Cad a tharlóidh má mheascann tú na críochfoirt ceallraí ar an gcarr

Tá an chuid is mó d’úinéirí gluaisteán muiníneach go accumulator - níor cheart go mbeadh feiste shimplí agus fadhbanna lena húsáid. Is é an t-aon bhotún atá ag fanacht le tiománaithe ná an fhéidearthacht mearbhall a dhéanamh ar na críochfoirt agus iad ag muirearú nó ag suiteáil na ceallraí ar an inneall. I gcarranna nua-aimseartha, tá an teirminéal dearfach níos mó i méid, mar sin fiú nuair atá sé suiteáilte i ndorchadas iomlán, is féidir é a bhrath go héasca trí theagmháil.

Mar sin féin, féadfaidh tú dul i riocht míthaitneamhach agus tú ag suiteáil ceallraí ar fheithicil sean-stíl, chomh maith le nuair a bhíonn toitín á mhuirearú nó á lasadh.

Léigh tuilleadh anseo: conas carr a lasadh i gceart ó charr eile.

Tá gearrthóga ailigéadar an méid céanna, ionas gur féidir iad a nascadh go héasca leis an móide agus lúide. Athraíonn iarmhairtí aisiompú polaraíocht ag brath ar na cúinsí agus samhail na feithicle.

Iarmhairtí nasc mícheart na gcríochfort ceallraí ar an inneall

Is é an cás is brónach an seoladh inneall le ceallraí ceangailte go mícheart. Braitheann scála an "tubaiste" ar luas imoibrithe an tiománaí agus samhail an ghluaisteáin. D’fhéadfadh na fadhbanna seo a leanas teacht chun cinn:

1. Dúnadh. I 100% de na cásanna, tá ciorcad gearr ag tosú ar an inneall le ceallraí atá suiteáilte go mícheart. Bíonn spréacha le feiceáil ag na hailt, cloistear cad a tharlaíonn agus tagann deatach amach fiú. Braitheann forbairt bhreise ar imeachtaí ar aireach agus luas imoibrithe an tiománaí. Má mhúchann tú an adhaint láithreach agus má stopann tú an t-inneall, is féidir leat éirí as le “fuil bheag”: leáfaidh na sreanga, agus ansin dófaidh an fiús amach. Sa chás seo, is leor an fiús agus na sreanga a athsholáthar.
2. Adhaint. Nuair a dhéantar neamhaird de spréach bíonn tine faoin gcochall. Leáíonn sreanga tanaí agus lasann siad go gasta. I bhfianaise a ghaire atá gásailín agus ola, tá an baol tine an-ard.
3. Briseadh an ECU. Toradh ar earráid cheangail is ea mainneachtain an leictreonaic. Ar chlé gan “inchinn” leictreonach, ní stopfaidh an carr ach ag obair. Cuireann deisiú ECU costais mhóra ábhair ar úinéir an ghluaisteáin.
4. Cumhacht ceallraí laghdaithe. Má tá na plátaí ceallraí ceangailte go mícheart, rachaidh siad isteach sa phróiseas “ró-thiomáint” agus tosóidh siad ag mionú. Is é iarmhairt an phróisis dhiúltaigh seo titim i gcumhacht ceallraí.
5. Teip an ghineadóra. Sa chás is fearr, dófar an droichead dé-óid ar dtús má tá sé suiteáilte ar an gineadóir. Mura ndéanann, beidh polaraíocht droim ar ais mar thoradh ar dhóchán gineadóra. Solasfaidh an solas ceallraí ar an bpainéal. Ciallóidh sé seo gur gá an gineadóir a athsholáthar.

Ceangal mícheart ceallraí agus tú ag muirearú

Tá an dóchúlacht go mbeidh nasc mícheart ag na críochfoirt agus an ceallraí á mhuirearú i bhfad níos airde. Ná nuair a shuiteáiltear é san inneall, ós rud é nach bhfuil aon difríocht amhairc idir críochfoirt na "chargers". D’fhéadfadh forbairt na n-imeachtaí sa chás seo a bheith difriúil. I gcáilíocht charger séidfidh an fiús agus ginfidh an próiseas as féin. Níl le déanamh ach an fiús a athrú agus an ceallraí a mhuirearú má tá sí ceangailte i gceart. Má theipeann ar charger Síneach saor, teipfear go hiomlán é.

I roinnt cásanna, ní chuidíonn an fiús agus leanann an muirearú. Má aimsítear earráid go tráthúil, is leor an polaraíocht a athrú agus leanúint leis an nós imeachta muirir.

I gceallraí lánmhuirir, tarlaíonn próiseas inmheánach “ath-dearfach”. Ar ndóigh, tá sé dodhéanta aonad den sórt sin a nascadh leis an inneall. Is féidir an earráid a cheartú tríd an gceallraí a urscaoileadh go hiomlán trí autolight nó toisí a nascadh. Chomh luath agus a urscaoiltear an ceallraí go hiomlán, gearrtar an polaraíocht cheart uirthi.

Má chuireann tú mearbhall ar na teirminéil le linn “soilsiú” an chairr

Is é earráid cheangail le linn soilsithe an cás is deacra, rud a d’fhéadfadh a bheith i dtrioblóid don dá fheithicil. Beidh tionchar dúbailte ag gach carr: ar an sreangú agus ar an gcóras ag an am céanna. Má dhéantar soilsiú agus an t-inneall ag rith, beidh an gineadóir ag fulaingt freisin.

Mura ndéantar an polaraíocht a urramú is féidir go dteipfidh agus fiú pléascadh ceallraí le cumhacht níos ísle. Mura n-imoibríonn tú laistigh de 4-5 soicind, ní bheidh go leor neart ag an gceallraí fiú chun an t-inneall a thosú. Is féidir tionchar a imirt ar aon fhearas leictreach freisin: oiriúntóir aer, ardaitheoirí fuinneoige, téipthaifeadán raidió, córas aláraim etc

Ní hionann iarmhairtí earráidí agus na teirminéil á nascadh le chéile ar aon chuma. Is féidir go dteipfidh ar roinnt comhpháirteanna den charr fiú an dara hitch, mar sin ba chóir duit a bheith thar a bheith cúramach agus an ceallraí á nascadh agat.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén t-ord ar cheart duit na críochfoirt ar an gceallraí a nascadh? Braitheann sé ar an gcaoi a bhfuil an ceallraí suiteáilte. Is é an rud is mó agus an teirminéal dearfach á nascadh ná é a dhúnadh leis an diúltach atá ceangailte (ná déan teagmháil le corp an ghluaisteáin).

Cad é móide nó lúide a nascadh sa cheallraí ar dtús? D’fhonn gan an leictreonaic a dhúnadh trí thimpiste (an cnó a dhéanamh níos doichte, is féidir leat teagmháil a dhéanamh leis an gcorp), agus na críochfoirt á nascadh agat, is fearr an teirminéal dearfach agus ansin an teirminéal diúltach a chur air.

Conas an charger a nascadh leis an gceallraí i gceart? Ar dtús, tá an teirminéal dearfach ceangailte, ansin an teirminéal diúltach. Seiceáil cé chomh docht is atá na "crogaill" a shocrú (ionas nach spréach), ansin breiseán an luchtaire isteach sa soicéad.

Conas an ceallraí sa charr a dhícheangal? Is féidir leis na teirminéil géarú, ionas nach mbuailfidh an eochair ar an gcorp faoi thalamh, is fearr an teirminéal diúltach a bhaint ar dtús, agus an ceann dearfach a thumadh. Ansin dícheangail na dúntóirí ceallraí.