Todhchaí leis an am atá thart // Tástáil Vespa Elettrica

Is feithicil iontaofa dhá phaisinéir paisinéirí í an Vespa ó Aibreán 1946, nuair a thairg sé iompar éasca agus inacmhainne, go háirithe san Eoraip tar éis an chogaidh. Thar na blianta chonaiceamar go leor leaganacha de, sochaí is nua, leictreach, cairdiúla don chomhshaol agus saor ó charbón.

Manrman Primož, Petr Kavčič

Ag labhairt dó ar Vespas, tá na huimhreacha go hiontach: od i 1946 dhíol siad iad 19 milliún... Sna XNUMXanna agus XNUMXanna, tháinig sé chun bheith ina siombail stádais agus an chéad bhranda soghluaisteachta domhanda mar gheall ar riachtanas iompair. Is sinsear é do gach scútar, cúlpháirtí faisin agus stíl mhaireachtála do chuid acu. Ní raibh ann ach aithrisí ar gach duine a lean í i gcuma agus i gcoincheap, do dhuine cosúil léi bhí an téarma cineálach "vespa" tamed. Déanann sé seo finscéal don táirge. Bhí Piaggio ag seó gluaisrothar i mí Dheireadh Fómhair seo caite. síneadh EICMA tugadh isteach úrscéal i Milano - Vespa le tiomáint leictreach. D'éirigh le go leor daoine é a rith, cheap daoine eile go raibh sé roimh am, i gcás daoine eile níl sa Vespa fíor ach múnla bunaidh a casadh go sona sásta ar rithim dhá bhuille i scamall deataigh. Tá ceithre stailceanna cheana féin heresy. Mar sin féin, tá Vespa i gcónaí ar an treocht nó fiú dheachtú. Léiríonn insamhlóirí Síneach tuilte san Iodáil scútair leictreacha, rinneadh go dícheallach agus "scanadh" í roimh an gcuairt. Cad a chonaic siad?

Finscéal Leictreach

Tá carr leictreach Vespa, a dhíoltar cheana san Eoraip ar phraghas díreach os cionn sé mhíle euro, bunaithe ar mhúnla Primavera, agus in ionad gásailín, tá sé faoi thiomáint ag Mótar leictreach 4 cileavata, atá comhionann le cumhacht innill gásailín 5,4-lítear atá á thiomáint ag cadhnraí litiam-ian. Is táirge Piaggio é an pacáiste ceallraí, Forbraíodh na cealla ceallraí i gcomhar leis an gcuideachta Cóiré LG Chem.... Tá an nós imeachta tosaigh simplí: casaim an eochair, bain úsáid as an lasc ar thaobh na láimhe deise den roth stiúrtha chun ceann de thrí mhodh oibríochta a roghnú (Cumhacht, Éicea, Droim ar ais, fiú droim ar ais), an modh roghnaithe a dhearbhú agus fanacht.

Bhuel, a tharlaíonn sé - rud ar bith. Gan fuaim, gan torann. Casaim an gás air chun a chinntiú go bhfuil gach rud in ord agus léimeann an Vespa. Táimid ar ár mbealach. Taispeántas dath saibhir TFT i measc rudaí eile, léiríonn sé tomhaltas ceallraí i faoin gcéad, éifeachtúlacht fuinnimh, i lár an scáileáin - an luas reatha. Is féidir, is féidir é a nascadh le do ghuthán freisin, mar sin is féidir nascleanúint a dhéanamh freisin - más rud é go bhfuil sé thart. Raon teoiriciúil 100 ciliméadar (80 ciliméadar i rith an tsaoil) ag teastáil uait. Chun é a nascadh sa bhaile, ag an obair, ar scoil, áit ar bith le líonra 220 volta, beidh ceithre uair an chloig de dhíth ort le muirearú go hiomlán. Ceaptar go seasann siad míle timthriall muirir.

Sa stoc tá cábla ceangail atá beagán bólach i bhfolach. Sroicheann Vespa sa mhodh cumhachta luas uasta 50 ciliméadar san uairi mbeirteanna ag luas thart ar 35 ciliméadar san uair, i mód an gheilleagair, tarraingíonn sé an oiread sin le paisinéir amháin. Mar sin féin, d’fhéadfadh fadhbanna a bheith leis seo ar an mbóthar; In ainneoin an chonstaic atá ag gluaiseacht, luasghéaraíonn busanna go géar freisin a bhuíochas leis an chasmhóimint leanúnach sa chathair. Ba chóir a bheith cúramach agus tú ag coscánaithe, níl ABS feistithe ar na coscáin, agus nuair a bhíonn siad ag druidim le trasrianta coisithe: ní féidir tiománaithe a chloisteáil agus úsáidtear coisithe (fós) le fuaim innill.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: PVG doo

  Bunphraghas an mhúnla: 6.300 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: Electric, 48 V, Piaggio le KERS (córas aisghabhála fuinnimh cinéiteach)

  Cumhacht: 4 kW

  Chasmhóimint: 200 Nm

  Aistriú fuinnimh: Cadhnraí: Piaggio, cealla LG Chem

  Fráma: Deighilteoir feadán táthaithe
  
  
  Fionraí: tosaigh: forc aonair le hionsaitheoir turraing hiodrálach, ionsúire turraing aonair cúil.

  Coscáin: Tosaigh diosca aonair 200mm, cúl druma 140mm

  Fionraí: Tosaigh: forc ionsúire turraing aonair, ionsúire turraing aonair cúil

  Boinn: Tosaigh 110 / 70-12, cúl 120 / 70-11

  Airde: 790 mm

  Rothaí: 1350 mm

  Meáchan: 115 kg

Molaimid agus náire sinn

Cur chuige an dúlra agus éiceolaíoch

Éasca le láimhseáil

Éagobhsaí ar thalamh míchothrom

Uaireanta fadhbanna leis an gcábla luchtaithe