Cad is ceartóir ceannsoilse ann: cineálacha, prionsabal na hoibríochta agus mífheidhmeanna
Ábhar
Má tá an baol ann go gcuirfí dallamullóg ar an tiománaí atá ag teacht isteach le ceannsoilse ard-léas, aistríonn an soilsiú ceann, de láimh nó go huathoibríoch, go dtí mód an bhíoma íseal. Ach ní leor é seo, fiú má dhéantar na ceannsoilse a choigeartú i gceart, ní mór a suíomh a choigeartú i gcoibhneas leis an mbóthar maidir le staid áirithe. Tá an dá chúis leis seo, agus an trealamh comhfhreagrach mar chuid de chóras soilsithe taobh amuigh na feithicle.
Cén fáth a bhfuil ceartóir ceannlampa uait
Is é an difríocht idir bhíoma íseal agus bhíoma ard ná láithreacht teorann ingearach soiléir idir an limistéar soilsithe agus an scáth ón scáileán a tógadh isteach sa cheannlampa.
Is féidir le scéimeanna agus prionsabail optúla éagsúla ról an scáileáin a chomhlíonadh, ach ní athraíonn bunús na saincheiste ó seo - níor cheart go dtitfeadh na ceannsoilse sa mhodh seo i súile na dtiománaithe atá ag teacht. Laghdaíonn sé seo soilsiú an bhóthair, ach caithfidh tú éifeachtúlacht a íobairt ar mhaithe le sábháilteacht.
Socraítear suíomh na líne scoite ag uillinn claonta an cheannsoilse i gcoibhneas le corp an ghluaisteáin. Socraítear é nuair a dhéantar an soilsiú seachtrach ar an scáileán a choigeartú le marcanna nó seastán optúil ag an stáisiún seirbhíse.
Déantar sábháilteacht na gcoigeartuithe a rialú le linn iniúchtaí teicniúla. Feidhmíonn ceannsoilse ard-léas cosúil le cuardaighshoilse agus níl aon srianta speisialta acu ar shuíomh agus ar chumhacht solais an léasa. Cé gur chóir dóibh an bóthar a shoilsiú, ní orbitaí satailíte.
Ach tar éis suíomh ceart na tithíochta ceannlampa, an fhrithchaiteora agus an fheiste chun geoiméadracht an bhíoma solais a theorannú i gcoibhneas leis an gcomhlacht a chinntiú, ní féidir sábháilteacht na teorann a ráthú i gcoibhneas leis an mbóthar. Ach is é seo go díreach atá tábhachtach, tá suíomh súile na dtiománaithe atá ag teacht isteach ceangailte lena phróifíl.
Idir an dá linn, ní féidir uillinn na feithicle i gcoibhneas leis an eitleán cothrománach a bheith cobhsaí mar gheall ar an bhfionraí bog.
Má lódálann tú cúl an ghluaisteáin, áit a bhfuil paisinéirí breise agus an urrann bagáiste suite go minic, gheobhaidh an comhlacht, i dtéarmaí eitlíochta, uillinn pháirc le haghaidh pitching, is é sin, tiltfidh sé ar ais, agus tosóidh na ceannsoilse. a shineadh isteach sa spéir.
Teipfidh ar gach coigeartú fíneáil, déanfar gluaisteáin atá ag teacht isteach a dhalladh, rud a dhiúltóidh dearadh foirmiú bíoma dea-smaoineamh le líne gearrtha géar. Is gá an coigeartú a athrú, ach gan é seo a dhéanamh le gach athluchtú nó díluchtú an ghluaisteáin. Mar thoradh air sin, tugadh isteach gléas ar a dtugtar ceartóir ceannsoilse isteach sa dearadh.
Cá bhfuil an
Le haghaidh ceartúcháin, úsáidtear tilt na heiliminte optúla sa tithíocht ceannlampa. Tá an luamhán comhfhreagrach ar an taobh chúl á ngníomhú ag an actuator ceartaitheora, ar féidir leis a bheith den chineál is éagsúla de réir phrionsabal na hoibríochta.
Prionsabal oibríochta
Le ceartú láimhe, aistríonn an tiománaí suíomh an rialtóra sa chábán go réidh nó go ceann de roinnt suíomhanna seasta.
Trí nasc meicniúil, leictreach nó hiodrálach, aistrítear an ghluaiseacht chuig an eilimint optúil. Feiceann an tiománaí conas a athraíonn suíomh an bhíoma solais ar an mbóthar, agus roghnaíonn sé an seasamh leis an infheictheacht is fearr san achar, ach gan an éifeacht dallála.
Tá ceartú uathoibríoch in ann athruithe ar uillinn claonta an chomhlachta a rianú go neamhspleách, ag cothabháil suíomh an bhíoma solais i gcoibhneas leis an mbóthar.
Sábhálann sé seo an tiománaí ó obair láimhe agus ó earráidí a bhaineann le suímh láthair agus dearmad. Méadaíonn an tslándáil go suntasach. Go deimhin, chun dul isteach i dtimpiste thromchúiseach, is leor cás amháin dallála nár éirigh leis.
Cineálacha ceartaitheoirí ceannlampa
Is é an téama síoraí de chomhbhabhtáil idir éifeachtacht na teicníochta agus a chostas is cúis le héagsúlacht na gceartaitheoirí.
Meicniúil
Is é an réiteach is simplí ná scriú coigeartaithe a bheith sa cheannlampa le rochtain éasca ón gcochall.
Sábhálfaidh an tiománaí go leor nuair a bhíonn carr á cheannach, ach cuirfear iallach air an cochall a oscailt le gach athrú ualaigh agus líne scoite an bhíoma íseal a shocrú de láimh. Ag baint úsáide as roinnt iarrachtaí nó ag baint úsáide as scáileán marcáilte go speisialta.
Aeroibrithe
Cuireann an tiomáint aeroibrithe deireadh leis an ngá an cochall a oscailt, cuirtear an rialtóir ar an painéal, agus tarchuirtear an fórsa go dtí an ceannlampa tríd an aerlíne.
De ghnáth úsáidtear folús i iomadúil iontógáil an innill. Is annamh a tharlaíonn.
Hiodrálacha
Tá an tiomáint hiodrálacha áisiúil, úsáidtear é i gcoscáin, rialú clutch agus cásanna iomadúla eile. Oibreoidh sé ar a laghad chun fórsa a aistriú ón láimhseáil coigeartaithe san urrann paisinéara go dtí an sorcóir sclábhaithe in aice leis an gceannlampa.
Ar ndóigh, tá an córas anseo i bhfad níos simplí agus níos saoire, ós rud é go bhfuil na brúnna beag, úsáidtear páirteanna plaisteacha agus sreabhach silicone saor.
Leictrimheicniúil
Ceadaíonn coigeartuithe leictreacha duit fáil réidh le actuators sreabhach nó aeroibrithe. Nuair a bhogtar an hanla is cúis le hoibriú sioncronach as an tiomántán servo ceartaitheora ar an gceannlampa.
I ciorcadóireacht, is féidir é seo a bheith deacair, ach i dtáirgeadh mais tá sé níos saoire ná meicnic le cábla nó thiomáineann hiodrálacha. Ina theannta sin, déanann nóid den sórt sin go bhfuil sé éasca go leor cothabháil uathoibríoch na teorann solais a chur i bhfeidhm.
Tá braiteoirí san fhionraí a thomhaiseann suíomh a luamháin le ceartaitheoirí uathoibríocha le tiomántán leictrimheicniúla.
Tarchuirtear sonraí, de ghnáth i bhfoirm friotaíochta inathraithe, chuig an aonad leictreonach, rud a fheidhmíonn an neamhréir idir an réamhshocrú agus an suíomh reatha.
Breathnaíonn na ceannsoilse i gcónaí san áit ar cheart dóibh, fiú nuair a bhíonn tú ag tiomáint thar bumps ar an mbóthar. Ní bheidh sa chéad chéim eile ach rialú leictreastatach amháin le maitrís solais a chuireann bac ar soilsiú súile an tiománaí atá ag teacht.
Lochtanna tipiciúla
Tá córais um choigeartú láimhe de réir an phrionsabail hiodrálacha, go háirithe scriúnna meicniúla, an-iontaofa, níl aon rud le briseadh ann. I gcás mainneachtain hiodrálacha, cuirtear an tionól in ionad mar shraith.
Tá ceartaitheoirí leictrimheicniúla níos nua-aimseartha agus níos lú iontaofa. Níos cruinne, go teoiriciúil is féidir iad a dhéanamh go praiticiúil síoraí, ach sábhálann monaróirí i gcónaí.
Mar thoradh air sin, teipeann braiteoirí potentiometric, bailitheoirí servo agus trealamh plaisteach giarbhoscaí (wipe).
Déantar athsholáthar le haghaidh nóid aonair, is iad seo braiteoirí, actuators, slata plaisteacha. Ní féidir le ciorcaid leictreonacha teip ach amháin má théann taise isteach agus má chreimeann sé na teagmhálacha sa sreangú.
Coigeartú agus deisiú
Tar éis é a dheisiú trí chomhpháirteanna aonair a athsholáthar, beidh gá leis an gceartóir a choigeartú, is é sin, an teorainn soilsithe ainmniúil a shocrú.
Chun seo, úsáidtear scáileán marcáilte, socraithe ag fad a shonraítear sa doiciméadú deisiúcháin do mhúnla gluaisteán ar leith.
Socraítear na ceannsoilse de réir uillinn an bhíoma solais i suíomh neodrach an rialtóra, agus ina dhiaidh sin déantar seiceáil go n-oibríonn sé amach gluaiseacht na teorann suas agus síos.
Tá suíomh na braiteoirí uathoibríocha sa fhionraí á rialú ag léamha an scanóir, a léann an fhaisnéis a tharchuireann siad chuig an aonad rialaithe ag ualach tástála áirithe, is é sin, suíomh na n-arm fionraí.
I gcásanna níos casta, déantar an t-achar ón braiteoir go dtí an bóthar a rialú, rud a éilíonn an modh suiteála freisin. Is féidir toradh rathúil a mheas ar neamhspleáchas suíomh na teorann solais ó ualach na feithicle ó nialas go huasmhéid.
