Gluaisteán leictreach níos saoire

Gan amhras, is é an carr leictreach ár dtodhchaí. Mar sin féin, tá sé thar téarma daonlathú an mhodha iompair seo. Go deimhin, mar gheall ar phraghas an-ard feithiclí leictreacha, ní féidir ach céatadán beag de dhaoine faoi phribhléid rochtain a fháil ar an só seo.

In ainneoin dea-thoil uile na monaróirí, tá praghsanna fós neamh-inúsáidte.

Is é an chúis atá le costas ard feithiclí den sórt sin ná an córas ceallraí atá in úsáid faoi láthair.

Is féidir tús a chur leis an réabhlóid sa deireadh toisc go bhfuil glúin nua cadhnraí níos saoire forbartha ag foirne taighde agus forbartha i An Ríocht Aontaithe.

Gnólachtaí innealtóireachta QinetiQ agus Ricardo a d'oibrigh ar Li-ian costas laghdaithe (RED-LION) mhaoinigh an Ciste Sábhála Fuinnimh iad.

Tar éis dhá bhliain de chomhoibriú dlúth, fuair siad cineál nua ian litiam ceallraí ag ligean costais táirgthe a laghdú 33%.

An réiteach ar ár gcuid paidreacha go léir? B'fhéidir.

Is é costas na ceallraí an phríomhchúis le neamh-éileamh na ngluaisteán seo. Méadóidh an dea-scéal seo inmharthanacht tráchtála na feithicle leictreacha. Is é an chúis atá le costas níos réasúnta na ceallraí seo ná go bhfuil a bhunábhair níos saoire ná an ceallraí Li-ian traidisiúnta. Agus mar thoradh air sin, tá an ceallraí níos saoire.

Go dtí seo, tá an píolótach tar éis ceallraí a tháirgeadh an méid céanna le cadhnraí traidisiúnta le haghaidh gnáthfheithicil leictreach. Táirge Nua 5 huaire níos cumhachtaí ná ceallraí traidisiúnta, ach seo 20% níos éadroime.

Mar gheall ar chumas na ceallraí luchtaithe nó urscaoilte a sheasamh tá sé an-oiriúnach d’fheithiclí hibrideacha agus leictreacha.

Fan linn.

Is ollmhór na deiseanna a thairgeann an nuálaíocht seo. Go deimhin, tá cinniúint na feithicle leictreachais curtha i gcontúirt go mór ag a costas (go príomha mar gheall ar na cadhnraí), ach a bhuíochas leis an nuálaíocht seo, is féidir linn todhchaí a bhfuil gealladh fúithi a thuar.