Nocht Bugatti Centodieci: an é seo an carr is gránna ar domhan?

Ní thógfaidh Bugatti ach 10 Centodieci agus tá siad díolta cheana féin.

Is fiú $13 milliún é agus tá aghaidh air nach bhféadfadh ach máthair grá a thabhairt dó - seiceáil an Bugatti Centodieci.

Nocht an chuideachta hypercharr faoi úinéireacht Volkswagen a cruthú eagrán teoranta is déanaí ag Seachtain Car Monterey i SAM. Aistríonn Centodieci go 110 toisc gur ómós é an cruthú is déanaí seo do EB1990 Bugatti sna 110í, a chabhraigh go hachomair leis an gcuideachta a aiséirí sular tugadh isteach an Veyron in 2005.

Ní thógfaidh Bugatti ach 10 gCentodieci agus tá siad díolta amach cheana féin in ainneoin a gcuma conspóideach. Cé go bhfuil an carr taispeána críochnaithe i mbán (rud a thugann cuma stormtrooper dó), beidh custaiméirí in ann a scáth féin a roghnú; cé go bhfuil sé seo réasúnta go leor, mar gheall ar an bpraghas tarraingteach.

“Leis na Centodieci, táimid ag tabhairt ómóis don ghluaisteán sárspóirt EB110 a tógadh sna 1990idí agus atá mar chuid dár stair shaibhir traidisiúin,” a dúirt Uachtarán Bugatti, Stefan Winkelmann. "Leis an EB110, d'éirigh Bugatti amach arís go barr shaol na ngluaisteán tar éis 1956 le múnla nua."

Ní nach ionadh, bhí sé ina dhúshlán do na dearthóirí iarracht a dhéanamh foirm nua-aimseartha ghluaisteán deontóra Chiron a chomhcheangal le haistéitic an tsárcharr tipiciúil ding-chruthach sna 90í, agus is cuma drámatúil é an toradh ar féidir leat grá nó fuath a thabhairt duit.

“Ní hé an dúshlán a bhí ann ná ligean dúinn féin éirí ró-thógtha le dearadh cairr stairiúla agus oibriú siar go heisiach, ach ina ionad sin léirmhíniú nua-aimseartha a chruthú ar fhoirm agus ar theicneolaíocht an ama,” a mhínigh Achim Anscheidt, príomhdhearthóir na cuideachta. Bugatti. . 

Chun iarracht a dhéanamh ar a laghad an costas iomarcach a chosaint, d'éirigh le Bugatti meáchan an Centodieci a laghdú 20kg i gcomparáid leis an Chrion rialta. Chun seo a bhaint amach, chuaigh an chuideachta go dtí an-mhór trí cuimilteora windshield snáithín carbóin a chruthú.

Faoi chochall an Chrion tá inneall quad-turbo 8.0-lítear W16 atá in ann 1176 kW ollmhór a sheachadadh, ach tá luas barr na cuideachta teoranta go 380 km/u. Maíonn Bugatti, áfach, gur féidir leis 0 km/u a bhualadh i díreach 100 soicind, 2.4-0 km/u i 200 soicind agus 6.1-0 km/u i 300 soicind.

“Ní hé an luas barr amháin a dhéanann carr hypersport. Le Centodieci, léirímid arís go bhfuil dearadh, cáilíocht agus feidhmíocht chomh tábhachtach céanna,” a dúirt Winkelmann.