Ní hé Bofors gach rud, cuid 2 saor in aisce.

Colún de chadhnraí de ghunnaí frith-aerárthach 40-mm ar an máirseáil; Ceantar Zaolziysky, 1938. Krzysztof Nescior

Chuir cuma gunnaí Bofors i rannáin airtléire frith-aerárthach ceist faoi rogha an mhodha is oiriúnaí chun lón lámhaigh a iompar, ní hamháin, ach freisin an coimpléasc iomlán trealaimh atá riachtanach lena n-úsáid.

Leantóir le lón lámhaigh agus trealamh

Dealraíonn sé gur fusa an ról seo a shannadh do thrucailí ar nós an PF621, nach mbeadh in ann coinneáil suas leis an luas agus leis an éifeachtúlacht ar an máirseáil a tharraing gunnaí móra C2P, go háirithe i dtír-raon deacair, atá luchtaithe le boscaí lón lámhaigh agus trealaimh. Mar sin, socraíodh leantóirí cuí a thabhairt isteach sa cheallraí, agus ba cheart go mbeadh an tarraingt acu - cosúil le gunnaí - curtha ar fáil ag na tarracóirí rianaithe atá forbartha cheana féin. Tar éis tástáil a dhéanamh ar tharracóir a mhonaraigh PZInzh. ag tarraingt ghunna Bofors ó dheireadh 1936, fuarthas amach go mbeadh ar a laghad dhá leantóir le cumas iompair de thart ar 1000 kg ag teastáil chun daoine, lón lámhaigh agus trealamh a iompar laistigh d'aon ghunna amháin. I dtús na mblianta 1936 agus 1937, bhí comhfhreagras doiléir agus a bhí cuma chaotic ar bhealach éigin idir an Stiúrthóireacht Ordanáis, Ceannasaíocht na nArm Armúrtha agus an Biúró Taighde Teicniúil um Armálacha Armúrtha (BBTechBrPanc) maidir le foclaíocht na gceanglas a bhí le bunú do na leantóirí deartha.

Dúshlán?

Ar deireadh, tugadh an t-ordú oifigiúil maidir le táirgeadh fréamhshamhlacha leantóra, mar aon leis na bunriachtanais, chuig United Machine Works, Kotlow agus Wagonow L. Zeleniewski agus Fitzner-Gamper S.A. ó Sanok (an "Zelenevsky" mar a thugtar air). 9 Aibreán, 1937 Ag déanamh breithiúnas ar na doiciméid a tháinig slán, pléadh an cheist seo níos luaithe. Is dócha thart ar an am céanna, seoladh na chéad Oibreacha Locomotive sa Pholainn SA (ar a dtugtar "Fablok") agus Cumann Tionscail na nOibreacha Meicniúla Lilpop, Rau agus Lowenstein SA (LRL nó "Lilpop mar a thugtar air"). ag an gCéad Ghléasra Locomotive sa Pholainn. Dealraíonn sé gur fhreagair monarchana Zelenevsky an ceann is tapúla. Sna boinn tuisceana tosaigh a chuir Sanok i láthair i mí Feabhra 1937, bhí an leantóir lón lámhaigh agus trealaimh ceaptha a bheith ina mheaisín 4-rothaí le fráma cruach stampáilte táthaithe agus acastóir tosaigh ag casadh 90 ° i ngach treo. Bhí an coscán ceaptha gníomhú go huathoibríoch ar rothaí tosaigh an leantóra i gcás imbhualadh le tarracóir. Bhí 32 spriongaí móra duille mar bhunús le rothaí aeroibrithe 6×4 a fhionraí, agus cuireadh an cúigiú earrach chun an barra tarraiceán a mhaolú. Tá an tarraiceán le hoscailt ar an dá thaobh agus foircinn sheasta déanta as coirnéil adhmaid agus cruach. D'fhonn na cliathbhoscaí a cuireadh ar an leantóir a dhaingniú, forlíontar an t-urlár le sraith de phleananna adhmaid agus teanntáin chuí (teorannú ar ghluaiseacht ingearach agus cothrománach). Dealraíonn sé nach raibh aon áit le haghaidh backpacks criú sa leagan tosaigh den leantóir.

Ar an 23 Iúil, 1937, chuir conraitheoir ó Sanok dhá leantóir samhail i láthair ar mhodhnuithe beagán difriúil ar an Stiúrthóireacht um Sholáthar Armúrtha Armúrtha (KZBrPants). Bhí an dá aonad, áfach, ró-throm agus ró-mhór le haghaidh ionchais KZBrPants - bhí an meáchan colbha measta 240 kg níos airde ná mar a bhíothas ag súil leis. Mar thoradh air sin, sábháladh comhfhreagras faoi na hathruithe is gá ar an dearadh, go háirithe maidir le meáchan a laghdú. Ceadaíodh comhlacht an tsamhail KZBrPants, a athraíodh agus a oiriúnú arís agus arís eile le haghaidh sraith iomlán trealaimh a iompar, ach ar 3 Meán Fómhair, 1938. De réir boinn tuisceana tosaigh, tá leantóir le meáchan cuartha suas le 1120 kg (de réir foinsí eile). 1140 kg) le hiompar: 1 bhosca le bairille spártha (200 kg), 1 bhosca leis an trealamh riachtanach (12,5 kg), 3 bhosca le lón lámhaigh monarcha-pacáilte (37,5 kg an ceann, 12 píosa i feadáin cairtchláir), 13 boscaí le lón lámhaigh (25,5 kg an ceann, 8 píosaí .), 8 backpacks criú (14 kg an ceann) agus roth spártha 32x6 (82,5 kg) - iomlán de 851 kg. In ainneoin gur ceadaíodh fréamhshamhlacha, 22 Nollaig, 1937

Scríobh KZBrPants chuig an gconraitheoir le litir go gcuirfí sraith nua leantóirí chuig na plandaí, lena n-áirítear. cliathbhoscaí nach bhfuil san áireamh san fhardal go dtí seo. Is é 1050 kg meáchan an lasta nua, rud a thugann le fios go gcaithfear é a iompar ina iomláine. Dúradh freisin, i gcás go n-éireodh le hobair bhreise chun meáchan an leantóra a laghdú, gur cheart bosca amháin eile (armlón?) agus 2 backpacks a chur leis, ach ionas nach mbeadh meáchan an tsraith iomlán níos mó ná 2000 kg. Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go raibh 1937 leantóir lón lámhaigh eiseamláireacha ann cheana féin ag deireadh na bliana 4 - dhá leantóir ó Zelenevsky agus fréamhshamhlacha arna dtáirgeadh ag Lilpop agus Fablok. Mar sin féin, i gcás Zelenevsky, níor tháinig deireadh leis na hathruithe, ós rud é go bhfuil an liosta marthanach de 60 modhnuithe eile ar eolas.

dar dáta 3 Lúnasa, 1938, rud nach ndúnann an cás de réir dealraimh.

Sa lá atá inniu tá sé deacair a chinneadh cad é an chuma deiridh ar na leantóirí Sanok, agus léiríonn grianghraif de shamplaí marthanacha úsáid comhthreomhar roinnt modhnuithe éagsúla, difriúil, mar shampla, ar an modh chun an roth spártha a cheangal, dearadh an bhosca lasta. - is féidir na taobhanna tosaigh agus cúil a ísliú, an barra tarraingthe a úsáid, málaí droma an ghunnadóra suímh nó suíomh na mboscaí. . Is leor a rá gur le haghaidh gach ceallraí airtléire frith-aerárthach de chineál A agus B atá feistithe le Bofors wz. 36 caliber 40 mm, bhí ar a laghad 300 leantóir trealaimh agus lón lámhaigh a ordú agus a sheachadadh, mar sin bhí sé ina ordú brabúsach do gach ceann de na cuideachtaí tairisceana. Mar shampla: léirigh ceann de na réamh-ríomhanna ar ghléasra Sanok, dar dáta Márta 1937, go raibh praghas tairisceana an leantóra fhréamhshamhail thart ar 5000 zlotys (lena n-áirítear: saothair 539 zlotys, ábhair táirgthe 1822 zlotys, costais ceardlainne 1185 zlotys agus costais eile) . . Téann an dara ceann de na ríomhanna atá fágtha siar go Feabhra 1938 - mar sin sular tugadh isteach na ceartúcháin thuasluaite - agus glactar leis go dtáirgtear sraith 25 leantóir laistigh de 6 mhí nó 50 leantóir le tréimhse seachadta 7 mí. Ba cheart go mbeadh an praghas in aghaidh an aonaid leantóra sa chás seo 4659 1937 zlotys. Sa phlean airgeadais don bhliain fhioscach 38/7000 maidir le trealamh feithicle an aonaid thurgnamhaigh, socraíodh praghas aonaid leantóra ag PLN 1938; Ar an láimh eile, léiríonn doiciméid eile ina bhfuil liostaí táblaí de phraghsanna aonaid arm agus trealaimh le haghaidh 39/3700 ​​praghas leantóra le lón lámhaigh agus trealamh ag PLN XNUMX/XNUMX ​​amháin.