Daihatsu Sirion 2004 nó
Ní raibh aon duine i ndáiríre buartha faoi luas seilide nó fuaim innill lomaire faiche.
Ansin chuaigh an praghas suas agus thosaigh daoine ag lorg áiteanna eile.
Tá Sirion beagán cosúil leis an Fear Dofheicthe ó shin i leith, fiú tar éis an tsamhail spórtúil GTVi a thabhairt isteach.
Ach ba cheart go ndéanfadh an Daihatsu beagálach achomharc do roinnt ceannaitheoirí, go príomha áitritheoirí cathracha agus iad siúd nach bhfuil suim acu i bhfeidhmíocht nó i láimhseáil.
Carr ceithre luas a bhí sa Sirion a thiomáin muid an tseachtain seo caite, agus cé go bhféadfadh sé an bóthar a láimhseáil agus na teorainneacha dlíthiúla a bhaint amach go toilteanach, tá sé oiriúnach i bhfad níos fearr do fho-chomhdhlúthú uirbeach.
Is é an rud fíor-mhaith go bhfuil cúig dhoras aige, agus mar sin ní gá bosca econo trí dhoras a chur suas má tá tú ag ceannach ag an gceann seo den mhargadh.
Áit éigin le cúpla bliain anuas, tá an Sirion tar éis athrú aghaidhe agus trasphlandú croí a dhéanamh, rud a thugann cuma níos nua-aimseartha dó agus beagán níos mó torainn faoin gcochall.
Breathnaíonn sé fós cosúil le mboilgeog ríse ar rothaí, stíl a bhí ceannródaíoch blianta ó shin ag an mboilgeog Mazda 121 agus a chóipeáil go leor.
Tá roinnt buntáistí cosanta tuairteála faighte aige ar nós málaí aeir dé-tosaigh agus tá an chassis deartha leis na struchtúir chosanta tuairteála is gá.
Is aonad 1.0-lítear trí-sorcóir, 12-chomhla é an t-inneall le dhá chamshafts agus aschur 40 kW / 88 Nm. Cé nach bhfuil mórán cuma air ar pháipéar, oibríonn Sirion go han mhaith. Meáchan 800kg.
Cuireann trealamh maith beagnach gach rud atá uait le haghaidh turas compordach, lena n-áirítear fuinneoga tosaigh agus scátháin chumhachta, chomh maith le roinnt coigeartuithe suíocháin tosaigh. Tá na suíocháin cothrom, ag soláthar tacaíochta cliathánach íosta nach bhfuil ag teastáil uait ar aon nós.
Tá an taobh istigh fairsing ach tá an iomarca plaisteach liath crua ann.
Tá aerchóiriú roghnach, rud a ardóidh praghas an choileán seo go dtí os cionn $17,000 ar an mbóthar – praghas mór le híoc ar charr beag le haer agus gan tacaiméadar.
Ach ar an taobh móide, tá sé éasca maireachtáil leis agus tiomáint, thar a bheith eacnamaíoch (thart ar 6.0L/100km) agus éasca le páirceáil a bhuíochas leis an stiúrtha cumhachta agus méid dlúth.
Tá cáil ar Daihatsu as a n-innill agus a tharchur marthanacha, is cuma cé chomh cumhachtach agus atá siad.
Tá an taobh istigh mhór, tá neart spás cloiginn ann, agus tá méid réasúnta mór ag an stoc.
Is fadhb í an easpa glas lárnach de chineál ar bith mar is féidir breathnú air mar ghné slándála seachas só.
Tá an córas fuaime ag obair, agus tá an cábáin compordach ar thuras, cé go bhfuil an t-inneall wheezes, agus na haistrithe fearas ar éigean go réidh. N-oireann i gharáiste le bunch de spares ag an dá cheann.
