Níos Sábháilte níos tapúla

Tá carr nua-aimseartha feistithe le cúisíní gáis, a sholáthraíonn seirbhís fhíorluachmhar i gcás timpiste.

Braitheann a n-éifeachtacht ar cé chomh tapa agus a osclaíonn siad tar éis imbhuailte.

Is gléas gníomhachtúcháin é an mhaolú gáis. Chun tús a chur leis, beidh braiteoirí agus rialtóir leictreonach ag teastáil uait. Braitheann ár saol go minic ar luas an braiteora. Ar roinnt feithiclí, tosaíonn an braiteoir ag obair tar éis 50 milleasoicind ón nóiméad tionchair, agus ar dhaoine eile tar éis 15 milleasoicind. Braitheann sé ar an rang gléas. Is fiú a chur leis go bhfuil an braiteoir céanna spreagtha agus pretensioners crios sábhála.

Mar gheall ar shuíomh difriúil na n-eochaircheap, cuirtear na braiteoirí in áiteanna éagsúla. Ag baint úsáide as dhá braiteoir ar thaobh tosaigh an chuan innill, déanann an córas a bhrath agus a anailísiú ar dhéine imbhualadh tosaigh ag céim luath. Sna córais is nua-aimseartha, cuirtear dhá braiteoir luasghéaraithe sa chrios crush. Tarchuireann siad comharthaí chuig an rialtóir, a ríomhann an fuinneamh absorbtha agus ráta dífhoirmithe na feithicle chomh luath agus is thart ar 15 milleasoicind tar éis an tionchair. Déanann sé measúnú freisin an bhfuil sé tionchar éadrom nach gá a ghníomhachtú an mála aeir, nó imbhualadh tromchúiseach ba cheart a ghníomhachtú an SRS ar fad. Ag brath ar nádúr an imbhuailte, is féidir na córais cosanta áititheoirí a ghníomhachtú i gcéim amháin nó dhá.

Braitear fo-iarmhairtí bunaithe ar cheithre bhraiteoir tionchair taobh. Tarchuireann siad comharthaí chuig braiteoir lárnach san aonad rialaithe mála aeir, áit a ndéantar anailís orthu. Ráthaíonn an coincheap seo gníomhachtú luath na málaí aeir taobh a chosnaíonn an ceann agus an cófra.

Meastar go bhfuil carr atá feistithe le málaí aeir sábháilte. Braitheann go leor ar ghiniúint an chórais slándála. Tá córais níos sine níos moille.