Cad é rialú cúrsála i gcarr, conas a oibríonn sé

Ag léamh sonraíochtaí na ngluaisteán éagsúla, is féidir leat a fheiceáil go bhfuil roinnt cumraíochtaí feistithe le córas rialaithe cúrsála. Cad é an córas seo, cad a rialaíonn sé agus cén fáth a bhfuil gá leis ar chor ar bith?

Ar an gcéad dul síos, ní mór a rá nach bhfuil go leor daoine fós in ann a dhéanamh amach conas a oibríonn rialú cúrsála, agus dá bhrí sin ná húsáid ar chor ar bith, nó déan iarracht é a úsáid, ach ní éiríonn leo.

Is gléas é rialú cúrsála, i dtéarmaí simplí, a ligeann duit luas seasta seasta an ghluaisteáin a choinneáil. Ar an gcéad dul síos, is fearr é a úsáid le linn turais fhada ar feadh mhórbhealaí bruachbhailte, toisc nach gá brú a chur ar an gcos gáis i gcónaí, mar sin ní bheidh an cos tuirseach.

Cén fáth a bhfuil an-tóir ar rialú cúrsála?

Don chéad uair, cuireadh forbairt den sórt sin i bhfeidhm ar ais sna 50í den chéid seo caite, ach baineadh úsáid as thar a bheith annamh mar gheall ar fhadhbanna teicniúla agus easnaimh. Tháinig fíorthuiscint ar na buntáistí a bhaineann le húsáid rialaithe cúrsála sna 70í, nuair a tháinig an ghéarchéim airgeadais isteach agus tháinig ardú ar phraghsanna gáis.

Leis an gcóras rialaithe cúrsála, laghdaítear ídiú breosla nuair a bhíonn tú ag taisteal ar bhealaí fada go mór, toisc go gcoimeádtar an t-inneall ag an oibríocht is fearr.

Ní raibh ar thiománaithe ach an bóthar a leanúint. Thaitin an t-aireagán go mór le tiománaithe Meiriceánacha, mar i SAM déantar achair a thomhas i mílte ciliméadar, agus is é an carr an modh iompair is fearr le formhór an daonra.

Gléas rialaithe Cruise

Tá roinnt príomhchodanna sa chóras rialaithe cúrsála:

modúl rialaithe - mion-ríomhaire atá suiteáilte san urrann inneall;
actuator throttle - is féidir é a bheith ina actuator aeroibrithe nó leictreach ceangailte leis an throttle;
lasc - taispeáint ar an roth stiúrtha nó ar an bpainéal ionstraim;
braiteoirí éagsúla - luas, throttle, luas roth, etc.

Má fhágann an carr an líne tionóil leis an rogha seo, ansin déantar an rialú cúrsála a chomhtháthú sa chóras rialaithe feithicle iomlán. Díoltar córais réamhdhéanta freisin ar féidir iad a shuiteáil ar charr le haon chineál innill nó giarbhosca.

Cad is rialú cúrsála i gcarr agus conas a oibríonn sé

Conas a oibríonn rialú cúrsála?

Is é croílár a chuid oibre ná go n-aistrítear an rialú throttle ón gcos gáis go dtí an servo rialaithe cúrsála. Roghnaíonn an tiománaí an modh tiomána, téann sé isteach sa luach luais atá ag teastáil, treoraíonn an córas é féin agus, ag brath ar na coinníollacha, roghnaíonn sé na modhanna oibriúcháin innill is fearr is féidir chun an leibhéal luais atá ag teastáil a choinneáil.

Tá na córais éagsúla, ach tá rialú cúrsála á rialú ar an mbealach céanna:

Ar / Off - cas ar mhúchadh;
Socraigh / Luasghéarú - socraigh an luas - is é sin, is féidir leat rialú throttle a aistriú chuig rialú cúrsála agus coimeádfar an luas a bhí ag an am a bhí sé ag lascadh, nó cuir isteach táscaire luais níos airde eile;
Lean - cuir ar ais na socruithe deireanacha a bhí tráth an múchta (déantar múchadh trí bhrú ar an gcos coscáin);
Cósta - laghdú luais.

Is é sin, tá an algartam oibríochta thart ar an méid seo a leanas: Ar - Socraigh (gníomhachtú agus socrú an luas) - brúigh an coscán (múchadh) - Lean (aisghabháil) - Cósta (laghdú más gá duit a athrú go mód luas níos ísle.

De ghnáth cuirtear rialú cúrsála i ngníomh ag luasanna os cionn 60 km / h, cé gur féidir leis an gcóras féin oibriú ag 30-40 km / h.

Rialú cúrsála oiriúnaitheach

Faoi láthair, tá an córas is airde oiriúnaitheach. Téann sé go praiticiúil leis an analóg de phíolóta uathoibríoch san eitlíocht, leis an difríocht go gcaithfidh an tiománaí fós an roth stiúrtha a chasadh.

Ní hionann rialú cúrsála oiriúnaitheach agus gnáthrialú cúrsála toisc go bhfuil radair ann a dhéanann anailís ar an bhfad go dtí na feithiclí atá os comhair agus a choinníonn an t-achar atá ag teastáil. Má thosaíonn na gluaisteáin tosaigh ag moilliú nó ag luasghéarú, ansin aistrítear na impulses chuig an modúl rialaithe, agus as sin chuig an actuator throttle. Is é sin, ní gá don tiománaí brú go neamhspleách ar an ngás nó vice versa chun luas a laghdú.

Tá córais níos forbartha á bhforbairt freisin, agus cuirfear go mór lena gcumas.

Conas rialú cúrsála a úsáid, ag baint úsáide as an sampla de ghluaisteán SKODA Octavia