Diamaint sa láib
Faoi láthair is é Husqvarna an branda gluaisrothar easbhóthair is mó fáis ar domhan. Sna Stáit Aontaithe, cliabhán na motocrós nua-aimseartha agus na rásaíochta ollmhór easbhóthair, tá siad ag taitneamh as athbheochan agus gan mórán difríochta ó dhaoine eile ar domhan. Anois tá sé curtha i láthair go hoifigiúil ar ár margadh, as seo amach feicfidh tú go bhfuil na samhlacha iomráiteacha easbhóthair seo ina gcónaí i Ski & Sea, atá ar eolas againn ó chur i láthair agus díol ATVanna, scairdsciopaí agus gluaisrothair sneachta an ghrúpa BRP (Can-Am , Lynx).
Sa tSlóvaic, bhí dálaí suimiúla againn don tástáil, is féidir liom a rá, deacair go leor. Tá an tír-raon fliuch, cré agus fréamhacha sleamhnaithe san fhoraois cruthaithe mar thalamh tástála don chuid is fearr atá le tairiscint ag rothair enduro agus motocross nua Husqvarna.
Scríobh muid cheana faoi na breiseanna nua le samhailbhliain 2015, mar sin níl ach go hachomair an uair seo. Gnéithe an lineup motocross ionsúire turraing agus fionraí nua, fo-fhráma athneartaithe (polaiméir treisithe le snáithín carbóin), roth stiúrtha Neken nua, suíochán nua, clutch agus caidéal ola do na samhlacha ceithre bhuille. Rinneadh athruithe comhchosúla ar mhúnlaí Enduro, lena n-áirítear tarchur nua don FE 250 agus clutch, chomh maith le tosaitheoir leictreach feabhsaithe don FE 250 agus FE 350 (samhlacha dhá bhuille). Tá tomhasairí nua, gríl nua agus grafaicí nua ag gach samhail enduro freisin.
Nuair a dhéanaimid achoimre ar na tuairimí agus na smaointe, chuaigh an Husqvarna TE 300 lena inneall dhá bhuille i bhfeidhm orainn lena chumais eisceachtúla i measc na múnlaí enduro. Ní mheáchan sé ach 104,6 kg agus mar sin tá sé iontach chun dul i ngleic le tír-raon deacair. Ní dheachaigh muid a leithéid de rothar enduro ildánach riamh roimhe seo. Tá sárscileanna dreapadóireachta aige - nuair a bhí sé ag dreapadh fána ghéar, idir rothaí, fréamhacha agus clocha sleamhnáin, rith an 250ú ceann chomh héasca sin gur chuir sé iontas orainn. Is oideas iontach do shliocht mhór iad fionraí, inneall ard-chasmhóiminte agus meáchan íseal. Tá an t-inneall feabhsaithe ionas gur féidir é a thosú go héasca i lár fána, nuair nach bhfuil aon rud i gcoiteann ag an bhfisic agus an loighic. Cinnte ár rogha is fearr le haghaidh enduro! Carachtar an-chosúil ach fiú beagán níos éasca le tiomáint, le cuar cumhachta beagán níos lú leaisteach agus beagán níos lú chasmhóiminte, bhí an TE XNUMX tógtha againn freisin.
Bhí an-tóir freisin ar na samhlacha ceithre bhuille FE 350 agus FE 450, in éineacht leis an aclaíocht agus an t-inneall cumhachtach. Tá an 450 suimiúil as a láimhseáil beagán níos éadroime agus inneall a sheachadann cumhacht bog gan a bheith chomh brúidiúil leis an FE XNUMX. Is é an rothar clú domhanda seo gach rud a theastaíonn ó enduro a bhfuil taithí acu, cibé áit a théann siad. eachtraíochta nua easbhóthair. Mothaíonn sé go maith timpeall, agus thar aon rud eile, is breá linn an chaoi a láimhseálann sé an chuid is mó den tír-raon gan stró sa tríú trealamh. Cosúil leis an teaghlach ar fad na n-inneall ceithre-stróc, téann an ceann seo i bhfeidhm ar a chobhsaíocht treorach ag luas ard, chomh maith le carraigeacha agus fréamhacha. Léiríonn sé seo cén fáth go bhfuil an praghas chomh hard, toisc go ndéanann an fionraí WP is fearr atá ar fáil le haghaidh suiteáil stoc an obair go foirfe.
Déantar machnamh an-mhaith ar na heirgeanamaíocht freisin, ar féidir a rá go bhfreastalaíonn siad ar raon an-leathan tiománaithe, toisc go suíonn an Husqvarna go compordach agus go suaimhneach gan mothú teoranta. Cad a cheapann muid faoin FE 501? Lámha as mura bhfuil aon taithí agat agus mura bhfuil tú i gcruth maith. Tá an bhanríon brúidiúil, neamhfhoirfe, cosúil le Husqvarna le toirt níos lú. Gheobhaidh marcach mór enduro a mheá níos mó ná céad cileagram fíor-rinceoir cheana féin san FE 501 chun rince thar fhréamhacha agus charraigeacha.
Maidir le samhlacha motocross, tá rogha leathan ag Husqvarna mar go bhfuil innill dhá-stróc 85, 125 agus 250 méadar ciúbach acu agus samhlacha ceithre bhuille 250, 350 agus 450 méadar ciúbach. Ní bheidh muid i bhfad ón bhfírinne má scríobhann muid gur samhlacha KTM iad seo i ndáiríre péinteáilte bán (mar an tsamhailbhliain 2016, is féidir leat a bheith ag súil le gluaisrothair go hiomlán nua agus go hiomlán difriúil ó Husqvarna), ach tá siad tar éis athrú go leor ar roinnt comhpháirteanna. in inneall agus forstruchtúr, ach fós difriúil i saintréithe tiomána, chomh maith le i gcumhacht agus saintréithe na n-inneall. Is breá linn an fheidhmíocht fionraí agus aclaíocht, agus ar ndóigh an tús leictreach ar na samhlacha ceithre-stróc FC 250, 350 agus 450. Déanann instealladh breosla sé éasca a choigeartú fheidhmíocht innill is féidir a threisiú nó a mhoilliú le smeach simplí lasc. . Is uirlis iontach é an FC 250 le hinneall an-chumhachtach, fionraí maith agus coscáin an-chumhachtacha. Beidh na daoine is mó a bhfuil taithí acu sásta leis an gcumhacht bhreise agus dá bhrí sin níos mó turais neamhéilitheacha ar an FC 350, cé nach moltar an FC450 ach do mharcaithe motocrós an-taithí, anseo is é an moladh nach bhfuil cumhacht ag an inneall ná rud nach ndéarfá riamh.
Thug an chéad taithí leis na Husqvarnas nua cuimhní cinn maithe ar ais freisin ar na blianta nuair a bhí gluaisteáin dhá bhuille 250cc i gceannas ar na ciorcaid motocrós. Ní mór a admháil, go bhfuil innill dhá bhuille gar dár gcroí, mar gheall ar a garbh agus a gcothabháil íseal, agus as a n-éadrom agus a láimhseáil spraíúil. Is carr cine chomh gleoite, ildánach agus spraíúil é an TC 250 gur féidir leat infheistíocht a dhéanamh ann agus rith timpeall rianta motocross agus tras-tíre le hábhar do chroí.
Cheana féin sa tSlóivéin
TC 85: € 5.420
TC125: € 7.780
FC 250: € 8.870
FC 450: € 9.600
TE 300: 9.450 euro
FE 350: € 9.960
FE 450: € 10.120
Petr Kavchich
Grianghraf: Husqvarna.
An chéad tuiscint
Cad éagsúlacht na ngluaisrothar easbhóthair! Is féidir linn a rá go dtugann Husqvarna rud i ndáiríre do gach duine ar breá leo marcaíocht a dhéanamh ar enduro, motocross nó XC. Tógtar na gluaisrothair ar chaighdeán an-ard agus bíonn na comhpháirteanna den chaighdeán is airde an-tógtha leo.
Rátáil: (4/5)
Taobh amuigh (5/5)
Os a choinne sin, léiríonn sé seo gur rothar den scoth é Husqvarna nuair nach bhfaighidh tú comhpháirteanna saor nó cáilíocht superficial. Tugann an cuma úire.
Innill (5/5)
Is fearr innill dhá nó ceithre bhuille ná gluaisrothair easbhóthair. Chomh maith leis an rogha leathan, táimid sásta freisin tréithe an innill a oiriúnú do riachtanais an tiománaí.
Compord (4/5)
Tá gach rud i bhfeidhm, níl aon plaistigh nó bulges protruding áit ar bith a chuirfeadh isteach ar ghluaiseacht. Is é an fionraí an ceann is fearr atá againn le blianta beaga anuas.
Praghas (3/5)
Is beag duine againn atá feargach go bhfuil siad chomh daor, déanann sé ciall gur mhaith linn rothair chomh maith sin a bheith againn ar níos lú airgid. Le comhpháirteanna atá oiriúnach do thiománaithe den scoth, tá sé intuigthe go bhfuil an praghas an-ard. Tagann cáilíocht ar dtús agus íocann cáilíocht as (mar a bhí i gcónaí).
Sonraí teicniúla: FE 250/350/450/501
Inneall: sorcóir aonair, ceithre stróc, fuaraithe le leacht, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc, instealladh breosla Keihin EFI, tosú mótair leictreach.
Cumhacht uasta: mar shampla
An chasmhóimint uasta: mar shampla
Tarchur: giarbhosca 6 luas, slabhra
Fráma: feadánacha, cróimiam-moluibdín 25CrMo4, cage dúbailte.
Coscáin: diosca tosaigh 260 mm, diosca cúil 220 mm.
Fionraí: Forc teileascópach inbhéartaithe tosaigh inchoigeartaithe WP 48mm, taisteal 300mm, turraing chúl inchoigeartaithe aonair WP, taisteal 330mm, suite lámh.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Airde na suíochán ón talamh: 970 mm.
Umar breosla: 9,5 / 9 l.
Rothaí: 1.482 mm.
Meáchan: 107,5/108,2 / 113 / 113,5 kg.
Díolacháin: Ski & Sea, doo
Sonraí teicniúla: FC 250/350/450
Inneall: sorcóir aonair, ceithre stróc, fuaraithe le leacht, 249,9 / 349,7 / 449,3 cc, instealladh breosla Keihin EFI, tosú mótair leictreach.
Cumhacht uasta: mar shampla
An chasmhóimint uasta: mar shampla
Tarchur: giarbhosca 5 luas, slabhra
Fráma: feadánacha, cróimiam-moluibdín 25CrMo4, cage dúbailte.
Coscáin: diosca tosaigh 260 mm, diosca cúil 220 mm.
Fionraí: Forc teileascópach inbhéartaithe tosaigh inchoigeartaithe WP 48mm, taisteal 300mm, turraing chúl inchoigeartaithe aonair WP, taisteal 317mm, suite lámh.
Gume: 80/100-21, 110/90-19.
Airde na suíochán ón talamh: 992 mm.
Umar breosla: 7,5 / 9 l.
Rothaí: 1.495 mm.
Meáchan: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.
Ar díol: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji
