. Sa lá atá inniu ann, tá roinnt breiseán ar an margadh ceimiceach feithicleach atá deartha chun deireadh a chur le caitheamh beag inneall agus bearnaí teicneolaíochta monarchan a athbhunú idir na codanna rubairithe.

Cad iad na breiseáin atá le húsáid chun brú ola a mhéadú

Tá breiseáin innill ar fáil i gcineálacha éagsúla:

• athchóiriú - na oiriúntóirí miotail mar a thugtar orthu, atá deartha chun dromchlaí damáiste na gcodanna rubála a athchóiriú agus microcracks a bhaint. Cruthaíonn siad ciseal cosanta ar dhromchla páirteanna innill;
  

  Chun an brú ola san inneall a mhéadú, is féidir leat breiseáin aisiríoch a úsáid - oiriúntóirí miotail

• breosla a shábháil - breosla a shábháil;
• cobhsú - atá deartha chun slaodacht an ola a athbhunú ag teochtaí arda agus an pacáiste breiseán san ola a chothromú, má úsáidtear é san inneall ag ualaí ard;
• glantaigh - cuidiú le taiscí cruaite agus súiche a bhaint.

Chun an brú a mhéadú, ba cheart breiseáin a athbhunú agus a chobhsú a úsáid. Mura bhfuil an t-inneall caite go dona, cabhróidh siad. Ar ndóigh, níor chóir duit a bheith ag súil le miracle, ardaíonn breiseáin an brú beagán agus braitheann a n-éifeacht go mór ar chaitheamh an innill.

Ní gá breiseáin a bheith ag an mótar nua, tá gach rud in ord ann. Agus ionas nach mbeidh siad úsáideach sa todhchaí, ní mór duit an ola a athrú go tráthúil agus úsáid a bhaint as ach táirgí ardchaighdeáin a bhfuil pacáiste de bhreiseáin iontu cheana féin a théann i bhfeidhm go dearfach ar oibriú an mhótair. Tá sé seo costasach, ach úsáideach, mar ní dhéanfaidh sé ach tionchar dearfach ar inneall do charr. Tá go leor conspóide agus tuairimí éagsúla maidir le húsáid breiseán - éilíonn duine go gcabhraíonn siad, deir daoine eile gur hoax agus ploy margaíochta é seo. Is é an cinneadh ceart d'úinéirí gluaisteán nua oibriú agus athchóiriú cúramach tar éis dheireadh shaolré an innill.

Conas brú ola innill a thomhas

Tá roinnt feithiclí feistithe le tomhas seasta a thaispeánann an brú ola oibriúcháin ar an bpainéal ionstraim. In éagmais a leithéid, is gá tomhas brú speisialta a úsáid. D'fhonn an brú ola a thomhas, is gá na hoibríochtaí seo a leanas a dhéanamh.

1. Déan an t-inneall a théamh go dtí teocht oibriúcháin 86–92 °C.
2. Stop an t-inneall.
3. Díscriú an lasc brú ola éigeandála ón mbloc innill.
   

   Déantar an braiteoir a dhíscriú go hiomlán ón tithíocht mhótair tar éis an sreang a dhícheangal uaidh

4. Suiteáil an píobán brú a thomhas ag baint úsáide as an adapter in ionad an braiteoir brú ola.
   

   Tá an feistiú brú-mhéadair suiteáilte in ionad an braiteoir brú ola éigeandála gan scriú

5. Tosaigh an t-inneall agus ag díomhaoin tomhas an brú ola.
6. Agus an luas crankshaft á athrú go meánach agus ard, taifead léamh an tomhsaire brú ag gach céim.

Athraíonn brú ola in innill de mhúnlaí éagsúla, mar sin ní mór raon a fheidhmíochta a lorg sa litríocht theicniúil do mhúnla gluaisteán áirithe. Ach mura bhfuil siad sin ar láimh, is féidir leat na sonraí meánacha a fhreagraíonn do ghnáthoibriú na n-inneall a úsáid.

Tábla: meánbhrú ola in innill inseirbhíse

Tréith an innill	Sonraí
Innill 1,6L agus 2,0L	2 atm. ar luasanna XX (séimhiú), 2,7–4,5 atm. ag 2000 rpm i nóim.
Inneall 1,8 l	1,3 atm. ar luasanna an XX, 3,5–4,5 atm. ag 2000 rpm i nóim.
Inneall 3,0 l	1,8 atm. ar luasanna an XX, 4,0 atm. ag 2000 rpm i nóim.
Inneall 4,2 l	2 atm. ar luasanna an XX, 3,5 atm. ag 2000 rpm i nóim.
Innill TDI 1,9 l agus 2,5 l	0,8 atm. ar luasanna an XX, 2,0 atm. ag 2000 rpm i nóim.

Dá réir sin, má théann na táscairí níos faide ná na cinn a thugtar sa tábla, ansin is fiú dul i dteagmháil le speisialtóir nó bearta a dhéanamh chun deireadh a chur leis an mífheidhmiú ar do chuid féin.

Sula dtosaíonn tú ar dheisiú, ní mór an brú ola a thomhas chun a chinntiú go raibh na príomhchomharthaí ceart.

Físeán: brú ola in inneall gluaisteán a thomhas

Seiceáil an brú ola san inneall VAZ-2103

Is féidir ola mhótair a chur i gcomparáid le fuil in orgánach beo - tá ról bunúsach aige i bhfeidhmiú gach orgáin, díreach mar ola le haghaidh meicníochtaí in inneall gluaisteán. Monatóireacht a dhéanamh go cúramach ar choinníoll an ola san inneall, seiceáil a leibhéal go rialta, monatóireacht a dhéanamh ar neamhíonachtaí sliseanna, rialaigh míleáiste an ghluaisteáin, líon isteach ola ó mhonaróir iontaofa agus ní bheidh fadhbanna agat le brú ola san inneall.