Scagairí DPF a ghlanadh - cé mhéad is féidir leat a thuilleamh air seo?
Is é 25 milliún an líon feithiclí atá cláraithe sa Pholainn. Is díosail é gach trian díobh, a dtagann an píopa sceite, i measc rudaí eile, ó dheannach, atá ar cheann de na cúiseanna atá le toitcheo. Sin é an fáth go gcaithfidh feithiclí den sórt sin a bheith feistithe le scagairí DPF. Úsáideann níos mó agus níos mó tiománaithe seirbhísí glantacháin ghairmiúil na scagairí seo. An bhfuil sé brabúsach seirbhísí glantacháin a sholáthar do scagairí DPF?
Tá seirbhís seolta ag an gcomhrac ar son aer glan inár dtír chun scagairí cáithníneacha a ghlanadh i gcarranna, trucailí agus busanna. Cuireann feabhsú teicniúil an phróisis ghlantacháin le meaisín speisialaithe deireadh leis an deighleog do-é féin. Ní féidir le tiománaithe an scagaire a ghlanadh iad féin le gnáth-níochán brú. Mar sin is fiú an deis a thapú seirbhís glantacháin scagaire DPF a oscailt?
Tá an t-éileamh ar an tseirbhís seo ag fás go dinimiciúil. Ní dhéanann cuideachtaí glantacháin DPF gearán faoi easpa custaiméirí. Ina theannta sin, tá níos lú agus níos lú tiománaithe ag gabháil don nós imeachta mídhleathach chun scagairí a bhaint. Dímholtar go héifeachtach iad ón athrú riail seo trí sheiceálacha cois bóthair, fíneálacha as gan scagaire DPF a bheith sa charr, agus an baol go gcaillfí ceadú na feithicle. I measc rudaí eile, tá suim ag méadú i seirbhís glantacháin scagaire DPF. toisc go gceadaíonn sé duit an scagaire a chur ar ais go dtí beagnach céad faoin gcéad dá éifeachtúlacht, agus is é an costas a bhaineann le deisiú an scagaire fiú leath an chostais a ghearradh - cuirimid béim arís go bhfuil sé seo mídhleathach.
Go dtí cúpla bliain ó shin, bhí sé coitianta scagairí cáithníneacha díosail a thréigean; gnó dubh rath agus bláth inár dtír le pionós a ghearradh. Go minic, aineolach ar shárú an dlí, fuair custaiméirí iad féin i “log”, áit ar cuireadh in iúl dóibh go mbeadh an carr tar éis an scagaire a bhaint go héasca pas a fháil i dtástálacha deataigh le linn seiceálacha tréimhsiúla ag an stáisiún iniúchta. D’íoc an custaiméir, a phacáistiú i mbuidéal, go daor agus ghabh sé buíochas as an tseirbhís ghairmiúil, agus thuill an “hollowbody” airgead maith breise trí rud a gearradh amach a dhíol, i.e. is é an eilimint is daoire ná cartúis scagaire atá brataithe le cáithníní platanam. Chun cúrsaí a dhéanamh níos measa, níor thuairiscigh na tiománaithe meallta nach bhféadfadh carr gan scagaire cáithníneach díosail tiomáint go dleathach ar bhóithre poiblí. Is féidir é seo mar thoradh ar chailliúint cead agus fíneáil de na céadta zlotys. Is féidir le turas eachtrach gan scagaire cáithníneach sainordú suas le 3,5 míle a bheith aige. Euro.
Ní mór dúinn cuimhneamh freisin nach ndíolfaimid carr gan scagaire, agus is cinnte nach bhfuil sé ar an bpraghas ba mhaith linn. Inniu, iarrann gach custaiméir scagaire DPF. Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil laghdú suntasach tagtha ar líon na bhfógraí ar líne a thairgeann baint scagaire DPF. Téann go leor tiománaithe - maidir le smachtbhannaí a theannadh mar gheall ar an easpa scagaire - a gcuid gearán chuig ceardlanna inar baineadh an scagaire cáithníneach as a gcarr. Sin é an fáth go bhfuil laghdú tapa ag teacht ar líon na gceardlann atá fós sásta scagairí a ghearradh. Toisc go dteastaíonn trioblóidí, gearáin, etc.
Is fiú a thabhairt faoi deara go raibh ról mór ag teacht chun cinn teicneolaíochta glantacháin DPF nua anseo. Sa lá atá inniu ann, chuala beagnach gach duine faoin modh hidrodinimiciúil chun scagairí cáithníneacha a ghlanadh. Tá sé beagnach XNUMX% éifeachtach agus mar sin bhí sé chun tosaigh ar mhargadh na seirbhísí glantacháin scagaire DPF, ag brú modhanna eile nach bhfuil chomh héifeachtach sa chúlra. Ina theannta sin, tá praghas na seirbhíse seo inacmhainne i ndáiríre, agus mar sin scoirfidh gearradh mídhleathach scagairí a íoc as agus ní dhéanann sé ciall ar chor ar bith.
Leis an modh nua seo, tá deiseanna gnó nua ann freisin. Tá cuideachtaí nua á gcruthú a sholáthraíonn seirbhísí glantacháin DPF, a úsáideann siopaí deisiúcháin charranna agus gnáth-thiománaithe araon. Tá níos mó spéise ag úinéirí cuideachtaí iompair agus cuideachtaí iompair cathrach sa tseirbhís freisin.
Chun gnó a thosú, ní mór dúinn meaisín glantacháin speisialaithe. Raonta an costas a fháil gléas den sórt sin ó 75. suas go dtí 115 PLN glan, i tairiscint an monaróir Polainnis OTOMATIC. Is leor carr a cheannach le hoiliúint, agus ní gá scileanna speisialta a bheith ag an bpróiseas glantacháin féin. Agus meánchostas teicniúil glantacháin scagairí á gcur san áireamh – PLN 30-40 glan – níl sé deacair a ríomh cé chomh tapa agus is féidir linn a bheith ag súil le toradh ar infheistíocht ó cheannach meaisín. Tá costas na seirbhíse glantacháin scagairí ó PLN 400 go PLN 600.
Ó agallamh le Krzysztof Smolec, comhúinéir OTOMATIC, cuideachta atá ag speisialú i dtáirgeadh meaisíní glantacháin scagaire DPF le teicneolaíocht hidridinimiciúil, d'fhoghlaim muid go ndearbhaíonn grúpa mór dá gcustaiméirí toradh ar infheistíocht idir 6 agus 12 mhí ón dáta. de cheannach an mheaisín. Níor thóg sealbhóir an taifid ach trí mhí. Tugann Krzysztof Smolec aird ar leith ar chaighdeán na seirbhísí a chuirtear ar fáil: “Níl aon rud níos tábhachtaí do shiopa deisithe gluaisteán ná gan scagaire a thabhairt ar ais nuair a bhíonn sé glanta le gearán. Sin é an fáth a gcuirimid béim ar leith ar oiliúint glantacháin scagairí agus ar sheirbhís do chustaiméirí, chomh maith leis an tacaíocht theicniúil a thairgeann ár gcuideachta tar éis an meaisín a cheannach.”
Cé go bhfuil cuideachtaí a thairgeann glanadh DPF le feiceáil ar an margadh cheana féin, tá an t-éileamh ar an tseirbhís seo ag fás i gcónaí. Inár dtír, tá líon mór gluaisteáin díosail atá feistithe le scagaire DPF. Ba chóir a mheabhrú freisin go bhfuil méadú ag teacht ar líon na seiceálacha gluaisteán ar bhóithre na Polainne. Ó 2017 i leith, tá trealamh diagnóiseach cuí feistithe ar roinnt patról póilíneachta agus eagraíodh feachtais rialaithe astaíochtaí go tréimhsiúil.
Ina theannta sin, is fiú a mheabhrú, ó 1 Meán Fómhair, 2017, go gcaithfidh gluaisteáin nua le hinneall gásailín an mhonarcha a fhágáil le scagaire cáithníneach - mar a thugtar air. GPF. Is dócha go socróidh an líne glantacháin scagaire go ceann blianta fada le tabhairt isteach rátáil nua Clear - ó 1.5 m-1 go 0,2 m-1 le haghaidh feithiclí Euro 5 agus Euro 6 - an líne glantacháin scagaire. Léiríonn gach rud go bhfuil go leor spáis fós ar an margadh do chuideachtaí a thairgeann seirbhísí sa réimse seo.
Meaisíní do scagairí DPF: www.otomatic.pl.
