Feithiclí Cealla Breosla a thuiscint
Is minic a éilíonn dearthóirí feithiclí leictreacha astuithe ísle i gcomparáid le gnáthfheithiclí innill dócháin inmheánaigh (ICE). Ní bhíonn astuithe ar bith ag formhór na bhfeithiclí cille breosla – ní astaíonn siad ach uisce agus teas. Is feithicil leictreach (EV) í feithicil breosla-chille fós ach úsáideann sí gás hidrigine chun cumhacht a thabhairt dá mótar leictreach. In ionad ceallraí, úsáideann na gluaisteáin seo "ceall breosla" a chomhcheanglaíonn hidrigin agus ocsaigine chun leictreachas a tháirgeadh, a chumhachtaíonn an t-inneall ansin agus nach scaoileann ach gáis sceite atá neamhdhíobhálach don chomhshaol.
Mar thoradh ar tháirgeadh hidrigine a úsáidtear chun carr a bhreosla tá roinnt truaillithe gáis cheaptha teasa nuair a fhaightear é ó ghás nádúrtha, ach laghdaíonn a úsáid i bhfeithiclí cille breosla go mór na hastaíochtaí sceite foriomlána. Go minic touted mar fheithicil fuinnimh níos glaine na todhchaí, go leor déantóirí gluaisteán mar Honda, Mercedes-Benz, Hyundai agus Toyota ag tairiscint cheana féin feithiclí cille breosla, agus tá cinn eile sa chéim choincheapúil. Murab ionann agus feithiclí leictreacha, a gcuireann a gcadhnraí casta teorainneacha dearaidh áirithe i bhfeidhm, tá an cumas ag feithiclí cille breosla gach ceann de mhúnlaí an mhonaróra a athsholáthar.
Chun tuiscint níos fearr a fháil ar fheithiclí cille breosla hidrigine, féach conas a chuirtear i gcomparáid iad le hinnill dócháin thraidisiúnta, feithiclí leictreacha agus hibridí i dtéarmaí athbhreoslaithe agus raon, tionchar comhshaoil agus inacmhainneacht.
Athbhreoslaithe agus cumhacht cúltaca
Cé go bhfuil líon na stáisiún líonta teoranta faoi láthair, athbhreoslaítear feithiclí cille breosla hidrigine ar bhealach cosúil le feithiclí ICE. Díolann stáisiúin líonta hidrigine hidrigin faoi bhrú a líonann carr i nóiméid. Braitheann an t-am athbhreoslaithe iarbhír ar bhrú hidrigine agus ar theocht chomhthimpeallach, ach de ghnáth ní théann sé thar deich nóiméad. Tógann feithiclí leictreacha eile níos mó ama le hathluchtú agus ní bhaineann siad amach an raon céanna le gluaisteáin thraidisiúnta.
Ag raon iomlán, tá feithicil cille breosla cosúil le feithiclí gásailín agus díosail, ag taisteal 200-300 míle ó mhuirear iomlán. Cosúil le gluaisteáin leictreacha, is féidir leo an chill bhreosla a mhúchadh freisin chun fuinneamh a shábháil ag soilse tráchta nó i dtrácht. Áirítear ar roinnt samhlacha fiú coscánaithe athghiniúna chun fuinneamh caillte a aisghabháil agus an ceallraí a mhuirearú a choinneáil. Maidir le breosla agus raon, bhuail feithiclí cille breosla an láthair milis le roinnt hibridí a ritheann ar cheallraí agus / nó cumhacht innill ag brath ar choinníollacha tiomána. Comhcheanglaíonn siad an chuid is fearr de ICE agus feithiclí leictreacha le modhanna athbhreoslaithe tapa, raon leathnaithe agus coigilte fuinnimh.
Ar an drochuair, chomh tarraingteach agus a d’fhéadfadh athbhreoslaithe raoin agus tapa a bheith, tá líon na stáisiún líonta hidrigine teoranta do roinnt cathracha móra—beagnach go heisiach i gceantair California i San Francisco agus Los Angeles. Tá an bonneagar luchtaithe agus athbhreoslaithe cille breosla ag obair chun freastal ar an éileamh atá ag méadú i gcónaí, ach tá go leor fós le teacht suas le líon na stáisiún muirir le haghaidh feithiclí leictreacha agus, níos mó fós, le suíomh na stáisiún líonta.
Tionchar ar an gcomhshaol
Le gluaisteáin thraidisiúnta, feithiclí leictreacha agus feithiclí cille breosla, tá plé leanúnach agus imní faoi thionchair chomhshaoil fadtéarmacha. Táirgeann feithiclí faoi thiomáint gásailín méid ollmhór astaíochtaí, agus cruthaíonn feithiclí leictreacha faoi thiomáint ceallraí lorg suntasach le linn na táirgeachta.
Is ó ghás nádúrtha a fhaightear an hidrigin a úsáidtear i bhfeithiclí cille breosla go príomha. Comhcheanglaíonn gás nádúrtha le teocht ard, gal ardbhrú chun hidrigin a fhoirmiú. Táirgeann an próiseas seo, ar a dtugtar athchóiriú gal-meatán, roinnt dé-ocsaíd charbóin, ach go ginearálta i méideanna níos lú i gcomparáid le feithiclí leictreacha, hibrideach agus breosla iontaise.
Toisc go bhfuil feithiclí cille breosla le fáil go coitianta i California, éilíonn an stát go dtagann ar a laghad 33 faoin gcéad den ghás hidrigine a chuirtear isteach i bhfeithicil ó fhoinsí in-athnuaite.
Infhaighteacht agus dreasachtaí
Tá go leor buntáistí ag baint le feithiclí breosla-chill i dtéarmaí éifeachtúlachta breosla agus tionchar comhshaoil. Líonann siad suas go tapa agus tá raon iomaíoch acu le feithiclí ICE. Mar sin féin, cosnaíonn sé go leor airgid iad a fháil ar cíos nó iad a cheannach, mar a chosnaíonn a gcuid breosla hidrigine. Clúdaíonn an chuid is mó de na monaróirí costas breosla ar feadh tréimhse teoranta chun an t-ardphraghas a fhritháireamh, le súil go dtiocfaidh costas na feithicle agus an bhreosla síos le himeacht ama.
I gCalifornia, bhí dreasachtaí ar fáil don stát leis an mbonneagar cille breosla is mó, cé gur beag é. Ag tosú i mí Feabhra 2016, thairg California lascainí ar fheithiclí cille breosla faoi réir infhaighteacht maoinithe. Bhí sé seo mar chuid de dhreasacht an rialtais chun feithiclí níos glaine a thabhairt isteach ar na bóithre. Chun an lascaine a fháil, ní mór d'úinéirí feithiclí breosla-chill iarratas a dhéanamh ar a bhfeithicil. Beidh úinéirí freisin i dteideal greamán a thabharfaidh rochtain dóibh ar lánaí Feithicle Ardáitíochta (HOV).
D'fhéadfadh feithiclí breosla-chill a bheith mar fheithicil phraiticiúil an lae amárach. Cé go bhfuil costas agus infhaighteacht na stáisiún muirir ag coinneáil siar ar an éileamh faoi láthair, tá an poitéinseal fós ann maidir le hinfhaighteacht fhorleathan agus tiomáint éifeachtach. Breathnaíonn siad agus feidhmíonn siad díreach cosúil le formhór na ngluaisteán eile ar an mbóthar - ní bhfaighidh tú iontas taobh thiar den roth - ach tugann siad le tuiscint go bhféadfaí fuinneamh glan uileláithreach a thiomáint go luath amach anseo.
