Sábháilteacht agus compord. Gnéithe úsáideacha sa charr
Is é ceann de na critéir maidir le carr a roghnú ná a threalamh, i dtéarmaí sábháilteachta agus chompord. Maidir leis seo, tá rogha leathan ag an gceannaitheoir. Cad atá le lorg?
Le tamall anuas anois, tá na treochtaí maidir le conas a threalmhaíonn monaróirí gluaisteáin den sórt sin go gcuireann go leor gnéithe agus córais sábháilteachta isteach ar chompord tiomána freisin. Má tá roinnt gnéithe feabhsaithe sábháilteachta san áireamh i dtrealamh an ghluaisteáin, éiríonn an tiomáint níos compordaí, de réir mar a dhéanann córais éagsúla monatóireacht, mar shampla, ar an mbealach nó ar thimpeallacht na feithicle. Ar an láimh eile, nuair a bhíonn trealamh ar fáil ag an tiománaí a fheabhsaíonn compord tiomána, is féidir leis an carr a thiomáint ar bhealach níos sábháilte.
Go dtí le déanaí, ní raibh ardchórais ar fáil ach do ghluaisteáin ardleibhéil. Faoi láthair, tá an rogha trealaimh le haghaidh eilimintí a mhéadaíonn sábháilteacht tiomána an-leathan. Tá córais den sórt sin ar fáil freisin ag uathoibritheoirí do raon leathan ceannaitheoirí. Tá tairiscint leathan ag Skoda, mar shampla, sa réimse seo.
Cheana féin i múnla Fabia is féidir leat córais a roghnú mar Blind Spot Detection, i.e. feidhm monatóireachta spota dall sna scátháin taobh chúl-amharc, Foláireamh Trácht Cúil - feidhm chúnaimh nuair a fhágann spás páirceála, Light Assist, a aistríonn go huathoibríoch bíomaí ard go bíomaí íseal, nó Front Assist, a dhéanann monatóireacht ar an achar go dtí an fheithicil i tosaigh, atá úsáideach i ndálaí dlúth tráchta bóthair agus a fheabhsaíonn sábháilteacht tiomána go suntasach.
Ina dhiaidh sin, comhcheanglaíonn an córas Light and Rain Assist - braiteoir twilight agus báistí - sábháilteacht agus compord. Agus é ag tiomáint i mbáisteach de dhéine éagsúla, ní bheidh ar an tiománaí na cuimleoirí a chasadh air anois agus arís; déanfaidh an córas é dó. Baineann an rud céanna leis an scáthán chúl-amharc, atá mar chuid den phacáiste seo: má fheictear carr taobh thiar den Fabia tar éis dorcha, laghdaítear an scáthán go huathoibríoch chun an tiománaí a sheachaint le frithchaitheamh ón bhfeithicil taobh thiar de.
Is fiú a bheith cúramach freisin an fón cliste a shioncronú leis an gcarr, a bhuíochas sin beidh rochtain ag an tiománaí ar raon iomlán faisnéise óna ghuthán agus úsáid a bhaint as feidhmchlár an mhonaróra. Soláthraíonn córas fuaime a bhfuil feidhm Smart Link aige an cumas seo.
Is féidir teacht ar níos mó féidearthachtaí chun an carr a iarfheistiú san Octavia. Ba cheart dóibh siúd a thiomáineann go leor lasmuigh de limistéir daonra aird a thabhairt ar eilimintí agus ar chórais trealaimh a thacaíonn leis an tiománaí agus a dhéanann tiomáint níos éasca. Is é seo, mar shampla, an fheidhm Blind Spot Braith, i.e. rialú spotaí dalla i scátháin. Agus ar bhóithre foirceannadh, is gné úsáideach iad soilse ceo chun coirnéil a soilsiú. Ina dhiaidh sin, is féidir le tiománaithe a úsáideann carr sa chathair cúnamh a fháil ó Fholáireamh um Thrácht Cúil, i.e. feidhm an chúnaimh nuair a fhágann tú spás páirceála.
Ba cheart go roghnódh an dá cheann an Cosán Il-imbhuailte, atá mar chuid den chóras ESP agus a sholáthraíonn sábháilteacht bhreise trí chosc a chur ar an Octavia go huathoibríoch nuair a aimsítear imbhualadh chun tuilleadh tionóiscí a chosc. Is fiú an córas seo a chomhcheangal leis an bhfeidhm Crew Protect Assist, i.e. cosaint ghníomhach don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh. I gcás timpiste, teannann an córas na criosanna sábhála agus dúnann sé na fuinneoga taobh má tá siad beagán oscailte.
Is meascán trealaimh ar féidir a bheith ina shampla den teaglaim de chompord agus de shábháilteacht ná Auto Light Assist, i.e. feidhm an tsolais a chur ar siúl go huathoibríoch agus an solas a athrú. Rialaíonn an córas na bíomaí ard go huathoibríoch. Ag luasanna os cionn 60 km/u, nuair a bhíonn sé dorcha, casann an fheidhm seo go huathoibríoch na léasacha arda. Má tá feithicil eile ag gluaiseacht os do chomhair, aistríonn an córas na ceannsoilse go léas íseal.
Ach oibríonn córais a chuireann isteach ar chompord tiomána ní hamháin agus iad ag tiomáint. Mar shampla, a bhuíochas leis an windshield téite, ní gá an tiománaí bodhraigh a bhaint oighir, agus níl aon eagla scratching windshield.
Tá Side Assist ar fáil sa tsamhail is déanaí de chuid Skoda, an Scala. Is braite spot dall feabhsaithe é seo a bhraitheann feithiclí lasmuigh de réimse radhairc an tiománaí ó achar 70 méadar, 50 méadar níos mó ná le BSD. Ina theannta sin, is féidir leat, i measc rudaí eile, Gníomhach Rialú Cruise ACC a roghnú, a fheidhmíonn ar luasanna suas le 210 km/u. Tugadh isteach freisin an córas cúnaimh pháirceála cúil Foláireamh Tráchta Cúil agus an córas cúnaimh Park Assist nuair a fhágann spás páirceála le feidhm choscánaithe éigeandála agus iad ag ainliú.
Is fiú a mheabhrú go bhfuil Front Assist agus Lane Assist ar fáil cheana féin mar threalamh caighdeánach sa Skala Scala.
Tá go leor píosaí trealaimh ag an Karoq SUV a mhéadaíonn sábháilteacht agus compord tiomána. Mar shampla, aimsíonn Lane Assist línte lána ar an mbóthar agus cuireann sé cosc ort iad a thrasnú go neamhbheartaithe. Nuair a bheidh an tiománaí ag druidim le himeall an lána gan an comhartha cas a ghníomhachtú, déanann an córas gluaiseacht ceartaitheach an roth stiúrtha sa treo eile.
Is síneadh é Traffic Jam Assist ar Lane Assist, atá úsáideach agus tú ag tiomáint i dtrácht a ghluaiseann go mall. Ag luasanna suas le 60 km/h, féadann an córas an carr a rialú go hiomlán ón tiománaí - is cinnte go stopfaidh sé os comhair na feithicle chun tosaigh agus bogfaidh sé as nuair a thosaíonn sé ag bogadh freisin.
Níl anseo, ar ndóigh, ach cuid bheag de na deiseanna a chruthaíonn Skoda ina samhlacha i dtéarmaí sábháilteachta agus compord. Is féidir le ceannaitheoir cairr cinneadh a dhéanamh ar cad is ceart infheistíocht a dhéanamh ann chun a sábháilteacht a fheabhsú.
