Suiteáil gáis sábháilte
Ní mhéadaíonn suiteáil gáis sa charr go mór an riosca don tiománaí agus do phaisinéirí, ar choinníoll go gcomhlíontar bunrialacha sábháilteachta.
Ní fachtóir é suiteáil gáis i gcarr a mhéadaíonn go suntasach an riosca don tiománaí agus do phaisinéirí, ar choinníoll go gcomhlíontar bunrialacha sábháilteachta.
Mar sin, níl údar maith leis an gcineál seo breosla a dhiúltú mar gheall ar an eagla roimh “sorcóir gáis” a iompar i gcarr. Is é an moladh is tábhachtaí ó shaineolaithe - mar atá i gcás gásailín nó breosla díosail - ná gan aon athruithe nó modhnuithe a dhéanamh ar an gcóras LPG.
Ní bheidh umar breosla gáis, dá ngairtear "sorcóir" mar "sorcóir", i ndáiríre, ina bhuama mura ndéantar aon mhodhnuithe ar an umar féin agus ar a threalamh. Coinníoll tábhachtach maidir le sábháilteacht é freisin athbhreoslaithe le gás leachtaithe nach mó ná 80 faoin gcéad. toirt an umair.
Molann speisialtóirí na hInstitiúide Feithicleach:
- Tharla líonadh LPG ar dhromchla cothrom cothrománach, rud a chinnteoidh oibriú ceart na comhla srianta líonadh,
- Cuireadh isteach ar athbhreoslaithe díreach tar éis oscailt na comhla a theorannú líonadh an umar,
- coinnigh an muineál filler LPG glan,
- rinne fostaí stáisiún gáis na hoibríochtaí go léir a bhaineann le hathbhreoslaithe ag caitheamh lámhainní agus gloiní cosanta, agus choinnigh úinéir na feithicle le linn athbhreoslaithe achar sábháilte uaidh, ós rud é go bhfuil an scaird LPG, ar féidir leis éalú go dtí an taobh de thaisme, ina chúis le frostbite i gcás. teagmháil leis an gcorp an duine,
- ba cheart athbhreoslaithe an umar gáis a chinneadh ar leibhéal sábháilte LPG sa chéim leachtach, comhionann le thart ar 10% den toirt umar.
Sceitheanna
Go praiticiúil, is é an mífheidhmiú is coitianta ar an gcóras soláthair gáis própán-bútán ná sceitheadh sa chóras. D'fhonn an t-úsáideoir an locht seo a bhrath go tapa agus go héasca, cuirtear gás mar a thugtar air leis an ngás. cumhrán le boladh ar leith agus míthaitneamhach. Is foinse nádúrtha an urrann inneall é boladh beag, toisc nach scaoiltear ach méid beag LPG tar éis an t-inneall a stopadh.
Má tá boladh láidir LPG ann, dún an dá stopcocks ar an umar breosla gáis. Ba chóir go mbeadh comhartha rabhaidh nár cheart neamhaird a dhéanamh ar an boladh gáis is féidir leat a bholadh in aice leis an gcarr i limistéar oscailte nó in aice le umar breosla gáis. Cé nach gcinnfidh an boladh féin láithreacht sceite, éilíonn sé seiceáil tapa.
I bprionsabal, ní mór an córas soláthair LPG a bheith séalaithe go hiomlán. Ach…
Uaireanta tugtar isteach réamhchúraimí breise ar eagla na heagla. Mar shampla, i roinnt tíortha, de réir an dlí (uaireanta freisin de réir rialacha ár gcumann tithíochta), ní cheadaítear gluaisteáin le suiteálacha gáis a fhágáil i garáistí faoi thalamh agus i go leor páirceála. Ba chóir a mheabhrú, i gcás sceitheadh sa shuiteáil, go sreabhann LPG go dtí na háiteanna is ísle (mar shampla, sa gharáiste isteach sa séarach) agus fanann sé ann ar feadh i bhfad.
Agus seo nóta tábhachtach! Más rud é i gharáiste le séarach, in aice le carr páirceáilte le LPG, mothaímid boladh tréith gáis, ar eagla na heagla, brúimid an carr amach ar an tsráid agus cuirimid tús leis an inneall ach amháin lasmuigh. Beidh sé riachtanach tightness an umar agus an córas soláthair a sheiceáil.
Contúirtí eile
Is féidir aon ghluaisteán, lena n-áirítear iad siúd a bhfuil inneall gásailín acu, a mhilleadh i dtimpiste. Cad a tharla ina dhiaidh sin? I gcás imbhuailte, is iad na heilimintí is íogaire de chóras soláthair HBO an comhla líonadh agus an píopa a nascann sé leis an multivalve. I gcás go gcailltear tightness naisc na gcodanna seo nó fiú iad a scriosadh, cuirfear bac ar an asraon gáis ón umar tríd an gcomhla seiceála, atá mar chuid den multivalve. Ní chiallaíonn sé seo ach go bhfuil méid beag gáis ag fágáil na líne.
D’fhéadfadh riosca níos airde a bheith mar thoradh ar dhamáiste don umar breosla gáis. Mar sin féin, i bhfianaise an neart (ballaí cruach cúpla milliméadar tiubh) agus cruth an umair, ní dócha go dtarlódh rud éigin mar seo go praiticiúil, chomh maith leis an taobh.
Ar deireadh, imeacht atá fíor-annamh go praiticiúil, ach nach féidir a chur as an áireamh: tine cairr. De ghnáth, tosaíonn sé in urrann an innill, áit nach bhfuil mórán breosla ann, agus scaipeann sé go mall - más rud é nach ndéantar é a mhúchadh in am - ar fud an ghluaisteáin. Seo iad na tuairimí ó speisialtóirí na hInstitiúide Autotransport:
- déantar tine cairr a rialú go luath,
- má tá an fheithicil trí thine agus go bhfuil na lasracha ag déanamh teasa do na tancanna peitril agus LPG, fan amach ón bhfeithicil agus stop más féidir nó ar a laghad rabhadh a thabhairt do dhaoine eile gan dul i dteagmháil le crios contúirte dóiteáin agus pléascadh féideartha.
Is saineolaithe sa réimse seo iad an leabhar dar teideal Propane-Butane Gas Supply Systems (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności i Łączności i Łączności, XNUMXth ed.) le Adam Mayerczyk agus Sławomir Taubert, taighdeoirí ag an Institiúid um Iompar ar Bhóithre.
foinse: Institiúid Mótariompair
