Cessna

Is é an sár-midsize Lua Domhanfhad an príomh-bizjet reatha Cessna. D'fhág an chéad chóip táirgeachta an halla tionóil ar 13 Meitheamh, 2017. Fuair ​​an t-eitleán deimhniú cineál FAA ar 21 Meán Fómhair, 2019.

Is í Cuideachta Aerárthaí Cessna an ceannaire gan amhras i dtáirgeadh aerárthach le haghaidh eitlíochta ginearálta - gnó, turasóireacht, fóntais agus oiliúint. Bunaíodh an chuideachta i 1927, ach níor luathaigh a fhorbairt ach amháin tar éis an Dara Cogadh Domhanda. Faoi na 50idí agus 60idí, bhí an oiread sin aithne air gur bhain fiú an meán-Mheiriceánach gan aon spéis san eitlíocht an t-ainm Cessna leis na heitleáin bheaga seo a d’imigh agus a thuirling ag a n-aerfort áitiúil. Ó 2016, tá an chuideachta ag feidhmiú faoi bhratach Textron Aviation, ach tá an t-ainm Cessna fós ag feidhmiú mar bhranda aerárthach.

Ba é Clyde Vernon Cessna bunaitheoir Cuideachta Aerárthaí Cessna - feirmeoir, meicneoir, díoltóir gluaisteán, dearthóir cumasach féinmhúinte agus píolótach. Rugadh é ar 5 Nollaig, 1879 i Hawthorne, Iowa. Go luath i 1881, bhog a theaghlach go feirm in aice le Rago, Kansas. Cé nach raibh aon oideachas foirmiúil aige, bhí suim ag Clyde sa teicneolaíocht ó bhí sé ina óige agus is minic a chabhraigh sé le feirmeoirí áitiúla innealra talmhaíochta a dheisiú. Phós sé i 1905 agus trí bliana ina dhiaidh sin thosaigh sé ag obair do Overland Automobiles, ar díolachán gluaisteán é in Enid, Oklahoma. D’éirigh thar barr leis sa tionscal seo agus bhí a ainm fiú le feiceáil ar an gcomhartha os cionn an bhealaigh isteach.

Ba é an chéad eitleán a thóg agus a d'eitil Clyde Cessna i 1911 ná Sciathán Airgid monai. Sa phictiúr in Aibreán 1912 tá Sciathán Airgid a atógadh tar éis timpiste agus a athraíodh beagán le linn eitilte taispeána.

Ghlac sé an fabht eitlíochta ag Seó Aeir Oklahoma City ar 14-18 Eanáir, 1911. Ní hamháin go raibh meas ag Cessna ar na taispeántais ón aer, ach labhair sé freisin le píolótaí (lena n-áirítear an trodaire Francach Ace Roland Garros sa todhchaí) agus meicnic, ag cur go leor ceisteanna. agus nótaí a ghlacadh. Chinn sé a eitleán féin a thógáil, bunaithe ar an monapán Blériot XI. Chun na críche sin, i mí Feabhra chuaigh sé go Nua-Eabhrac, áit ar cheannaigh sé ag Cuideachta Eitleán na Banríona fuselage cóip den Blériot XI á thógáil ann. Ag an am céanna, rinne sé breathnú níos dlúithe ar an bpróiseas táirgthe agus ghlac sé roinnt eitiltí mar phaisinéir. Tar éis dó filleadh ar Enid, thosaigh sé ag tógáil na sciatháin agus ag déanamh airgid dó féin i ngaráiste ar cíos. Tar éis go leor iarrachtaí nár éirigh leo, bhain sé máistreacht amach sa deireadh ar ealaín na píolótaíochta agus i Meitheamh 1911 d’eitil sé a eitleán, ar thug sé Silver Wings air.

Níor éirigh thar barr leis na chéad eitiltí poiblí taispeána. Chun cúrsaí a dhéanamh níos measa, ar 13 Meán Fómhair, 1911, thit na Sciathán Airgid agus cuireadh Clyde san ospidéal. Eitlíodh an t-eitleán atógtha agus modhnaithe ag Cessna an 17 Nollaig. I 1912-1913, ghlac Clyde páirt i go leor seónna aeir in Oklahoma agus Kansas, a d'eagraigh sé lena dheartháir Roy. Ar an 6 Meitheamh, 1913, d'eitil an eitleán nua, a tógadh ón tús, thar Wichita, Kansas ar 17 Deireadh Fómhair, 1913. Sna blianta ina dhiaidh sin, thóg Cessna eitleáin níos mó agus níos fearr, rud a léirigh sé go rathúil ar eitilt i rith séasúr an tsamhraidh. Tharraing shaothrú Cessna aird roinnt lucht gnó Wichita, a d'infheistigh airgead i monarcha aerárthach a bhunú. Bhí a cheanncheathrú lonnaithe i bhfoirgnimh mhonarcha carranna JJ Jones Motor Company i Wichita. Insealbhú na n-oibríochtaí ar 1 Meán Fómhair, 1916.

Sa bhliain 1917, thóg Cessna dhá eitleán nua. Eitlíodh an Cóiméad dhá shuíochán le cábáin a bhí clúdaithe go páirteach den chéad uair ar 24 Meitheamh. Coicís ina dhiaidh sin, an 7 Iúil, shocraigh Clyde taifead náisiúnta luais aeir ag na rialuithe 200 km/u. Tar éis do na Stáit Aontaithe dul isteach sa Chéad Chogadh Domhanda i mí Aibreáin 1917, laghdaíodh soláthairtí breosla sibhialta go suntasach. Thairg Cessna a chuid eitleáin don rialtas feidearálach, ach b'fhearr leis an míleata meaisíní cruthaithe de chuid na Fraince. De bharr easpa orduithe agus an cumas seónna aeir a reáchtáil go déanach i 1917, dhún Cessna an mhonarcha, d’fhill ar a fheirm agus chuaigh i mbun feirmeoireachta.

Go luath i 1925, thug Lloyd C. Stearman agus Walter H. Beech cuairt ar Cessna, a mhol go rachadh Cessna isteach sa chuideachta chun eitleáin fráma miotail a thógáil. Tar éis an t-infheisteoir Walter J. Innes Jr. Ar 5 Feabhra, 1925, bunaíodh an Travel Air Manufacturing Company i Wichita. Rinneadh Innes ina huachtarán, Cessna ina leas-uachtarán, Beech ina rúnaí, agus Stearman ina phríomhdhearthóir. I ndeireadh na bliana, tar éis do Innes an chuideachta a fhágáil, ghlac Cessna seilbh ar uachtarán, Beech mar leas-uachtarán, agus Stearman mar chisteoir. Bhí an chéad eitleán de chuid Travel Air ina dhéphlána Samhail A. Ón tús, b'fhearr le Cessna eitleáin mhonaplánacha, ach theip air a chomhpháirtithe a chur ina luí. Mar sin, ina chuid ama saor, thóg sé a naoú eitleán é féin - aon-inneall, monoplane Cineál 500 le cábáin clúdaithe ar feadh cúig paisinéirí. D'eitil Clyde féin é den chéad uair ar 14 Meitheamh, 1926. I mí Eanáir 1927, d'ordaigh Aeriompar Náisiúnta ocht shampla beagán modhnaithe, Cineál 5000 ainmnithe.

Cuideachta féin

In ainneoin an ratha, níor ghnóthaigh an chéad smaoineamh eile a bhí ag Cessna - sciatháin saorshnámh - cead Walter Beech (idir an dá linn, d'fhág Lloyd Stearman an chuideachta). In earrach na bliana 1927, dhíol Cessna a chuid scaireanna in Travel Air to Beech agus ar 19 Aibreán d’fhógair bunú a chuideachta féin, an Cessna Aerárthaí Company. In éineacht lena fhostaí amháin ag an am, thosaigh sé ag tógáil dhá eitleán i gcumraíocht mona-eitleán saor-díon, ar a dtugtar go neamhoifigiúil All Purpose (Phantom níos déanaí) agus Common. Ba é an tOllamh. Joseph S. Newell ó Institiúid Teicneolaíochta Massachusetts (MIT).

Ba é an Phantom trí shuíochán an chéad cheann a eitlíodh ar 13 Lúnasa, 1927. D'éirigh go han-mhaith leis an eitleán agus shocraigh Cessna tús a chur lena olltáirgeadh. Chun airgead a chruinniú, dhíol sé cuid dá chuideachta le Victor H. Roos, déileálaí gluaisrothair ó Omaha, Nebraska. Ina dhiaidh sin, ar 7 Meán Fómhair, cláraíodh an chuideachta go hoifigiúil faoin ainm Cuideachta Aerárthaí Cessna-Roos. Bhí a cheanncheathrú lonnaithe i bhfoirgnimh nua i Wichita. I mí na Nollag na bliana céanna, dhíol Roos a chuid scaireanna le Cessna agus ar 22 Nollaig, d'athraigh an chuideachta a ainm go Cessna Aerárthaí Company.

Sheol an Phantom teaghlach iomlán aerárthach ar a dtugtar an A Series. Tugadh an chéad cheann acu ar láimh don cheannaitheoir ar 28 Feabhra, 1928. Go dtí 1930, táirgeadh níos mó ná 70 cóip sna leaganacha AA, AC, AF, AS agus AW, a bhí difriúil go príomha ó thaobh an innill a úsáideadh. Níor éirigh chomh maith céanna leis an tsamhail BW trí cheithre shuíochán - níor tógadh ach 13 shampla. Níor fhan an chéad eitleán eile CW-6 le suíocháin do sheisear paisinéirí agus an carr rally dhá shuíochán CPW-6 a tógadh ar a bhonn ach samplaí aonair. I 1929, chuaigh an tsamhail DC-6 agus a dhá leagan forbartha DC-6A Chief agus DC-6B Scout isteach i dtáirgeadh (tógadh 50 aonad mar aon leis an fhréamhshamhail).