Tá raon iomlán feithiclí beartaithe ag Caterham
Tá Caterham díreach tar éis a múnla is nuaí a thaispeáint, Coincheap AeroSeven, ach is é an leathnú múnla sin an fíorscéal.
Tá an comhlacht beag gluaisteáin spóirt Briotanach a chabhróidh Alpach a thabhairt ar ais ó na mairbh ag luasghéarú ar deireadh isteach san 21ú haois. Tá raon samhlacha á phleanáil anois ag gluaisteáin Caterham a chuimseoidh SUVanna agus turais chathrach mar aon lena charranna spóirt traidisiúnta a spreag na 1950idí.
Tá dul chun cinn maith déanta aige freisin lena chuid oibre ar a comhfhiontar le Renault a dhéanfaidh an t-ainm Alpach a athbheochan in 2016 ar charr spóirt le roinnt idir na cuideachtaí, i margadh cosúil leis an gceann a sceith an Subaru BRZ и toyota 86.
Tá Caterham díreach tar éis a múnla is nuaí a thaispeáint, Coincheap AeroSeven, ach is é an leathnú múnla sin an fíorscéal. «Go luath amach anseo, suífidh an t-ainm Caterham go bródúil ar crossovers, gluaisteáin chathrach chomh maith le raon de ghluaisteáin spóirt do gach duine,» a deir Tony Fernandes, comhchathaoirleach Ghrúpa Caterham.
«Léireoidh Caterham gur branda gluaisteán forásach, oscailte agus fiontraíoch é a sheachadfaidh agus a chuirfidh iontas ar chomhchéim. Tá sé ina institiúid Briotanach le 40 bliain anuas, agus rún na ngluaisteán ar go leor bealaí.
“Féadfaidh gur guth beag atá againn anois, ach táimid ar ár mbealach chun sraith mhaith scamhóg a innealtóireacht.” Tá aithne níos fearr ar Caterham mar dhéantóir nua-aimseartha na seanscoile Seacht a dhear agus a d’fhorbair Colin Chapman ar dtús, an t-innealtóir iontach a bhí mar fhórsa tiomána d’fhoireann Lotus i bhFoirmle a hAon agus gluaisteáin bóthair.
Piocann Coincheap AeroSeven suas an smaoineamh bunaidh ó aimsir Chapman agus cuireann sé ar aghaidh é i gcarr a bhfuil inneall suite chun tosaigh agus tiomáint roth cúil aige fós, fiú más é an chéad Caterham é le tweaks teicneolaíochta lena n-áirítear tarraingt agus rialú seolta.
Deir Fernandes go bhfuil an AeroSeven ag tarraingt ar theicneolaíocht ó gach cearn den chuideachta, lena n-áirítear saineolas snáithín carbóin an chulaith - eireaball - Caterham F1. Níl aon phlean táirgthe don AeroSeven fós, agus deir Boss na hAstráile Caterham nach bhfuil ach cloiste aige faoi thionscadail gluaisteáin SUV agus cathrach.
«Is nuacht spreagúil é. Is deas an rud é a fheiceáil go bhfuil cistí forbartha ann,” a deir Chris van Wyk le Carsguide. «Ba chás marthanais a bhí ann, ach go tobann tá doirse ag oscailt i ngach áit. Ní dóigh liom go dtuigeann daoine fairsinge na cuideachta fós. Tá siad fiú ag déanamh suíocháin aerlíne as snáithín carbóin ag baint úsáide as teicneolaíocht Formula a hAon.”
Is é Fernandes an fórsa tiomána taobh thiar den aerlíne AirAsia, a deirtear anois go bhfuil sé ar an gceann is brabúsaí ar domhan, ach tá go leor iarracht á tabhairt aige do Caterham freisin. "Léiríonn an comhfhiontar le Renault chun carr spóirt nua a tháirgeadh do na brandaí Alpach agus Caterham araon ár rún soiléir maidir leis an gceart seo a dhéanamh, é a dhéanamh go ciallmhar, ach thar aon rud eile, é a dhéanamh ar bhealach Caterham," a deir Fernandes.
«Agus, toisc gur cuideachta chomhréidh muid, is cuideachta níos tapúla sinn. Nuair a deirimid go bhfuil muid chun rudaí a dhéanamh go hinmheánach, déanaimid iad. Ní dhéanaimid moille agus móiminteam a chailleadh trí legions de lucht déanta cinntí meánbhainistíochta, ní dhéanaimid ach é.”
An tuairisceoir seo ar Twitter: @paulwardgover
