Sraith BMW 3 (E46) - láidreachtaí agus laigí an tsamhail
Tiomáineann sé go hiontach agus is lú spraoi é tiomáint ná go leor carranna spóirt íon. É sin ráite, tá cuma iontach air fós (go háirithe i graifít dhubh nó charbóin) agus fuaimeanna an-chreiche ar na leaganacha sé-sorcóir. Is Bavarian fíor é an BMW 3 Series E46 ar féidir leat titim i ngrá leis tar éis an chéad chúpla ciliméadar. Mar sin féin, is minic a bhíonn an grá seo, mar gheall ar nádúr gríosaitheach an ghluaisteáin, costasach go leor.
Chuaigh sraith 3 marcáilte leis an tsiombail E46 ar díol i 1998. Níos lú ná bliain ina dhiaidh sin, rinneadh an tairiscint a athlánú le vaigín stáisiúin agus coupe, agus i 2000 tháinig inchomhshóite stylish ar an liosta praghsanna freisin. I 2001, bhí taobh amuigh le feiceáil sa tairiscint ar a dtugtar Compact - leagan giorraithe den tsamhail, dírithe ar dhaoine óga agus gníomhacha. Sa tréimhse chéanna, rinneadh nuachóiriú críochnúil ar an gcarr freisin - ní hamháin gur tháinig feabhas ar cháilíocht an chomhthionóil istigh, ach tugadh isteach aonaid chumhachta nua, feabhsaíodh na cinn a bhí ann cheana féin agus athraíodh an taobh amuigh - ghlac an "troika" níos mó saint agus stíl Baváire. . Sa bhfoirm seo, mhair an carr go dtí deireadh an táirgthe, is é sin, go dtí 2005, nuair a tháinig comharba le feiceáil sa togra - an tsamhail E90.
D'eascair mothúcháin i gcónaí as Sraith BMW 3. Bhí sé seo go páirteach mar gheall ar an bhfíric go raibh an táiplise ar an cochall caite, agus go páirteach mar gheall ar an tuairim den scoth na ngluaisteán Bavarian. Tá BMW, mar cheann de na cúpla monaróirí, fós ag éileamh ar an gcóras tiomána clasaiceach, rud a mheallann go leor lucht leanúna. Déanann tiomáint rotha cúil an-spraoi do thiomáint, go háirithe nuair a bhíonn aimsir chrua gheimhridh ann.
Tagann an BMW 3 Series E46 go foirfe le fealsúnacht an bhranda - tugann fionraí spórtúil, spriongaí mothú foirfe don bhóthar agus cuireann sé meangadh gáire ort gach uair. Ar an drochuair, is minic a spreagann sportiness an ghluaisteáin turas dinimiciúil agus an-spórt, rud a chuireann isteach, ar an drochuair, ar marthanacht na n-eilimintí fionraí (go háirithe i réaltachtaí Polainnis). Feithiclí a úsáidtear go mór, ar an drochuair nach bhfuil i soláthar gearr sa mhargadh tánaisteach, a bheith an-chostasach a rith le himeacht ama. Cé go meastar gur carr iontaofa agus an-mharthanach an Sraith 3, tá a míbhuntáistí ag baint leis freisin. Is é ceann acu an tarchur agus an fionraí - i gcarranna atá “céasta” go mór, cloistear fuaimeanna trasnaíochta ón limistéar difreálach (ar an drochuair, tá sceitheanna sách annamh), agus sa fhionraí tosaigh tá bioráin rocair nach féidir a athsholáthar. lámha. I gcarranna na tréimhse táirgthe tosaigh, ní raibh pillíní bíomaí ceangailte leis an bhfionraí cúil.
Tá míbhuntáistí ann freisin maidir le haonaid gásailín a bhfuil fuaim mhaith acu, atá iontaofa go ginearálta agus nach n-eascraíonn fadhbanna. Is é an ceann is mó acu an córas fuaraithe, a bhfuil a mífheidhmeanna (caidéil, teirmeastat, sceitheadh an umair agus píopaí) in-líne, sé-sorcóir innill "stuffed" faoin cochall an-íogair do róthéamh (gasket ceann sorcóir).
Go ginearálta oibríonn innill díosail gan fadhbanna, ach cosúil le gach inneall díosail nua-aimseartha, tá fadhbanna acu freisin leis an gcóras cumhachta (caidéil, insteallairí, méadar sreafa). Meastar go bhfuil turbochargers an-mharthanach, agus déantar idirdhealú ar dhíosail nua-aimseartha atá bunaithe ar an gcóras Iarnróid Coiteann (2.0 D 150 hp, 3.0 D 204 hp) trí oibriú velvety agus tomhaltas díosail an-íseal.
Is carr dea-dhéanta é an BMW 3 E46 a thiomáineann níos fearr fós. Soláthraíonn sé taithí tiomána den scoth, ardchompord ar an mbóthar (trealamh saibhir), ach sa leagan sedan níl sé oiriúnach do charr teaghlaigh mhór (trunc beag, taobh istigh cramped, go háirithe ar chúl). Tá an wagon stáisiúin beagán níos praiticiúla, ach níl mórán spáis fós sa suíochán cúil. Ina theannta sin, ní carr an-saor é an 3ú sraith E46 le cothabháil. Ciallaíonn dearadh sofaisticiúla agus ardchéime mar aon le leictreonaic nach féidir le gach ceardlann cothabháil ghairmiúil feithiclí a láimhseáil. Agus éilíonn an sera E46 cinnte a bheith in ann taitneamh a bhaint as a iontaofacht. Tá páirteanna spártha bunaidh costasach, agus is minic a bhíonn droch-chaighdeán na cinn athsholáthair. Dónn díosail trí-lítear méid beag breosla díosail, ach tá na costais chothabhála agus deisiúcháin féideartha an-ard. Ar an láimh eile, is lú na fadhbanna is cúis le haonaid pheitril (tiomáint slabhra ama), ach bíonn goile sách mór acu le haghaidh breosla (leaganacha sé-sorcóir). Mar sin féin, ní dhíspreagtar lucht leanúna ceithre roth le patrún táiplise bán-agus-gorm ar an gcochall - níl sé deacair titim i ngrá leis an gcarr seo.
Chos. BMW
