Cheetah Trasporter, an t-iompróir gluaisteán is gasta ar domhan
Ábhar
Faoi dheireadh caogaidíBhí ag Norman Holtkump, rásaí, tiúnóir agus díoltóir carranna spóirt as Inglewood, California fadhb mhór le réiteach: An leantóir a d’úsáid sé chun na carranna rásaíochta a iompar ag luascadh agus ag luascadh go géar mar a phioc an veain a bhí ag tarraingt air. Ar an gcúis seo, agus é éigeantach tiomáint go mall, thóg sé dhá uair chomh fada air an cosán a chlúdach óna gharáiste go rás-rianta éagsúla de chuid na SA.
Mar dhíograiseoir mór gluaisteán, thaistil Norman go minic agus go toilteanach turas chun na hEorpa lean Craobh an Domhain Foirmle 1. Bhí sé ar an Sean-Mhór-roinn go raibh sé “dalláilte” nuair a chonaic sé an Blue Portento Mercedes, iompróir gluaisteán gasta bunaithe ar chassis Mercedes 300 S, ar thug an chuideachta Stuttgart na carranna rásaíochta legendary 300 SLl chuig rianta Eorpacha.
Cosúil le heitleán
Chomh luath agus a d’fhill sé ar na Stáit Aontaithe, chuaigh Norman ag obair ina gharáiste. In éineacht lena chara dearthóra Dave Deal (dearthóir cáiliúil cartún inniu atá tiomnaithe do shaol na ngluaisteán) a d’fhorbair sé na chéad sceitsí... Fuair General Motors cab pioctha Chevrolet nua ina dhiaidh sin. Bótharle gaoth cruinn, chuir sé suas é ar fhráma láidir sean Mercedes-Benz 300 S.
Cuireadh an chuid eile den tógáil ar iontaoibh na ndaoine cáiliúla Cuideachta Tógála Troutman & Barnes Thug Los Angeles, cé nár choinnigh sé ach na grúpaí optúla chun tosaigh El Camino, cuma thaitneamhach ar an gcarr. spout alúmanaim cruinn; bhí dearadh aerodinimiciúil na dtaobhanna cosúil le fuselage aerárthaigh.
Naoi mí ó thoircheas
Mhéadaigh Troutman & Barnes an roth roth ón dearadh Deal bunaidh 94 "(2.336,8 mm) go 124" (3.149,6 mm) chun níos mó seasmhachta a thabhairt don charr. D'úsáid Holtkamp triail thriail "Bloc beag" Chevrolet V8suite taobh thiar den acastóir tosaigh. Ba de bhunadh uasal Porsche na fionraí. Ag deireadh 1961, tar éis 9 mí go díreach de “aibiú”, críochnaíodh an Frankenstein beag meicniúil agus cuireadh faoi bhráid an phreasa é le péint liath mhiotalacha eitlíochta chinniúnach.
Inneall Chevy V8
Le tamall anuas, athainmníodh iompróir carr cine Holtkamp go Iompróir Cheetah (cheetah) mar gheall ar a shaintréithe luais, bhain sé cáil amach freisin a bhuíochas le halt mionsonraithe a foilsíodh in Eisiúint Nollaig '61, Iris Car & Driver, a thug clúdach álainn dathanna dó freisin.
Ní raibh Cheetah Trasporter níos lú ar bhealach ar bith ná a foinse inspioráide thar lear. A bhuíochas leis an ardán inrianaithe, d’fhéadfadh sé luchtú carr rásaíochta san urlár cúil fairsing. Bhí an t-inneall cumhachtach Chevy V8 in ann an carr a thiomáint go 112 mph. nó 180 km / h, Murab ionann Portento Gorm Mercedes-Benz, a tháinig ar luas suntasach fós (d’fheithicil) 170 km / h.
Gan aon fhorbairt thionsclaíoch
Níl aon chruthúnas ann samhlacha eile An Cheetah Transporter, fiú má bhí aisling Norman Holtkump cinnte faoi fhorbairt thionsclaíoch a thionscadail. Iris Car & Driver féin ina alt fógra maidir le seoladh táirgeachta Cheetah Transporter, is é $ 16 an praghas miondíola measta.
Tar éis thart ar thrí bliana agus trí mhíle ciliméadar taistil, Holtkamp, a bhí anois ar cheann de na cinn is tábhachtaí déileálaithe agus tiomsaitheoirí Chinn Porsche agus Volkswagen as SAM díol lena gcara agus lena gcomhghleacaí Din Mun, cheana féin ag an am sin ceann de na tiúnóirí slat te is cáiliúla, an Cheetah Transporter.
Crith talún tubaisteach
Ar dtús, chuir Dean súile cáiliúla Mooney i bhfeidhm, a chuideachta a dhéileálann le páirteanna agus modhnuithe gluaisteán, ar shrón deas an ghluaisteáin cheana féin. I 1971, shocraigh Moon cinn níos nua-aimseartha agus níos feidhmiúla a chur in ionad seanchoscáin druma an ghluaisteáin. coscáin diosca... Mar sin, seoladh an Cheetah Transporter chuig ceardlann tiomnaithe Hurst Airheart i San Fernando.
Ar an drochuair, an lá céanna, thit Gleann San Fernando i California crith talún tubaisteach... Dá bhrí sin, d'fhan an chuid is mó den Cheetah Transporter faoi spallaí cheardlann Hurst Airheart. D'fhan iarsmaí an ghluaisteáin tréigthe i ngaráiste San Fernando go dtí gur imigh Dean Moon i 1987.
Tháinig Mooneyes chun bheith ina colossus iarmhargaidh, cuireadh go leor de shócmhainní Dean Moon ar ceant, lena n-áirítear iompróir Cheetah shabby... Gluaisteán aisteach a bhuaigh bailitheoir darb ainm Jim Degnan a d’athchóirigh é agus a choinnigh ar feadh timpeall sé bliana déag é. Sa bhliain 2006, cheannaigh bailitheoir trealaimh speisialta Cheetah. Jeff Hacker i Tampa, i Florida.
