Cad is bloc adh agus cad iad na cásanna is gá é a athrú
San Airteagal seo, beimid ag caint faoi chuid simplí agus neamhfheiceálach ar a dtugtar bloc adh. Cé go bhfuil go leor acu i gcarr, níl siad faoi deara láithreach don tsúil gan oiliúint, go háirithe nuair a bhíonn siad clúdaithe le salachar. Agus do dhaoine áirithe, b’fhéidir gur focal nua fiú amháin an focal “bloc adh”. Mar sin féin, tá an mionsonraí seo an-tábhachtach.
Is éard atá sa bhloc adh dhá bhusáil miotail - seachtrach agus inmheánach, idir a bhfuil ábhar leaisteacha brúite ag vulcanization - de ghnáth rubair nó polúireatán. Is é an toradh ná hinge rubair-mhiotail (RMH). Tarlaíonn sé go n-úsáidtear gliú chun greamaitheacht rubair le miotail a fheabhsú. A bhuíochas leis an gcuid seo, is féidir eilimintí gluaisteacha a nascadh ar bhealach nach mbeidh aon cuimilte miotail-go-miotail ann. Ciallaíonn sé seo nach mbeidh aon creaking agus vibrations, agus ní bheidh gá le lubrication.
Go docht labhairt, is cás speisialta de hinge rubair-mhiotail (RMH) é bloc ciúin. I RMSH traidisiúnta, cuirtear cosc ar fhéidearthacht sleamhnú frithpháirteach na gcomhpháirteanna trí bhrú rubair a tharraingt thar an bushing miotail nó a chomhbhrú gathach ag an rás seachtrach. Le ró-ualach nó nochtadh do fhachtóirí seachtracha díobhálacha, is féidir le soghluaisteacht frithpháirteach a bhriseadh, agus ansin is féidir leat an screech tréith a bhaineann le rubáil rubair i gcoinne miotail a chloisteáil.
A bhuíochas le teicneolaíocht gléasta speisialta, tá an bloc tostach spártha ó ghné den sórt sin, mar sin tháinig ainm na coda seo, toisc go gciallaíonn “adh” i mBéarla “quiet”. Ní bhriseann an bloc tostach “vow of silence” ach i gcás amháin - nuair a bhíonn an t-iontán leaisteach stróicthe ar deireadh.
Don chéad uair, thosaigh Chrysler gléas den sórt sin a úsáid ina gcuid carranna go luath sna 30í den chéid seo caite. Ar dtús, baineadh úsáid as RMSh chun creathadh an innill dócháin inmheánaigh a laghdú. Ach d'éirigh chomh maith sin leis an smaoineamh gur luaithe a thosaigh insí ag baint úsáide as miotail agus rubair a shuiteáil ar mheaisíní ó mhonaróirí éagsúla. De réir a chéile, d’aistrigh RMS go modhanna eile iompair agus tionscail.
Is léir na buntáistí a bhaineann le insí den sórt sin:
- easpa frithchuimilte agus an gá atá le lubrication;
- solúbthacht dearadh;
cumas creathadh agus torann a mhaolú;
- marthanacht agus athrú neamhshuntasach ar fheidhmíocht le himeacht ama;
- ní gá cothabháil;
- níl salachar, gaineamh agus meirge uafásach do rubar.
Tháinig bloic chiúin isteach go háirithe áisiúil chun comhpháirteanna gluaisteacha an fhionraí a nascadh. Cé gur anseo a bhunaigh siad iad féin ar deireadh mar phríomhghné cheangail ach i dtreo dheireadh an 20ú haois. Bhí taighde agus forbairt fhairsing ag teastáil chun an teicneolaíocht a thabhairt isteach san olltáirgeadh chun na modhanna is fearr a bhaint as greamaitheacht miotail agus rubair agus na hábhair is fearr le haghaidh vulcanization.
I gcarr nua-aimseartha, is féidir leat teacht ar go leor páirteanna comhdhéanta de mhiotal agus de rubar, ach ní bloic chiúin gach ceann acu. Mar shampla, níl na bloic chiúin “snámh” mar a thugtar orthu RMSH ar chor ar bith - de réir dearadh is hailt liathróide iad. Níl aon eilimint leaisteacha ina n-gléas, agus ní fhreastalaíonn rubair ach chun cosaint a thabhairt i gcoinne salachar ag dul isteach agus bealaí ag sceitheadh amach.
Is é príomhghnáthóg na mbloic chiúin, is é seo go príomha a fhreastalaíonn siad chun na luamháin a nascadh.
Ina theannta sin, úsáidtear bloic chiúin go forleathan le haghaidh gléasta, bíomaí fionraí cúil, agus freisin i.
Ligeann RMSH duit freisin creathadh agus torann a laghdú go suntasach i bhfeistiú an innill dócháin inmheánaigh, an ghiarbhosca agus comhpháirteanna eile an mheaisín.
Déantar airíonna oibre agus marthanacht úsáide bloic chiúin a chinneadh den chuid is mó ag cáilíocht an ábhair leaisteacha atá suite idir na bushings miotail.
Is é an toradh is fearr ná úsáid a bhaint as rubar nádúrtha le breiseáin éagsúla a thugann an fheidhmíocht atá ag teastáil. Le linn an phróisis vulcanization, casann an rubar isteach i rubar agus soláthraíonn sé greamaitheacht iontaofa leis an miotail.
Le déanaí, níos mó agus níos minice tá RMS ann, ina n-úsáidtear polúireatán nó a meascán le rubair. Tá polúireatán níos láidre ná rubair agus aois níos moille. Glacann sé go maith le frosts dian, nuair is féidir le rubar scoilteadh agus a bheith neamh-inúsáidte. Tá sé resistant d'ola agus substaintí eile a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh do rubar. Ar na cúiseanna seo ina n-aonar, ba chóir go mbeadh bushings polúireatán níos faide ná a gcomhghleacaithe rubair. Go teoiriciúil ar a laghad.
Mar sin féin, is í an fhadhb le polúireatán ná nach dtugann an chuid is mó dá gráid greamaitheacht maith go leor le miotail. Má fuair tú bloc ciúin polúireatán ar chaighdeán íseal, d'fhéadfadh sé gurb é an toradh a bheidh air ná sciorradh ar an iontán leaisteach faoi ualach. Beidh creak le feiceáil, ach go ginearálta, ní bheidh oibriú hinge den sórt sin chomh maith agus ba mhaith linn.
Má chleachtann tú stíl tiomána socair agus go seachnaíonn tú droch-bhóithre, is féidir go leor dul isteach le insí rubair.
Má tá lucht leanúna na tiomána agat agus nach dtugann tú an iomarca aird ar bumps bóthair, ba chóir duit iarracht a dhéanamh ar bhlocanna ciúine polúireatán. De réir go leor tiománaithe, is fearr an carr a rialú leo, is fearr turraingí agus creathadh a mhaolú. Cé go bhfuil daoine ann a bhfuil tuairim dhifriúil acu, a chreidiúint nach bhfuil bloic chiúin le cuir isteach polúireatán chomh hiontaofa agus go maireann siad níos lú ná na cinn rubair. Is dócha, tá an dá cheann ceart, agus braitheann sé go léir ar airíonna an pholaireatán a úsáidtear agus cáilíocht ceardaíocht na coda.
Go hainmniúil, i bhformhór na gcásanna caithfidh bloic chiúin míleáiste 100 míle ciliméadar a sheasamh. Faoi choinníollacha idéalacha, is féidir le RMS dea-cháilíochta “dul tríd” 200. Bhuel, inár réaltachtaí, tá sé níos fearr a dhiagnóiseadh ar staid na bloic adh tar éis rith de 50 ... 60 míle ciliméadar, nó fiú níos minice má tá an carr a oibriú i gcoinníollacha deacra.
Laghdaigh saol luchtú iomarcach RMSH an ghluaisteáin, stíl tiomána géar, teacht go minic ar luas suntasach ar chonstaicí i bhfoirm claiseanna, ráillí, colbhaí, bumps luais. Milleann athruithe tobanna ar theocht agus nochtadh do shubstaintí ionsaitheach rubair.
Chun riocht na insí a mheas go radhairc, ní mór duit tiomáint isteach sa pholl iniúchta nó an carr a ardú ar ardaitheoir. Ansin, ní mór na codanna a ní ó shalachar agus a iniúchadh go cúramach. Níor cheart go mbeadh aon scoilteanna, briseadh, dílaminations nó swelling an rubair, ar shlí eile ní mór an bloc adh a chur in ionad.
Chomh maith leis sin, is cúis thromchúiseach le hathrú práinneach a bheidh ann ná backlash sa suíochán. Mura ndéantar é seo, beidh an suíochán briste chomh luath sin go mbeidh sé dodhéanta inse nua a bhrú isteach ann. Ansin, beidh ort airgead a chaitheamh, ní hamháin ar an bloc adh, ach freisin ar an gcuid ina bhfuil sé suiteáilte. Má thosaíonn tú ag bualadh isteach, déan iniúchadh láithreach ar na insí agus na dúntóirí. Ansin, b’fhéidir, seachnóidh tú an fhadhb a ardú go leibhéal níos tromchúisí.
Go hindíreach, is féidir le hiompar an ghluaisteáin ar an mbóthar labhairt faoi thrioblóidí le bloic chiúin. D'fhéadfadh go mbeadh moill ar fhreagra ar an roth stiúrtha a chasadh agus an carr a fhágáil go dtí an taobh, go háirithe ag ardluais.
Siomptóm eile de bhloic chiúin caite is ea torann méadaithe agus creathadh sa fhionraí.
Athraítear suíomh mar thoradh ar bhlocanna ciúine teipthe. Mar thoradh air sin, tá ailíniú an roth suaite, rud a tharlaíonn, is féidir a fheiceáil fiú leis an tsúil naked - tá na rothaí suite i dteach. Agus ailíniú roth briste, ina dhiaidh sin, mar thoradh ar chaitheamh boinn míchothrom.
Ach ní mór a mheabhrú go bhféadfadh cúiseanna eile a bheith ag na comharthaí seo. Le haghaidh diagnóis níos cruinne, is fearr teagmháil a dhéanamh le seirbhís carr.
Níl bloic chiúin, cé is moite de mhúnlaí infhillte, faoi réir deisiúcháin - athsholáthar amháin. Go minic tá codanna, mar shampla, airm fionraí, ina bhfuil an hinge mar chuid lárnach den struchtúr. ansin, más rud é as ord, beidh ort a athrú ar an tionól páirt iomlán.
Ar díol Tarlaíonn sé gur féidir leat teacht ar bushings deisiúcháin le haghaidh bloic adh. Is é an fonn chun feidhmiú ar ghluaisteánaithe gan taithí agus dothuigthe amháin a dheimhnítear scaoileadh páirteanna breise den sórt sin. Toisc nach bhfuil an hinge athchóirithe ar an mbealach seo go maith. Ní sheasann sé an t-ualach agus go mainneoidh sé go tapa, agus ag an am céanna briseann sé an suíochán.
Chun bloic chiúin a athsholáthar ar ardchaighdeán, ní leor uirlisí traidisiúnta. Teastóidh tarraingeoirí speisialta, mandrels, punches agus rudaí eile le haghaidh brú agus brú. Ar ndóigh, i lámha sciliúla, is féidir le sledgehammer agus píosa píopa de thrastomhas oiriúnach iontais a oibriú, ach tá an baol damáiste a dhéanamh don hinge nó an suíochán a bhriseadh an-ard. Is féidir sraith speisialaithe uirlisí agus daingneáin a cheannach, ach is gnách go mbíonn an costas chomh mór sin go bhféadfadh deisiúcháin ag ionad seirbhíse gluaisteán a bheith níos saoire.
In aon chás, chun bloic chiúin a athrú go neamhspleách, beidh roinnt taithí ag teastáil uait, go háirithe nuair a thagann sé chun aonad cumhachta nó giarbhosca a shocrú - is fearr an obair chasta agus am-íditheach seo a chur ar iontaoibh meicnic cháilithe.
Má shocraíonn tú fós an obair a dhéanamh tú féin, ní mór duit na nithe seo a leanas a choinneáil i gcuimhne:
Féadfaidh rigidity an bhloic chiúin a bheith difriúil ar feadh an ga, i gcásanna den sórt sin tá marcanna gléasta ar a chorp. Nuair a shuiteáil tú, ní mór duit nascleanúint a dhéanamh leo nó trí roinnt eilimintí feiceálach.
Le linn na suiteála, ná húsáid ola nó substaintí eile a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh do chur isteach leaisteacha an RMSH.
Ós rud é nach mbaineann an bloc adh le heilimintí leaisteacha an fhionraí, is gá a ualach a eisiamh i stát meán-ualach feithicle. Dá bhrí sin, ní mór géarú na mbloic chiúin a dhéanamh nuair a bhíonn an meaisín ar an talamh lena rothaí, agus gan a bheith ar fionraí ar ardaitheoir.
Ós rud é go n-athróidh bloic adh nua uillinneacha na rothaí dosheachanta, tar éis iad a athrú, is gá an t-ailíniú a choigeartú.
Chun nach gcuirfear deireadh leis na bloic chiúin roimh an am, is leor sraith rialacha simplí a leanúint.
Céide go cúramach, a shárú claiseanna agus constaicí éagsúla ag luas íosta.
Déan iarracht gan an fionraí a ró-ualach, ná crochadh na rothaí ar feadh i bhfad.
Seachain luascáin fionraí móra, go háirithe i aimsir fuar.
Ná róthéamh RMS, eisiaigh nochtadh do shubstaintí ionsaitheach.
Nigh bloic chiúin go tréimhsiúil, toisc go gcuireann deannach a chuaigh isteach i micricracks le rubar nó polúireatán a chaitheamh níos tapúla.
