BMW 420d Gran Coupe xDrive

Ábhar

Máistir sonraí
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil

Má deirimid nach bhfuil sa 4 Sraith Gran Coupe go teicniúil ach 3 Shraith níos deise agus níos dinimiciúla, ansin is dócha nach mbeidh tú ag bragáil faoi i measc comhpháirtithe gnó rathúla. Ach má iompaíonn tú rudaí thart agus má thugann tú le tuiscint go bhfuil tú ag tiomáint coupe ceithre dhoras le beagnach 190 horsepower, tiomáint uile-roth agus tarchur uathoibríoch ocht-luas, ansin déanfaidh fiú fir uaisle rathúla é. tosú ag tarraingt ar do chluasa. Agus bí cúramach, táimid ag caint faoin leagan 420d, mar sin is é an dara ceann an ceann is laige, ós rud é nach bhfuil ach 418d fágtha faoi!

Suimiúil go leor, tá na toisí seachtracha céanna ag an Gran Coupe agus atá ag an leagan coupe dhá dhoras. Is é an t-aon difríocht atá ann i gcruth an chúil, áit a bhfuil an díon 12 milliméadar níos airde agus 122 milliméadar níos faide, ionas gur féidir le paisinéirí a bheith níos compordaí sa chúlchathrach (agus ar ndóigh, tá sé níos éasca léim isteach agus amach ón gcúl) . ... Is é sin le rá, tá toilleadh tosaithe de 35 lítear ag an Gran Coupe, atá 480 lítear níos mó ná an Volkswagen Golf. Tá an stoc i ndáiríre éadomhain, ach tá na toisí go hiontach ar fad, agus cuireann an tailgate sleamhnáin leictreach agus an ceamara cúil gradam breise leis agus fiú ar an dá thaobh. Ní bheidh srón fhada ann.

Doirse gan fráma, ina bhfuil na fuinneoga taobh séalaithe go leictreach le rónta tar éis gach dúnadh, cuir pinch aisteach, ceannsoilse xeanón gníomhach, boinn bhána 19-orlach, dhá cheann an sceithphíopa agus eochair chliste le haghaidh gradam. Leathar bán, roth stiúrtha M spóirt, rialú gníomhach cúrsála, rogha de chláir tiomána (Spóirt, Chompord agus ECO PRO) agus, ar ndóigh, córas infotainment den scoth sa tSlóivéin ní hamháin spoil an tiománaí, ach freisin a dhéanamh míshásta air. Is é an t-aon ghreim mhór ar an taobh istigh ná na suíocháin tosaigh, a raibh rannóg suíocháin ró-ghearr orthu, ach thar aon rud eile, bhí siad ró-leathan agus gan mórán tacaí taobh. Tá an t-inneall ró-ard, ach déanann sé a chuid oibre go maith leis an tarchur uathoibríoch ocht-luas. Tá níos mó ná go leor cumhachta agus chasmhóiminte ann, agus samhlaíonn an ciorcadóireacht modh láimhe rásaíocht, rud a thaitníonn le lúthchleasaithe i gcónaí. Ciallaíonn tiomáint uile-roth go gcuirtear deireadh le sciorradh, ach beidh an cnoc is airde inrochtana fiú nuair a bhíonn sneachta ann – go háirithe le scíonna a d’fhéadfadh dul i bhfostú laistigh idir na suíocháin cúil de réir mar a athraíonn an binse cúil i gcóimheas 40:20:40.

Mar sin, an fiú é páirceáil timpeall an chúinne nuair a dhéanann tú idirbheartaíocht le do chairde rathúla? Níl ar chor ar bith, toisc go bhfuil an 420d Gran Coupe le tiomáint uile-roth ina coupe ceithre dhoras a fheictear, mór le rá agus cumhachtach, go leor nach gá an eochair do ghloine deoch bog athnuachana a chur i bhfolach i do phóca. Ar an drochuair, cruthaíonn an praghas é freisin. Má tá aon trácht air, sin é an fhadhb atá acu, mar is léir nach bhfuil sé déanta acu fós.

Grianghraf Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

BMW 420d xDrive Gran Coupe

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	44.050 €
Costas samhail tástála:	66.575 €
Cumhacht:	135kW (184 KM)

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.970 cm3 - cumhacht uasta 135 kW (184 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 380 Nm ag 1.750-2.750 rpm.
Aistriú fuinnimh:	thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur uathoibríoch 8-luas - boinn 255/35 R 19 Y - 225/40 R 19 Y (Bridgestone Potenza S 001).
Cumas:	barrluas 229 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 7,5 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 127 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.575 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.140 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.640 mm - leithead 1.825 mm - airde 1.390 mm - wheelbase 2.810 mm
Bosca:	trunk 480–1.300 l – umar breosla 66 l.

оценка