Cad is minic a bhriseann i gcarr sa gheimhreadh

Níl an slaghdán searbh buailte go fóill, ach tá an geimhreadh ag teacht isteach de réir a chéile agus tá mí na Nollag buailte linn cheana féin. I gcás na n-úinéirí gluaisteán sin nár éirigh leo a gcuid “slogtha” a ullmhú don séasúr fuar fós, níl sé ró-dhéanach é seo a dhéanamh, agus mar sin meabhraíonn tairseach AvtoVzglyad cé na “orgáin” sa charr is minice a fhuaraíonn sa gheimhreadh.

Ní hamháin go bhfuil tionchar díobhálach ag sioc ar shláinte an duine, tá mífheidhm ag gluaisteáin freisin ag teocht íseal. Ar a laghad, d’fhéadfadh sé a bheith ina “srón runny” neamhdhíobhálach, ach is féidir tinnis níos tromchúisí a bheith ann freisin.

Hiodrálaic

Fiú na réitigh is resistant sioc-ramhrú agus a bheith níos slaodach ag teochtaí ísle. Cailleann hiodráinic a n-airíonna agus mar sin déanann siad damáiste doleasaithe do na meicníochtaí, na comhpháirteanna agus na tionóil is tábhachtaí, a theipeann go minic sa gheimhreadh. Baineann sé seo leis an ola san inneall agus giarbhosca, coscáin agus chuisnithe sna córais ábhartha, lubrication na hailt fionraí, an t-ábhar ionsúire turrainge agus stiúrtha cumhachta, agus, ar ndóigh, an leictrilít sa ceallraí. Dá bhrí sin, i gcarr fuar, oibríonn na córais hiodrálacha go léir, nach bhfuil téite go teocht oibriúcháin, faoi ualach ollmhór, agus ní mór é seo a chur san áireamh gach maidin frosty agus iad ag dul taobh thiar den roth. Tá sé contúirteach go háirithe nuair a bhíonn an sreabhach teicniúil sean agus ar dhroch-chaighdeán.

Gum

Lig dúinn i gcuimhne duit nach bhfuil ach boinn agus cuimleoirí windshield déanta as rubar. Úsáidtear an t-ábhar seo i mbloic chiúin fionraí chun creathadh idir páirteanna a mhaolú. Déantar buataisí cosanta agus gaiscéid ón meascán rubair chun tightness a chinntiú i gcomhpháirteanna agus tionóil, chomh maith le píopaí a úsáidtear i gcórais hiodrálacha éagsúla an ghluaisteáin.

I sioc tromchúiseach, cailleann rubair a neart agus a leaisteachas, agus má tá sé sean agus caite cheana féin, feiceann scoilteanna contúirteacha air. Mar thoradh air sin, cailleadh tightness agus teip na gcóras hiodrálacha, comhpháirteanna, meicníochtaí agus tionóil.

Plaisteach

Mar is eol duit, tá an taobh istigh de gach carr maisithe le heilimintí plaisteacha, agus éiríonn an t-ábhar seo thar a bheith brittle sa fuar. Mar sin, gach uair a léimeann tú go suairc taobh thiar den roth ar maidin reo, ba chóir duit a bheith cúramach agus tú ag láimhseáil lasca colún stiúrtha, láimhseálann dorais, luamháin um choigeartú suíocháin láimhe agus eilimintí beaga plaisteacha eile. Agus tú ag tosú ar thuras i gcarr fuar, ná bíodh iontas ort cén fáth go tobann, ar gach cnapán agus poll beag, go bpléascann an taobh istigh atá clúdaithe le sioc i gcoirnéil éagsúla le fuaim creathach. Ina theannta sin, ar an gcúis chéanna, briseann líneálacha fender agus gardaí láibe go héasca i sioc mór.

LKP

Dá mhéad fuinnimh agus iarrachta a chuireamar isteach sa scríobadh chun corp an ghluaisteáin a shaoradh ó shneachta comhbhrúite agus ó thaiscí reoite, is ea is tromchúisí an damáiste dá shaothar péintéireachta. Cruthaíonn sceallóga agus micricracks air, a thagann chun bheith ina lárionaid chreimthe le himeacht ama. Dá bhrí sin, tá sé níos fearr gan damáiste a dhéanamh don chomhlacht agus déan dearmad ar an scraper ar fad - lig an t-oighear ar an obair péint leá leis féin. Dála an scéil, baineann sé seo freisin le gloine, rud atá níos fearr freisin gan scratch, ach a bheith foighneach agus é a théamh le cabhair ó sorn.