Braiteoir brú ola Lanos

Tá ról tábhachtach ag an gcóras ola i ndearadh na n-inneall dócháin inmheánaigh. Is é an cuspóir atá aige ná caitheamh a laghdú ar chodanna rothlacha inneall dócháin inmheánaigh agus fáil réidh teasa. Déanann gléas speisialta monatóireacht ar láithreacht ola san inneall. Tá gluaisteáin Lanos bunaithe ar braiteoir brú ola leictreonach, a thuairiscítear go mion san ábhar.

Cad dó a úsáidtear braiteoir brú ola?

Soláthraíonn ola inneall lubrication do mheicníochtaí rothlach an innill, chomh maith le fuarú é. Agus carr á oibriú, tá sé tábhachtach monatóireacht a dhéanamh ar láithreacht ola sa chóras. Chun na críche sin, soláthraítear taiscéalaí speisialta i ndearadh an innill dócháin inmheánaigh. Nuair a thiteann an leibhéal bealaithe sa chóras faoin íosluach, is gá é a bhreisiú, mar a dhéanann go leor tiománaithe. Níl sé seo ceart, áfach, mar nuair a thagann laghdú ar an leibhéal lubrication san inneall, caithfidh tú dul i muinín an chúis atá leis an sceitheadh ​​ola a chuardach. Tar éis deireadh a chur leis an gcúis, ní mór an bealaidh a athsholáthar, é a líonadh go dtí an leibhéal uasta.

Feidhmíonn an DDM i Lanos chun comhartha a thabhairt don tiománaí faoi laghdú ar bhrú ola. Go heolaíoch, tugtar braiteoir titim brú éigeandála air. Is iad na fachtóirí seo a leanas na cúiseanna atá leis an laghdú ar bhrú:

• Teip páirteach
• Laghdú ar an méid ola sa chóras faoi bhun an luach íosta nó easpa iomlán lubrication
• Damáiste do chábla cumhachta an braiteora

Cinneann an tiománaí láithreacht ola san inneall agus é ag tiomáint ag baint úsáide as táscaire comhfhreagrach i bhfoirm canna ola ar an bpainéal ionstraim. Má lasann an olaer dearg nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, ba cheart duit an t-inneall a mhúchadh láithreach agus seiceáil an bhfuil bealaí sa chóras ag baint úsáide as slat snámhphointe. Fágann easpa ola teip tapa ar an inneall dócháin inmheánaigh, agus mar sin fágann an fhíric dheimhnithe go bhfuil easpa lubrication as an áireamh go catagóiriúil an fhéidearthacht an carr a thiomáint a thuilleadh agus an t-inneall ag rith.

Tá sé seo suimiúil! Ar phainéal ionstraim Lanos, is féidir leis an ola deilbhín a lasadh nuair a bhíonn an adhainte ar siúl, agus tar éis an t-inneall a thosú, ba chóir go dtiocfadh an tásc amach. Mura dtéann an táscaire amach, ba cheart duit an t-inneall a mhúchadh freisin agus seiceáil le haghaidh ola ar an slat snámhphointe.

Cad iad na cineálacha braiteoirí brú ola atá ann agus conas a bhíonn siad difriúil?

Tá dhá chineál braiteoirí brú ola a úsáidtear i gcarranna. Tá siad difriúil, ní hamháin i ndearadh, ach freisin ina bprionsabal oibriúcháin.

• Leictreonach: Ar a dtugtar freisin éigeandála, le fáil i ngach gluaisteáin. Léiríonn sé láithreacht nó easpa bealaí sa chóras. Mura bhfuil aon bhrú ann, lasann an táscaire ar an ríomhaire suas
• Meicniúil: difriúil ó leictreonach sa mhéid is go dtaispeánann sé an luach brú. Bainte amach trí dhiailiú speisialta le scála pointeoir. Sa lá atá inniu ní úsáidtear na braiteoirí seo go praiticiúil agus suiteáladh iad ar ghluaisteáin VAZ roimhe seo

Chomh maith leis sin, d'úsáid VAZ dhá fheiste ag an am céanna, rud a thug deis don tiománaí a chinneadh go cruinn cad é an fhadhb. Má lasann an táscaire suas, ach go léiríonn an saighead luach brú gnáth, ansin le dóchúlacht ard is féidir linn a mheas go bhfuil an gléas mífheidhmiú. Ní úsáidtear braiteoirí meicniúla i gcarranna Lanos, toisc go bhfuil sé seo neamhréasúnach. Mar sin féin, tá DDManna leictreonacha suiteáilte, rud a léiríonn laghdú ar bhrú ola san inneall. Chun a thuiscint cén fáth go bhfuil an táscaire ar an bpainéal ionstraim soilse suas, breithnigh prionsabal oibriúcháin an fheiste leictreonach.

Conas a oibríonn an braiteoir ola leictreonach ar Lanos?

Tá prionsabal oibriúcháin an DDM leictreonach i Lanos bunaithe ar athruithe ar bhrú ola. Tá an gléas seo deartha le teagmhálacha a osclaíonn nuair a mhéadaíonn an brú agus a dhúnann nuair a laghdaítear é, agus mar sin soilsiú an táscaire ar an deais. Chun tuiscint a fháil ar an gcaoi a n-oibríonn an gléas, déanaimis machnamh ar a phríomhghnéithe struchtúracha:

1. Frámaí
2. Scannán
3. Upstart
4. Teagmháil soghluaiste agus líne talún

Tá cábla comhdhéanta de chroí ceangailte leis an braiteoir. Is cábla cumhachta é seo a bhfuil solas rabhaidh san áireamh san ordú. Anois, déanaimis féachaint ar phrionsabal oibriúcháin na heiliminte atá i gceist.

1. Nuair a bhíonn an t-inneall múchta agus an adhainte múchta, ní chruthaítear brú ar bith sa chóras. Sa chás seo, ní ghníomhaíonn an pusher ar an pláta shochorraithe, mar sin, sa suíomh neamh-oibre, tá na teagmhálacha dúnta
2. Chomh luath agus a dhéantar an eochair a iompú san adhainte, soláthraítear cumhacht don braiteoir. D'fhonn, soilseann an táscaire suas mar gheall ar theagmhálacha dúnta taobh istigh den fheiste. Ní osclaíonn na teagmhálacha nuair a bhíonn an adhainte ar siúl, ós rud é nach n-ardaíonn an brú san inneall
3. Tar éis an t-inneall a thosú, tarlaíonn an méid seo a leanas: méaduithe an brú sa chóras ola. Feidhmíonn an ola ar membrane sochorraithe ag gníomhú ar an pusher. Mar gheall ar an pusher, bogann an pláta agus osclaíonn na teagmhálacha. Sin é an fáth go dtéann an braiteoir brú ola ar an Lanos Tidy amach tar éis an t-inneall a thosú

Léaráid de phrionsabal oibriúcháin an bhraiteora

Má fhanann an solas ar siúl tar éis an t-inneall a thosú, d'fhéadfadh sé seo a léiriú go bhfuil braiteoir lochtach, corda cumhachta damáiste, nó easpa ola sa chóras. In aon chás, is gá an t-inneall a mhúchadh agus dul i muinín ionramhálacha a sheiceáil. Ní thabharfaimid aird ar phrionsabal oibriúcháin braiteoir brú meicniúil, ós rud é nach n-úsáidtear feistí den sórt sin i Lanos, chomh maith le Sens and Chance.

Inseirbhísteacht an braiteoir brú ola leictreonach ar Lanos a sheiceáil

Conas DDM a sheiceáil ar Lanos agus a chinntiú go n-oibríonn sé? Chun seo a dhéanamh, beidh feistí cosúil le ilmhéadar nó tástálaí agus caidéal uait. Chun an tástáil a dhéanamh, ní mór an chuid a bhaint den fheithicil. Tá cur síos mionsonraithe thíos ar conas an braiteoir brú ola ar Lanos a bhaint. Tar éis duit an DDM a bhaint, ní mór duit tóireadóirí an tacar iliméadair i mód diailithe a nascadh lena dteagmhálaithe. Má tá an chuid i riocht maith, beidh an gléas bíp."

Ní mór aer comhbhrúite a sholáthar ón taobh snáithe ag baint úsáide as caidéal. Tá sé tábhachtach a choinneáil i gcuimhne nár cheart brú iomarcach a chur i bhfeidhm, rud a d'fhéadfadh go dteipeann ar an DDM dá bharr. Soláthraíonn an caidéal an brú aeir íosta ag a stopfaidh an t-ilmhéadar ag éisteacht. Léiríonn sé seo go bhfuil DDM ag obair, ach tá an chúis atá leis an solas táscaire difriúil.

Tá sé seo suimiúil! Mura bhfuil ilmhéadar agat, is féidir leat lampa tástála a úsáid. Taispeántar an léaráid seiceála DDM sa ghrianghraf thuas.

Cá bhfuil DDM ar Lanos

Má tá an braiteoir brú ola ar siúl ar Lanos, ba chóir duit an t-inneall a mhúchadh láithreach agus tús a chur le fabhtcheartaithe. D'fhéadfadh go mbeadh trí chúis leis seo: níl aon lubrication sa mhótar, tá teipthe ar an braiteoir, nó déantar damáiste don chábla cumhachta. Is é an chéad chéim ná láithreacht ola san inneall a sheiceáil. Ina theannta sin, níor cheart go mbeadh an leibhéal faoi bhun an íosmharc.

Má tá ola san inneall, caithfimid an eilimint féin a sheiceáil. Tá dóchúlacht ard ann gur theip air. Ar Lanos, tá an braiteoir brú ola suite i limistéar an roth tosaigh ceart ar chúl an innill in aice leis an DPKV faoi bhun an ghineadóra. Taispeánann an grianghraf thíos áit a bhfuil an DDM suite ar Lanos.

Má tá cuid clúdaithe le hola, ansin le leibhéal ard dóchúlachta is féidir glacadh leis gur theip air. Léiríonn láithreacht marcanna ar an braiteoir gur tharla sceitheadh. Is minic a tharlaíonn sé seo mar gheall ar úsáid páirteanna íseal-chaighdeán. Má tá comharthaí sceitheadh ​​ola ann, ní mór an gléas a athsholáthar gan seiceálacha gan ghá. Mura bhfuil aon rianta bealaí sa DDM, moltar é a dhíchóimeáil agus a leordhóthanacht a sheiceáil. Má léiríonn na diagnóisic go bhfuil an chuid ag obair i gceart, ní mór duit an ciorcad cumhachta (sreang) a sheiceáil. D'fhéadfadh go ndearnadh damáiste don insliú, rud a fhágann gur féidir leis an teagmháil bogadh ón braiteoir.

Má léiríonn an seiceáil go bhfuil an DDM i Lanos lochtach, ba cheart é a athrú go sábháilte. Sula gcuirtear braiteoir brú ola in ionad, ní mór duit ceann a cheannach. Seo thíos moltaí maidir le DDM a roghnú do Lanos.

Tá sé seo suimiúil! An bhfuil a fhios agat gur “galar” é teip an bhraiteora brú ola ar Lanos, Aveo agus Nexia? Má thagann an solas rabhaidh ar aghaidh agus an t-inneall ag rith, ní mór duit a sheiceáil ní hamháin an leibhéal ola, ach freisin inseirbhísiúlacht an innill.

Cén DDM a shuiteáil ar Lanos - uimhir alt

Molann Lanos páirteanna breise bunaidh a cheannach a mhaireann níos faide. Nuair a bhíonn tú ag ceannach, ba chóir duit aird a thabhairt ar uimhir chatalóg an bhraiteora brú ola nó uimhir an ailt le haghaidh Chevrolet, Daewoo agus ZAZ Lanos: 95961350 agus 90336039. Is iad na monaróirí a mholtar de na feistí atá i gceist ná GM, Delphi, SWAG, Febi, FSO.

Nuair a bhíonn tú ag ceannach, ba chóir duit aird a thabhairt ar láithreacht o-fáinne miotail déanta as alúmanam nó copar. Mura bhfuil an fáinne san áireamh sa trealamh, ansin tá sé dodhéanta an DDM a shuiteáil, rud a fhágann go mbeidh sceitheadh ​​ola ann. Tar éis duit DDM a cheannach do Lanos, féadfaidh tú dul i muinín ceann eile a chur ina ionad.

Conas an braiteoir brú ola ar charr Lanos a bhaint agus a athsholáthar

Má aithnítear cúis an mhífheidhme, ba cheart duit dul i muinín an braiteoir brú ola a athsholáthar ar Lanos. Chun seo a dhéanamh, beidh ort na huirlisí agus na hábhair riachtanacha a ullmhú ar dtús:

• DDM nua le washer séalaithe
• Sreangán ratchet nó eochair soicéad 24mm. Ní oibreoidh soicéad rialta, ós rud é nach sroicheann an chuid gníomhach den heicseagán imill an chnó.
• Trealamh uirlisí a bhaint cosanta inneall

Ní mór obair a dhéanamh chun an braiteoir a bhaint as an bhfeithicil. Chun seo a dhéanamh, déanaimid an carr a thiomáint chuig an gazebo nó an overpass, agus na rothaí a dhaingniú le buataisí, leanaimid ar aghaidh:

1. Bain an chosaint inneall, má tá sé feistithe.
2. Ar dtús ní mór duit an chumhacht ón braiteoir a mhúchadh
3. Tar éis sin, leanaimid ar aghaidh chun é a dhíscriú. Má tá ceann fadaithe, cuir ar an gcuid é agus díscriú é
4. Mura bhfuil ceann agat, ní gá duit ceann a cheannach ar chor ar bith. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat soicéad rialta 24" a úsáid nó casadh den mhéid céanna.
5. Má úsáideann tú eochair chun díscriú, cuir ar an gcnó DDM é agus díscriú go mall é
6. Má úsáidtear ceann rialta, ansin ní mór duit an chuid plaisteach den braiteoir a bhuail le casúr. Tar éis seo, cuirtear an ceann ar an gcuid miotail atá fágtha agus unscrewed
7. Ní féidir an braiteoir nua a scriú isteach ach le heochair fhada nó torx.
8. Tar éis duit an gléas a shuiteáil, ní mór duit an sliseanna cumhachta a nascadh agus leanúint ar aghaidh ag tástáil. Taispeántar sonraí an athsholáthair san fhíseán

Chun a chinntiú go bhfuil an braiteoir brú ola ar an Lanos ag obair i gceart, ní mór duit an adhainte a chasadh air. Má tá an táscaire ar, tá an gléas ag obair. Ansin cuirim tús leis an inneall. Léiríonn imeacht an tásc oibriú ceart an DDM nua. Rinneamar seiceáil ar an gcuid le haghaidh sceitheadh ​​ola. Má breathnaítear sceitheadh ​​​​ola, ansin ní mór duit an chuid a dhéanamh níos doichte.

Tá sé seo suimiúil! Agus an braiteoir á dhéanamh níos doichte, tá sé tábhachtach gan ró-dhéanamh é, ionas nach ndéanfaidh sé damáiste do na snáitheanna i bpoll gléasta an bhloc sorcóra. Má tharlaíonn sé seo, tá físeán thíos ag taispeáint conas is féidir leat DDM a scriú le snáithe briste ón bpoll gléasta.

Mar achoimre, ba chóir a thabhairt faoi deara go dteipeann ar an eilimint atá i gceist i Lanos go minic. Maireann braiteoirí bunaidh suas le 80-90 míle ciliméadar, ach is féidir go dteipeann orthu fakes Síneach mí tar éis a shuiteáil. Mura bhfuil tú ag iarraidh an DDM a athrú go minic agus má tá fadhbanna agat leis an gcuid seo, ba cheart duit monatóireacht a dhéanamh ar a inseirbhíse agus é a athsholáthar ar bhealach tráthúil. Tá ról an-tábhachtach ag DDM i ndearadh feithicle toisc go léiríonn sé láithreacht ola sa chóras.