6 BMW 2021 SRAITH GT: MIRACLE FABULOUS

Fothaíonn rí na só, na praiticiúlachta agus na sóláis ar feadh mílte

Bhí mé ag iarraidh an t-ainm a chur - Limisín teaghlaigh. Bhuel, tá, ní fhéachann an carr cosúil le Limisín ar chor ar bith, cé go bhfágann sé mothú den sórt sin ina taobh istigh luxurious.

Tá an cheist maidir leis an gcuma atá air lárnach don Gran Tourismo eisiach seo. Deir na Bavarians go gceanglaíonn sé cáilíochtaí agus fís coupe, sedan, vaigín stáisiúin agus SUV. Agus cé gur cosúil go bhfuil na scáthchruth seo go léir neamh-chomhoiriúnach ó thaobh dearaidh de, d'éirigh le BMW symbiosis a chruthú a bhfuil idirdhealú ag elegance. Go háirithe tar éis an t-athrú aghaidhe, sháraigh siad na gnáth-duáin, ag leathnú beagán iad i dtreo an tuairteora thíos (tástáil réamhtheachtaí, féach thíos). ANSEO ). Bhí na daingneáin an-chosúil i gcruth leis na daingneáin Sraith 7, ach le carachtar seomra suí L-chruthach níos nua-aimseartha agus níos dinimiciúla. Mar sin tá an carr chun tosaigh rud beag cosúil le “seachtain” roimh an athrú leis na duáin ollmhóra clúiteacha, nó i bhfocail eile, tá cuma galánta air fós in ainneoin armúr atá i bhfad níos spóirt.

Mar sin féin, ní hamháin amhairc é nua-aimsearthacht eisceachtúil na lóchrainn. Tá teicneolaíocht léasair (rogha) acu a "sheachnaíonn" an chuid eile den trácht nuair a bhíonn tú ar thurais fhada agus tá raon ollmhór 650 méadar chun tosaigh sa dorchadas. Cé go bhfuil cuma hatchback ollmhór ar an bpróifíl, tá go leor elegance aige freisin. Is é an chúis atá leis ná urrann inneall fada, líne coupe íslitheach go dtí na rothaí cúil, feabhsaithe ag fuinneoga taobh frameless agus spoiler scoir uathoibríoch os cionn an trunk ag luasanna os cionn 80 km / u Tá sé deacair analóg den tsamhail seo a fháil sa saol na ngluaisteán, níos taitneamhaí don tsúil.

Rang

Taobh istigh, tá an cábáin aicme gnó, ach cluthar a bhuíochas le leathar nádúrtha agus adhmad, chomh maith le scáth te donn sa charr tástála seo.

“Tiománaíonn” an carr ar ardán Shraith 7 agus tá sé seo le feiceáil ón spás sa chábán. Sáraíonn sé go cinnte i mbonn gearr na "seachtain", agus san "aer" thar an ceann agus na guaillí - sa cheann fada. Is féidir le paisinéirí cúil a suíocháin a choigeartú ar aghaidh agus ar gcúl, chomh maith le uillinn an chúl taca (go leictreonach). Agus tá cáilíocht agus só an chábáin go hiomlán comhionann leis an méid a gheobhaidh tú i Limisín.

Anseo, léirítear na hathruithe iar-aistrithe ar dhromchlaí snasta dubha na rialuithe, ag cur tuilleadh leis an mothú só cliste. Maidir le faisnéis, tá an carr caighdeánach anois le braisle uirlisí go hiomlán digiteach agus taispeáint rialaithe 12,3-orlach a rialaíonn feidhmeanna uile an ghluaisteáin, lena n-áirítear cúnamh gutha agus gothaí.

I dtéarmaí praiticiúlacht, is beag gluaisteáin atá in ann an chamchuairt eipiciúil seo a mheaitseáil. Tá toirt suntasach ag an stoc - 600 lítear, agus mura bhfuil sé go leor, is féidir é a mhéadú go 1800 lítear nuair a bhíonn na suíocháin cúil á ísliú.

Mata aeir

Tugann an Chomh maith leis an ainm samhail - Gran Turismo - le tuiscint go bhfuil an carr a thógáil chun beatha ar feadh na mílte. Tá an só seo go léir "iompartha" i gceart thar ár mbóithre briste le málaí aeir. Chomh maith le bheith in ann an corp a ardú 20mm más gá, cruthaíonn siad eispéireas tiomána "limisín" go hiomlán, agus ní féidir fiú na rothaí pacáiste spóirt ollmhór 20-orlach M ar a bhfuil boinn ísealphróifíle baint ó chompord tiomána. paisinéirí.

Mar sin féin, tá na rothaí seo le feiceáil sa réimse a bhfuil baint againn le gach BMW - i láimhseáil spraoi. Níl sé réadúil conas is féidir leat carr a thiomáint ar an méid céanna agus ar an gcruth céanna. Díreach mar rásúir, doshéanta ar a seal. Anseo filleann na hanalaí hatchback, ach amháin leis an sásamh tiomána seachadta ag hatchbacks te. Is cinnte go gcuireann na rothaí stiúrtha cúil le cruinneas eisceachtúil, chomh maith leis an bhfionraí aeir, atá go suntasach níos déine i mód spóirt. Agus ba cheart go n-áireofaí socruithe roth stiúrtha BMW i téacsleabhair na ngluaisteán.

Leis an gcineál seo bainistíochta, tá na réamhriachtanais agat chun taitneamh a bhaint as an inneall díosail inlíne 3-lítear chun cinn, a chomhlánaítear le teicneolaíocht hibrideach éadrom le tosaitheoir / gineadóir 48-bholta (chomh maith le gach inneall 4- agus 6-sorcóir eile. don mhúnla). Mar sin, sa leagan 640d, tá an chumhacht 340 cheana féin, agus is é an chasmhóimint iarbhír cosúil le avalanche 700 Nm (roimhe seo bhí sé 313 hp agus 630 Nm). Luasghéaraíonn an t-inneall díosail "olc" seo, ar fuath leis sa domhan nua-aimseartha, carr ollmhór a mheá níos mó ná 2 tonna go 100 km / h i 5,3 soicind agus dó 8 lítear in aghaidh an 100 km i bhfíorchoinníollacha bóithre. Ní fiú go leor fíor, ach díograiseach agus dinimiciúil. Nach raibh an díosal múchta le beagán hastily agus undeservedly?

Faoin cochall

Дvigatel	Inneall díosail
actuator	Tiomáint ceithre roth
Líon na sorcóirí	6
Toirt oibre	2993 cc
Cumhacht i hp	340 h.p. (ag 4400 rpm.)
Tóirse	700 Nm (ag 1750 rpm)
Am luasghéarú	(0 – 100 km / h) 5,3 soic.
Luas barr	250 km / h
Tomhaltas breosla- Gairdín	66 l
Timthriall measctha	7,2 l / 100 km
Astaíochtaí CO2	188 g / km
Meáchan	2085 kg
Praghas	ó 123 700 BGN le CBL