Carr a tharraingt. Conas é a dhéanamh ceart?
Ní fhéadfaidh carr, cosúil le carr ar bith, géilleadh ar chúiseanna éagsúla. Mar gheall ar chliseadh a dhíluíonn muid ar an mbealach, cuireann sé glaoch ar thrucail tarraingthe nó tarraingítear feithicil eile sinn. Mar sin féin, tá sé níos deacra carr a tharraingt i gceart ná mar a shílfeá. Cad is gá duit cuimhneamh chun é a dhéanamh go sábháilte agus go dleathach?
Mura dtagann an cúnamh cois bóthair thuasluaite dúinn, is féidir an carr a tharraingt le rópa tarraingthe. I gcás carranna le meáchan comhlán ceadaithe de suas le 3.5 tonna, tá cúpla méadar go leor, ar féidir linn a cheannach ag beagnach gach stáisiún gáis agus i siopa gluaisteán. Is triantán rabhaidh é píosa trealaimh riachtanach eile, ar chóir é a chur ar thaobh clé na feithicle tarraingthe.
Is féidir go mbeadh sé ina chuidiú cáblaí nasctha a bheith agat a ligfidh duit an ceallraí a athluchtú i gcás éigeandála. Gan inneall reatha, rud a chuireann cosc ar stiúradh cumhachta nó coscáin de ghnáth, tá sé an-chontúirteach feithicil a tharraingt ar fleisc, cé go bhfuil sé dlíthiúil. Mar sin, is fiú smaoineamh ar cé acu nach é an réiteach is fearr ansin cúnamh teicniúil a ghlaoch ar an mbóthar.
“Is post freagrach é rud éigin a tharraingt, mar sin tá roinnt rialacha le cuimhneamh. Ar dtús, ní féidir linn ach crúcaí agus súile tarraingthe a úsáid. Ligeann an chéad cheann duit leantóir a tharraingt, mar shampla, agus ceadaíonn an dara ceann duit feithicil eile a tharraingt i gcás éigeandála. Más gá súl tarraingthe a úsáid, tá sé an-tábhachtach go bhfuil an cábla teann i gcónaí. Is féidir le cábla barrach scaoilte a bheith ina chúis le jerk, rud a d'fhéadfadh an fheithicil tarraingthe a scor nó fiú damáiste a dhéanamh dá tuairteoir. Ní mór duit tiomáint sa lána ceart, agus caithfidh an dá fheithicil a chur in iúl go bhféadfadh athrú treo a bheith agat. Is dea-chleachtas é cumarsáid leanúnach a bheith idir tiománaithe, rud atá úsáideach, mar shampla, i gcás coscánaithe éigeandála.“, a deir Franciszek Nemec, Ceannaire Sheirbhís Gluaisteán Steinhof.
Féach freisin: An raibh a fhios agat go bhfuil….? Roimh an Dara Cogadh Domhanda, bhí gluaisteáin ag rith ar ... gás adhmaid.
De réir na rialacha tráchta, ní féidir le luas feithicle tarraingthe i gceantair ina bhfuil daonra dul thar 30 km/h, agus lasmuigh den chathair - 60 km/u. Le linn na tréimhse droch-infheictheachta ar an bhfeithicil tarraingthe, ní mór na soilse marcála a chur ar siúl. Ná tarraing feithicil a bhfuil stiúrtha nó fionraí lochtach uirthi. Breathnaíonn ceist na gcoscáin suimiúil. Le nasc docht, caithfidh córas coscáin amháin ar a laghad (acastóir amháin) den fheithicil tarraingthe a bheith ag feidhmiú, agus le nasc scaoilte, an dá cheann. Tá an t-achar idir gluaisteáin tábhachtach freisin. Le nasc crua, is é seo 3 mhéadar ar a mhéad, agus le nasc saor in aisce, ó 4 go 6 méadar.
Luann Rialacha an Bhóthair go soiléir conas a chaithfimid an fheithicil a tharraingt. Mura gcloítear leis na rialacha seo, d’fhéadfadh sé go mbeadh sainordú ann. Má táimid ag tarraingt duine éigin ar an mótarbhealach, cuimhnigh nach féidir linn é seo a dhéanamh ach go dtí an chéad slí amach eile nó an "SS" mar a thugtar air, nó áit a bhfreastalaítear ar thaistealaithe. Tá an cheist fós, an féidir gach carr a tharraingt?
“Ar an drochuair, níl gach carr oiriúnach chuige seo. Is fadhb í an fhadhb a bhaineann le carr a tharraingt atá feistithe le tarchur uathoibríoch. Ceadaíonn roinnt déantúsóirí próiseáil den sórt sin thar achair ghearr ar luas íosta. Is í an fhadhb atá ann go bhfuil lubrication na n-eilimintí taobh istigh den bhosca córas brú. Nuair a bhíonn tú ag tarraingt le tiomáint ó rothaí gluaisteán, is féidir leis an easpa ola sa bhosca damáiste a dhéanamh do na bushings agus na giaranna pláinéadacha. Tá sé an-dóchúil freisin damáiste a dhéanamh don caidéal ola, a ritheann tirim ansin. I gcás gluaisteán atá feistithe leis an gcineál seo tarchurtha, bheadh sé níos críonna cúnamh teicniúil a iarraidh ar an mbóthar.” achoimríonn Proinsias na Gearmáine.
Féach freisin: Compass Jeep sa leagan nua
