Déanann Poblacht na Seice feithiclí armúrtha agus airtléire a nuachóiriú
Sa bhliain 2003, ghlac na Seicigh umar domhain-nuachóirithe T-72M1 - T-72M4 CZ. Beidh a gcomharba le feiceáil sa lineup tar éis 2025.
Le linn Chomhshocrú Vársá, bhí an tSeicslóvaic ina monaróir arm agus ina onnmhaireoir tábhachtach, agus bhí Československá lidová armáda ina fhórsa suntasach i gComhaontú Vársá. Tar éis an deighilt ina dhá stát neamhspleácha, chuir an Bhratasláiv agus Prág an acmhainneacht seo amú go mór, ar thaobh amháin, ag laghdú líon na dtrúpaí, trealamh stáit agus buiséid chosanta, agus ar an láimh eile, gan orduithe móra a chur ina dtionscal cosanta féin.
Go dtí an lá atá inniu ann, is é príomh-armáil Armada České republiky i bhformhór na gcatagóirí ná trealamh ó thréimhse Chomhaontú Vársá, a nuachóirithe uaireanta. Cúpla bliain ó shin, áfach, rinneadh iarrachtaí glúin nua arm a chur ina áit níos mó ná mar a rinneadh cheana. Is fianaise é seo ar na cláir atá beagnach comhthreomhar chun MBTanna nua, feithiclí troda coisithe agus gléasanna airtléire féinghluaiste a cheannach.
umair bonn
Fuair Poblacht na Seice cabhlach mór umar T-54/55 agus T-72 (543 T-72 agus 414 T-54/T-55 de mhodhnuithe éagsúla) le hoidhreacht mar chuid den roinnt arm agus trealaimh idir an dá nuachruthaithe. stáit tar éis thitim na Seicslóvaice Táirgeadh a bhformhór go háitiúil faoin gceadúnas Sóivéadach. Díoladh an chuid is mó díobh - an chéad T-54/55, ansin T-72 - le faighteoirí ó gach cearn den domhan nó chríochnaigh siad i bhfoirnéisí metallurgical. Go gairid socraíodh gan ach na feithiclí T-72M1 is déanaí a fhágáil i mbun seirbhíse agus iad a nuachóiriú. Cuireadh tús lena leithéid de thionscadal ar ais in aimsir Phoblacht Chónaidhme na Seice-na Slóvaice, bunaithe ar na ceanglais a d’fhorbair an Vojenský technický ústav pozemního vojska (Institiúid Taighde Eolaíoch na bhFórsaí Talún) in Vyškov, a léirigh an tosaíocht maidir le cumhacht dóiteáin a mhéadú, agus ansin an gá atá le armúr a mhéadú agus ar deireadh airíonna tarraingt. Faoi 1993, rinneadh na boinn tuisceana a scagadh agus tugadh an códainm Moderna don chlár. Ag an am sin, rinne fiontair Seiceacha agus Slóvaice obair thaighde agus forbartha laistigh dá chreat: ZTS Martin, VOP 025 ó Novy Jicin agus VOP 027 ó Trencin. Mar sin féin, tharla scoilt sa chlár seo, agus tógadh an umar T-72M2 Moderna ar deireadh sa tSlóvaic agus d'fhan sé ina fhréamhshamhail. I bPoblacht na Seice, lean an obair ar an T-72M2 go neamhspleách, agus i 1994 chuir dhá fheithicil stiúideo i láthair, ceann le cosaint dinimiciúil Dyna-72 (T-72M1D), agus an ceann eile le córas rialaithe dóiteáin Sagem SAVAN-15T (le gléas ceannasaí panoramic SFIM VS580). An bhliain chéanna, rinneadh cinneadh 353 umar a nuachóiriú, i.e. go léir atá ar fáil T-72M1, agus fuair an tionscadal an códainm "Gaoithe". Tar éis roinnt blianta dá chur i bhfeidhm agus tógáil roinnt coincheapa agus dhá fhréamhshamhail (P1 - T-72M3 le hinneall W-46TC, nuachóirithe ag Škoda, le dhá turbochargers agus P2 - T-72M4 le inneall Perkins Condor CV 12 TCA) i 1997. I VOP 025, cruthaíodh cumraíocht deiridh an T-72M4 TsZ, rud a chuimsigh suiteáil córas rialaithe dóiteáin nua, armúr breise agus úsáid gléasra cumhachta le inneall agus giarbhosca nua. Ach ansin thosaigh fadhbanna - níor ghá ach cuid de na tancanna a bhí beartaithe le haghaidh nuachóirithe a thabhairt go dtí an caighdeán iomlán, agus níor ghá an chuid eile ach a chaitheamh. Ar ndóigh, ba é an chúis an easpa cistí leordhóthanacha. Cheana féin i mí na Nollag 2000, le cinneadh ón gComhairle Náisiúnta Slándála agus Cosanta, laghdaíodh líon na bhfeithiclí nuachóirithe go 140, agus bhí seachadadh le tosú i 2002. Go neamhoifigiúil, measadh costas an chláir ansin ag 500 milliún dollar SAM, le iomlán de thart. Bhí 30% den mhéid seo le leithdháileadh ar orduithe ó chuideachtaí Seiceacha! I ndeireadh na dála, na cinntí a rinne polaiteoirí ina dhiaidh sin i 2002 laghdaigh líon na n-umar a bhí á nuachóiriú go 35 umar (ansin go 33), agus bhí sé beartaithe cistí a fháil chun na gcríoch sin go príomha trí T-72anna díchoimisiúnaithe a dhíol. I ndeireadh na dála, i 2003-2006, d'aistrigh VOP 025 ach 30 feithicil T-72M4 CZ go AČR, lena n-áirítear trí cinn sa leagan ordaithe le cumarsáid fhairsing T-72M4 CZ-V. Ba mhór an costas a bhain le humar amháin a uasghrádú agus b'ionann é sin agus timpeall. 4,5 milliún euro (i bpraghsanna 2005), ach bhí an nuachóiriú ar scála mór. Fuair na tancanna gléasra cumhachta ón gcuideachta Iosraelach Nimda le hinneall Perkins Condor CV12-1000 TCA le cumhacht 736 kW / 1000 hp. agus tarchur uathoibríoch hidromeicniúil Allison XTG-411-6. Fíor, sholáthair sé seo (i gcomhcheangal le fionraí treisithe) feidhmíocht tiomána an-mhaith (uas. 61 km/u, droim ar ais 14,5 km/u, luasghéarú 0-32 km/u i 8,5 soicind, cumhacht sonrach 20,8 km/t) agus feabhas mór ar na coinníollacha oibriúcháin sa réimse (athrú ar an bhfeidhmiú laistigh d'uair an chloig), ach chuir sé seo iachall ar a atógáil ar scála mór agus costasach ar chúl an chabhail umar. Neartaíodh an armúr le modúil cosanta dinimiciúil Dyna-72 de dhéantús na Seice. Feabhsaíodh an chosaint taobh istigh freisin: córas rabhaidh léasair SSC-1 Obra PCO SA, córas cosanta REDA i gcoinne airm ollscriosta, córas cosanta dóiteáin Deugra agus roinnt cineálacha tráil mhianaigh breise. Méadaíodh an chumhacht dóiteáin a bhuíochas do chóras rialaithe dóiteáin TURMS-T de chuid na cuideachta Iodálach Gallileo Avionica (Leondoana anois), ag feidhmiú i mód sealgairí-marbhadh. Cuireadh i láthair freisin armlón frith-umar nua APFSDS-T ón gcuideachta Slóvaice KONŠTRUKTA-Defense as125 / EPpSV-97, atá in ann dul isteach i 540 mm RHA ó achar 2000 m (méadú 1,6 uair i gcomparáid leis an BM-15). . . In ainneoin gur diúltaíodh an gunna a athsholáthar, an córas cobhsaithe agus gan ach cuid de na tiomántáin turret a nuachóiriú, méadaíodh an seans go mbainfí an sprioc leis an gcéad bhlaosc go 65÷75%. Baineadh úsáid as go leor trealaimh bhreise freisin: ceamara cúl-amhairc, córas diagnóiseach, córas loingseoireachta talún, trealamh cumarsáide nua, etc.
In 2006-2007, uasghrádaíodh trí fheithicil cothabhála VT-72B in VOP 4 go dtí an caighdeán VT-025M72 TsZ, aontaithe agus na tancanna á n-uasghrádú.
