Subaru Forester braiteoir cnag

Gluaiseann na loiní in inneall dócháin inmheánaigh mar gheall ar dhó an mheascáin breosla sa mheascán Tá carachtar maidhmithe ag an bpróiseas, mar sin, fiú laghdú beag ar a neart, minicíocht, méadú suntasach ar pharaiméadair chaitheamh an mhótair, córas cumhachta. Tá madhmadh maidhmithe (DD) ina chuid rialta de ghluaisteán, forbairt caitheamh ag Subaru agus ag Foraoiseoir Sóivéadach.

Cad is braiteoir cnag ann: feidhmeanna agus tasc

Bogann an cúpla loiní astuithe ó dhóiteáin splanc, a bhfuil ard-mhinicíocht acu san urrann oibre. Tá teorainn na cumhachta breise, cumhachtaí timthriallta maidhmithe den sórt sin, ag a n-éiríonn siad millteach don chóras, an-tanaí. Ní gá go gciallaíonn a sárú gur tharla briseadh go luath, ach luasóidh caitheamh an mhótair agus tógáil struchtúir leis

Eisiamh comharthaí neamh-optamacha adhainte indóite i meascán le imeacht ón norm trí choigeartú - aonad rialaithe soiléir (ECU). Ní dhéanfar an socrú mura bhfuil “fios” ag an gcóras ar mhadhmadh - is chun monatóireacht a dhéanamh ar a tharlú a fhreastalaíonn an braiteoir cnag (DD, braiteoir cnag). Dá réir sin, braitheann cruinneas a oibríochta ar cheartacht na socruithe sa chóras iomlán a thuairiscítear, cáilíocht an aonaid chumhachta, acmhainní agus a nóid.

Cén chuma atá ar DD?

Is torus cruinn é an braiteoir cnag Subaru Forester, cosúil leis an chuid is mó de na samhlacha den bhranda seo. Ar an taobh, tá sé feistithe le críochfort chun nascadh leis an aonad rialaithe leictreach an innill dócháin inmheánaigh. Sa lár tá poll le haghaidh gléasta. Tá eilimint piezoelectric suiteáilte sa deighleog ionfheidhmeach den braiteoir, a imoibríonn don chreathadh trí voltas beag agus minicíocht áirithe a chruthú.

Déanann an ríomhaire anailís i gcónaí ar na bíoga ag teacht ó na braiteoirí - Má tá imeacht ó na gnáth-tomhais, measúnú ar chuma madhmtha Thairis sin, cinntíonn an modúl rialaithe, de réir an chláir ríomhchláraithe, ceartú an innill dócháin inmheánaigh, Deireadh a chur le neamh. -adhaint optamach an Mheascán Breosla.

Cá bhfuil an braiteoir cnag suite?

Cinneann na dearthóirí an áit le haghaidh DD ionas go mbaintear íogaireacht éifeachtach amach, rud a mhéadaíonn cruinneas braite madhmtha fiú ag céimeanna tosaigh na hanailíse.

Tá suíomh an bhraiteora cnag idir an bosca scagaire aeir agus an iomad iontógáil, faoin gcomhla throttle, a bhfuil an áit ceart ar an deighleog leis na sorcóirí.

Conas an braiteoir cnag a sheiceáil

Damáiste don bhraiteoir cnag Ar an gcéad dul síos, taispeántar logaí earráide (cóid) ar bhrath an ECU ag an ríomhaire ar bord. Tá Seiceáil Inneall ar taispeáint ar an bpainéal. Tá an córas féin-dhiagnóisithe seo le fáil go riachtanach i múnlaí nua-aimseartha Subaru agus tá sé in ann íogaireacht an braiteora a shocrú, an voltas aschuir a mhéadú, agus ciorcad oscailte. Tá a chód féin ag gach cineál mífheidhme, tá an díchódú sa doiciméadúchán teicniúil ar an meaisín, tá an fhaisnéis ar fáil ar an Idirlíon.

Ilmhéadar

Is féidir leat sláinte an DD a anailísiú le ilmhéadar nó le voltmhéadar. Ordú:

• An braiteoir a dhíchóimeáil: déantar an bolt socraithe a dhíscriú, sníonn an tionól go héasca. Ní féidir an suíomh, an chuma a d'úsáid muid thuas, an braiteoir a fháil.
• Tá tóireoirí tástálaí ceangailte leis an aschur. Comhshó iliméadair go tomhas reatha DC, tá raon thart ar 200mV (nó níos lú).
• Le iarracht réasúnta, ní mór duit tosú, is féidir leat brúigh, bain úsáid as an chuid dd le bolt, slat miotail, scriúire. Faoin am úsáide, tiocfaidh an t-am agus beidh breith an tí ó 20 Bealtaine go 30 Bealtaine.
• Féach ar na gléasanna. I riocht maith, tá borradh cumhachta ag gabháil leis an tionchar gach uair. Ciallaíonn easpa freagartha teip.

Tá an dara modh fíoraithe cosúil leis an gceann a thuairiscítear, Aistriúchán tástála amháin sa mhodh tomhais friotaíochta (marcáil ar an roghnóir suas le 1000 ohms nó 1 kΩ). Beidh sa stát gnáth a bheith thart ar 400-600. I láthair na huaire cnagadh, beidh an luach ar an scórchlár ag fás go garbh (de ghnáth 1-2 com) agus filleadh ar an meascán bunaidh.

Moltaí:

• i ngach cás is gá féachaint go dtéann an méid ar an taispeáint ar ais. Má tharlaíonn sé seo le andúile, ansin is dóichí go mbeidh an braiteoir briste;
• ní mór duit a chinntiú go bhfuil na tóireadóirí ceangailte go daingean - féadfaidh na teagmhálacha ar an braiteoir a bheith salach, p;
• is féidir le roinnt millivoltaí a bheith i gceist le hathruithe voltais trasna an bhraiteora, ní féidir le gach tástáil é a thaispeáint. Agus nuair a bhíonn friotaíocht laistigh de Ohms á thomhas, dá bhrí sin, is tosaíocht é seiceáil den sórt sin;
• ar ócáid ​​​​bhailí, má thomhaiseann tú an voltas, ní mór go mbeadh an caighdeán riachtanach ag an multimeter.

An ciorcad a sheiceáil go dtí an bloc ríomhaire

An croílár an méid seo a leanas. Ní bhainfidh an braiteoir. Bain an breiseán ECU, dícheangail ar dtús an "-" ar an gceallraí. Tomhais méid na bíoga feidhmithe. Is é an deacracht atá ann ná go gcaithfidh tú eolas a bheith agat ar phionnadh an breiseán, a mhúchann soicéid an eochaircheap an braiteoir. Chun eolas a fháil ar phóstaí réasúnta de láimh nó níos éasca fós - faisnéis a fháil ó na

Is féidir an cur síos a úsáid chun an fhéidearthacht ciorcad leictreach chuig an aonad rialaithe a aithint, déantar luach an impulse céadfach a sholáthraítear a thomhas. Ordú:

1. Bain an bloc as an aonad rialaithe mótair.
2. Faightear 2 theagmháil ar an mbloc, tá na tóireoirí tástálaithe ceangailte leo, mura n-iompaíonn siad, is féidir leat sreanga sádrála a dhéanamh leo.
3. Aistríonn an roghnóir tástálaí go marc voltais 200 mV.
4. Cnag siad ar an braiteoir nó ní éisteann siad leis i láthair. Ba cheart go n-athródh na huimhreacha ar an scórchlár de réir a chéile.

Tá sé inmholta freisin an braid sciath ón ECU go dtí an DD a iniúchadh: mar gheall ar a damáiste, féadfaidh harmonics a bheith le feiceáil a dhéanann difear d'oibriú an aonaid agus suiteáil cheart an chinnidh ECU.

Seiceáil gan díchóimeáil

Is féidir anailís a dhéanamh ar an braiteoir cnag Subaru, agus níl sé le feiceáil ón gcarr:

1. Athraigh an t-inneall go díomhaoin.
2. Beartaíonn ar an gcuid oibre den braiteoir.
3. Má tá an luas crankshaft ceart, ní gá go dtarlóidh miondealú mura dtarlóidh sé seo.

Deacrachtaí diagnóis

Is é an míbhuntáiste a bhaineann le modhanna neamhspleácha chun DD a sheiceáil ná nach gceadaíonn gach ceann acu go cruinn, go hiomlán 100% fiú nó chomh gar agus is féidir chun staid an braiteora a chinneadh. Is é an chúis atá sna peculiarities feidhmiú: le haghaidh gléas gnáthoibríochta, ní mór bíoga minicíochta minicíochta, tréimhsiúlacht ascaluithe a chruthú, agus braitheann sé seo ar leibhéal na gcreathadh, nach bhfuil chomh furasta a chruthú i ngach athrú minicíochta.

Go leor de na nithe thuas, tá diagnóisic iomlán le modhanna seiftithe dodhéanta - ní thugann ach seiceáil ar sheastán speisialta nó feiste diagnóiseach toradh cruinn.

Gach modhanna neamhspleácha le huirlisí seiftithe, multimeter, ag brath ar an bhféidearthacht beag an braiteoir, ach i gcásanna áirithe tábhachtacha, nach bhfuil na jumps féin ar taispeáint, ach a saintréithe breise, a chinnfidh ach amháin ag tástálaí ar leith.

Replacement

Céim ullmhúcháin - uirlisí: cheangail sa phróiseas dísciúrtha le deireadh oscailte "10", eochair soicéad "12", ratchet le corda síneadh, cromán. Beidh scriúire ceann leata uait. Do ghlanadh - ceirteacha, le haghaidh snáitheanna meirgeach - bealaidh treáite.

Nós imeachta athsholáthair braite cnag

Baineann an nós imeachta seo a leanas le fáil réidh leis an sean agus le suiteáil braiteoir cnag nua ar an Subaru Forester. Déanann an líonra é a dhífhuinneamh, ó chríochfort “-” na ceallraí. Baineann siad an intercooler, a bhfuil 2 ceanglóir unscrewed, tá péire de teanntáin scaoileadh.

Déan an "sliseanna" (cónascaire) den bhraiteoir cnag a dhícheangal.

Tá an bolt ceanglóra neamhscriúite, tarraingítear DD amach leis.

Is é an chéim dheireanach ná braiteoir cnag nua a shuiteáil. Tionóladh an tionól san ord droim ar ais.