Taispeánann Test Drive Bosch Nuálaíocht ag IAA 2016

Tá trucailí na todhchaí ceangailte, uathoibrithe agus leictrithe

Tiontaíonn Bosch an trucail ina thaispeántas teicneolaíochta. Ag an 66ú Seó Truck Idirnáisiúnta i Hanover, cuireann an soláthraí teicneolaíochta agus seirbhíse a chuid smaointe agus réitigh i láthair maidir le trucailí ceangailte, uathoibrithe agus leictrithe na todhchaí.

Is féidir gach rud a fheiceáil ar scátháin taobh digiteacha agus ar thaispeántais nua-aimseartha.

Taispeántais nua agus comhéadan úsáideora: Tá nascacht agus faisnéis ag teacht chun cinn. Tá Bosch ag suiteáil taispeántais mhóra agus scáileáin tadhaill i trucailí chun na gnéithe seo a dhéanamh níos éasca le húsáid. Léiríonn taispeántais in-ríomhchláraithe faisnéis thábhachtach i gcónaí. Mar shampla, i gcásanna guaiseacha, tugann an taispeáint tús áite do rabhaidh agus dírítear orthu go radhairc. Mothaíonn na cnaipí ar scáileán tadhaill Bosch neoSense fíor, agus mar sin is féidir leis an tiománaí iad a bhrú gan breathnú. Is iad na buntáistí a bhaineann leis na cineálacha éagsúla comhtháthú fón cliste a thairgeann Bosch ná oibriú éasca, loingseoireacht roghchláir iomasach agus níos lú seachráin. In éineacht le Apple CarPlay, is é mySPIN Bosch an t-aon réiteach eile chun feistí Android agus iOS a nascadh leis an gcóras faisnéise. Tá Bosch ag forbairt gléasanna GPS freisin a mbeidh rochtain éasca orthu ar léarscáileanna. Áirítear leo gnéithe XNUMXD ar nós foirgnimh ghnéis ar leibhéal léarscáile breise chun cabhrú le húsáideoirí a dtimpeallacht a nascleanúint. Chomh maith leis sin, taispeánfar faisnéis fíor-ama faoin aimsir agus faoi phraghsanna breosla.

Scáthán Digiteach Taobh amuigh: Soláthraíonn scátháin mhóra ar thaobh clé agus ar dheis an trucail radharc ar chúl an tiománaí. Cé go bhfuil na scátháin seo ríthábhachtach le haghaidh sábháilteachta, cuireann siad isteach ar aeraidinimic na feithicle agus cuireann siad teorainn le hinfheictheacht chun tosaigh. Ag an IAA, tá Bosch ag cur réiteach ceamara-bhunaithe i láthair a chuirtear in ionad dhá scáthán taobh go hiomlán. Tugtar an Córas Scáthán Cam ar a dtugtar - "córas scáthán-ceamara" agus laghdaítear friotaíocht gaoithe go suntasach, rud a chiallaíonn go laghdaíonn sé ídiú breosla 1-2%. Is féidir braiteoirí físeáin a chomhtháthú i gcábán an tiománaí, áit a bhfuil monatóirí suite ar a seoltar an íomhá físeáin. Cruthaíonn teicneolaíochtaí digiteacha scáileán do chás ar leith. Nuair a ghluaiseann an trucail ar feadh an mhórbhealaigh, feiceann an tiománaí an carr i bhfad taobh thiar, agus sa chathair tá an uillinn féachana chomh leathan agus is féidir le haghaidh sábháilteachta uasta. Feabhsaíonn codarsnacht mhéadaithe infheictheacht le linn cúrsaí oíche.

Níos mó sábháilteachta agus éifeachtúlachta ar an mbóthar le réitigh nascachta ó Bosch

Modúl Rialaithe Ceangail: Modúl Rialaithe Ceangail Bosch - Is é an tAonad Rialaithe Ceangail (CCU) an t-aonad lárnach cumarsáide i bhfeithiclí tráchtála. Déanann an CCU cumarsáid gan sreang lena chárta SIM féin agus féadann sé suíomh na feithicle a chinneadh go roghnach ag baint úsáide as GPS. Tá sé ar fáil sa chumraíocht bhunaidh agus mar mhodúl le haghaidh suiteáil bhreise. Is féidir é a nascadh le líonra ar bord na feithicle tríd an gcomhéadan diagnóisic ar bord (OBD). Seolann an CCU sonraí oibriúcháin trucail chuig freastalaí scamall, ag oscailt an dorais do raon leathan seirbhísí féideartha. Le blianta fada anuas, tá Bosch ag déanamh aonaid rialaithe leantóra. Cláraíonn sé suíomh an leantóra agus teocht an fhuaraithe, féadann sé creathadh láidir a chlárú agus faisnéis a sheoladh láithreach chuig an mbainisteoir cabhlaigh.

Horizon Nasctha: Tá léaslíne leictreonach Bosch ar an margadh le roinnt blianta, ach anois tá an chuideachta á leathnú le sonraí fíor-ama. Chomh maith le faisnéis topagrafach, beidh na feidhmeanna cúnta in ann sonraí ón scamall a úsáid i bhfíor-am. Mar sin, cuirfidh na rialuithe innill agus giarbhosca san áireamh na codanna bóthair atá á ndeisiú, subha tráchta agus fiú bóithre oighreata. Laghdóidh rialú luais uathoibríoch ídiú breosla agus feabhsóidh sé éifeachtúlacht feithiclí.

Páirceáil Truck Slán: Déanann an aip d'fhón cliste spásanna páirceála a chur in áirithe sna ceantair áineasa, chomh maith le híoc ar líne gan airgead tirim. Chun seo a dhéanamh, nascann Bosch an bonneagar páirceála leis na córais faisnéise agus cumarsáide a úsáideann seolta agus tiománaithe trucail. Soláthraíonn Bosch sonraí páirceála fíor-ama óna scamall féin. Tá trealamh páirceála cosanta ag limistéir pháirceála, agus soláthraítear rialú rochtana trí shainaithint ar phlátaí ceadúnais.

Siamsaíocht do chóitseálaithe: Tairgeann córais chumhachtacha infotainment Bosch comhéadan saibhir do thiománaithe bus chun cineálacha éagsúla ábhar ilmheán a íoslódáil chuig an gcóras agus é a imirt ar mhonatóirí ardtaifigh agus ar chórais fuaime ardghléine a mhonaraíonn Bosch freisin. Cuireann Ródaire Meáin an Chóiste siamsaíocht ar fáil do phaisinéirí le Wi-Fi agus sruthú scannán, seónna teilifíse, ceoil agus irisí.

"Súile agus cluasa" le haghaidh tiomána cuidithe agus uathoibrithe

MPC - Ceamara ilfheidhmeach: Is ceamara ilfheidhmeach é an MPC 2.5 atá deartha go háirithe le haghaidh trucailí troma. Déanann an córas próiseála íomhá comhtháite rudaí a aithint, a rangú agus a aimsiú i dtimpeallacht an trucail le leibhéal ard cruinnis agus iontaofachta. Chomh maith leis an gcóras coscánaithe éigeandála, atá éigeantach do gach trucail san AE a bhfuil meáchan iomlán de níos mó ná 2015 tonna acu ó fhómhar 8, osclaíonn an ceamara an fhéidearthacht le haghaidh roinnt feidhmeanna cúnta. Ceann acu is ea rialú ceannsoilse cliste, a chasann an solas go huathoibríoch nuair a bhíonn tú ag tiomáint san oíche nó ag dul isteach i dtollán. Cuidíonn an ceamara freisin le comharthaí tráchta a aithint trína thaispeáint ar an taispeáint laistigh den chábán chun an tiománaí a chur ar an eolas níos fearr. Ina theannta sin, tá an ceamara mar bhunús le roinnt córas cúnaimh - mar shampla, tugann an córas rabhaidh imeachta lána rabhadh don tiománaí trí chreathadh an roth stiúrtha go bhfuil sé ar tí an lána a fhágáil. Le meicníochtaí sábháilteachta cliste chun lána a aithint, tá an MPC 2.5 mar bhunús le córas coimeád lána a choimeádann an carr i lána le coigeartuithe beaga roth stiúrtha.

Braiteoir radair raon meánach tosaigh: I gcás feithiclí tráchtála éadroma, cuireann Bosch braiteoir radair raon tosaigh (MRR Tosaigh). Aimsíonn sé rudaí os comhair na feithicle agus cinneann sé a luas agus a suíomh i gcoibhneas leis. Ina theannta sin, tarchuireann an braiteoir tonnta radair FM sa raon 76 go 77 GHz trí antennas tarchurtha. Leis an MRR tosaigh, cuireann Bosch feidhmeanna ACC le cúnamh tiománaí i bhfeidhm - córas rialaithe cúrsála oiriúnaitheach agus coscánaithe éigeandála.

Braiteoir radair lár-raoin cúil: Ligeann leagan suite ar chúl den braiteoir radair Cúil MRR do thiománaithe veain monatóireacht a dhéanamh ar spotaí dall. Tá dhá bhraiteoir feistithe sna gluaisteáin i bhfolach ag gach ceann den tuairteoir cúil. Aimsíonn an córas gach feithicil i spotaí dall an trucail agus tugann sé foláireamh don tiománaí.

Ceamara steirió: Is réiteach mona-braiteoir é ceamara steirió SVC dlúth Bosch do go leor córais cúnaimh tiománaithe i bhfeithiclí tráchtála éadroma. Gabhann sé go hiomlán timpeallacht 3D an ghluaisteáin agus na spásanna folmha os a chomhair, ag soláthar Lánléargas 50m 1280D. Tá gach ceann den dá braiteoir íomhá an-íogair atá feistithe le teicneolaíocht aitheantais dath agus CMOS (Leathsheoltóir Roghnach Ocsaíd Miotail - Loighic MOSFET Breise) le rún de XNUMX x XNUMX megapixels. Cuirtear go leor gnéithe sábháilteachta agus compord i bhfeidhm leis an gceamara seo, ó choscánaithe uathoibríoch éigeandála go cúntóirí subh tráchta, deisiúcháin bóithre, codanna cúnga, ainliú inseachanta agus, ar ndóigh, ACC. Tacaíonn an SVC freisin le rialú cliste ceannlampa, rabhadh imeacht lána, coimeád lána agus treoir taobh, agus aithint comharthaí tráchta.

Córais ceamara cóngarachta: Le córais ceamara gaireachta, cabhraíonn Bosch le tiománaithe veaineanna páirceáil agus ainliú go héasca. Tugann ceamara cúl-amhairc atá bunaithe ar CMOS radharc réalaíoch dóibh ar a ngarthimpeallacht agus iad ag cúlú. Tá ceithre mhacra ceamara mar bhunús le córas il-ceamara Bosch. Tá ceamara amháin suiteáilte sa tosaigh, ceann eile sa chúl, agus tá an dá cheann eile sna scátháin taobh. Tá cró 192 céim ag gach ceann acu agus clúdaíonn siad le chéile timpeallacht iomlán na feithicle. Buíochas le teicneolaíocht íomháithe speisialta, taispeántar íomhánna tríthoiseach ar an taispeáint. Is féidir le tiománaithe an pheirspictíocht atá ag teastáil a roghnú chun fiú an chonstaic is lú sa charrchlós a fheiceáil.

Braiteoirí ultrasonaic: Is minic a bhíonn sé deacair gach rud timpeall an veain a fheiceáil, ach glacann braiteoirí ultrasonaic Bosch an timpeallacht suas le 4 mhéadar ar shiúl. Aimsíonn siad constaicí a d’fhéadfadh a bheith ann agus, le linn na n-ainlithe, socraíonn siad an fad atá ag athrú i gcónaí. Seoltar an fhaisnéis ó na braiteoirí chuig an gcúntóir páirceála, rud a chabhraíonn leis an tiománaí páirceáil agus ainliú go sábháilte.

Socraíonn córais stiúrtha do leoraithe Bosch an cúrsa

Feabhsaíonn Bosch Servotwin éifeachtúlacht agus compord trucailí troma. Tugann an córas stiúrtha leictr-hiodrálach tacaíocht atá spleách ar luas do rialú imoibriúcháin ghníomhaigh a úsáideann níos lú breosla ná stiúradh cumhachta hiodrálacha amháin. Cúitíonn an t-aonad servo go hiontaofa as míchothromacht sa bhóthar agus soláthraíonn sé tarraingt mhaith don tiománaí. Cuireann an comhéadan leictreonach an córas stiúrtha i gcroílár feidhmeanna cúnta ar nós cúnamh lána agus cúiteamh crosghaoithe. Úsáidtear an córas stiúrtha i go leor samhlacha trucailí, lena n-áirítear gunna féinghluaiste Actros. Mercedes-Benz.

Rialú Acastóra Chúil: Is féidir le eRAS, córas stiúrtha acastóra cúil leictrigh, tiomáint agus acastóirí cúil trucailí a bhfuil trí acastóir nó níos mó acu a stiúradh. Laghdaíonn sé seo an ga casadh agus dá bhrí sin laghdaítear caitheamh bonn. Tá dhá chomhpháirt i ERAS - sorcóir le ionchódóir comhtháite agus córas comhla agus soláthar cumhachta. Tá sé comhdhéanta de chaidéal leictreach-tiomáinte agus modúl rialaithe. Bunaithe ar uillinn stiúrtha an acastóra tosaigh a tharchuirtear tríd an mbus CAN, socraíonn an córas stiúrtha an uillinn stiúrtha is fearr don acastóir cúil. Tar éis an seala, glacann an córas an tasc chun na rothaí a dhíreachú. Ní ídíonn eRAS cumhacht ach amháin nuair a chastar an roth stiúrtha.

Aonad rialaithe mála aeir leictreonach: Leis an aonad rialaithe mála aeir leictreonach, feabhsaíonn Bosch cosaint an tiománaí agus na bpaisinéirí feithiclí tráchtála. Léann an t-aonad rialaithe leictreonach na comharthaí a sheol na braiteoirí luasghéaraithe chun an fórsa tionchair a chinneadh agus na córais sábháilteachta éighníomhacha a ghníomhachtú go cruinn - pretensioners criosanna sábhála agus málaí aeir. Ina theannta sin, déanann an t-aonad rialaithe leictreonaigh anailís i gcónaí ar ghluaiseacht na feithicle agus aithníonn sé cásanna criticiúla, mar shampla trucail a thar-rolladh. Úsáidtear an fhaisnéis seo chun na maoirseoirí criosanna sábhála agus na málaí aeir taobh agus tosaigh a ghníomhachtú chun éifeachtaí na timpiste ar an tiománaí agus ar na paisinéirí a mhaolú.

Méadaíonn leictriú tiomána an chasmhóimint agus laghdaíonn sé an ídiú breosla

Hibrid Tosaithe 48 Volt: Córas Téarnaimh Thapa: Leis an Hibrid Tosaithe 48-Volt Bosch d’Fheithiclí Tráchtála Éadroma, is féidir leat cósta chun breosla a shábháil, agus ciallaíonn a chumhacht níos airde go n-aisghabhann sé fuinneamh níos fearr ná feidhmchláir voltais traidisiúnta. Mar athsholáthar ar ghnáth-mhalartóir crios-tiomáinte, soláthraíonn an córas borradh 48V BRM inneall compordach ag tosú. Cosúil le gineadóir ardéifeachtúlachta, athraíonn BRM fuinneamh coscánaithe go leictreachas is féidir le tomhaltóirí eile a úsáid nó chun an t-inneall a threisiú.

Tiomáint hibrideach leictreach: Tá córas hibrideach comhthreomhar 120 kW forbartha ag Bosch do leoraithe. Is féidir leis cabhrú le tomhaltas breosla a laghdú 6%. Is féidir an córas a úsáid freisin ar leoraithe a bhfuil meáchan idir 26 agus 40 tonna iontu, chomh maith le feithiclí easbhóthair. Is iad na príomh-chomhpháirteanna le haghaidh iompair fad-achair an mótar leictreach agus leictreonaic chumhachta. Tá an tiomántán leictreach dlúth comhtháite idir an t-inneall agus an giarbhosca, mar sin níl aon tarchur breise ag teastáil. Tacaíonn sé leis an inneall dócháin, déanann sé fuinneamh a aisghabháil, agus soláthraíonn sé tiomántán táimhe agus leictreach. Athraíonn an t-inverter an sruth DC ón gceallraí go sruth AC don mhótar agus rialaíonn sé an chasmhóimint riachtanach agus luas an innill. Is féidir feidhm stad-stad a chomhtháthú freisin, ag méadú an acmhainneachta coigilte breosla a thuilleadh.

Céimseata inathraithe tuirbín: Mar atá sa deighleog gluaisteán paisinéirí, tá na ceanglais maidir le tomhaltas breosla agus astaíochtaí a laghdú ag éirí níos déine. Tá ról an-tábhachtach ag an tuirbín sceite. Chomh maith le frithchuimilt a laghdú agus éifeachtúlacht teirmidinimice a mhéadú trí chomhpháirteanna aeir a bharrfheabhsú, déanann Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) Tuirbíní Céimseata Inathraithe (VTG) a fhorbairt d’innill feithiclí tráchtála. Anseo, tá forbairt dírithe go príomha ar leibhéal ard éifeachtúlachta teirmidinimice a bhaint amach trí gheoiméadracht an raoin iomláin agus marthanacht an chórais ina iomláine a mhéadú.

Tá Bosch ag ullmhú tiomántán leictreach do láithreáin tógála

Tiomáint leictreach d'innill easbhóthair: ní hamháin go bhfuil todhchaí na ngluaisteán leictreachas, tá todhchaí na n-iarratas lasmuigh den bhóthar ceangailte le leictreachas freisin. Déanfaidh sé seo níos fusa ceanglais astaíochtaí a chomhlíonadh, agus laghdóidh meaisíní leictreacha leibhéil torainn go suntasach, mar shampla, ag láithreáin tógála. Ní hamháin go dtugann Bosch comhpháirteanna tiomána leictreacha éagsúla, ach freisin córas tiomána iomlán do SUVanna. In éineacht leis an modúl stórála cumhachta, tá sé oiriúnach le haghaidh leictriú na n-iarratas éagsúla sa mhargadh easbhóthair, lena n-áirítear iad siúd lasmuigh den raon tiomána amháin. Is féidir leis oibriú le rialú luas agus rialú chasmhóiminte araon. Is féidir an córas a shuiteáil ar aon fheithicil ach é a nascadh le modúl eile cosúil le hinneall dócháin inmheánaigh nó le cineál eile tarchurtha mar acastóir nó slabhra. Agus ós rud é go bhfuil an spás suiteála agus an comhéadan comhchosúil, is féidir sraith hibrideach hidreastatach a shuiteáil gan mórán costas breise.

Nósanna Imeachta Tástála Aisghabhála Teasa den scoth: Laghdaíonn Feithiclí Tráchtála le córais Aisghabhála Teasa (WHR) costais d’oibreoirí cabhlaigh agus caomhnaíonn siad acmhainní nádúrtha. Aisghabhann an córas WHR cuid den fhuinneamh a chailltear sa chóras sceite. Cailltear an chuid is mó den phríomhfhuinneamh chun trucailí a thiomáint inniu mar theas. Is féidir leis an gcóras WHR cuid den fhuinneamh seo a aisghabháil, a úsáideann an timthriall gaile. Dá bhrí sin, laghdaítear ídiú breosla trucailí 4%. Tá Bosch ag brath ar theaglaim de insamhalta ríomhaire agus tástáil réalaíoch binse chun córais chasta WHR a fhorbairt. Úsáideann an chuideachta binse tástála dinimiciúil gáis te chun tástáil shábháilte, in-athúsáidte a dhéanamh ar chomhpháirteanna aonair agus chun córais WHR a chríochnú in oibriú stáiseanóireachta agus dinimiciúil. Úsáidtear an binse chun éifeachtaí oibriúcháin sreabhán ar éifeachtúlacht, leibhéil brú, spás suiteála agus coincheap sábháilteachta an chórais iomláin a thástáil agus a mheas. Ina theannta sin, is féidir comhpháirteanna éagsúla an chórais a chur i gcomparáid chun costas agus meáchan an chórais a bharrfheabhsú.

Córas Modúlach Coitianta Iarnróid - an réiteach is fearr do gach riachtanas

Inúsáidteacht: Is féidir leis an gcomhchóras iarnróid sofaisticiúil do leoraithe na riachtanais uile atá ann faoi láthair agus a bheidh ann amach anseo maidir le trácht bóthair agus feidhmchláir eile a chomhlíonadh. Cé go bhfuil an córas modúlach deartha d’innill le 4-8 sorcóir, is féidir é a úsáid fiú le haghaidh innill le suas le 12 sorcóir ar SUVanna. Tá an córas Bosch oiriúnach d’innill ó 4 go 17 lítear agus suas le 635 kW sa deighleog mhórbhealaigh agus 850 kW lasmuigh den bhóthar. ...

An comhoiriúnú foirfe: Cuirtear comhpháirteanna agus modúil an chórais le chéile i gcomhcheangail éagsúla chun freastal ar roghanna sainiúla mhonaróir an innill. Déanann Bosch caidéil breosla agus ola (CP4, CP4N, CP6N), insteallóirí (CRIN) a mhonarú do shuímh gléasta éagsúla, chomh maith le mangairí breosla MD1 na chéad ghlúine eile agus aonaid rialaithe leictreonacha atá optamaithe le haghaidh córais líonra.

Solúbthacht agus Scalability: Toisc go bhfuil leibhéil éagsúla brú ar fáil ó 1 go 800 bar, is féidir le déantóirí riachtanais raon leathan deighleoga agus margaí a chomhlíonadh. Ag brath ar an ualach, is féidir leis an gcóras 2 mhilliún km a sheasamh ar an mbóthar nó 500 1,6 uair an chloig ón mbóthar. Ós rud é go bhfuil ráta sreafa na n-insteallóirí an-ard, is féidir an straitéis dócháin a bharrfheabhsú agus is féidir éifeachtúlacht innill ultra-ard a bhaint amach.

Éifeachtúlacht: Déanann an caidéal breosla eGP atá rialaithe go leictreonach an réamhshreabhadh breosla a choigeartú de réir éilimh agus dá bhrí sin laghdaíonn sé an chumhacht tiomána riachtanach. Le suas le 8 instealladh in aghaidh an timthrialla, laghdaíonn an patrún insteallta feabhsaithe agus insteallóirí optamaithe ídiú breosla a thuilleadh.

Eacnamaíoch: Tríd is tríd, laghdaíonn an córas modúlach ídiú breosla 1% i gcomparáid le córais thraidisiúnta. I gcás feithiclí troma ciallaíonn sé seo suas le 450 lítear díosail in aghaidh na bliana. Tá an córas réidh freisin le haghaidh leictriú tiomána – is féidir leis an 500 próiseas tosaithe a láimhseáil a theastaíonn le haghaidh oibriú hibrideach.

Nuálaíochtaí Bosch eile maidir le trucailí dócháin

Comhchóras Tosaithe Iarnróid do Mhargaí atá ag Teacht Chun Cinn: Tá córais bhunlíne CRSN le brúnna córais suas le 2000 bar le haghaidh trucailí meánacha agus troma chomh maith le feithiclí easbhóthair oiriúnach go hidéalach do riachtanais na margaí atá ag teacht chun cinn. Tá raon leathan caidéal agus soic ola Bunlíne feistithe acu. A bhuíochas le leibhéal ard comhtháthaithe, calabrúcháin agus deimhnithe, is féidir samhlacha nua gluaisteán a fheistiú go tapa leis na córais seo.

Gléasraí Cumhachta Gáis Nádúrtha: Is rogha ciúin, eacnamaíoch agus neamhdhíobhálach don chomhshaol seachas díosal iad trucailí faoi thiomáint gásailín. Laghdaíonn teicneolaíochtaí bunaidh trealamh Bosch astaíochtaí CO2 suas le 20%. Tá Bosch ag feabhsú tiomáint an GNC go córasach. Cuimsíonn an phunann comhpháirteanna do bhainistíocht innill, instealladh breosla, adhainte, bainistíocht aeir, aftertreatment sceite agus turbocharging.

Iar-sceitheadh ​​sceite: Ní urramófar na teorainneacha dochta dlíthiúla ach le córas iar-sceite gníomhach sceite mar chatalaíoch SCR chun ocsaíd nítrigine a laghdú. Insíonn an córas méadraithe Denoxtronic tuaslagán uiscí úiré 32,5% isteach sa sruth sceite chun tosaigh ar an tiontaire catalaíoch SCR. Díscaoileann amóinia ocsaídí nítrigine in uisce agus nítrigin. Trí shonraí oibriúcháin innill agus gach léamh braiteora a phróiseáil, is féidir leis an gcóras méid an laghdaitheora a mhionchoigeartú chun dálaí oibriúcháin innill agus feidhmíocht chatalaíoch a mheaitseáil chun tiontú NOx a uasmhéadú.