cad é, prionsabal na hoibríochta agus a fheabhsú

Is minic a thagann tú ar an tuairim gur féidir carr a mheas go huathoibríoch mar SUV le tiomáint uile-roth. Níl sé seo, ar ndóigh, fíor go hiomlán, ach mar sin féin, feabhsaíonn an t-ualach a dháiltear ar na rothaí go léir an cumas tras-tír deiridh arís agus arís eile.

Má dhéanaimid amach an giorrúchán 4matic go litriúil, faighimid an sainmhíniú ar 4 Wheel Drive agus Automatic. Ag labhairt dó i Rúisis, ciallaíonn sé go bhfuil tiomáint ceithre roth ag an gcarr. Beagnach i gcónaí tá suiteáil comhpháirteach le tarchur uathoibríoch. Ar ár meaisíní, ciallaíonn an marcáil 4X4 thart ar an gcéanna.

Is córas sách casta é a dhéanann difear don chuid is mó de na comhpháirteanna feithicle (an dá acastóir, cás aistrithe, difreálaithe, seaftaí acastóra, hailt seafta tiomána). Tá an dearadh iomlán seo in éineacht le tarchur uathoibríoch (ní féidir le meicnic dul i ngleic go simplí).

A bhuí le tástáil fhadtéarmach, soiléiríodh na paraiméadair riachtanacha chun an t-ualach a aistriú chuig na rothaí le haghaidh aicmí éagsúla feithiclí.

Soláthraíonn an córas 4matic nua-aimseartha na roghanna is fearr:

Gluaisteáin. Don rang seo, téann an príomh-ualach (65%) go dtí an péire rothaí cúil, agus déantar an 35% eile a dháileadh ar an tosaigh;
SUV nó SUV. Sna catagóirí seo, déantar an chasmhóimint a dháileadh go hiomlán go cothrom (50% an ceann);
samhlacha só. Anseo, tá an scaipeadh idir na rothaí tosaigh agus cúil íosta (téann 55% ar chúl, agus 45% chun tosaigh).

Faoi láthair, tá roinnt feabhsuithe agus uasghráduithe déanta ar fhorbairt imní Mercedes-Benz:

1ú glúin. Cuireadh i láthair é i Frankfurt i 1985. Bliain ina dhiaidh sin, bhí an córas suiteáilte go gníomhach cheana féin ar ghluaisteáin W124. Thairis sin, is traidisiún é an leagan amach comhpháirteach leis an gunna meaisín, ag tosú ó na chéad mhúnlaí. Ag an am sin, ní raibh an tiomáint buan. Baineadh úsáid as malairt ar a dtugtar pluggable. Mar thoradh ar dhifreálaithe blocála (cúl agus lár), ceanglaíodh na rothaí go léir. Rinneadh rialú péire clutches hiodrálach ag baint úsáide as leictreonaic. Ba iad buntáistí an chórais seo ná nach bhféadfadh an córas a bheith ag obair ach ón acastóir cúil, rud a d'eascair coigilteas ní hamháin sa bhreosla, ach freisin i bhfeidhmíocht fhoriomlán. Chomh maith leis sin, rinneadh na cúpláin as ábhair thar a bheith buan atá resistant a scríobadh. De na míbhuntáistí, is féidir a thabhairt faoi deara nach ndéanann an tiomáint plug-in SUV den charr (i bhfad níos laige ná an ceann iomlán). Cinntíonn tairseach Vodi.su go gcosnaíonn deisiú córas den sórt sin suim an-chruinn;
2ú glúin. Ó 1997 i leith, tá leagan nuashonraithe tugtha isteach, suiteáilte ar an W210. Bhí na difríochtaí iontach. Bhí sé cheana féin tiomáint uile-roth sa chiall iomlán. Níor úsáideadh glasáil difreálach, ina theannta sin, suiteáladh an córas 4ETS, rud a d'fhág an fhéidearthacht seo as an áireamh agus an tarraingt rialaithe. Tháinig an éagsúlacht seo de 4matic fréamhaithe, agus ón nóiméad sin amach a d’fhan an córas tiomáint uile-roth go deo. Cé gur tháinig méadú ar ídiú breosla dá bharr, bhí sé i bhfad níos saoire a dheisiú, ós rud é go raibh na gluaisteáin níos muiníní ar an mbóthar;
3ú glúin. Tugadh isteach ó 2002, agus suiteáilte ar roinnt aicmí na ngluaisteán ag an am céanna (C, E, S). De na feabhsuithe, is féidir a thabhairt faoi deara go bhfuil an córas tar éis éirí níos cliste. Tá córas ESP curtha le rialú tarraingthe 4ETS. Má thosaíonn aon cheann de na rothaí ag sleamhnú, stopann an córas seo é, ag méadú an t-ualach ar an gcuid eile. Mar thoradh air seo tháinig feabhas ar fhoighne suas le 40%;
4ú glúin. Ó 2006, tá rialú an chórais tar éis éirí go hiomlán leictreonach. Seachas sin, leagan 2002 a bhí ann;
5ú glúin. Tugadh isteach é in 2013, agus is feabhas é ar na leaganacha roimhe seo. Is féidir le leictreonaic go litriúil i gceann cúpla nóiméad an t-ualach a aistriú go hiomlán ó na rothaí tosaigh ar chúl agus vice versa. D'fhág sin go raibh an carr níos soláimhsithe fós i gcásanna deacra. Chomh maith leis sin, tá laghdú tagtha ar mheáchan iomlán an chórais, ach tá méadú suntasach tagtha ar an éifeachtúlacht. I láthair na huaire, na forbróirí an imní gealltanas a thréigean an luamhán is gnách ar an mbosca, agus gach rialú a aistriú chuig na cnaipí.