Delimium Bimota DB6 i DB5R
Ábhar
Tá tairiscint gluaisrothar an-mhór. Tá go leor gluaisrothair iontacha sa slua seo a thairgeann níos mó ná mar a theastaíonn ó fhormhór na gluaisrothaithe nó fiú leas a bhaint astu. Mar sin cén fáth 20 míle euro a íoc as táirge nuair a fhaigheann tú fíor-roicéad dhá rothaí ar leath an phraghais? Toisc go dtugann monaróirí aird mhór ar gach mionsonra beag, rud a fhágann nach féidir an táirge a rochtain den chuid is mó.
Féach uirthi, Deliria. Ar dtús ó chian ó gach taobh, ansin gar-suas. Meileann go leor codanna ó phíosa amháin d’iarann teilgthe alúmanaim speisialta, táthaítear na píopaí dearga go beacht agus fuaitear an diallait le snáithe dearg tiubh.
Tá rud éigin speisialta sa suíochán, fiú nuair a shuíonn tú air. Nó in áit, ann, ós rud é go bhfuil sé deartha le haghaidh na masa agus ní cheadaíonn sé aon ghluaiseachtaí ar ais agus amach. Tá sé seo go maith le haghaidh tarraingt nuair a luasghéarú nó nuair a marcaíocht ar an roth cúil, agus dona dóibh siúd a bhfuil "an roth cúil" níos mó. Bhuel, is féidir le mothú miotail chrua (freisin) gar do fhirinscneach a bheith míthaitneamhach freisin.
Tá sé i bhfad níos taitneamhaí greim a fháil ar an roth agus an sciorradh a oscailt chun inneall dhá-sorcóir Ducati aer-fhuaraithe a mhúscailt. Cé go bhfuil a toirt níos mó ná lítear, ní féidir leis a chumhacht a mhothú os comhair na n-aonad céanna fuaraithe le leacht.
Mar sin féin, tá difríocht idir seo agus samhail na bliana seo caite, toisc go sáraíonn an luas 200 go héasca ar eitleáin tuama fada, líon maith do dhuine nocht. Tarraingíonn an t-aonad go han-mhaith, tá an sreangán tiomána go hiontach, agus, in éineacht le comhpháirteanna fionraí iontacha agus céimseata spraíúil, is é an Bimota seo an uirlis cheart chun cúinne ar bith a phiocadh suas.
Thiomáin muid DB5R freisin ag caitheamh armúr spóirt, a fuair comharba cheana féin ag seó Milan i mbliana le haonad uisce-fhuaraithe ó 1098. Is léir cheana nach é seo an t-inneall ar mhaith leat dul go Portorož dó caife. Tá seasamh an tiománaí spórtúil, tá an suíochán an-docht, agus tá an rothar thar a bheith cúng agus éadrom idir na cosa, amhail is go raibh thart ar 250 ceintiméadar ciúbach air.
Ní mór dúinn ullmhacht an rothair a mholadh as athruithe gasta treo, claontaí géara agus coscáin atá ag iarraidh tú a chaitheamh amach as an diallait sula dtéann tú Zagreb, fiú le beagán struis. Ní thuigim cén fáth nach bhfuil cosaint gaoithe chomh maith ag an gcuid eile de na supercars ar an Bimoto seo nach gá duit do cheann a bhrú i gcoinne an umar breosla chun aer-tharraingt a sheachaint.
Ba é an painéal an t-aon rud a chuir isteach orainn faoin mbeirt Iodálach. Breathnaíonn an tomhas digiteach beagán níos fearr ná méadar plaisteach líneáilte le plaisteach. Breathnóidh go leor daoine freisin ar na lasca, ar chomharthaí cas agus ar shealbhóir pláta ceadúnais, toisc go bhfuil cuma amhrasach ar na hearraí seo cosúil le míreanna Aprilia. Nuair a asbhaineann tú méid chomh maith ón monaróir, níl uait ach an rothar foirfe a bheith agat. Ar leataobh, tá Bimots (ar ndóigh, gach ceann acu dá raon féin de ghluaisrothaithe) an-ghar don foirfeacht.
Бимота DB6 Delirium
Praghas carr tástála: 19.080 EUR
inneall: 2-sorcóir, 4-stróc, aer-fhuaraithe, 1.078cc , 2 chomhla in aghaidh an tsorcóra, instealladh breosla leictreonach.
Cumhacht uasta: 67 kW (6 km) @ 92 rpm
An chasmhóimint uasta: 88 Nm @ 3 rpm
Aistriú fuinnimh: Tarchur 6-luas, slabhra.
Fráma: barra cruach, go páirteach alúmanam.
Fionraí: forcanna teileascópacha inchoigeartaithe tosaigh USD Marzocchi? Taisteal 43mm, 120mm, damper cúil inchoigeartaithe aonair Marzocchi, taisteal 120mm.
Coscáin: tosaigh dhá chorna Coscánaithe? Cams Brembo 320, 4-loine le gathacha, Diosca cúil Coscánaithe? 220 mm, camáin Brembo loine aonair.
Rothaí: 1.430 mm.
Airde na suíochán ón talamh: 820 mm.
Umar breosla: 16 l.
Meáchan: 170 кг.
Ionadaí: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340.
Molaimid agus náire sinn
+ cuma
+ Iomlán
+ Tras-seoladh
+ an cheardaíocht bheacht
+ playfulness ar an mbóthar
+ na coscáin
- praghas
- painéal
- compord (suíochán, windshield)
Bimota DB5R
Praghas carr tástála: 23.880 EUR
inneall: 2-sorcóir, 4-stróc, aer-fhuaraithe, 1.078cc , 2 chomhla in aghaidh an tsorcóra, instealladh breosla leictreonach.
Cumhacht uasta: 69 kW (8 km) @ 95 rpm
An chasmhóimint uasta: 103 Nm @ 5.500 rpm
Aistriú fuinnimh: Tarchur 6-luas, slabhra.
Fráma: barra cruach, go páirteach alúmanam.
Fionraí: forcanna teileascópacha inchoigeartaithe tosaigh USD Öhlins? Taisteal 43mm, 120mm, turraing chúl inchoigeartaithe Öhlins, taisteal 120mm.
Coscáin: dhá chorna chun tosaigh? Cams Brembo 320, 4-loine suite go gathach, diosca cúil? 220 mm, camáin Brembo loine aonair.
Rothaí: 1.425 mm.
Airde na suíochán ón talamh: 810 mm.
Umar breosla: 15 l.
Meáchan: 169 кг.
Ionadaí: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340.
Molaimid agus náire sinn
+ feidhmíocht tiomána
+ na coscáin
+ Tras-seoladh
+ tionól solúbtha
+ cosaint windshield
+ an cheardaíocht bheacht
- praghas
- painéal
- neamhoiriúnacht le haghaidh úsáide bóthair
- cén cilowatt nach gortaítear níos mó
Matevž Hribar, grianghraf: Matevž Hribar, Marko Vovk
Máistir sonraí
Costas samhail tástála: € 23.880 XNUMX €
Faisnéis theicniúil
inneall: Instealladh breosla leictreonach 2-sorcóir, 4 bhuille, aer-fhuaraithe, 1.078 cm³, 2 chomhla in aghaidh an tsorcóra.
Chasmhóimint: 103 Nm @ 5.500 rpm
Aistriú fuinnimh: Tarchur 6-luas, slabhra.
Fráma: barra cruach, go páirteach alúmanam.
Coscáin: dioscaí tosaigh ø 320, camáin Brembo suite go gathach 4 loine, diosca cúil ø 220 mm, camáin Brembo aon-loine.
Fionraí: Forc teileascópach USD Marzocchi inchoigeartaithe chun tosaigh ø 43 mm, taisteal 120 mm, turraing Marzocchi aonair inchoigeartaithe ar chúl, taisteal 120 mm. Forc teileascópach inchoigeartaithe tosaigh Öhlins ø 43 mm, taisteal 120 mm, turraing aonair Öhlins, inchoigeartaithe ar chúl, taisteal 120 mm.
Umar breosla: 15 l.
Rothaí: 1.425 mm.
Meáchan: 169 кг.
