Háilleachtaí siopa: gluaisteáin ardfheidhmíochta déanta ar ordú ó mhonaróirí beaga

Má cheapann tú go bhfuil Porsche, Ferrari agus Lamborghini ró-choitianta agus “as an mbosca”, ansin tá an t-ádh ort: tá go leor déantúsóirí eisiacha gluaisteán ann ar féidir leo ardfheidhmíocht, stíl aonair a thairiscint agus seasamh amach ón slua.

Cibé an bhfuil tú i gcarranna móra, mods resto nó SUVanna, tá rud éigin ann do gach duine - ó athmhúnlú go blas go dtí an iomarca neamhghnách! Tagann uathúlacht ar chostas, agus is féidir leis an gcostas sin a bheith níos mó ná milliún dollar go héasca. Ach má tá tú díolmhaithe ó turraing greamáin, tá cuid de na gluaisteáin seo fíor-iontach. Seo roinnt carranna agus trucailí siopa uamhnach ó mhonaróirí beaga ar féidir leo feidhmíocht iontach a sheachadadh.

An bhfuil a leithéid de rud ann agus "an iomarca fuinnimh"? Tá an hipearcharr siopa seo réidh chun an teoiric sin a thástáil le hinneall atá níos mó ná dúbailt eachchumhacht aon ghluaisteáin eile ar an liosta seo.

Amhránaí Dearadh Gluaisteán 911

Is monaróir faire na hEilvéise é Singer Vehicle Design ar ghluaisteáin Porsche saincheaptha. Tógann an chuideachta California-bhunaithe 90-ré '911s, stiallacha go hiomlán síos iad, agus ansin iad a athchóiriú go cúramach a thabhairt dóibh cuma seanré, feidhmíocht meicniúil nua-aimseartha, agus feidhmíocht ceannródaíoch. Coinníonn Timex am chomh maith le Rolex, ach is saothar ealaíne é Rolex. Cosúil leis an Amhránaí 911.

Is é an Amhránaí 911 DLS (Staidéar Dinimic agus Meáchan Éadrom) an léiriú deiridh ar a bhfealsúnacht faisin resto. Tá gach comhpháirt den charr 50% níos fearr agus tá an t-inneall deartha ag Williams Advanced Engineering chun ollchumhacht 500 capall a sheachadadh.

W Motors Lycan Hypersport

Laochra sa scannán Fast agus buile 7, Sárcharr é an Lykan Hypersport ó W Motors nach bhfuil cuma aon rud eile air ar an mbóthar. Tá an Hypersport faoi thiomáint ag inneall comhréidh 3.7-turbocharged cúpla-turbocharged 780 atá bunaithe ar dhearadh Porsche agus ansin tweaked ag RUF Automobiles go XNUMX horsepower.

Le ham 0-60 msu de 2.8 soicind agus luas barr éilithe de 245 msu, is é an t-aon rud is tábhachtaí ná feidhmíocht ná praghas. Ní dáta saor é $3.4 milliún, ach níl ach seacht gcinn acu ar domhan, agus mar sin oibríonn an t-eisiatach dó.

Icon Motors Tréigthe Rolls Royce

Tá cáil ar ICON Motors as a mods resto Land Cruiser agus Broncos. Trucailí seanré leis an gcuma cheart ach le fearas reatha iomlán nua-aimseartha. Gheobhaidh tú an stíl agus coolness de trucail seanré, ach le trealamh nua-aimseartha nach mbeidh tú a fhágáil sáinnithe.

Leanann a sraith Tréigthe an prionsabal céanna, agus is é an tionscadal is fuaire ná an Derelict Rolls Royce. Taobh amuigh seanré gan athchóiriú le croí Corvette faoin gcochall fada. Tá na cuma, an vibe air agus leis an LS7 V8 tá sé de chumhacht aige maireachtáil ar feadh laethanta. Más é boutique resto mod do rud ansin tá sé seo ar cheann de na cinn is fearr.

Íosluchtaigh alphaholics GTA-R 290

Tá gach rud atá álainn faoi ghluaisteáin agus tiomána corpraithe in Alfaholics GTA-R. Déanann sé na fuaimeanna cearta, thiomáineann sé cosúil le carr spóirt nua-aimseartha, tá sé chomh dathúil le cúl do láimhe, agus is Iodáilis é.

Déanann tógálaithe Alfaholics le Alfa Romeos clasaiceach an méid a dhéanann Amhránaí le Porsches. Is é toradh an ghrá agus an aird seo ná an Alfa Romeo GTA 240-horsepower, a choinníonn cuma cairr rásaíochta seanré le fionraí nua-aimseartha, leictreachas, coscáin agus boinn. Má tá tú paiseanta faoi Alfa Romeo, is é Alfaholics an áit chun foirgnimh saincheaptha a ordú. Is féidir leo beagnach aon Alfa a athrú, ach is é an GTA-R 290 an tógáil siopa is fearr go dtí seo.

Cosantóir an Chósta Thoir UVC

Tá déantóir siopa Cosantóirí an Chósta Thoir (ECD) ag tógáil Land Rover Defenders agus á n-athrú ina bhfeithiclí tromshaothair den scoth ar féidir leo dul in áit ar bith.

Cuirtear tús leis an bpróiseas le hiniúchadh iomlán ar chorp iomlán an chairr, ar mheicnic agus ar chúrsaí leictreacha. Ansin díscaoileann ECD innill tuirseach Land Rover agus cuireann sé cumhacht Chevrolet V8 nua-aimseartha i bhfoirm an LS3 V8 venerable. Mar fhocal scoir, faigheann Land Rover gach rud a theastaíonn uait chun dul i ngleic leis na bóithre agus na coinníollacha is deacra aon áit ar domhan, lena n-áirítear winches, boinn easbhóthair agus, ar ndóigh, taobh istigh níos compordaí agus nua-aimseartha. Díreach toisc go bhfuil an turas deacair ní gá duit dul tríd gan sólás beag.

Arash AF10

Tá an monaróir gluaisteán spóirt Sasanach Arash ag ceiliúradh a chomóradh 20 in 2019. Le linn an ama seo, tá ceithre mhúnla éagsúla deartha, forbartha agus tógtha ag an gcuideachta: Farboud GT, Farboud GTS, AF8 agus AF10.

As na ceithre cinn, is é an AF10 an ceann is mire. Déanann V6.2 8-lítear péireáilte le ceithre mhótar leictreach 2,080 horsepower ludicrous, agus cuireann an chassis snáithín carbóin agus an sciathán cúil mór iad as gnó chun é a choinneáil go léir ceangailte leis an mbóthar. Tá sé ar cheann de na hip-hibridí sin, agus is fearr ar fad, tá sé cosúil le rásaí bóthair Le Mans.

Hennessy Venom F5

Is rannán speisialta é Hennessey Special Vehicles de Hennessey Performance Engineering atá tiomanta do hipearcharranna siopa a chruthú. Bhí a gcarr is déanaí, an Venom GT, in ann 270 msu a bhaint amach, ag socrú taifead domhanda nua.

Hennessey encore do GT - F5. Beidh an Venom F5 á thiomáint ag inneall V8.0 cúpla-turbocharged 8-lítear a bheidh in ann os cionn 1,600 eachchumhacht a sheachadadh. Úsáidtear an chumhacht sin go léir chun an F5 a thiomáint chuig luas barr 301 msu. Úsáideann an Hennessey Venom F5 snáithín carbóin fairsing agus aeraidinimic ghníomhach chun cabhrú leis an gcarr a láimhseáil chomh maith le dlús a chur leis.

Brabham-BT62

Is carr rásaíochta siopa é an Brabham BT62 atá deartha chun cuma laoch a chur ort gach uair a bhuaileann tú an rian. Agus é á thiomáint ag inneall Ford V5.4 8-horsepower 700-lítear atá mionathraithe, seachadann an BT62 níos lú luas barr agus amanna lap níos tapúla. Tugann pacáiste aero de stíl cine ina bhfuil dampers Ohlins inchoigeartaithe agus slisní rásaíochta Michelin go leor tarraingt do Brabham chun dúshlán a thabhairt do fíor-rásairí Le Mans.

Cé nach bhfuil an BT62 beartaithe lena úsáid ar bhóithre poiblí, cuireann an chuideachta pacáiste tiontaithe ar fáil a ligeann don fheithicil a úsáid ar bhóithre poiblí. An chuid is fearr den dá shaol!

Uasal M600

Tá teicneolaíocht, nuálaíocht agus ardchórais ngluaisteán ag dul i ngleic le feidhmíocht carranna níos airde fós. Ach cad a tharlóidh má tá tú ag lorg sean-eispéireas scoile i gcarr nua-aimseartha? Ansin ní mór duit an Noble M600. Sárcharr analógach é seo a chónaíonn i ndomhan digiteach.

Úsáideann an Noble lámh-thógtha inneall uathúil 4.4-lítear Volvo V8 Yamaha. Is é seo an t-inneall céanna agus a bhí sa sean Volvo XC90. Cheangail Noble péire turbochargers leis an inneall, rud a mhéadaigh an chumhacht go 650 horsepower. Níl aon ABS ag an analóg M600, gan aon rialú tarraingthe, gan aon aeraidinimic ghníomhach, gan aon leanaí leictreonacha, ná aon rud mar sin. Ach tú, an carr agus a lán de luas.

Cluiche Weissman GT MF5

Is monaróir gluaisteán spóirt Gearmánach é Weisman GmbH a tháirgeann cúpaí lámh-thógtha agus earraí inchomhshóite. Is é an GT MF5 an ceann is fearr acu gan dabht. Úsáideann an MF5 an BMW S85 V10 legendary, an t-inneall céanna leis an M5 agus M6. Sa Weisman, tá an t-inneall tiúnta le haghaidh 547 each-chumhacht agus tá sé in ann luas barr díreach os cionn 5 msu a thabhairt don MF190.

Ní úsáideann Weisman aerodynamics sofaisticiúla nó leictreonaic chun cinn. Is powertrain nua-aimseartha BMW é seo le corp cuartha retro atá deartha chun an taithí tiomána is fearr is féidir a thabhairt duit.

Insamhlóir C8 Spyker

Rianaíonn Spyker Cars a stair siar go dtí 1880, nuair a bhunaigh beirt deartháireacha Ollannacha an chuideachta. Tháinig a gcéad charr i 1898 agus thosaigh siad ag rásaíocht i 1903. Tá Spyker ag rásaíocht le Le Mans ó shin i leith agus tá a fhoireann féin Formula One aige fiú.

Is carr spóirt só é carr spóirt reatha Spyker, an C8 Preliator, atá chomh uathúil agus atá sé go tapa. Úsáideann an C8 inneall Koenigsegg V5.0 supercharged 8-lítear atá tiúnta le haghaidh 525 horsepower. Is fíor-shaothar ealaíne é an taobh istigh agus spreagtha ag stair na cuideachta aerárthaigh.

David Brown Automotive Speedback GT

Is gluaisteánadóir Briotánach é David Brown Automotive a chruthaíonn léirmhínithe nua-aimseartha ar ghluaisteáin íocónacha ó na 60idí. Is é an Speedback GT a radharc caol, nua-aimseartha ar an Aston-Martin DB5 clasaiceach. Ná smaoinigh air mar iarracht cóip a dhéanamh, smaoinigh air mar ómós, le cruthanna comhchosúla agus línte míne.

Ag baint úsáide as an Jaguar XKR mar a bhunáit, coinníonn an Speedback GT an fonnadh, an chumhacht-thraenáil agus an trealamh reatha, ach seachnaíonn sé an chabhalra Jaguar i bhfabhar cabhalra láimhe traidisiúnta. Tá an fheidhmíocht go hiomlán nua-aimseartha, agus cuireann V5.0 8-lítear Jaguar amach 600 horsepower, rud a fhágann go bhfuil an Speedback GT i bhfad níos tapúla ná an carr a spreag é.

Ariel Adamh V8

Ní cosúil le carr a thiomáint Ariel Atom V8 a thiomáint, níl sé cosúil le carr a thiomáint fiú! Is mothú luas go hiomlán difriúil é seo, cosúil le eitilt ar an tonn soinneáin de phléasc adamhach.

Tá an Atom feistithe le inneall 500-lítear V3.0 le 8 horsepower a shroicheann luasanna de suas le 10,600-1,200 rpm. Tá an chumhacht fíochmhar seo in éineacht le fonnadh iontach 8-punt Ariel. Ciallaíonn sé seo gur féidir leis an Atom V0 60 km/u a bhaint amach i 2.3 soicind! Tógadh an carr seo le haghaidh an rás-rian, ach tá sé go hiomlán dlíthiúil le húsáid bóithre, áfach, ar an tsráid, cailltear a chumais ollmhór.

W Motors Fenyr Supersport

Is é W Motors an chéad mhonaróir supercars só sa Mheánoirthear. Bhí sé lonnaithe sa Liobáin, lonnaithe i Dubai, agus tá an chuma ar a charranna go bhfuil siad díreach tar éis éirí as scannán sci-fi Hollywood.

Is é an Fenyr Supersport, atá ainmnithe i ndiaidh mac tíre ó mhiotaseolaíocht Norse, an carr is déanaí agus an dara carr a tháirgtear ag W Motors. Agus é á chumhachtú ag inneall comhréidh 800 each-chumhacht 3.8-lítear 60-lítear atá deartha ag an RUF le cúpla turbochargers, luasghéaraíonn an Fenyr ó neamhshuíomh go 2.7 msu i 245 soicind agus bairr amach níos mó ná XNUMX msu. Leanúint oiriúnach den Lykan Hypersport.

Gluaisteáin Apollon IE

Breathnaíonn sé cosúil le spásárthach, tá Ferrari V12 aige agus cuireann sé tonna go leith de bhrú aerdinimiciúil amach. I mbeagán focal, is é seo Apollo IE. Cuireann an V6.3 12-lítear amach 780 horsepower, agus ós rud é nach bhfuil an Apollo IE ach 2,755 punt meáchain, is féidir leis sprint go 0 km/u i níos lú ná trí soicind.

Ciallaíonn IE Mothúcháin chumhachtacha, rud a chiallaíonn "Intense Emotion" san Iodáilis agus is monaróir supercar Gearmánach é Apollo atá lonnaithe in Afalterbach, an Ghearmáin. Is é Afalterbach baile agus ceanncheathrú AMG freisin, rannán de Mercedes-Benz.

Spáinnis GTA sa Spáinn

Déanta sa Spáinn ag Spania GTA, is beithíoch fíor é an sárcharr Spano. Taobh thiar de na cuair, gaothairí agus coirnéil tá inneall amh, dhá-turbocharged 8.4-lítear V10 tógtha as Dodge Viper. Sa Spano, táirgeann an t-inneall 925 horsepower agus tá sé cúpláilte chuig tarchur seacht-luas le shifters paddle.

Monacó de shnáithín carbóin an-innealtóireacht is ea an chassis le treisithe tíotáiniam agus Kevlar. Is féidir an sciathán cúil a rialú ón gcábán chomh maith le teimhneacht an dín lánléargais. Tá sé seo iontach.

Cluiche Zenvo TS1 GT

Rinne monaróir supercar Danmhairge Zenvo splancscáileán ar ais in 2009 nuair a seoladh an ST1 le 1,000 horsepower agus luas barr de 233 msu. Leanann Zenvo ST1 - TS1 GT. Ní carr úrnua é, is éabhlóid den ST1 bunaidh é.

Tá an t-inneall nua, V5.8 8-lítear le ní amháin, ach dhá superchargers. Cuidíonn na séidirí seo leis an inneall 1,100 horsepower a tháirgeadh agus tá luas an ghluaisteáin teoranta go leictreonach go 230 msu. Déantar an TS1 a mhargú mar fheithicil Grand Touring. Tá sé dírithe níos mó ar chompord agus ar thaisteal fad-achair ardluais. Má tá suim agat i dteicneolaíocht níos feidhmíochta agus rian-dhírithe, tá Zenvo sásta an leagan rian-amháin den TS1, TSR a dhíol leat.

Coincheap Rimac-Aon

Sárcharr uileleictreach é an Concept-One ón monaróir Cróitis Rimac. Coincheap-One, atá feistithe le ceithre mhótar leictreach 1,224 hp.

Úsáideann Rimac córas dáileacháin chasmhóiminte uile-roth a ligeann do chumhacht a aistriú go leanúnach chuig an roth leis an greim is mó. Tá an cumas ag an gcarr freisin aistriú idir tiomáint tosaigh, cúil nó tiomáint uile-roth. Is é an Rimac Concept-One todhchaí na gcarranna móra siopa agus léiriú iontach ar chumhacht, ar fheidhmíocht agus ar chumais feithicle uile-leictreachais.

NIO PE9

Cosúil leis an Rimac, is sárcharr leictreach é an NIO EP9, ach murab ionann agus an Rimac, tá sé deartha don rás-rian amháin. Tá an chassis déanta as snáithín carbóin agus tá an tógáil agus an dearadh bunaithe ar fhréamhshamhail gluaisteáin rásaíochta Le Mans. Coinníonn an fionraí gníomhach agus an tollán aerdinimiciúil faoin gcorp an EP9 ar an rás-rian.

Tugann ceithre mhótar leictreach atá suite ar gach roth iomlán de 1,341 horsepower. Chuidigh cumhacht dochreidte agus tarraingt iontach leis an EP9 taifid rian a bhriseadh ar fud an domhain agus tá sé ar cheann de na gluaisteáin is tapúla atá ar fáil faoi láthair. Tá cuma an-gheal ar thodhchaí na ngluaisteán rásaíochta siopa!

Forbairt Sé Déag

Uaireanta bíonn barraíocht úsáideach, agus is é Devel Sixteen sainmhíniú an fhocail. Tá a stats, a n-éileamh feidhmíochta, agus a dhearadh go cartúil thar barr, agus is é sin an rud atá chomh iontach faoin gcarr seo. Beidh tú ag iarraidh suí síos don liosta sonraíochtaí seo. Tá an Devel faoi thiomáint ag inneall ceithre-turbo 16 lítear V12.3. Táirgeann an ollphéist seo 5,007 horsepower éilithe! Cúigear. Míle. Capallchumhachta.

Maíonn Devel go mbeidh an carr táirgeachta deiridh in ann luas barr a dhéanamh áit éigin timpeall 310-320 msu. Tá sé craiceáilte go leor, ach níl sé chomh mire le 0 soicind go 60 km/u.