Tiomáint tástála BMW 520d / 530d Camchuairt: rogha eile

Cruinniú leis an eagrán nua de na "cúig" a rinne wagon an stáisiúin

Leis an gcumas pálasta 730kg, is deis é carr soladach BMW Series 5 a fháil go leor gan SUV a cheannach, agus an bonn nua díosail 190-lítear le XNUMXbhp. tairiscint breá inghlactha.

Nuair a dhéantar comparáid idir “earraí tomhaltóra” cosúil le crosbhealach i gcoinne vaigín stáisiúin, tagann an BMW X5 agus BMW 5 Series Touring chun cuimhne i gcónaí. Má eisímid fachtóir na drochbhóithre, cad eile a chuirfeadh iallach ar thomhaltóirí an X5 a chur in ionad carr soladach fairsing den chineál "cúig"? Sea, tá a fhios againn go léir faoi shuíochán níos airde agus mothú slándála, chomh maith le níos mó spáis i samhlacha SUV. Ach…

Tagann na smaointe seo aníos arís tar éis an Sraith nua BMW 5 a thiomáint. Mar sin féin, le méid measartha mór istigh, cuireann sé dinimic i bhfad níos glaine ná an tsamhail SUV lena meáchan níos éadroime (os cionn 300 kg) agus a meáchanlár níos ísle, chomh maith le haeradinimic níos fearr, cé go bhfuil dé-tarchur ar fáil freisin.

Fíric spéisiúil, áfach, ná go bhfuil praghas an dá mhúnla gar go leor. Ar ndóigh beidh orainn labhairt faoi seo arís nuair a thiocfaidh an X5 nua amach.

Ríocht na díosail

Is é an 5 Series Touring an carr teaghlaigh deiridh do dhaoine agus do chuideachtaí atá in ann é a íoc agus cloí lena n-íomhá. Is iad na feithiclí tástála chun leagan wagon an stáisiúin den tsraith 5 nua a chur i láthair, ar a dtugtar an G31 go hinmheánach, ná an BMW 520d Touring agus 530d Camchuairte díosail.

Murab ionann agus an leagan sedan, braitheann an vaigín stáisiúin nua go príomha ar ghluaisteáin den sórt sin - agus tá an litir "d" san ainmniúchán ag níos mó ná 80 faoin gcéad de na cóipeanna a dhíoltar den charr seo. Dála an scéil, is é seo an cúigiú glúin den 5 Sraith, a bhfuil leagan wagon stáisiúin.

Ó 1991 i leith, tá 31 milliún gluaisteán den leagan seo táirgthe, agus is vaigín stáisiúin gach séú “cúig”. Mar sin féin, faoi thús an mhargaidh G530, beidh ceannaitheoirí freisin peitril 252i (le 540-hp inneall dhá lítear) agus 340i (aonad XNUMX-lítear).

Bhuail muid an bóthar i gcarr le hinneall díosail níos lú, a, cé go bhfuil tuirbín amháin, cheana féin go leor soladach 190 hp. agus chasmhóimint de 400 Nm. Inneall go leor nach bac le 1700 cileagram ar 520d. Is é an t-aon charr is féidir a ordú le lámhleabhar sé-luas - tá uathoibríoch ocht-luas ag na cinn eile go léir.

Is beag torann a théann tríd an gcábán, a bhuíochas leis an aonad úrscothach agus le roinnt beart fuaimdhíonta dáiríre, lena n-áirítear sciath gaoithe saincheaptha agus timfhilleadh innill iomlán chun é a choinneáil te.

Mar sin féin, más mian leat an pléisiúr uathúil atá ag insteallóirí sé-piezo ardfheidhmíochta le bog silky, brú insteallta 2500 bar agus gach ar féidir le 620 Nm a sheachadadh, is fearr díriú ar an 530d. Mar sin féin, beidh ort $ 11 breise a íoc.

Ualach pá 730 kg

Cosúil leis an sedan, tá meascán iontach de rialú chompord agus cornice ag an Touring. Déanann an fionraí tosaigh le péire arm rotha na fórsaí ingearacha a dhíchúpláil ó na fórsaí stiúrtha, rud a chabhraíonn leis an tionchar ar an gcóras stiúrtha a laghdú agus mothú stiúrtha níos dírí agus níos glaine a chruthú.

Ag brath ar an leagan, tá stiúradh oiriúnaitheach le cóimheas tarchuir inathraithe agus cumas stiúrtha cúil ar fáil ach é a iarraidh, chomh maith le taiseoirí oiriúnaitheacha, barra frith-rolla gníomhach ar chúl agus, ar ndóigh, an tarchur Dual xDrive. Mar sin féin, dóibh siúd a roghnaíonn leagan vaigín an stáisiúin, áirítear eilimintí aeroibrithe den fhionraí cúil mar chaighdeán.

Tá an ghlúin nua 36mm níos airde ná a réamhtheachtaí, ocht milliméadar níos leithne agus tá bonn roth 7mm níos faide. Méadaíodh an méid lasta ó 560 go 570 lítear, agus méadaíodh an pálasta go 120 kg ag brath ar an leagan agus sroicheann sé 730 kg iontach.

Tá sé seo go léir in éineacht le laghdú meáchain suas le 100 kg a bhuíochas le húsáid meascán d'ábhair níos éadroime i ngach réimse féideartha - mar shampla, tá na cláir agus na doirse tosaigh agus cúil déanta as alúmanam, agus an bacainn idir an t-inneall agus tá urrann an phaisinéara déanta as maignéisiam. Ar ndóigh, rinne na speisialtóirí sa tollán gaoithe i München post maith freisin, toisc go bhfuil an fachtóir flux 0,27.

I múnla préimhe den sórt sin, bíonn sé ciallmhar do na córais chúnaimh raon iomlán na Baváir a áireamh, ach leis seo cuirtear soilse tosaigh oiriúnaitheacha LED (roghnach) leis an gcumas bhíoma 500 méadar a chasadh air. Dóibh siúd atá ag lorg tuilleadh saincheaptha, tá pacáiste M dochreidte ann a chuimsíonn eilimintí aerodinimiceacha seachtracha agus fionraí laghdaithe.

Agus, ar ndóigh, infotainment agus nascacht - sa chás seo i bhfoirm iDrive le rialtóir rothlacha, monatóireacht XNUMX-orlach, orduithe gutha agus gothaí, agus nascacht leis an domhan soghluaiste le BMW Connected.