BMW R naoi T Scrambler
Bhí cohórt de ghluaisrothair i líneáil os comhair an bhealaigh isteach go dtí an líne milliméadar. Bhí an scrambler ag fanacht i lár an tseomra ar an ardaitheoir gharáiste. Anseo tá tú díreach tar éis "smirk" agus "an Eilvéis" a bhraith. Um, gan aon ardteicneolaíochta, gan naisc, gruaig slicked, gan aon smiles falsa. Uimh bréaga nó láithrithe. Mothúcháin paisean atá beagán dearmadta i réim. An-áthas ar tiomáint. Agus spraoi. Cosúil, i stíl Steve McQueen. Ar ais go Basics. An obair seo le Rammstein "Gasoline" macalla i mo cheann ... Sea, tá na guys ó fhoireann an tionscadail dáiríre - tá siad ar fad i éadaí gluaisrothar, beidh siad marcaíocht linn. Tháinig baill an tionscadail suas freisin le t-léinte speisialta le patrún tuar ceatha a chuir i gcuimhne do bhogha ceatha an Ollaimh Balthazar ón gcartún XNUMXs a raibh an-tóir air. Ó sea, tá an domhan álainn tar éis an tsaoil.
Scrambling agus surfáil
Chuir na Baváirigh an Scrambler i láthair an phobail den chéad uair an samhradh seo caite ag féile caife Wheels & Waves i Biarritz, an Fhrainc, faoin ainm tipiciúil Gearmánach: Coincheap 22. Ba é an R nineT cnámh droma agus ba iad na Scramblers an treocht. tháinig sé suas arís. Bhí cuma níos mó air mar ghluaisrothar a bhféadfá bord surf a cheangal leis nó rás a dhéanamh ar thránna gainimh. Tréimhse an-ghearr a ritheadh ón gcoincheap go dtí an tsamhail cheadaithe, rinneadh an cur i láthair oifigiúil i mí na Samhna ag an Salon Gluaisrothar i Milano. Níl sciorta taobh ar an rothar táirgeachta a thuilleadh, ach coinníonn sé roth tosaigh 19-orlach, suíochán ais-stíle agus péire mufflers Akrapovic péinteáilte in aice leis i stíl scrambler. Sea, déanann na ceardaithe ó Ivanchna “dreapadh” de réir chaighdeán comhshaoil Euro4, cé gur ar chostas fuaime atá srianta go mór atá sé.
Go ginearálta, choinnigh an rothar, in ainneoin roinnt athruithe ón gcoincheap, sult agus teagmháil gluaisrothar retro nár fhan aon athrú. Tá an teicníc cosúil leis an teicníc atá ag siblín R nineT, agus ba é an sprioc a leag na Bafaraigh samhail beagán níos saoire a thairiscint don stáitse. Mar sin, níl rims teannas ag an Scrambler, ach cinn teilgthe, níl an trealamh coscáin Brembo gathacha, agus tá an fionraí níos simplí. Tá an umar breosla alúmanaim lámhdhéanta is déanaí, agus tá an Scrambler déanta as cruach agus tá 17 lítear aige, lítear níos lú ná a siblín níos spóirt. Ach is leor sin fós ar feadh thart ar 250 míle. Tá an difríocht idir an naoiT agus an Scrambler in ionstraimí eile nach bhfuil tacóiméadar acu. Níos tábhachtaí fós, coimeádann an 1.170 troigh chiúbach agus an t-aonad 110 each-chumhacht carachtar an R nineT. Tá sé géar go leor chun luasghéarú a dhéanamh go réasúnta ó lúibíní ísle, sofhreagrach go háirithe sa lár-raon, agus is cuma má thiománaíonn tú níos airde.
Sliabh foirceannadh
Tar éis an chur i láthair, bhí sé in am don Raj. Thug GPS seanbhunaithe sinn ó mhachairí bhruachbhailte München, ó Taufkirchen go dtí na hAlpa Bavarian, go Hinterris, áit ar stadamar agus a d’itheamar, agus ansin anuas ar an Zugspitze mighty beagnach trí mhíle ar airde i dtreo na hOstaire. Seacht gcinn air. Mothaigh difriúil ná an R nineT; áfach, is Scrambler é seo, sea, gluaisrothar easbhóthair. Feistíodh boinn bhóthair Metzeler Tourance sa charr tástála, toisc nach raibh an rian á thiomáint ach ar bhóithre pábháilte. Is dóigh go gcuirfidh an Orthodox boinn garbh, eitseáilte air, rud a thabharfaidh cuma níos easbhóthair dó. Tá na handlebars leathan agus is féidir liom an rothar a láimhseáil go maith. Suíonn sí ina seasamh, agus cé nach bhfuil aon chosaint gaoithe ann, tá sé réasúnta go leor turas suas le 150 ciliméadar san uair a thiomána, tá an ghaoth díreach ag tosú ag comhbhrú ar luasanna níos airde.
Cé nach bhfuil sé i gceist aige a bheith ina thógálaí bóithre folaíochta, is é an dochtúir ceart é dóibh ar na bóithre alpacha lúbacha. Ina theannta sin, tá an "Bergdoctor" dhá roth go maith ann. Dá bhrí sin, roghnaítear an cur i láthair tástála go cúramach. Tarraingíonn an t-aonad go hiontach, in ainneoin fionraí beagán níos measartha, tá sé ar cháilíocht leordhóthanach chun a thasc a dhéanamh i gceart, mar a dhéanann an giarbhosca. Déanann fánaí doimhne ar bhóithre Gearmánacha-na hOstaire a théann go réidh le hasfalt den scoth a bheith ina mbabhta pléisiúir fíor-mhaith, mar i gcomhcheangail thapa, i gcomparáid leis an R nineT, is eol go dteastaíonn níos mó cinntithe ar an roth tosaigh 19 barra. Mar sin féin, ní punt 220 le babhla iomlán an meáchan a theastaíonn uait chun an seomra aclaíochta a fháil nó a fháil ar bun.
Meáchain throm
Spreagann na coscáin muinín níos déanaí nuair a bhíonn sé ag cur báistí, agus tá an rialú bunúsach tarraingthe roth chúl ar fáil mar chúlpháirtí. Ag beagnach 400 ciliméadar, níor thug an gluaisrothar riamh mé ar shiúl, níor lig sé síos mé, tharraing agus chiceáil ar bhealach éigin é. Chuir sé iontas beag orm ar dtús, ba mhaith liom dord níos láidre, ach tar éis cúpla míle a thiomáint fuair mé amach go scriosfadh torann iomarcach carachtar an rothair. Agus gortaíodh mo chluasa.
téacs: Primož Ûrman, grianghraf: zavod
