BMW i3s - mothú an-te

Le cead comhchineáil BMW Polska, tá an deis ag eagarthóirí www.elektrowoz.pl na samhlacha BMW i3 is déanaí a thástáil go críochnúil. Seo dian taifeadadh na chéad imprisean leis na mothúcháin go léir a tháinig linn. Déanfar tástáil níos doimhne agus athbhreithniú níos tromchúisí ar na BMW i3anna beagán níos déanaí.

Tosaímid le buíochas

Ar dtús, ba mhaith liom buíochas a ghabháil le BMW agus Nissan as a muinín ionainn. Nílimid ar an margadh ach 9 mí, agus is léargas é sin ar fhormhór na dtairseacha gluaisteán. Agus fós, sna laethanta amach romhainn, beidh sé d’onóir agam triail a bhaint as na Nissan Leaf nua, BMW i3 agus BMW i3s.

Go raibh maith agat as an muinín seo. Creidim, in ainneoin láithreacht ghearr a bheith againn ar an margadh, go mbeimid in ann an t-am seo a úsáid go maith. Tá cúpla smaoineamh agam go ... ag teacht go luath. 🙂

Breitheamh mé BMW leictreach i dtéarmaí mo charr deireanach, a d’fhreastail 2 nó 3 bliana mhaith orm: inneall peitril Volkswagen le hinneall V8 4.2, tarchur uathoibríoch clasaiceach 335 hp.

luasghéarú

Ar an gcúlra seo Tá BMW i3s… WOW. Tá an t-imoibriú ar bhrú láidir ar an gcos luasaire (ciceáil síos) láithreach agus ag brú isteach sa suíochán. D'oibrigh giarbhosca mo charr dócháin inmheánaigh go han-tapa, ach inniu bhí an tuiscint agam gur thóg sé eternity sular tháinig an "troika" suas agus léim an t-inneall ag luas ard.

> An bhfuil Mercedes EQC á tháirgeadh cheana féin in 2018?

Tá an BMW i3s cosúil le lasc solais balla: cliceálann tú air agus tagann an solas ar aghaidh gan an dara moill scoilte. Céimíonn tú ar an gcos gáis agus tá gluaisteáin eile i bhfad taobh thiar de.

Má tá BMW i3 nó Nissan Leaf á thiomáint agat, beidh na BMW i3s mar seo:

Compord agus cruinneas

Suíocháin chompordacha, suíomh tiomána compordach, fionraí an-spórtúil agus boinn ísealphróifíle. Déanann sé go mbraitheann tú gach bump, poll, gan trácht ar an mbóthar ar an mbóthar. Bhraith mé compordach, ach le nasc leanúnach talún (léigh: diana).

Chuala mé Krzysztof Holowczyc uair amháin ag rá go mothaíonn tiománaithe rally "cosúil leis na gluaisteáin f * cking pee" agus sa charr fuair mé go raibh an cás. Ag an gcúinne - mar gheall ar uair nó dhó a sheas mé beagán níos deacra - d'inis an carr go soiléir dom cad a bhí ag tarlú, cad a bhí faoi mo rothaí agus cad eile a raibh mé in acmhainn. Tá sé mar an gcéanna leis an roth stiúrtha.

> Greamán EE - an bhfaighidh hibridí plug-in cosúil leis an Outlander PHEV nó BMW i3 REx é?

Ar ndóigh, ní rásóir mé. Déanta na fírinne, mar dhuine atá in aois réamhscoir, is breá liom compord agus áisiúlacht. Bhí sé compordach anseo, mhothaigh mé muiníneach sa suíochán, ach níor shnámh mé ar na piliúir, mar a bhí sa Citroen C5. Tá claw ag an BMW i3s, tá sé diana agus diana.

Ídiú cumhachta

Nuair a d’eitil mé as ceanncheathrú BMW, thaispeáin an odóiméadar 172 ciliméadar raon dom. D'aistrigh mé go mód Eco Pro + mar gheall ar “ní raibh mé ag iarraidh táille a ghearradh an lá céanna” (= mo bharúil). Thiomáin mé beagán sa trácht, beagán ar feadh lána an bhus agus bhí an-spraoi agam. Is é an éifeacht atá leis seo tar éis dom 22 ciliméadar ar a laghad a thiomáint ar an méadar, tá 186 ciliméadar de chúlchiste cumhachta fágtha agam. 🙂

Leictreonaic, i.e. Deaglán a thiomáint

Níor dhéileáil mé riamh le BMW. Bhrúigh siad ar shiúl na comharthaí cas, nár cheart ach an ceann clé a bheith ag obair, agus fiú ansin le splanc “fada” agus luas os cionn 100 km / u (ach kidding :).

Ach dáiríre: Ní théim isteach i gcomhair spóirt, ní gá dom dul isteach i gcomhair spóirt, ní gá dom a chruthú do dhuine ar bith ag solas tráchta cé mhéid a chosnaíonn mé. Bhí eagla orm nach mbeinn in ann déileáil leis an tiomáint roth chúl i staid bóthair níos deacra. Sin é an fáth nach bhfuil aon taithí tiomána BMW agam.

Mar sin nuair a chuaigh mé isteach sna BMW i3s, mhothaigh sé go raibh Deaglán buailte liom.. Diailiú ní thuigim, córas nach eol dom. Thóg an turas 3 soicind dom: "Ó, is é 'D' an luamhán tosaigh, is é 'R' an cúl, níl sé seo neamhghnách. Tá an chuid eile ina n-áiteanna freisin.” Thosaigh mé ag tiomáint agus… Mhothaigh mé sa bhaile taobh thiar den roth.

Ní chailleann mé an grúpa V8 tar éis a thuilleadh, conas a bheidh a fhios agam, 50 méadar? Mhothaigh mé coscánaithe athghiniúna tar éis 3-4 nóiméad tiomána sa trácht - tá a fhios agam cheana féin cathain a thógfaidh mé mo chos den luasaire chun an carr a stopadh "díreach in am". Agus chuir gach preas níos deacra ar an gcos luasaire orm giggle mar a bhí mé ar mire.

Díreach. Coinnigh mé chuckling.

FÓGRAÍOCHT

FÓGRAÍOCHT

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: