Cad is boinn rite-árasán ann?

Tá boinn réitithe, mar a thugann a n-ainm le fios, in ann meáchan feithicle a iompar gan aer. Cosnaíonn sé seo rims an ghluaisteáin agus déanann sé deisiúcháin bonn i bhfad níos éasca. Is féidir le bonn rite cothrom an tiománaí a thabhairt abhaile fós nó go dtí áit shábháilte chun an bonn a athrú. Is féidir le bonn rite-árasán maireachtáil 100 míle ar an meán tar éis dó díbhoilsciú agus moltar don fheithicil fanacht faoi 50 msu nuair a thosaíonn an t-aer ag fágáil an bhoinn.

Cad a dhéanann sé indéanta?

Ó na 1930idí, rinneadh turgnaimh leis an smaoineamh ar bhoinn a fheidhmeoidh fiú tar éis puncture. Tá roinnt bealaí ann chun é seo a bhaint amach, gach ceann lena buntáistí agus míbhuntáistí:

• Boinn struchtúrtha le ballaí taoibh níos tibhe chun meáchan na feithicle a sheasamh.

  • Buntáistí: Éasca a athsholáthar má dhéantar damáiste. Rogha eacnamaíoch eile seachas bonn spártha.
    
    
  • Con: Gan úsáid dá ndéanfaí díbhoilsciú de bharr damáiste don bhalla taobh. Bíonn tionchar diúltach aige ar láimhseáil an ghluaisteáin.

• Ábhar ceangailte leis an roth faoin mbonn a thacóidh le meáchan na feithicle.

  • Pro: Níos láidre agus is féidir leis an bhfeithicil bogadh ar luas níos airde ag baint úsáide as an gcineál seo. Is féidir é a chur i mbonn rialta.
    
    
  • Míbhuntáistí: Ní oibríonn sé go maith le rothaí beaga nó le boinn ísealphróifíle.

• Féin-séalaithe boinn a ligeann méid teoranta aeir tríd i gcás pollta.

  • Buntáistí: Níos saoire ná boinn struchtúrtha comhréidh agus níos éifeachtaí chun cosaint a dhéanamh ar thonnta ná boinn thraidisiúnta. Tá an forghníomhú níos mó cosúil le bus rialta.
  • Míbhuntáistí: Imoibríonn cosúil le bonn rialta le punctures móra nó damáiste mór boinn. Tá sé gan úsáid mura bhfuil aon aer fágtha sa bhoinn ar chor ar bith.

Cad iad na hiarratais atá acu?

Feithiclí armúrtha agus trealamh míleata. Tá feithiclí armúrtha troma, sibhialta agus rialtais araon, feistithe le boinn rite-árasán. Úsáideann feithiclí míleata rothaí rite cothrom freisin chun oibriú i gceantair ina bhféadfadh sé a bheith contúirteach bonn séidte a athrú. Don iarratas seo, úsáidtear an dara cineál bonn beagnach i gcónaí, le hábhar breise ceangailte leis an roth féin.

Feithiclí gan roth spártha. Tagann go leor carranna nua-aimseartha ón mhonarcha gan bonn spártha ar bith agus tá boinn chaighdeánacha rite-árasán acu. Is beagnach i gcónaí a úsáideann siad an cineál reatha árasán, ina dtacaíonn an bonn féin le meáchan an chairr i gcás pollta.

Níl feithiclí i limistéir ina mbíonn pollta nó ar thaobh an bhóthair oiriúnach d'athruithe rotha.. Is féidir le daoine a chónaíonn ar bhóithre an-charraigeacha nó in áiteanna nach bhfuil mórán spáis ann le stopadh i gcás pollta (cosúil le limistéir shléibhtiúla) leas mór a bhaint as an teicneolaíocht seo. Chun na críche sin, de ghnáth roghnaítear boinn féin-séalaithe agus boinn struchtúrtha toisc gur féidir iad a shuiteáil ar aon fheithicil agus is féidir iad a shuiteáil freisin gan aon trealamh speisialta.

Cé chomh húsáideach is atá boinn rite cothrom don tiománaí meánach?

Cé nach bhfuil boinn rite cothrom don chuid is mó daoine ar an mbóthar, is cinnte gur gné an-áisiúil iad. Is ar an gcúis seo a sheoltar go leor feithiclí ón monarcha le boinn rite-árasán. Creideann monaróirí go bhfeabhsaíonn deireadh a chur leis an ngá atá le rothaí a athrú ar thaobh an bhóthair sábháilteacht a gcustaiméirí. I gcás comaitéirí, níl aon íoslaghduithe suntasacha ag baint le boinn chomhréidh, seachas an costas breise.

B'fhéidir gur mhaith le tiománaithe cairr spóirt agus le haon duine a bhfuil grá acu don chos dheas boinn reatha réidh a sheachaint, mar go n-éiríonn leo níos measa ar an mbóthar ná na boinn rialta. Tá níos mó meáchain ag Árasáin Rith agus tá balla taobh neamhghnách righin acu. Is féidir le laochra deireadh seachtaine a gcuid boinn reatha réidh a mhalartú go héasca le haghaidh boinn rása slick ar an mbóthar, rud a fhágann go bhfuil siad tarraingteach fiú don chineál seo tomhaltóra.