Cad é an difríocht idir rialú aeráide agus aerchóiriú i gcarr? cad atá níos fearr?

Agus carr á cheannach sa seomra taispeána, ba mhaith linn go mbeadh an oiread roghanna agus is féidir ann atá freagrach as compord tiomána. Tá sé deacair go leor a dhéanamh gan aerchóiriú, sa samhradh agus sa gheimhreadh.

Tá córas mar rialú aeráide ann freisin. Is léir an difríocht idir rialú aeráide agus aerchóiriú:

• tá an t-oiriúntóir aer ag obair i gcónaí chun an t-aer a fhuarú;
• cinntíonn rialú aeráide an teocht is fearr sa chábán.

Déan machnamh níos mine ar an tsaincheist seo chun tuiscint a fháil ar conas is fearr rialú aeráide ná aerchóiriú.

Conas a oibríonn oiriúntóir aer gluaisteán?

Chun aer a sholáthar agus a fhuarú sa mheaisín, úsáidtear oiriúntóir aer, atá, mar riail, comhdhéanta de na príomhchodanna seo a leanas:

• evaporator radaitheora;
• comhbhrúiteoir;
• triomadóir glacadóra;
• radaitheora comhdhlúthadán.

Tá an scagaire cábáin freagrach as deannach agus ábhar cáithníneach eile a bhaint as an aer lasmuigh. Úsáidtear lucht leanúna freisin chun aer a phumpáil.

Is é príomhchúram an oiriúntóra aer an t-aer sa charr a fhuarú agus taise a bhaint as an aer.

Ní oibríonn an t-oiriúntóir aer ach amháin nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, caidéalann an comhbhrúiteoir cuisneán isteach sa phríomhchóras píblíne, a théann ó stát gásach go stát leachtach agus vice versa. Nuair a athraíonn an cuisneán a staid chomhiomlánaithe, scaoiltear teas i gcéimeanna, agus ansin déantar é a ionsú. Ag an am céanna, déantar an t-aer a thagann isteach tríd an scagaire cábáin ón tsráid a fhuaraithe agus téann sé isteach sa chabáin.

Ní féidir leis an tiománaí teocht an aeir a rialú, ní féidir leis ach an t-oiriúntóir aer a chur air nó as. Cé go bhfuil braiteoirí teochta ag samhlacha níos nua-aimseartha a tharchuireann faisnéis faoi theocht an aeir sa chábán agus is féidir leis an oiriúntóir aer dul ar siúl go neamhspleách.

Is féidir leis an tiománaí modh rialaithe láimhe agus uathrialach araon a úsáid. Ach is é príomhchúram an oiriúntóra aer an t-aer a fhuarú sa chabáin.

Rialú aeráide

Méadaíonn láithreacht córas rialaithe aeráide i gcarr a chostas tosaigh go suntasach, agus ní haon ionadh é seo, toisc go bhfuil feidhmiúlacht i bhfad níos leithne ag rialú aeráide ná aerchóiriú agus sorn carr le chéile.

Mar is eol duit, mothaíonn an gcorp an duine compordach nuair nach dtéann athruithe teochta thar raon 5 céim.

Tá a fhios againn go léir, nuair a thiteann an teocht ó tríocha céim go 20 sa samhradh, is cosúil dúinn go bhfuil frosts tagtha. Agus nuair a ardaíonn an teocht ó lúide cúig go móide cúig sa gheimhreadh, déanaimid ár ndícheall cheana féin a bhaint as ár hataí a luaithe is féidir in oirchill an earraigh.

Léirítear athruithe teochta tobann ar an taobh istigh den charr go diúltach i riocht an tiománaí agus na bpaisinéirí.

Ceadaíonn an córas rialaithe aeráide duit an teocht a choinneáil laistigh de na teorainneacha riachtanacha, is é sin, trí úsáid a bhaint as an gcóras seo, is féidir leat an t-aer a fhuarú agus a théamh.

Comhcheanglaíonn rialú aeráide aerchóiriú agus sorn gluaisteán, chomh maith le go leor braiteoirí chun paraiméadair éagsúla a thomhas. Tarlaíonn an bhainistíocht le cabhair ó ríomhaire agus cláir chasta. Is féidir leis an tiománaí aon mhodhanna a shocrú, chomh maith leis an gcóras a chasadh air agus as.

Is féidir le rialú aeráide a bheith il-chrios - dhá-, trí, ceithre-chrios. Is féidir le gach paisinéir teocht an aeir a rialú trí úsáid a bhaint as an gcianrialtán nó as cnaipí ar na doirse in aice lena shuíochán.

Is é sin, feicimid gurb é an difríocht idir rialú aeráide agus aerchóiriú ná láithreacht níos mó feidhmeanna agus cumais chun na coinníollacha compordacha is fearr is féidir a choinneáil sa chábán.

Is féidir leis an "brains" leictreonacha um rialú aeráide actuators a osclaíonn nó a dhúnann na dampers aeir a rialú freisin. Mar shampla, sa gheimhreadh, díreoidh an córas sruthanna aer te ar an ghloine ar dtús chun é a dhíreoite agus a thriomú níos tapúla. Dá daoire an carr, is amhlaidh is airde an córas a úsáideann sé.

Ní mór a mheabhrú freisin go dteastaíonn cothabháil leanúnach ar aon chóras. Seachadann an scagaire cábáin an chuid is mó de na fadhbanna do thiománaithe, rud is gá a athrú go tréimhsiúil, ar shlí eile beidh an deannach agus an salachar go léir ón tsráid sa chabáin agus i do scamhóga.

Moltar an scagaire cábáin a athsholáthar uair sa bhliain.

Mura n-úsáideann tú an t-oiriúntóir aer, ansin caithfidh tú fós é a chasadh ar feadh deich nóiméad ar a laghad chun an cábáin a líonadh le haer úr, agus freisin ionas go dtéann an ola tríd an gcóras. Má tá sé te lasmuigh, ansin ní gá an t-oiriúntóir aer a chasadh air láithreach - tiomáint ar feadh 5-10 nóiméad agus an fhuinneog ar oscailt ionas go mbeidh an taobh istigh líonta le haer úr agus go bhfuaraíonn sé go nádúrtha.

Níl sé inmholta freisin sreabhadh aer fuar a threorú chuig na fuinneoga ar lá te, toisc go bhféadfadh microcracks a bheith mar thoradh ar an ghloine.

Le himeacht ama, féadfaidh coilíneachtaí de mhiocrorgánaigh a bheith le feiceáil ar an radaitheora evaporator, rud a fhágann frithghníomhartha ailléirgeacha i ndaoine. Ná déan dearmad monatóireacht a dhéanamh ar leibhéal an chuisneáin, de ghnáth déantar athlíonadh le freon uair amháin gach dhá bhliain.

Teastaíonn cóireáil chúramach ar aerchóiriú agus ar rialú aeráide araon. Mar thoradh air sin, beidh tú compordach i gcónaí ag tiomáint carr, ní bheidh tú buartha faoi chomhdhlúthú ar na fuinneoga, taise bhreis, deannaigh san aer.

Ag luchtú…