Tarrtháil Boss Lotus Caterham
Bhí Caterham “ag maireachtáil ar am a fuarthas ar iasacht,” a deir stiúrthóir bainistíochta Caterham Cars Australia, Chris van Wyk.
Tá comhlacht simplí gluaisteán spóirt na Breataine i lámha Tony Fernandes, fear gnó Malaeisia ar leis Air Asia Bhd chomh maith le foireann Lotus Grand Prix. Tá ráflaí ann fiú go bhféadfadh Fernandes a fhoireann F1 Caterham a athainmniú má chailleann sé an t-aighneas leanúnach le Renault F1 faoi úsáid an ainm Lotus i Formula XNUMX.
Tá impleachtaí soiléire ag baint le ceannach amach san Astráil, toisc nach bhfuil ach trí ghluaisteán díolta ag Caterham ó 2007 agus go bhfuiltear ag tabhairt aghaidh ar scor in 2013 toisc nach dtagann rialú cobhsaíochta an ESP ar na gluaisteáin, rud a bheidh éigeantach ar fud na tíre ó 2012 ar aghaidh.
“Anois táimid ag maireachtáil ar airgead a fuarthas ar iasacht. Táthar ag súil go gciallaíonn sé seo rudaí maithe,” a deir stiúrthóir bainistíochta Caterham Cars Australia, Chris van Wyk.
“Deir Caterhams liom nach mbeidh aon bhac orthu leis an néalríomhaireacht seo maidir le rialú tarraingthe mar níl sé de dhíth orthu don Eoraip. Ach samhlaím go mbeidh níos mó tacaíochta agus infheistíochta ag Caterham amach anseo. Tá gach rud a chloisim faoin úinéir nua thar barr. Sa chás seo, d’fhéadfadh méadú ar an seans go ndéanfaidh siad ESP.”
Ní raibh Caterham ina dhíoltóir mór san Astráil, go páirteach mar gheall ar phraghsanna réasúnta ard an ghluaisteáin, rud a d'fhan mórán gan athrú ó chruthaigh bunaitheoir Lotus Colin Chapman é mar an Lotus 7 sna 1950í.
Is suíochán gan frills, dhá shuíochán oscailte é an Caterham a dhíoltar go minic mar ghluaisteán feiste - rud nach féidir san Astráil - i dtíortha eile. Gineadh níos mó suime i laghduithe praghais na bliana seo, ach fanann van Wyk frustrachais mar gheall ar an easpa suime sna gluaisteáin.
“Is saincheadúnas Claytons é ag an bpointe seo. Ó 2007, níl ach trí ghluaisteán díolta agam,” admhaíonn sé. Tá an t-iarratas “club” mar a thugtar air san Astráil ag leibhéal $30,000-55,000. Ach nílimid ann. Tá sé seo an-frustrachas mar is breá liom an branda agus an táirge. Shíl mé go mbeadh cúpla díolachán againn anois agus muid ar an mbóthar ag $60,000 nó $XNUMX, ach níor tharla sé sin."
Deir Fernandez go bhfuil sé mar aidhm aige Caterham, a dhíol ach 500 carr as 2010, a athrú go branda domhanda in aicme gluaisteáin só spóirt brandaí ar nós Aston Martin.
Tá thart ar 100 fostaí ag Caterham, atá ainmnithe i ndiaidh bruachbhaile Londain áit a raibh sé bunaithe ar dtús, ag a mhonarcha ó dheas de phríomhchathair na Breataine agus rinne sé brabús de $2 mhilliún anuraidh. Ach chonaic van Wyk ceann dearfach ó cheannaigh Fernandez agus an Caterham nua, péinteáilte sna dathanna céanna le gluaisteáin Lotus F1 na bliana seo tiomáinte ag Jarno Trulli agus Heikki Kovalainen.
“Tá cliant poitéinsiúil an-mhaith agam atá ag iarraidh carr le sreabha Lotus. Mar sin is toradh dearfach é seo,” a deir van Wyk.
