An Níos Mó is Fearr: Na Carranna is Mó ón Am atá Amach agus san Lá Atá

Sna 1960idí agus 70idí a tháirgtear cuid de na gluaisteáin is mó riamh. Lean gluaisteáin Mheiriceá a tógadh le linn na ré seo ag fás i méid, toisc nach raibh an chuid is mó de na ceannaitheoirí ag iarraidh ach luaimh talún ollmhóra. Ag an am sin, bhí coupes dhá dhoras os cionn 18 troigh ar fad!

Cé gur tháinig laghdú suntasach ar an éileamh ar charranna jumbo ó bhí an ghéarchéim ola ann, tá an margadh do charranna rómhóra fós ann. Tá gluaisteánaitheoirí ar fud an domhain ag forbairt SUVanna ollmhóra agus leoraithe bailithe chun ceannaitheoirí Mheiriceá Thuaidh a shásamh. Seo iad na gluaisteáin is mó a rinneadh riamh, san am a chuaigh thart agus san am i láthair.

Conquest Knight XV

Seans go bhfuil an Conquest Knight XV ar cheann de na gluaisteáin is imeagla ar féidir airgead a cheannach. Tá an SUV craiceáilte seo lán-armúrtha agus deartha chun VIPanna a iompar go sábháilte nó le húsáid laethúil ag úinéir atá chomh mire. Tuairiscítear gur féidir lena armúr paisinéirí a chosaint ó gunfire nó fiú pléascanna cumhachtacha.

Tá an ollphéist seo bunaithe ar an trucail tiomsaithe Ford F550 tromshaothair. Tá Knight XV timpeall 20 troigh ar fad agus meáchan thart ar 5.5 tonna. Tosaíonn praghsanna ag $500,000.

Chrysler Baile Uí Fhiacháin

Tugadh an Baile Uí Fhiacháin isteach ar an margadh den chéad uair mar phaeton cochall dúbailte stylish ar ais sna 1940í. D’fhan sé ar an margadh go dtí 1981, le sos 11 bliana ag tosú i 1950. Bhain Baile Uí Fhiacháin an ceathrú glúin debuted i 1965 mar an Chrysler is troime a tógadh riamh. Bhí sé os cionn 18 troigh ar fad freisin!

Níor chabhraigh méid ollmhór an Bhaile Uí Fhiacháin, chomh maith lena bhloc mór mór V8 faoin gcochall, lena dhíolacháin tar éis na géarchéime breosla '73. Thosaigh díolacháin ag titim, agus scoireadh den tsamhail go luath sna 80í.

Cadillac El Dorado

Is beag gluaisteán Meiriceánach atá chomh íocónach leis an Cadillac Eldorado beloved. Tháinig an luamh talún só seo ar an margadh den chéad uair go luath sna 50idí agus táirgeadh go leanúnach é ar feadh leathchéad bliain.

I dtéarmaí méide, shroich Eldorado a bhuaic thart ar na 70í luatha. Faoin am sin, bhí an naoú glúin iontach seo Eldorado méadaithe go 18 troigh go leith ar fad. Mheáigh sé 2.5 tonna, agus mar sin bhí an t-ollmhór 8.2-lítear V8 beagán inchosanta. Mar sin féin, níor tháirg sé ach 235 horsepower.

Ba é an chéad luamh talún eile an gluaisteán is mó a tháirg Oldsmobile riamh.

Oldsmobile nócha a hocht

Cruthúnas eile ab ea nócha a hOcht go ndeachaigh ceannaitheoirí Meiriceánacha ar mire le haghaidh luamhanna ollmhóra talún i rith na 60idí agus 70idí. An naoú glúin, a tugadh isteach go luath sna 70í, bhí inneall ollmhór 7.5-lítear V8 tháirgeadh 320 horsepower.

Bhí an píosa cruach cumhachtach seo an-mhór freisin. Ba iad na haonaid a tógadh idir 1974 agus 75 an ceann is faide ar fad, le fad iomlán de 232.4 orlach! Go dtí an lá atá inniu ann, tá sé fós ar an Oldsmobile is mó a táirgeadh riamh.

Hummer h1

Ba é an H1 an chéad charr táirgeachta ag Hummer, agus bhí sé ar mire, a laghad a rá. Leagan sráide den fheithicil mhíleata Humvee a bhí ann go bunúsach. Faoi chochall an H1 bhí V8 ollmhór, faoi thiomáint ag gásailín nó díosal. D'éirigh an gléasra cumhachta clúiteach go tapa as a gheilleagar breosla uafásach.

Tá toisí an H1 chomh fealltach céanna. Tá an trucail ollmhór seo níos mó ná 86 orlach ar leithead, mar go raibh ar an Hummer a bheith leathan go leor chun na rianta a d'fhág umair agus feithiclí míleata eile ina dhiaidh. Tomhaiseann an H1 freisin 184.5 orlach nó os cionn 15 troigh ar fad.

Lincoln Navigator l

Is SUV só lánmhéide é an Navigator a bhuail an margadh den chéad uair go déanach sna 90idí. Díoltar an carr mar Lincoln, fochuideachta de chuid Ford. Tháinig an ceathrú glúin is déanaí den SUV seo debuted don tsamhailbhliain 2018 agus rinne sé ceannlínte go tapa ar fud an domhain. Tá an Navigator nuashonraithe níos luxurious agus níos nua-aimseartha ná aon cheann dá réamhtheachtaithe.

Tá an bonn Navigator SWB sách fada cheana féin, le fad iomlán de 210 orlach. Is cluiche liathróid éagsúil iomlán é an leagan roth fada mar cuireann sé 12 orlach breise leis an fad! Go deimhin, tá an Navigator L ar cheann de na gluaisteáin is mó is féidir leat a cheannach inniu.

Dodge Charger

Bhuail an Charger clúiteach ceathrú glúin an margadh siar i 1975. Níor chuir sé isteach ar an gcuid is mó de dhíograiseoirí gluaisteán matán, rud a chuir go bog é. Ní raibh cuma mhatánach ar an gcarr leis na cinn a tháinig roimhe. Tá na hinnill chumhachtacha V8 imithe, agus is é an t-inneall is mó a thairgtear sa cheathrú glúin ná V-400 orlach ciúbach XNUMX.

Meastar go bhfuil an fheithicil seo ar cheann de na híosghráduithe is measa i stair na ngluaisteán. Mar sin féin, bhí an coupe uafásach seo thar a bheith fada. Bhí sé 18 troigh ar fad! Ní haon iontas é gur scoir Dodge den mhúnla díreach 3 bliana tar éis a chéad uair.

Turas Ford

SUV príomhshrutha a bhí sa Turas. Thug Ford an múnla seo isteach ar an margadh don tsamhailbhliain 1999. Bhí a smaoineamh an-chosúil le Chevy's Suburban - corp mhór suite ar leaba trucaile. Go bunúsach, bhí an Turas bunaithe ar fhráma an trucail pioctha tromshaothair F250.

Bhí an Turas níos mó fós ná a dheartháir trucail piocadh, beagnach 20 troigh ar fad. A bhuí lena chorp ollmhór, d’fhéadfadh an Turas suí suas le 9 bpaisinéir móide beagnach 50 orlach ciúbach de spás lasta sa stoc. Labhair faoi phraiticiúlacht.

Bruachbhaile Chevrolet

Thug Chevy an t-ainmchlár Fo-uirbeach isteach ar dtús i lár na 30idí. Bhí an Fo-uirbeach den chéad uair riamh nuálaíoch ag an am, toisc go raibh corp vaigín stáisiúin praiticiúil ann a tógadh ar fhráma trucail leath-tonna. Go bunúsach, chomhcheangail an Fo-uirbeach praiticiúlacht wagon stáisiúin le marthanacht trucail.

Beagnach céad bliain ina dhiaidh sin, tá an Fo-uirbeach fós mar chuid de lineup Chevrolet. Tá an dara glúin déag den SUV ollmhór seo 225 orlach ar fad! Tairgtear inneall V8 mar chaighdeán don Bhruachbhaile, chomh maith le rogha díosail Duramax.

GMC Yukon Denali XL

Thosaigh an Yukon amach ar dtús mar leagan athróg den Chevrolet Fo-uirbeach a bhuail an margadh go luath sna 90idí. Inniu, áfach, tá an Yukon Denali XL beagán níos giorra ná an Chevy, beagán athdhearadh, agus feistithe le hinneall difriúil.

Tá an GMC Yukon Denali XL 224.3 orlach ar fad, nach bhfuil mórán difriúil ó 224.4 orlach na Bruachbhailte. In ionad V5.3 8-lítear na Bruachbhailte, faigheann an Yukon V6.2 8-lítear níos cumhachtaí faoin gcochall. Is cinnte go gcabhraíonn a inneall 420-horsepower leis an ollphéist 3 tonna seo a bhogadh.

CXT Idirnáisiúnta

D'eisigh International an trucail ollmhór seo ar ais i 2004. Is cinnte gur aisling leannán trucail ardaitheora a bhí ann. Bhí CXT níos mó agus níos crazier ná aon rud a bhí ar fáil ar an margadh go dtí an pointe sin. Ní raibh sé ar díol ach ar feadh ceithre bliana le praghas tosaigh de thart ar $115,000.

Is trucail ollmhór 7-tonna é an CXT nach mór a bheith éasca le tiomáint timpeall an bhaile mhóir. Meáchan sé thart ar 7 tonna agus tá fad iomlán de níos mó ná 21 troigh. Ar chúl, tá comhlacht trucail piocadh ag an CXT a fuarthas ar iasacht ón Ford F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

Ní hé an Rolls Royce Phantom cumhachtach an t-aon ghluaisteán só ollmhór a dhéantar sa RA. Go deimhin, tá an leagan fada wheelbase den Bentley Mulsanne beagnach comhionann i bhfad. Tomhaiseann sé whopping 229 orlach nó díreach os cionn 19 troigh.

Murab ionann agus Rolls Royce, roghnaigh Bentley inneall ocht-sorcóir chun cumhacht a thabhairt don charr is mó ina líne. Buaicphointí inneall Mulsanne V8 ag 506 eachchumhacht. Mar thoradh air sin, is féidir leis an Limisín ollmhór seo luasghéarú go 60 mph i thart ar 7 soicind. Tar éis an tsaoil, ní carr spóirt é seo.

Beidh an chéad fheithicil eile ar an SUV Ford is mó a thairgeann faoi láthair.

Amhrán rolla-royce

Is beag carr atá chomh hiontach leis an bpríomhthionscadal Rolls Royce Phantom. Cosnaíonn an Limisín íocónach seo os cionn $450,000 roimh roghanna, rud a fhágann gurb é an Phantom an rogha is fearr leis na daoine sárshaibhir.

Tá an leagan fada wheelbase den Phantom is déanaí díreach faoi 20 troigh ar fad! Níl an carr só seo go díreach éadrom. Go deimhin, meáchan sé thart ar 3 tonna. In ainneoin a mheáchan trom, is féidir leis an Phantom luasghéarú go 60 mph i 5.1 soicind a bhuíochas dá ghléasra cumhachta 563-horsepower V12.

Cluiche Chevrolet Impala

Tá an Impala ina íocón gluaisteán fíor Mheiriceá. Tháinig an carr álainn lánmhéide seo ar an margadh den chéad uair i 1958 agus laistigh de chúpla bliain bhí sé ar cheann de na feithiclí is mó díol ag Chevrolet. Bhí an Impala i dtáirgeadh leanúnach go dtí lár na 80í agus ansin ar ais faoi dhó sna 90í agus 2000í, faoi seach.

Go déanach sna 50idí, bhí an Impala ar cheann de na gluaisteáin comaitéireachta ab fhearr a d’fhéadfadh ceannaitheoir a roghnú. Bhí V8 cumhachtach aige faoin gcochall agus bhí stíliú sainiúil ann. Bhí na gluaisteáin seo ollmhór freisin! Go deimhin, bhí fad iomlán an Chevy Impala luath dhá dhoras thart ar 2 troigh go leith.

Ford Expedition MAX

Is é an Expedition MAX an SUV Ford is mó a thairgeann faoi láthair. Cé nach carr beag é go díreach, níl an Expedition MAX beagnach chomh mór le cuid de na gluaisteáin níos sine ar ár liosta. Go deimhin, tá sé cos iomlán níos giorra ná an Ford Excursion.

Cosúil leis an Turas, seoladh an Expedition MAX chun dul san iomaíocht leis an Chevrolet Suburban is mó díol. Tá an SUV fada seo 229 orlach nó 19 troigh ar fad. Is féidir leis suas le 8 bpaisinéir a shuíochán mar chaighdeán, cé gur féidir le ceannaitheoirí suíocháin buicéad tríú sraith a roghnú a laghdaíonn toilleadh faoi shuíochán amháin.

Tá Ford clasaiceach ollmhór againn ar an mbealach.

Baile agus tír Chrysler fbXNUMX

Más lucht leanúna Mopar bás-chrua thú, is dócha gur chuala tú faoin Town & Country bunaidh. Na blianta sular tháinig minivan Chrysler debuted i 1989, d'úsáid an t-uathoibritheoir an t-ainmchlár céanna ar vaigín stáisiúin stylish. Bhí sé ar cheann de na chéad ghluaisteáin freisin chun comhpháirteanna adhmaid fíor a úsáid seachas painéil adhmaid bréige.

Sa deireadh tháinig adhmad bréige in áit na bhfíor-eilimintí adhmaid sna 70idí (cuireadh deireadh leis an stíl Woody atá sa phictiúr anseo i 1949), cé go raibh toisí an vaigín stáisiúin fós go hiontach. Tá fad iomlán de thart ar 19 troigh ar an Town & Country praiticiúil!

Cadillac Escalade

Is leagan nuashonraithe eile é an Escalade den Chevrolet Fo-uirbeach a dhíol General Motors. Murab ionann agus a deirfiúracha Chevy agus GMC, geallann an Escalade eispéireas níos flaithiúla. Tá taobh istigh upscale ag an SUV ollmhór seo agus tá gnéithe sábháilteachta agus compord níos airde fós ag a chuid deartháireacha agus deirfiúracha níos saoire.

Tá an Escalade is déanaí faoi thiomáint ag an inneall 420-horsepower 6.2L V8 céanna leis an GMC Yukon Denali XL a luadh cheana. Is é a fhad iomlán 224.3 orlach, atá díreach mar an gcéanna leis an Yukon agus deichiú iomlán orlach níos giorra ná an Chevrolet Fo-uirbeach.

Cadillac Fleetwood Seasca B rang Speisialta

Tá a fhios ag díograiseoirí seancharr go raibh tóir ar ghluaisteáin sna 60í agus sna 70idí go luath. Sampla iontach is ea an Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Sroicheann an sedan lánmhéid seo 19.5 troigh ar airde!

Ag an am, bhí beagnach gach gluaisteán Meiriceánach feistithe le hinnill gásailín ollmhóra, mar an 7 V-8 a bhí faoi thiomáint an Fleetwood Sixty Special. Tháinig an sedan upscale seo feistithe freisin le roinnt de na gnéithe compord is luxurious a bhí ar fáil ag an am, mar málaí aeir agus rialú leibhéal uathoibríoch.

Thunderbird Ford

Tá sé sábháilte a rá gur bhuaigh an Thunderbird íocónach, Chevy Corvette eile Ford, buille i 1972. Tá athrú mór tagtha ar theanga an dearadh foriomlán, rud a fhágann go bhfuil go leor ceannaitheoirí míshásta, a laghad a rá.

Mar sin féin, tá an Thunderbird séú glúin fós ina charr clasaiceach fionnuar de réir chaighdeáin an lae inniu. Tá a fhad iomlán os cionn 19 troigh! Is fiú a lua freisin an t-inneall ollmhór V7.7 8-lítear. Tháinig buaicphointe na ndíolachán bliain i ndiaidh a thosaigh agus tá siad ag dul i laghad ó shin i leith. Níor íoc iarrachtaí Ford chun díolacháin a mhéadú tríd an Thunderbird beloved a athdhearadh. Ag deireadh na 90í, cuireadh deireadh leis an tsamhail.

Rolls Royce Cullinan

D'eisigh Rolls Royce a chéad SUV, an ollmhór Cullinan, don bhliain mhúnla 2018. Roinneann sé an t-ardán céanna leis an Phantom and Ghost, cé go bhfuil a mhéid iomlán níos mó ná aon fheithicil eile a thairgeann uathoibritheoir na Breataine. Go deimhin, meáchan sé thart ar 3 thonna agus tá sé 17 go leith troigh ar fad!

Faoi chochall an Cullinan tá inneall V6.75 12-lítear a tháirgeann 563 each-chumhacht. Mar sin féin, ní thagann só ar phraghas íseal. Tosaíonn an SUV saincheaptha seo ag $325,000 roimh roghanna.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Cé go raibh lucht leanúna i gcónaí ag ceannaitheoirí sna Stáit Aontaithe ar charranna an-mhóra, bhí a sciar féin de chruthuithe craiceáilte ag uathoibritheoirí Eorpacha thar na blianta. Sampla iontach is ea an Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Go bunúsach is leagan sé rotha agus bonn fada rotha é an trucail piocadh amaideach seo den vaigín stáisiúin G ardaithe, agus leaba mór trucail pioctha ina iomlán. Gan dabht tá sé seo ar cheann de na gluaisteáin is craziest a dhíol Mercedes-Benz riamh. Tá sé beagnach 20 troigh ar fad agus tá sé níos mó ná 4 thona meáchain. Tá inneall V8 ollphéist cúpla-turbocharged aige freisin a tháirgeann thart ar 600 horsepower.

Lamborghini LM002

Cé gurb é an Urus an chéad SUV de chuid Lamborghini, ní hé seo an chéad iarracht a rinne an branda ar charr mór. Déanta na fírinne, d’fhéadfaí a áitiú go raibh LM002 lár na 80idí níos craiceáilte ná a chomharba spioradálta. D’fhan sé ar an margadh go dtí 1993.

Trucail ollmhór a bhí san LM002 le hinneall roar V12 a fuarthas ar iasacht ón sárcharr Countach. Cé go bhfuil cuma imeaglaithe ar an LM002, tá sé i bhfad ón gcarr is faide ar ár liosta. Tá a fhad iomlán díreach faoi 16 troigh.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Má thagann tú trasna ar Pullman Mercedes-Maybach S650 ag tiomáint timpeall an bhaile riamh, tá seans maith ann go ndéanfaidh an té a shuíonn sa chúl difríocht mhór. Tar éis an tsaoil, níl sé d’acmhainn ag gach duine S-Rang a cheannach ar $850,000.

Is é an Limisín thar a bheith toirtiúil seo buaicphointe an S-Rang, ar eagla nach bhfuil an Limisín caighdeánach sách sócúil. Tá fad iomlán níos mó ná 650 troigh ar an S255 Pullman, rud a thugann neart spás cos don phaisinéir VIP.

Terradyne Gurkha

Is rogha eile ar chostas íseal é an Terradyne Gurkha seachas an Conquest Knight XV a luadh cheana, más maith leat. Ní chosnaíonn sé ach thart ar $280. Mar chúiteamh, faigheann an ceannaitheoir trucail armúrtha ollmhór le hinneall díosail V000 turbocharged 6.7-lítear. Is féidir le ceannaitheoirí rogha a dhéanamh idir boinn easbhóthair atá thar a bheith cumasach nó sraith de bhoinn chomhréidh a bhfuil luas barr 8 msu acu.

Tá an Gurkha ar cheann de na gluaisteáin is mó ar an margadh freisin. Tomhaiseann sé whopping 20.8 troigh ar fad!

Mercedes-Benz Unimog

Is dócha gurb é an Unimog an fheithicil tráchtála is fearr a táirgeadh riamh san Eoraip. Dearadh é ar dtús mar fheithicil talmhaíochta chun cabhrú le feirmeoirí, agus chuaigh an chéad Unimog ar díol go gairid tar éis an Dara Cogadh Domhanda. Ansin d'fhás an fheithicil ollmhór seo ina beithíoch praiticiúil a úsáidtear i ngach tionscal.

Sa lá atá inniu is féidir leat a fheiceáil Unimogs thiontú ina trucailí dóiteáin, feithiclí míleata nó fiú trucailí pickup sibhialta. B’fhéidir nach é an carr is faide nó is leithne ar ár liosta, ach is cinnte go bhfuil sé ar cheann de na cinn is cumhachtaí ar fad.

Nissan Armada

Chun go n-éireodh le margadh Mheiriceá Thuaidh, bhí ar Nissan SUV mór a chruthú a thaitneodh le ceannaitheoirí Mheiriceá. Bhí Armada oiriúnach don phost. Níl an SUV ollmhór seo ar fáil ach i Meiriceá Thuaidh ó thosaigh sé in 2004.

Athdhearadh an Armada go hiomlán don tsamhailbhliain 2017. Tá an dara glúin bunaithe ar an Nissan Patrol le hinneall V8 faoin gcochall agus feidhmíocht eisceachtúil easbhóthair. Tá sé beagnach 210 orlach ar fad freisin!

Mór-Roinn Lincoln

Téann stair cheann de na luaimh talún is mó tóir i Meiriceá siar go dtí deireadh na 1930idí. I 1940, thug Lincoln isteach an chéad ghlúin Continental, coupe upscale a tháinig go tapa ar an carr aisling don chuid is mó Meiriceánaigh. Lean an táirgeadh ar aghaidh i rith mhúnla na bliana 2020, cé go raibh roinnt sosanna eatarthu.

Bhí an cúigiú glúin Continental, a seoladh i 1970, ar cheann de na cinn is glamorous acu ar fad. Bhí fad iomlán an chúrsála ollmhór seo beagnach 230 orlach, rud a chuir go leor spáis chos ar fáil do gach paisinéir.

Cluiche Dodge Ríoga Monacó

D'fhéadfadh roinnt díograiseoirí gluaisteán an sedan ollmhór seo a aithint ó go leor scannán clasaiceach Mheiriceá. Mar shampla, ba é Royal Monacó an idircheapóir póilíní i Blues Brothers. Ar an drochuair, níor thairg an carr ollmhór seo mórán seachas roinnt gnéithe fionnuara agus V8 faoin gcochall.

Níorbh fhéidir le ceannsoilse clúdaigh fionnuar nó 19 troigh ar fad an Monacó Ríoga a shábháil. Tháinig laghdú ar dhíolacháin agus scoireadh den mhúnla díreach dhá bhliain tar éis a chéad tús.

Geineasas G90L

Cé gur scaoileadh an sedan sleek-look seo sa Chóiré ar ais sa bhliain mhúnla 2016, bhí ar cheannaitheoirí i margaí eile fanacht bliain eile chun a bheith in ann é a ordú. Mar sin féin, d'éirigh go tapa le fo-bhranda só Hyundai. Ní haon ionadh é seo, toisc go bhfuil an G90L luxurious agus praiticiúil araon, go léir ag codán de phraghas cuid dá iomaitheoirí.

Is leagan fada rotha é an G90L den sedan rialta G90. Go bunúsach, is féidir le paisinéirí an leas is fearr a bhaint as an seomra cosa méadaithe agus neart spáis lasta sa stoc cúil. Tá an G90L thart ar 18 troigh ar fad.

Ford TEO

Ní bheadh ​​an liosta seo iomlán gan trácht ar an TEO íocónach, an fheithicil is mó a thairg Ford riamh. Tháinig sé chun solais i lár na 60idí, díreach cúpla bliain roimh an ngéarchéim breosla. Bhí stíliú sainiúil ag baint leis an gcarr lánmhéide agus inneall V8 faoin gcochall mar chaighdeán.

Thairg an t-uathoibritheoir Meiriceánach stíleanna comhlachta TEO éagsúla le linn a fhadtréimhse táirgthe. Ba é an vaigín stáisiúin an ceann is faide den chnuasach, le fad iomlán de 19 troigh ar airde. Ní raibh an sedan ach beagán níos giorra, 18.6 troigh ar fad.

Cluiche Toyota Sequoia

Cosúil leis an Nissan Armada a luadh cheana, is SUV Seapánach é an Sequoia a dearadh go príomha do mhargadh Mheiriceá Thuaidh. Ní haon rún é go bhfuil lucht leanúna na ngluaisteán ollmhór ag ceannaitheoirí Mheiriceá, agus mar sin ba cheart go mbeadh an Sequoia buailte leis ón gcéad lá.

Is é an Sequoia an SUV is mó a tháirgeann Toyota faoi láthair. Tomhaiseann sé beagán os cionn 205 orlach ar fad agus tagann sé caighdeánach le hinneall 5.7L V381 a tháirgeann 8 HP! Is féidir le ceannaitheoirí é a fháil ag tosú ag thart ar $ 50,000.

Lincoln MKT

B'fhéidir nach é an MKT an fheithicil is mó a thairgeann Ford, nó fiú an fheithicil is mó a dhíolann a fhochuideachta Lincoln. Mar sin féin, bhí an Lincoln MKT níos mó ná an Ford Flex agus Ford Explorer, cé go roinn sé an t-ardán céanna.

Chuaigh an Lincoln MKT debuted don tsamhailbhliain 2010, cé gur cuireadh ar ceal é tar éis 2019 mar gheall ar dhroch-díolacháin in ainneoin inneall ceithre-sorcóir a bhí éifeachtach ó thaobh breosla de faoin gcochall chomh maith le dearadh uathúil. Bhí a fhad iomlán díreach os cionn 207 orlach.

Imperial LeBaron

Murab ionann agus formhór na n-uathoibritheoirí sna Stáit Aontaithe, níor fhreagair Chrysler go maith don ghéarchéim breosla '73. Cé go raibh an chuid is mó de na monaróirí gnóthach ag dearadh gluaisteáin dhlúth agus éifeachtach ó thaobh breosla de, bhí a mhalairt ar fad á dhéanamh ag Chrysler. D'eisigh an branda a charr is mó, an Imperial LeBaron, thart ar an am céanna a thosaigh an ghéarchéim ola.

In ainneoin a chuid ama uafásach, bhí an '73 Imperial LeBaron fíor ina luamh talún den scoth. Thomhais sé beagán os cionn 235 orlach freisin! Ní raibh sé oiriúnach go leor do cheannaitheoirí i ndiaidh an chúlaithe eacnamaíochta, agus mar sin b’éigean don chéad ghlúin eile é a athchur go tapa i 1974.

Plymouth Gran Fury

Tar éis géarchéim breosla na 70í, tháinig laghdú géar ar mhéid na ngluaisteán Meiriceánach. Go suimiúil, níor laghdaigh roinnt samhlacha an oiread agus daoine eile. Ní raibh fad Plymouth Gran Fury 1980, mar shampla, ró-dhifriúil ó na glúnta roimhe seo.

I ndiaidh na géarchéime breosla, bhí an Gran Fury fós ar cheann de na gluaisteáin táirgeachta is faide a bhí ar fáil ar an margadh ag an am. Bhí sé iontach 18 troigh nó 221 orlach ar fad. Seanfhearas cumhachta a bhí ann ná sean-V5.9 8-lítear nach raibh an-chumhachtach nó éifeachtach ó thaobh breosla de. Ar deireadh thiar, scoireadh den tsamhail tar éis 1989.

QX80

Is Nissan Armada athshuiteáilte é an QX80 go bunúsach, ach amháin le cuma níos luxurious agus roinnt gnéithe breise. Thosaigh sé ar ais i 2004 le Armada. Cosúil lena mhacasamhail Nissan, níl an QX80 ar fáil ach do mhargadh Mheiriceá Thuaidh.

Tá an QX80 an fad céanna leis an Armada. Mar sin féin, mar gheall ar a ard-chaighdeán Baile Átha Troim agus gnéithe breise seo SUV beagán níos troime ná an Nissan. Go deimhin, meáchan an Infiniti QX80 3 tonna whopping.

Dodge Polara

Tá roinnt athruithe stíle tagtha ar Polara stylish Dodge ó thosaigh sé i 1960. Bhí tús an cheathrú glúin is déanaí den charr ar cheann de na hathruithe is suntasaí i stair an ghluaisteáin lánmhéide stylish seo.

Tháinig an ceathrú glúin Dodge Polara ar an margadh ar ais i 1969. Chomh maith le go leor feabhsuithe meicniúla agus stílithe, ba é an Polara is mó a tógadh riamh é. Bhí a fhad iomlán thart ar 18 troigh! Ar an drochuair, bhí an Polara ar cheann de go leor carranna a maraíodh ag géarchéim breosla '73, agus scoireadh den charr an bhliain chéanna.

Buick Electra 225

Ar an gcéad amharc, b'fhéidir go gceapfá go mbeadh an Electra faoi thiomáint ag inneall 225 orlach ciúbach. Ar ais go déanach sna 50idí, nuair a thug GM isteach an luamh talún ollmhór seo, bhí cúram ar cheannaitheoirí i bhfad níos mó ná an méid a bhí faoin gcochall. Mar sin, tagraíonn an "225" in ainm an Electra dá fhad iomlán, ní dá mhéid innill.

Is féidir leis an Buick Electra 225 suas le 233 orlach a thomhas sa leagan is mó, cé go bhfuil an chuid is mó den bharr ag 225 orlach nó 18.75 troigh. Ina chumraíocht is cumhachtaí, bhí inneall V225 bloc mór 7.5-lítear ag táirgeadh 8 each-chumhacht ar an Electra 370.

veain "Mercury Colony Park".

Ar ais sa dara leath de na 1960idí, ní raibh na vaigíní stáisiúin Mheiriceá i bhfad níos fearr ná seo. Chuaigh Páirc na Coilíneachta trí ghlúin éagsúla le linn a saolré fada, a mhair níos mó ná 3 scór bliain ó 1957. Mar gheall ar an laghdú ar an éileamh ar vaigíní stáisiúin tháinig titim ghéar ar fhigiúirí díolacháin, rud a chuir iallach ar Ford éirí as an tsamhail go luath sna 90idí.

Chomh maith le bheith ar cheann de na vaigíní stáisiúin is áille riamh, bhí Páirc na gCoilíneachta ar cheann de na feithiclí is faide a bhí ar fáil ag an am. Bhí méid iomlán an '60 Colony Park Wagon díreach faoi bhun 220 orlach!

Audi A8L

Seoladh an A8L mar mhalairt ar an só Mercedes-Benz S Rang. Cosúil lena rival, tá turas thar a bheith ciúin agus mín sa sedan Audi seo, chomh maith le taobh istigh upscale luchtaithe le gnéithe ardteicneolaíochta sábháilteachta agus compord. Cinntíonn inneall cumhachtach V6 nach mbeidh an t-úinéir saibhre déanach le haghaidh aon chruinnithe gnó.

Seachas a bheith ar cheann de na Audis is luxurious riamh, tá an A8L ar cheann de na gluaisteáin nua-aimseartha is mó atá ar fáil ar an margadh. Tá an sedan só seo os cionn 17 troigh ar fad.