Tiomáint tástála BMW 335i Cabrio: miotal trom
Úinéirí inchomhshóite brandáilte BMW Anois bhí sé níos éasca fós iad féin a chosaint ar dhálaí drochaimsire, a bhuíochas leis an díon fillte miotail nua sa leagan oscailte reatha den "troika". Taispeántar sa tástáil 335i 306 hp an rud eile atá le tairiscint ag an tsamhail trom-mheáchain. le.
Ba é meáchan colbha an ghluaisteáin tástála ná 1847 kg, atá 236 kg níos mó ná an leagan coupe leis an inneall céanna, agus 157 kg níos mó ná an tsamhail roimhe seo den cabriolet. Ar ndóigh, chuaigh an ghné seo i bhfeidhm ar go leor táscairí eile, mar shampla, i gcoirnéil, i bhfad ón ngile agus an cruinneas beagnach iontach a léiríonn na leaganacha níos éadroime de na "trí" nua.
Mar sin féin, is fiú an pléisiúr tiomána é
Ar an láimh eile, tá níos mó le tairiscint sa tástáil 335i, mar inneall turbo cáiliúil i ndáiríre. Cinnte, tá an 306 each-chumhacht sa coupe agus sedan níos suntasaí fós, ach fiú le corp chomh trom sin, tá raidhse na cumhachta iontach iontach don aicme seo.
Oireann an cúlchiste suaiteachta socair agus an chumhacht forlámhasach, an brúchtadh ar aghaidh inchomhshóite in aon choinníollacha, go foirfe le carachtar ginearálta an ghluaisteáin, agus ní féidir an easpa luasghéaraithe ar luasghéarú, ar a dtugtar ó coupe an tsamhail chéanna, a thabhairt a míbhuntáiste. Gan trácht, is mór an pléisiúr é “guth” an trumpa inlíne a sé, go háirithe má tá sé de phribhléid agat éisteacht leis amuigh faoin aer. Oibríonn an giarbhosca sé luas go han-mhaith freisin agus is féidir leis na giaranna is oiriúnaí a roghnú i gcónaí, ag freagairt go gasta agus ag an am céanna go réidh agus go réidh. Más mian leis, is féidir leis an tiománaí giaranna a athrú de láimh ag úsáid na bplátaí roth stiúrtha.
Tá turraing praghais díreach timpeall an choirnéil
Tosaíonn an praghas don "troika" Cabrio ó 80 leva don mhúnla bonn 000ii. Agus tá praghas tosaigh an 320i i bhfad os cionn na teorann 335 leva. Gan trácht ar nithe ar nós climatronic, loingseoireacht CD, cumhdaitheoireachta leathair, sraonaire aerdinimiciúil, braiteoirí páirceála, ceannsoilse “cúinneála”, srl. ní thairgtear iad ach ar chostas breise agus mar sin méadaíonn praghas an chairr faoi 100 faoin gcéad eile ar a laghad.
Ach an fiú an infheistíocht mhór í? Sea. Ar an airgead, áfach, is féidir leat coupe iomlán agus teaglaim inchomhshóite a fháil le meascán iontach de dhinimic agus chompord agus os cionn 300 each-chumhacht faoin gcochall. Mar sin is beag cúis imní atá ag BMW faoi rath an mhargaidh dá chruthú nua ...
Téacs: Wolfgang Koenig
Grianghraf: Ahim Hartmann
Meastóireacht
BMW 335i Comhshóite
Comhcheanglaíonn an dearadh díon miotail sofaisticiúil cáilíochtaí inchomhshóite agus cúplála. Mar sin féin, tá méadú suntasach ar mheáchan an choirp mar thoradh ar an réiteach nua-aimseartha. Seachas sin, lonraíonn an 335i Cabrio le feidhmíocht tiomána agus fonnadh den scoth. Mar sin féin, tá an praghas ar smaoineamh amháin níos airde ná mar is gá.
sonraí teicniúla
| BMW 335i Comhshóite | |
|---|---|
| Toirt oibre | - |
| Cumhacht | 225 kW (306 hp) |
| Uasmhéid chasmhóiminte | - |
| Luasghéarú 0-100 km / h | 6,0 leis |
| Achair choscánaithe ag luas 100 km / h | 37 m |
| Luas barr | 250 km / u |
| Meán-thomhaltas breosla sa tástáil | 13,1 l / 100 km |
| Bunphraghas | - |
