Cad atá in ola inneall slabhra uainiúcháin? Is é seo an chúis fíor leis an trioblóid.
Is dócha gur chuala nó gur léigh daoine a raibh fadhb acu le stráice slabhra ama áit éigin go bhfuil baint aige le hathrú ola an innill. Má thuigeann siad meicnic, tá a fhios acu nach bhfuil sé faoi bhealú an slabhra féin. Mar sin cén fáth?
Roimhe seo, bhí an slabhra ama chomh láidir go raibh sé beagnach dodhéanta é a athsholáthar. Ag is fearr, nuair a dheisiú ar an inneall is mó. Sa lá atá inniu tá sé dearadh go hiomlán difriúil. In innill nua-aimseartha, tá na slabhraí i bhfad níos faide agus sínte idir roinnt giaranna.. Ina theannta sin, tá siad níos faide óna chéile, toisc go bhfuil na camshafts atá suite sa fuselage, i.e. gar don chromán, stair cheana féin.
Ciallaíonn sé seo go léir go gcaithfear an slabhra a theannadh i gceart, ní hamháin ar na sprockets, ach freisin eatarthu. Déantar an ról seo ag dhá chineál eilimint - na treoracha agus na teannóirí mar a thugtar orthu. Déanann na skids an slabhra a chobhsú agus é a theannadh sna háiteanna ina bhfuil teannas idir na rothaí., agus teannann teannóirí (teannóir amháin go minic - marcáilte le saighead dearg sa ghrianghraf) an slabhra iomlán in aon áit amháin trí cheann de na bróga (sa ghrianghraf brúnn an teannóir ar an sleamhnán).
Is comhpháirt hiodrálach sách simplí é an teannóir slabhra uainiúcháin. (má tá meicniúil, mar sin ní gá a léamh a thuilleadh, tá an t-alt faoi hiodrálacha). Oibríonn sé go hiomlán go huathoibríoch bunaithe ar an mbrú ola a ghintear sa chóras. Dá airde an brú, is mó an voltas, is lú, is lú. Ní mór an slabhra a dhéanamh níos doichte, mar shampla, nuair a mhéadaíonn an t-ualach ar an inneall, chomh maith le nuair a bhíonn an slabhra nó eilimintí eile caite. Déanann an teannóir cúiteamh ansin as caitheamh ar na comhpháirteanna uainiúcháin. Tá gabháil amháin - ritheann sé ar an ola chéanna a lubricates an t-inneall.
Tá ola mhaith ag teastáil ón teannóir.
Tá an ola inneall a théann isteach sa tensioner le linn an chéad chéim oibríochta, tar éis an t-inneall a thosú, sách tiubh agus fuar. Níl an teocht cheart aige go fóill, mar sin ní sreabhann sé chomh maith. Tar éis tamaill, agus é ag téamh suas, déanann sé a phost 100 faoin gcéad. Mar sin féin, le tomhaltas ola agus éilliú, méadaítear an t-am idir tosú agus oibriú ceart an ola, agus mar sin an teannóir. Síneann sé níos mó fós nuair a dhoirteann tú ola ró-slaodach isteach san inneall. Nó athraíonn tú é ró-mhinic.
Thángamar go croí na faidhbe. Teannasóir mícheart ní hamháin go ndéanann sé seo an slabhra ró-scaoilte sa chéad nóiméad nó nóiméad oibríochta, ach freisin nuair a bhíonn an ola ró-tiubh nó salach, ní fhreagraíonn an teannóir i gceart. Mar thoradh air sin, scriosann slabhra ama atá teannta go mícheart na heilimintí idirghníomhaithe (sleamhnáin, giaranna). Tá sé níos measa b'fhéidir nach sroichfidh ola salach teannóir atá salach cheana féin agus ní oibreoidh an ceann seo ar chor ar bith (athraigh an voltas). Dá airde caitheamh na n-eilimintí cúplála, dá mhéad súgradh, caitheann an slabhra níos mó fós go dtí go sroicheann muid an pointe ina gcloiseann tú ...
scáileán slabhra
Tá sé dodhéanta riocht an tiomáint slabhra uainiúcháin a sheiceáil ar aon bhealach neamh-ionrach gan an tithíocht iomlán a dhíchóimeáil agus a chomhpháirteanna a iniúchadh. Murab ionann agus láithrithe, is fadhb mhór í seo, ach níos mó ar sin níos déanaí. Níos tábhachtaí fós, is comhartha caitheamh ar an tiomáint slabhra uainiúcháin é an torann a thagann ón gcás uainiúcháin, nach mbailíonn meicneoir i gcónaí, gan trácht ar ghluaisteán a cheannach. Gan torann, ach amháin i gcás slabhra ama scaoilte. Dá thapa freagra an úsáideora, is lú na costais fhéideartha. I go leor inneall, tá sé go leor chun an tensioner agus an slabhra a athsholáthar, i gcásanna eile sraith iomlán de sleds, agus sa tríú háit, sna cinn is mó caite, ní mór giaranna a athsholáthar fós. Tá sé níos measa fós nuair a bhíonn sé giaranna le uainiú comhla athraitheach. Ciallaíonn sé seo cheana féin costais sna mílte PLN díreach le haghaidh páirteanna breise.
Is mór an beart é seo is minic gur innill mhaithe iad innill slabhra uainiúcháin. Mar sin féin, tá sé dodhéanta an réimse seo a sheiceáil gan baint ag meicneoir agus ceardlann. Sampla is ea díosail Audi, BMW nó Mercedes le marthanacht iontach. Má tá gach rud gnáth, ansin tá siad íseal-teip, cumhachtach agus eacnamaíoch. Mar sin féin, tar éis carr a cheannach le slabhra sínte, ach, mar shampla, gan a bheith torannach fós, d'fhéadfadh sé tarlú go gcaithfidh tú PLN 3000-10000 a chaitheamh ar chrios uainiúcháin chun taitneamh a bhaint as na buntáistí uile a bhaineann le hinneall díosail den sórt sin. athsholáthair. .
