Phrionnaíonn fear 3D Aston Martin lánmhéide

• Ceapann lucht leanúna 3D na Nua-Shéalainne go mór...
• ...Carr mórmhéid agus Aston Martin DB1961 Sraith II atá 4 bliana d'aois le tosaithe. Casann ríomhchláraitheoir Auckland, Ivan Sentsch, macasamhail den DB4 píosa ar phíosa ar phrintéir 3D a chosnaíonn thart ar $500.
• Deir Sench go bhfuil thart ar 72 faoin gcéad de phriontáil an chomhlachta críochnaithe aige, a úsáidfear ansin chun múnla fiberglass a chruthú agus an comhlacht deiridh a thionól ar fhráma spáis saincheaptha faoi thiomáint ag innards Nissan Skyline GTS a úsáidtear faoi láthair ina Ferrari 250 GTO Replica. .
• Bhí a chinneadh Aston Martin tiomáinte ag riachtanais an teaghlaigh. “Ba chuid de sin ná go dteastaíonn ceithre shuíochán uaim agus ní bhaineann an trealamh 250 GTO atá agam mórán úsáide as mar is suíochán dhá shuíochán é agus ní féidir liom páistí a iompar ann,” a deir sé.
• Bhí an priontáil imithe go réidh dó go dtí seo, ach ní raibh an tionscadal gan a chuid constaicí, agus ba ghloine an ceann ba mhó díobh. “Bhí sé deacair gloine a aimsiú,” a deir sé. “Tá go leor bealaí ann le cás a dhéanamh, agus níl sé thar a bheith deacair fonnadh fráma spáis a dhéanamh, ach mura féidir leat an ghloine a fháil, tiocfaidh sé as a chéile.
• Deir Sench nach é Aston Martin an t-aon tionscadal a bheidh aige. “Tá a lán rudaí ba mhaith liom a dhéanamh… má dhéanaim ceann eile díobh seo (ó thús), smaoineoinn ar 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB nó ceann de na caitheamh aimsire DB4 Zagato Sanction 3. Smachtbhannaí 1 agus 2 Bhí Zagatos ar cheann a d'atóg Aston Martin cúpla bliain ó shin le fonnadh DB4 spártha a bhí ina luí thart, ansin rinne duine éigin an Smachtbhanna 3. Ní hé Aston Martin go hoifigiúil é, ach tá an chuma air."
• An bhfuil tús á chur againn ag déanamh ár ngluaisteán féin sa bhaile? Is tionscadal uaillmhianach é an Aston Martin DB4, ach léiríonn Sentch go bhfuil sé indéanta. Rud a chuireann iontas ar Carsguide.com.au cé chomh deacair is a bheadh ​​sé Mercedes 1955SL Gullwing 300 a dhéanamh.
• Cuireann duine éigin glaoch ar na soláthraithe soláthair oifige: ní mór an printéir oifige a uasghrádú go práinneach ...

• Ceapann lucht leanúna 3D na Nua-Shéalainne go mór...
• ...Carr mórmhéid agus Aston Martin DB1961 Sraith II atá 4 bliana d'aois le tosaithe. Casann ríomhchláraitheoir Auckland, Ivan Sentsch, macasamhail den DB4 píosa ar phíosa ar phrintéir 3D a chosnaíonn thart ar $500.
• Deir Sench go bhfuil thart ar 72 faoin gcéad de phriontáil an chomhlachta críochnaithe aige, a úsáidfear ansin chun múnla fiberglass a chruthú agus an comhlacht deiridh a thionól ar fhráma spáis saincheaptha faoi thiomáint ag innards Nissan Skyline GTS a úsáidtear faoi láthair ina Ferrari 250 GTO Replica. .
• Bhí a chinneadh Aston Martin tiomáinte ag riachtanais an teaghlaigh. “Ba chuid de sin ná go dteastaíonn ceithre shuíochán uaim agus ní bhaineann an trealamh 250 GTO atá agam mórán úsáide as mar is suíochán dhá shuíochán é agus ní féidir liom páistí a iompar ann,” a deir sé.
• Bhí an priontáil imithe go réidh dó go dtí seo, ach ní raibh an tionscadal gan a chuid constaicí, agus ba ghloine an ceann ba mhó díobh. “Bhí sé deacair gloine a aimsiú,” a deir sé. “Tá go leor bealaí ann le cás a dhéanamh, agus níl sé thar a bheith deacair fonnadh fráma spáis a dhéanamh, ach mura féidir leat an ghloine a fháil, tiocfaidh sé as a chéile.
• Deir Sench nach é Aston Martin an t-aon tionscadal a bheidh aige. “Tá a lán rudaí ba mhaith liom a dhéanamh… má dhéanaim ceann eile díobh seo (ó thús), smaoineoinn ar 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB nó ceann de na caitheamh aimsire DB4 Zagato Sanction 3. Smachtbhannaí 1 agus 2 Bhí Zagatos ar cheann a d'atóg Aston Martin cúpla bliain ó shin le fonnadh DB4 spártha a bhí ina luí thart, ansin rinne duine éigin an Smachtbhanna 3. Ní hé Aston Martin go hoifigiúil é, ach tá an chuma air."
• An bhfuil tús á chur againn ag déanamh ár ngluaisteán féin sa bhaile? Is tionscadal uaillmhianach é an Aston Martin DB4, ach léiríonn Sentch go bhfuil sé indéanta. Rud a chuireann iontas ar Carsguide.com.au cé chomh deacair is a bheadh ​​sé Mercedes 1955SL Gullwing 300 a dhéanamh.
• Cuireann duine éigin glaoch ar na soláthraithe soláthair oifige: ní mór an printéir oifige a uasghrádú go práinneach ...

Tá roinnt rudaí cliste clóite 3D feicthe againn, ach go dtí seo is míreanna beaga iad go léir, agus tá cuid acu níos lú ná beag, cosúil le carr cine clóite micreascópach 3D.

Ach tá lucht leanúna 3D na Nua-Shéalainne ag smaoineamh go mór. Carr mórmhéid agus Aston Martin DB1961 Sraith II 4 bliana le tosaithe. Casann ríomhchláraitheoir Auckland, Ivan Sentsch, macasamhail den DB4 píosa ar phíosa ar phrintéir 3D a chosnaíonn thart ar $500. Déanann a bhlag, Macasamhail DB4 Project, cuntas ar an bpróiseas agus ar na dúshláin agus na gaistí a bhí aige ó thosaigh sé ag tógáil go déanach in 2012.

Deir Sench go bhfuil thart ar 72 faoin gcéad de phriontáil an chomhlachta críochnaithe aige, a úsáidfear ansin chun múnla fiberglass a chruthú agus an comhlacht deiridh a thionól ar fhráma spáis saincheaptha faoi thiomáint ag innards Nissan Skyline GTS a úsáidtear faoi láthair ina Ferrari 250 GTO Replica. . Dála an scéil, mar sólás, gheobhaidh Ferrari inneall BMW V12.

Deir Sench gur ag riachtanais an teaghlaigh a bhí a chinneadh Aston Martin a cheannach. “Go páirteach toisc go dteastaíonn ceithre shuíochán uaim agus ní bhaintear mórán úsáide as an gcarr feiste 250 GTO atá agam mar is suíochán dhá shuíochán é agus ní féidir liom páistí a iompar ann,” a deir sé. “Ach freisin toisc go bhfuil an sean-Aston Martin an-fionnuar agus go bhfuil an DB4 níos fearr ná an DB5 nó an DB4 Zagato mar is fearr liom cuma an DB4 - is fearr liom fós cuma éadrom an GT gan an tuairteora.

Deir sé gurb é rian roth Skyline an carr deontóra idéalach do thionscadal Aston Martin DB4. “Bhí an roth-rian ceart aige chun an chabhalra a mheaitseáil - is cuma leis an rothfhad mar is féidir leat seafta tiomána saincheaptha a fháil - is inneall sé-sorcóir é cosúil le DB4, agus tá Skylines an-saor.

Bhí an priontáil imithe go réidh dó go dtí seo, ach ní raibh an tionscadal gan a chuid constaicí, agus ba ghloine an ceann ba mhó díobh. “Bhí sé deacair gloine a aimsiú,” a deir sé. “Tá go leor bealaí ann le cás a dhéanamh, agus níl sé thar a bheith deacair fonnadh fráma spáis a dhéanamh, ach mura féidir leat an ghloine a fháil, tiocfaidh sé as a chéile.

“Tá áit aimsithe agam ar líne ar deireadh inar féidir leat é a cheannach go réasúnta saor agus níl fós tar éis dul i dteagmháil le rannán gluaisteán clasaiceach Pilkington sa Ríocht Aontaithe, a bhfuil múnlaí aige don DB4 agus is dócha a sholáthraíonn áiteanna eile a dhíolann gloine.”

Deir Sench nach é Aston Martin an t-aon tionscadal a bheidh aige. “Tá a lán rudaí ba mhaith liom a dhéanamh… má dhéanaim ceann eile díobh seo (ó thús), smaoineoinn ar 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB nó ceann de na caitheamh aimsire DB4 Zagato Sanction 3. Smachtbhannaí 1 agus 2 Bhí Zagatos ar cheann a d'atóg Aston Martin cúpla bliain ó shin le fonnadh DB4 breise a bhí ina luí thart, ansin rinne duine éigin Smachtbhanna 3. Ní Aston Martin é go hoifigiúil, ach tá cuma an-mhaith air."

An bhfuil tús á chur againn ag déanamh ár ngluaisteán féin sa bhaile? Is tionscadal uaillmhianach é an Aston Martin DB4, ach léiríonn Sentch go bhfuil sé indéanta. Rud a chuireann iontas ar Carsguide.com.au cé chomh deacair is a bheadh ​​sé Mercedes 1955SL Gullwing 300 a dhéanamh.

Cuireann duine éigin glaoch ar na soláthraithe soláthair oifige: ní mór an printéir oifige a uasghrádú go práinneach ...